藤井自動車
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★★★★藤井自動車　ＨＰ★★★★

投稿日 2016年4月25日

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ＢＭＷ　Ｅ４６　 ＡＳＣユニット交換　コーディング

投稿日 2016年4月25日

おはようございます
体調絶不調の朝です(T_T)
おそらく稲花粉？？
だるいわ鼻水出るは　のども痛い
朝一ジョギングする気力もなく出勤(T_T)

そうは言っても仕事はあるので頑張らねばと
今日、最初の仕事　ブログから

ＢＭＷ　Ｅ４６　もともとの入庫は足回り異音での入庫でしたが

何度も何度も試運転で異音確認しているときに気になっていた上の警告灯

異音修理完了でお客様に納車直後
ＡＴの変速がおかしいと　即出戻り
試運転は数百メートルの試運転しかしてなかったのと
足回り異音に気を取られて全く気にもしてなかったが

再入庫して試運転するとやはりＡＴおかしいと思い診断開始

ＡＵＴＥＬ　マキシスにて簡易点検した結果

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ＡＳＣユニットの故障判明

ＡＳＣ内部にて車速などの情報を得ているため
その情報がエラー起こしてＡＴの変速に支障を出していた模様

しかしこの部品が高い(T_T)
新品（ＣＰＵだけでも）１６６０００円（税抜き）もする(T_T)

よくあるＡＢＳの修理業者に問い合わせするが

この手のタイプのユニットは日本国内修理できるとこはないでしょうという回答（３件ほど聞いて）
２００１年ぐらいから２００３年のぐらいの間のこの辺の車両に
取り付けされているユニットは一切修理できないらしい

その後は対策でＤＳＣユニットと名称変えたのか？？？
壊れなくなり　壊れても修理ができるようになってるみたいだそうです

この品番のＡＳＣユニットは交換しか治らないみたいです

お客様に相談して代替えの案もありましたが
やはり直したいとのこと

中古もなければ修理もできない
予算は新品での交換は不可能

どうしたものかと悩み　悩み
海外サイトにて安く入荷するルート発見　それも純正新品で（予算ぎりぎりですが）
海外取り寄せ（個人輸入）怖いので本来はやりませんが
何とか予算内に直してあげたいと思い

部品手配して交換

新品でＡＳＣユニットを交換しても
上のようなメッセージになりエラーコードは消えません
診断機にてＡＳＣユニットに
車両情報を書き込みしないと正常に動きません

今回は純正診断機にてコーディング

コーディングして完成です

久しぶりに純正機でのコーディングでしたので
エンジン　ミッション系統の修正プログラムもありましたのでついでにリプロしておきました

Ｎ様今回は追加の出費が痛かったですが
ありがとうございました

エアコンシステム　Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工

最近　電話やメール等でお問い合わせが増えています

興味のあるかたや施工したいという方は

メールにてご連絡いただければ
金額等の詳細をご連絡させていただいてます

気になる方は

ホームページ問い合わせフォームよりお問い合わせください

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BMW E63 アクティブステアリング故障　ユニット交換　　交換後はＡＵＴＥＬマキシシスにプログラミング　　　　ＢＭＷ修理　豊田市

投稿日 2016年4月24日

おはようございます
昨日更新しようと思ってた整備ブログですが
昨日はかなりの納車ラッシュ　かなりたくさんのお問い合わせで
作業がなかなかすすまないやら
修理車の入庫など
入れ替わりで立ち替わりで疲れきって更新できず帰宅
本日も子供の野球ですが
午前中に修理車の納車　や新規の入庫があるので会社へ
で、今から少し時間があるので昨日の整備ブログの更新です
 
BMW　E６３　アクティブステアリングの警告灯点灯で入庫

AUTEL マキシシスにて点検したらハードウェアエラーなんて
わけわかんないエラーコードでしたので
純正機にて再度点検

もちろん同じようにハードウェアエラー
ですがここからが純正機の診断能力の発揮です
各部テストプランから診断点検
 コントロールユニット故障のため交換が必要
コントロールユニット本体点検のため各部分解したら

