こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
今日は子供が運動会で頑張ったご褒美で
アンパンマンミュージアムに行って来ました。
一日中ハイテンションで走り回っていました。
なので帰りの車は乗ったと同時に爆睡でした(^_^;)。

ではブログ。
結構バラバラにして全塗装をしているランサーエボリューション。
（ここまでくると全塗装と言うよりもレストアに近いかな）

前回のその6では単品パーツの塗装前編？でした。
Fフェンダー✖２。
Fスポイラー
右側F、Rドア
トランク。
（スペースの都合とドアを固定する台が２つしかないので）

塗装後、乾燥させたら、置き場が無いので車両に仮付け。
（ドア付けただけで、だいぶ車らしくなりました）

これで、塗装スペースが出来たので単品パーツ塗装２回戦目。
リアアンダースポイラー
ボンネットのダクト類
左側のF、Rドア
ボンネットです。

塗装後。
床も換気扇も赤。
ちなみに人間も赤くなります(;^_^A。

乾燥後、またまた、置き場が無いので仮付け。
ガラス類がついていないので毎日仕事終わりに
工場に入れて帰ります。

段々と苦労した結果が出て来ます。
今の所、予定通りの仕上がりです。

単品パーツ３回戦目。
これで全て塗り終わるはず？。
リアスポイラー
リアバンパー
フロントバンパー
左右ドアミラー

最後の最後に塗りにくいものばかりでしたが無事に終わりました。
これで塗装は終了。
楽しい時間も終了です。

今回はここまで。
次回からは組付け編です。

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Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

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かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
最近、全塗装やエアロ加工取り付け、ワンオフ物が
続いてましたが普通の？板金塗装もちゃんとやっています(;^_^A

それでは、BMW３２０dの普通の板金塗装を紹介します。

ドアとクオーターを直します。
それなりに、えぐれています。

今回もこの道具でチャレンジです。
簡単に説明すると、超～強力なグルーガンです。
ホームセンターで買ってきたものと比べて見たけど
恐ろしいほどの差が出ました。
（金額も恐ろしいほど差がありますが）

こんな感じで引っ付けた後は専用プーラーで引き出します。
これだけしっかりひっいてるなら、これどうやって取るの？？。
ですが、パーツクリーナーを吹きかけてクニクニするとポロっと取れます
（表現がへたくそで、ごめんなさい。）

ある程度までは出せたのですが、どうしても鋭くV形に凹んだ部分だけ
上手く出せなかったのでいつもの様にスタッド溶接で出し直しをしました。

ドアはこんな感じで板金は終了。

何故だかクオーターの板金作業写真が１枚もない(・_・;)
なのでいきなりパテがついた状態です。

パテ成型後はサフェーサーを入れて下地処理をしたら
塗装が出来るようにマスキング。

作業の途中で追加依頼。
右側のサイドステップの傷も。ということになりました。
このほうが通常の単品修理より少し安く直せます。
（色合わせが１回で済むので）

色合わせをしたら塗装開始。

塗装乾燥後は組み付けスタート。
まずは追加依頼の右側サイドステップから。
外のほうが明るいのでここで作業。

ドアの小部品も組み付けて磨きをしたら完成です。

仕事終わりからの～。趣味の時間？サービスの時間？
ホイールがブレーキダストですごいことに(・_・;)。

ひたすら洗う✖４本。
仕事中にやると結構時間使っちゃうから終わってからやる。
（自己満足の世界(^_^)）

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こんばんは。
板金塗装担当のくろたんです。？？？
ブログの題名の部分を藤井自動車のいたずらっこ
小松ちゃんが、いじってくれたのでそのまま使ってみました。
（恥ずかしいので使うのは今回が最初で最後です(;^_^A））
ということで、今週も順調に土曜日の晩ブログです。

前回の全塗装その6はボデー本体の塗装でした。

なので、今回は外したパーツ類の塗装です。

では、塗装開始。
今回は文章より写真を見たほうがわかりやすいので
（いつも板金塗装ブログを見てくれている人には
説明なくても作業内容の苦労、楽しさが分かってもらえてるはず(^_^;)。）
なので、ここからは写真のみです(^_^)

今回はここまで。
塗装編、まだまだ続きます(^-^)。
過去最高に簡単なブログになりました(^^;)。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
昨日は午前中、休みをもらって子供の運動会に行って来ました。
かけっこで１番。満足　満足でした。
（今の時代、１番とか言ったらダメなのかな？）

では、ブログです。
良い車が来ると必ずやる、
個人的に好きなアングルショットから(^^;)
今回はポルシェボクスターを紹介します。

で、直すのはリアバンパーです。

ガリガリ傷です



まずは、ひたすら研磨。
そうすることで傷の深い部分、浅い部分がハッキリ分かり
余分にパテをつけずに済みます。

今回は、バンパーが透けて見えるくらい
パテを薄くつける感じでいけました。
（薄くパテをつけるのもなかなか難しいですよ。チョット自慢(^_^;)）
最初の研磨を大雑把にやるとこんな感じでは出来ません。

