おはようございます。
板金塗装 担当の黒田です。
このスープラは１５年ほど前からいろいろカスタムをさせてもらっている
自分にも 思いれの有る１台です。
３年前には 前塗装もしました。
３ 年経った今でもピカピカに保たれているので、とても嬉しいです(*^▽^*)。

以前には外装だけではなく内装の方もやらせて頂きました(^-^)。
こんな感じで追加 メーターの取り付け。

今回のメイン作業は大型インタークーラーの取り付けです。

まずは純正インタークーラー＆パイピングその周りについている
作業に困るものを全て取り外します。

取り付けには大きな問題もなく、すんなり着きました。

大事なコア、フィンなどを傷つけないように段ボールで覆っておきます。

ここからが問題の作業に入ります。
大型のインタークーラーをつけたためバンパーが当たってしまって
全くつきません。なので　まずは見た目で判断して上側４センチ
下側５センチでカットしてみます。

その後、取り付けをして見た目をかっこよく見えるように
微調整をしていきます

バンパー加工ついでにこのダクトもつけてほしいと。
製品の物が悪く以外に苦労しました(;^ω^)。

何とか指定の位置に取り付け出来ました(;´∀｀)。

加工作業が終わったら細かい傷お全て直してサフェーサーで
下地処理をしていきます。

板金作業も終わったので次は塗装の準備。
色合わせを していきます。

色合わせが終わったら塗装開始。
複雑な形状なので塗り残しが無いように慎重に塗っていきます。

ついでにここも(^-^)。

今回、大型のインタークーラーをつけたため　今までついていた
エアクリーナーがパイピングに当たってしまうので薄型のクリーナに交換します。
ついでにラジエーターのアッパーホースも交換。

エンジンルームの雰囲気が一気に変わりました(*’▽’)。

塗装がしっかり乾いたら組み付け作業に入ります。

バンパーをつける前に点灯確認。

何とか無事に組み付け完了。
小さなダクトの裏にネットを貼ったので見た目も良くなりました。

最後に磨き洗車をして完成です。
次は 何のカスタムをするんだろう？？？(^-^)。

★★★整備スタッフ募集★★★

作業内容
車検　点検　修理　板金　等の作業

経験者優遇
未経験者でもこの先自動車業界で仕事をしていきたいという意欲のある人

年齢
２０歳から４０歳ぐらいまで

上記以外の方でも面談にて判断

その他詳細は面接にてご説明します

簡単な説明ですが当社の整備内容は
この整備ブログにて判断していただけるかと思います
この先車の進化に伴いかなり難しい修理が増えてくると思います

車検　点検だけでなくすべての修理をやりたい
診断機等の修理を覚えていきたい
今後の整備業界を明るくしたい

いろいろありますが
そんな意欲のあるスタッフを募集します

スタッフ募集についての質問は面談にて行いますので
お問い合わせメールなどでの対応は致しません
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Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

今までは気になるかたにメールやお電話にて金額の説明させていただいてましたが

かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

施工金額の説明させていただきます

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４７１－０８１５　　　愛知県豊田市大見町１丁目８８番地１

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おはようございます。
板金塗装 担当の黒田です。
先週の 日曜日はポートメッセなごやで板金塗装関連の
展示会があったのでいろいろ新しい技術、製品を見て勉強をしてきました(^-^)

塗装屋さんの必需品のスプレーガン。

鉄、アルミも溶接出来る半自動溶接機

スポット溶接機とスタッド溶接機

フレーム修正機などなど、いろいろ見てきました。今回は　全塗装　スターレット　EP９１　その２を紹介します。
ある程度ばらしをしたら板金を進めていきます。

フロントフェンダーの内側。
もともと、軽～くツメ折り加工がしてあったのですが
ボコボコだったので一度、伸ばしてからキレイにおり直しました。

リアクオーターの内側。
こちらも 軽～ツメ折りがしてあったのできっちり叩き折りした後に
さびなどが出ないように コーキングをし、その後アンダーコートを塗装して
裏側 加工処理は完成です。

そして、パッと見１番酷そうだった右クオーターの修理に取り掛かります。
パテが１センチ位ついていて割れ落ちています(・_・;)

とりあえず原因が何なのかひたすらパテを削り落としてみます。
まぁ何となく予想はしてましたがクオーター換えされていて
その時の修理の仕方に問題があったみたいです(;´･ω･)

板金をしなおした後パテで修正して全体もペーパーをかけて
細かいキズなども直していきます。
次の作業はリアゲート。
どこを直すのかというと

余分な穴をステンレス板を溶接して穴を塞いでいきます。

本当はここの穴は何がついていたのだろう？純正？社外？エアロかな？今回はここまで。
まだまだ 板金作業は続きます(;^ω^)。

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おはようございます。
板金塗装 担当の黒田です。
今までは夏より冬の寒い方が得意？好きだったのですが
最近は 普段の作業服の上から暖かい塗装用の服を重ね着して
板金をするようになってしまいました(;^ω^)。

今回は BMWのエアロパーツの修理を紹介します。

直す箇所は右のサイドステップ。
FRP製のエアロにしては変わった感じの損傷です。
普通なら真っ二つに割れてもいいような感じなのに、
のびのびになっています(;´･ω･)

早速　作業開始。
まずは取り外して、純正サイドステップとエアロパーツを分割します。
その後、のびのびのエアロパーツの形を整えるために角パイプとバイスプライヤー
で固定して熱を加えてからFRPを張って本来の形に戻していきます。

裏側がしっかり固まったら表側もFRPを張って、
より頑丈な表面を作っていきます。

FRPが固まったら研磨していつもと同じように
パテで成型していきます。
ついでに細かい傷も全て直していきます。

パテ成型後はサフェーサーを入れて板金作業が
きれいに出来ているかをチェックします。

追加作業でフロントバンパーも一緒に直すことになりました。

バンパーを取り外したら損傷部分を削り落としてパテで修正します。
車体に着けてしまったら見えなくなる下面もしっかり直します。

結局、飛び石やら小傷だらけだったので、ほぼ全面サフェーサーに(;^ω^)。

板金作業が終わったら塗装の準備に取り掛かります。
今回の調色は比較的に少ない種類の色で出来そうです(^.^)。
多い時には１０何種類もの色を混ぜて作ることもあります(;´Д｀)。

調色が終わったら１度このテスト板に色を塗ってみて
そこから微調整をして色を完成させていきます。

色合わせが出来たら塗装開始。
シルバーメタリックは色ムラがでやすいので慎重に塗装していきます。

しっかり乾燥させたら組み付け作業に入ります。

最後に磨きをして
キリッと引き締まったBMWの完成です(*’▽’)。

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