 
水没？？？
 
これは完全にＮＧですね(T_T)
 
今回は新品だと１８万ほどしますので
中古品を探して交換
ですが中古品　そのまま取り付けても動きません
 中古のコンピューターの車体番号エラーにて
車が中古のコントロールユニットを認識しません
そのためこのコンピューターにこの車の情報を入れなければ動かないということです
ここからは純正機ではなく
ＡＵＴＥＬ　マキシシスにてコーディング　プログラミングにチャレンジです

プログラミングデータのインストール

こんな感じで書き込み
書き込み後は初期設定


ＡＵＴＥＬマキシシスにてコーディング　プログラミング完了
恐るべしマキシス（*^_^*）
最後に純正機でもう一度システム点検
 

 
アクティブステアリング関係のフォルトはすべて消えて
正常にアクティブステアリングも機能するようになりました
 
でわ、納車＆入庫が終わりましたので子供の野球へ戻ります（*^_^*）
 

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ワーゲンニュービートル　カブリオレ　オープンあかない　　　　　　　　　　　　　　豊田市　ワーゲン修理

投稿日 2016年4月21日

おはようございます
クロちゃんの平日ブログに続いて
ニュービートルカブリオレ　オープンがあかないということで入庫
 オープンがあかなくなる条件としてはいろんな原因があるので
それを判明するのがかなり大変です
今回も各部スイッチの動き等を診断機にて確認
まずはシステムチェックから

フォルトのオンパレードです(^_^;)
なんかあやしい雲行き(T_T)
こんな状況では原因を絞るのも大変ですので
まずはすべてを消去
そして

一旦消去しましたが
ルーフコントロールのフォルトは

助手席ドアのコントロールユニットの通信異常みたいなエラー
 
おそらくそのユニットの故障だろうということで
早速分解

パワーウィンドゥモーターとコンピューターが一体になっているユニットです
部品が６万近くする(T_T)
 
これが確実に壊れているという根拠も何もないので
さらに分解

あやしい（*^_^*）
レギュレーターの破損により
コントロールユニットがバグっていた感じです
このほか各部スイッチ類の点検も行い異常が見られないので
レギュレーター交換後　初期化を行い完成


修理完了（*^_^*）
おしまい
 
 

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久しぶりの平日ブログ。　パッソ　バンパー修理　　　豊田市　　板金塗装

投稿日 2016年4月21日

おはようございます。
板金 担当の黒田です。
たまには 平日ブログをやってみようと思います(^-^)。
塗装ブース の中にはトヨタの代表するスポーツカー
８６ とRCFが板金塗装で入っているので記念撮影をしておきました。
凄く贅沢な 良い眺めです。
フロントも良いけど自分はリアのこの感じが凄く好きです(*’▽’)。


今日はパッソのリアバンパー修理を簡単に紹介します。

まずは作業性を良くするために取り外します。
その後 サンディング、傷の深い所にパテをつけ修正をします。

パテ修正後サフェーサーを入れて塗装が出来るように下地処理をします。

色合わせを何度も確認してから塗装開始です。

最後に組み付け磨きをして完成です。

簡単すぎるブログでゴメンナサイ(;^ω^)。

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フォード　マスタングＧＴ　車検　　　　　　　　　　　　　　フォード修理　豊田市

投稿日 2016年4月20日

おはようございます
早速ですが
昨年、ちょっとしたバンパーのゆがみが気になるということで飛び込み新規
にて修理させていただいたマスタングＩ様
我が社をリピートしていただき車検での入庫 です

Ｉ様ありがとうございます
さすがにこの車両メンテナンスはまだまだ知識不足ですので
車検入庫ついでにたくさん勉強させていただきました

このボディーに５．０の排気量
パワフルな車です
走行はそこまで走っていなかったですが
やはりこんなビッグエンジンですのでオートマチックのメンテナンスを
やっておいてほしいというご依頼
 