パテ付け１回で無事に終わったのでサフェーサーで下地処理。

今回はバンパーを外さずに塗装をしました。
理由①バックモニターの配線を外すのにかなり複雑なことがしてあり
トラブル防止のため。
理由②すでに２回程、外さずに修理した跡があったためです。
（この手は外さないで塗るほうが正解かもです）

次は追加作業です。
カーボンパーツと言ったらお決まりのクリアー塗装。
（もともとクリアー仕上げされていたのですが耐久性が？なので、
ここで使っているクリアーで再塗装）

カーボンスポイラーを乾燥させている間に
純正スポイラーの取り外し作業。

取り外しが終わったら、エアロ用の固定ブラケットを
合わせていきます。

高級車にドリルで穴をあける。
何度やっても緊張する・・・(;^_^A。

ブラケットを固定したらスポイラー取り付け。
位置もバッチリOKでした。

最後に軽く磨きをしたら完成です。

最初と最後の写真はお気に入りショット(^-^)。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に？土曜日の晩ブログです。

よくある事ですが全塗装ブログを投稿していると
「僕の車も全塗装して」と依頼が来たりします。
次の予定はインプレッサです(^-^)。

全塗装　ランサーエボリューション。今回からは塗装編です。
板金最終下地処理をした段階で気になる部分があり
オーナーさんに説明確認をしてからフロントガラスも外して
塗装をする事に。
何だか全塗装というよりもレストアみたいな感じになって来ました。

勿論、リアガラスも取り外してやります。

ここからが地味な作業で時間がかかるマスキングに入ります。
写真では一瞬でマスキングが終わっているように見えますが
１人でやっていると気が遠くなります。
（実際にやった事のある人しか分かってもらえないかな？）

片側が終わると反対側が待っています。
このマスキングの貼り方にもコツがあって塗装後に
剝がしやすいように貼る。ここが重要です。

苦労した結果なので写真多めで(^^;)

では、塗装開始です。
赤色の塗装と言ったらまずは下色のピンク色から。

こうすることによって赤色が塗りやすくなり仕上がりも良くなります。
（これはこれで、まあまあ大変な作業ですが）

下色がしっかり染まったら一度、乾燥させてブツなどを
削り落としてからメインの赤色を塗装します。

何とか無事に終わりました。
が、その後ダウンしました(-_-;)。
（赤色は溶剤が強いかな）


今回はここまで。
塗装編はまだまだ続きます。

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相変わらず加工、取り付け作業が続いています。
今回は以前からいろいろ取り付けや加工作業をさせてもらっている
FT８６を紹介します。
（この車両がFT８６勉強車になっています）

今回はこのエアロに交換します。

ここのメーカーは製品の精度が良いので先に下地処理をします。
（普通は仮合わせをしてベルトサンダーなどで
削って加工してから下地処理をします。）

そうしたら、旧エアロを外して

今回は追加作業でFT８６病のフロントバンパー垂れを防止するために
バンパークイックリリースを加工して取り付けてみます。

これくらい簡単、簡単。
と、思っていたら(・_・;)　めちゃくちゃ位置出しが難しい。
問題なのはフェンダーがFRP製だから最終微調整の
ギュってフェンダーを曲げることが出来ません(-_-;)。
結構悩んでこの位置に決定。

の後はバンパー側に相手を取り付けるための位置出しをして
穴あけ加工。
（やり直しのきかない一発勝負なのでこう言う作業は嫌いです(^^;)　）

念の為一度仮合わせをします。
オレンジ色の丸部分が垂れてしまう病気ですがこれでもう大丈夫です。
青色の部分はボルトナット締めをするので今よりもピッタリになります。



これで、塗装工程に入ります。
今回も色の塗分けをします。
オーナーさんといろいろ細かい所を悩んで
前回とは違った感じに。
（最終的な決定権は奥さんに(^_^)　。）

なかなか難しいマスキングが出来たら艶消しブラックに塗装。

毎度の事ですがネットも同時に塗ります。
（これ、綺麗に塗ろうと思うと意外に難しいんですよ。）

艶消しブラックがしっかり乾いたらオレンジ色を塗る準備。
このマスキングが大変大変(;^ω^)
１時間位かかったかも。

これで、やっと塗装に入れます。

色合わせをしたら塗装開始。
下地処理をしっかりやってあるのでトラブル無く無事終了。
FRP製品は下地処理が重要です。

カーボンスポイラーの方はクリアー塗装仕上げ。
今、流行りの大柄カーボンです。
個人的には目の細かいカーボンの方が好きです。

一晩この状態で乾燥。
基本、FRP製品は乾燥機がNGなので。

乾燥後バンパーを車両に取り付ける前に細かい部品を
先に組んでおきます。

最後に磨きをして完成です。


新旧、比べてみると新作エアロの方がカーボン部分が多いので
この車両にはあっていますね。

次のカスタムお待ちしております(^-^)。
 

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