しかしこの車両のＡＴオイルの交換は初めてなので
事前に修理書で点検
 オイルゲージの確認　注入口　オイル量確認温度等確認したうえでの作業です
最近のＡＴは密閉式のＡＴが多いため
オイルは多くても少なくても故障の原因になるのでしっかり決められた測定方法で
オイル量の調整が必要です
初めての車はまずこのようにしっかり調べるのにかなり時間を要します(T_T)
 

オイルパンはずして　フィルター交換して
オイル注入

修理書に乗っているゲージはこれ

温度を確認しながらオイル量の調整
この温度に達するまでにエンジン回転あげてーーーと　修理書にかいてあるので
（回転あげないとなかなか８０度まで上がりません）
そのように作業しながら規定温度になるまで待ちます

３０度から８０度になるだけでもゲージのＬＯＷレベルからＵＰレベルぐらいまで変化するぐらい
オイル量は変化しますので入れすぎは要注意です
 
あとは


ＡＵＴＥＬ　マキシシスにていろいろ確認
 
フォードはかなりの診断　プログラミング等ができます（*^_^*）
 
新規の入庫がほんと続いています（*^_^*）
でわ、ＧＷまでおい込みに入ります

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86を進めながら　キューブ　事故修理　　　豊田市　板金塗装

投稿日 2016年4月17日

 
おはようございます。
板金 担当の黒田です。
今週も ８６の改造、加工、取り付けを楽しんでいます(^-^)。
まずは社外品のオイルクーラー付きラジエーターを取り付けます。

下の１０センチ位がオイルクーラーになっています。
シンプルで取り付けもやりやすく、なかなか良い感じです。

オイルブロック、ホースを着け、他にはエアクリーナーボックスを加工して
大きなカーボンダクトを着け　バンパーホースメントを軽量化の物と交換。
その他にも 細かい加工をしたけど省略(;^ω^)。

次の加工は、せっかくフェンダーにダクトがあるので

ハウス内の圧を抜けるように穴をあけ、小石、タイヤかすなどが
フェンダー 内に溜まらないようにライナーの裏にネット貼ります。

ようやく　ここまでたどり着きました(^▽^;)。

８６をやりながら、たまってきた板金塗装も順番に進めていきます。
キューブから。

まずは取り外して損傷部分を確認します。

次に新品フェンダー、ヘッドライトがきちんとつくように内部を板金します。


板金が終わったら塗装の準備をして色合わせをします。

ホコリもほとんどなく新車の肌のように塗れたので満足です(^.^)。

最後に組み付け磨きをして完成です。

今週も早起きブログができたからこの勢いで、ららぽーと磐田に行って来よう(^-^)。

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日々勉強です（*^_^*）　　トヨタ故障診断機　ＧＴＳ

投稿日 2016年4月14日

おはようございます
４月に入り少しだけ仕事が落ち着いたこともあり
いろんなことを妄想中（笑）
ですが、最近思うこと
僕の整備ブログにもよく登場してますが

故障診断機　 

いろんなタイプの診断機がありますが
大まかに純正機相当の診断機　またすべてのメーカーを簡易的に診断できる汎用機
ここ数年で車の進化もすれば診断機もかなりの進化を遂げているのではないかなと感じてます
その進化に自分が付いて行くのが必至です(^_^;)
 
そんな診断機で新しく仲間入りしたトヨタの診断機
以前から旧型の純正機は持ってましたが
最近主流になってきたＰＣタイプの診断機を購入
（２月位に購入してましたが触る時間がありませんでした）
ということで今回はその診断機の勉強で
お客様からこんな車両かりてきちゃいました（*^_^*）

レクサスＲＣ-Ｆ

かりるついでに修理やカスタムの依頼までいただいちゃいました
Ｎ様いつもありがとうございます
こういう車両もこれから入庫した際にしっかりメンテナンスできるように勉強させていただきます

これがトヨタ純正機　ＧＴＳ

日本のディーラーさんが使っているものは
おそらく日本で走っているものだけの診断しかできないのかな？？？

これはアメリカなどで走っているトヨタ車両を診断できます
おそらく逆輸入車の診断は日本仕様の診断モードでは診断ができません
そんな純正機ですが購入して３カ月ほどほとんど触れず眠ってました




いろいろと書くと長くなるので(^_^;）
写真だけですが純正機はやはり汎用機とは一味もふた味も違いますね
勉強すること２時間なんとなく使い方わかってきましたが
さすがにレクサスともなると通信ユニットが多い
細かい故障診断には必須ですね
 
入庫するお客様にもよく話しますが
僕自身の技量なんてそんなに大したもので無いです(T_T)
ディーラーさんの方が莫大なデータは持っているかと思います
ですがディーラーに修理に依頼すると
すぐ見ることできません　入庫すらさせてくれない
さらっと見るだけで高額な見積もりが提示されるなんてケースが多いようです
決してすべてのディーラーではないと思いますが
すべてにおいて見積もりどおりの修理が必要で無い場合も多々あります 
そんな困ったお客様や新規のお客様が
我が社を信頼して依頼していただける事が非常にうれしいです
そのお客様の期待にこたえれるよう
日々こうして勉強もしてます
しかし自分の頭がなかなか付いてこないのが悔しい(T_T)
これ以上書くとかなり話長くなりそうなので
要するに車も診断機も進化してるけど
そこに付いていくために日々勉強が必要だなということですね
昨日はサイドビジネスのセミナーなんて受けてきましたが
いろんな世界や出会いがありいろんな妄想が膨らんだ週末になりそう（*^_^*）
 
では今週も折り返し
頑張ります
 
 

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セレナ　　バンパー　へこみ　修理　　　豊田市　板金塗装

投稿日 2016年4月10日

おはようございます。
板金担当の 黒田です。
最近 ブログをさぼり気味だったので今日もブログからスタートです。
今回はセレナのフロントバンパー修理を紹介します。

バンパーを外してみたら思ってた以上にひどくて本当に直るかなって？
交換の方が良かったかな？　自分の判断に悩みました(~_~;)。

悩んでいてもへこみは直ってくれないのでチャレンジです。
まずはドライヤーで溶けない程度に温めていろいろな
道具 、親指、知恵を使って少しづつ形を整えていきます。

結果。なかなか良い感じに戻ってくれました(;´∀｀)。

へこみは直っても色のひび割れ、傷は直らないのでパテで修正していきます。

サフェーサーを入れてへこみがキレイに直っているか確認します。

仕上がりのことを考えて面倒でもばらせる部品は全て取り外してから
マスキングをして塗装をします。

最後に組み付け磨きをして完成です。

よし。日曜日のブログノルマは達成できたのでふら～っとドライブに出かけよう(^－^)。

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プリウス へこみ修理　　　豊田市　　　板金塗装

投稿日 2016年4月9日

おはようございます。
板金担当の 黒田です。
久しぶりの土、日曜休みなのでブログからスタートです(^-^)。
この８６もずいぶん前から預かっているのですが社外品の部品待ちなどで
なかなか手がつけれなかったけど　ようやく塗装までたどり着きました(;^ω^)。



今回はプリウスのクオーター板金修理を紹介します。
一番 膨らんでいるはずの場所がべっこりへこんでいます。

早速　板金開始。ワッシャーのようなものを溶接して引っ張り出して
ハンマーで 形をならしていきます。

パテを薄くつけて形を整えていきます。

次はサフェーサーを入れて塗装が出来るように準備をします。
色が パールだったのでドアまで塗ることにしました。

マスキングが終わったら　厄介なパール色を作ります。

しっかり色合わせをしてから塗装を始めます。

最後に磨きをして外に出してパールムラが無いか確認して完成です。

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