おはようございます
だんだん仕事もＧＷ前の追いこみモードから普通モードに切り替わってきました（*^_^*）
ですがまだまだエンジン交換３台(^_^;)
板金は部品待ちの車３台とＧＷ明けに持ち越しの車があります
休み前の駆け込み点検や修理まだ少しは受付け可能です
お急ぎの方はお電話にてご連絡ください<(_ _)>
修理の紹介ですが
ＢＭＷＥ９０　ブレーキの警告ランプが消えなくなってしまったということで入庫です
この車両は業者様からの依頼でした

ブレーキパッド交換後　汎用の診断機でメンテナンスのリセット
その後

モニターにブレーキパッドが摩耗しているという警告メッセージ
もちろんブレーキは新品に交換してありセンサーも交換してあります
ＢＭＷ専用診断機で早速確認
ブレーキパッド摩耗のエラーコードです
が、パッドは前後全く問題ありません
専用診断機でもエラーコードはクリアーできない
わが社でも以前に同じことをやったことがあります
パッド交換してメンテナンスリセットするだけなら
汎用の診断機の方が早いのでそちらで簡単に消去と思いやってみたら
今回とまったく同じ症状に(^_^;)
その時も四苦八苦しながらなおしました
それ以来、汎用機での診断や書き換えはなるべくしないようにしています
で、話は戻りますが
エラーの消えない原因としてＣＢＳのリセットでバグっている模様です
 フロント＆リヤブレーキが２５５パーセントに
本来リセットすると１００パーセントになるのが正常
ですが汎用機でのリセットでなぜか
１００パーセントにを通り越して２５５パーセントに
経験上こうなったら簡単には治りません　(T_T)
ということでコンピューターのリプログラミングをすることに
リプロしたら絶対に治るという保証も有りませんが
以前わがしゃでなった時は
Ｄラーさんに相談すると　ブレーキのコンピューターの交換が必要と言われ
２０万コースですと(^_^;)
そう言われたらとダメもとで自力で修理しました
何とかその時もリプロなどして完全復旧
２０万の修理代は何とか回避できました（*^_^*）
早速、リプログラミングの開始です

所要時間　左下の　４時間です(^_^;)
まずは全ユニットのプログラミング

全ユニットのプログラミングは完了しましたが
これではエラーコードは消えない
また全ユニットプログラミングしたことによってなのかなぜか
ナビゲーションも起動しなくなりました　(^_^;)滝汗

そんなこんなで診断機と格闘２日間（笑）
全コントロールユニット復活（*^_^*）

その後、リプロしたことにより各部の初期化を行い
最後にＣＢＳの確認
リヤブレーキのみの交換なので
リヤのみ１００パーセントに
ながーーーーい２日間でしたが何とか治って一安心（*^_^*）
最近はいろんな汎用の故障診断機がでていますが
こういったトラブルもあるのでなるべく細かい診断などには使わない方がいいですね
これわが社の経験談ですので
決して汎用機の否定をしているわけではありません
汎用機は汎用機でわが社もよく使います（笑）
最近遠方の業者様からの問い合わもちょくちょくいただきます
そんな時は決して突っぱねるのではなく僕自身のわかる限度でアドバイスさせていただいてます
そんな中修理できたなどとお喜びのお言葉もいただくことも有ります
ですが、この故障コードでますがどう直せばいいですかという質問に関しては
さすがに車両状態が見えないのではっきりしたことは言えません
少しでもこうして情報交換ができるような向上心のある整備士の仲間、業者様が増えてくると
僕自身、向上していけるかなと思います
車の発達に自分自身もどんどん進化してくために
各種メーカー診断機を取りそろえております
では今日も１日頑張ります
 
 

４/２７（月）～５/１（金）　休まず営業

＊２９日の祭日も営業してます
＊５/２（土）はのんびり営業してます(^_^;)
 

５/３（日）～５/６（水）お休みします<(_ _)>

ＴＯＴＡＬ　ＣＡＲ　ＳＵＰＰＯＲＴ

４７１－０８１５　　　愛知県豊田市大見町１丁目８８番地１

藤　井　自　動　車

ＴＥＬ　０５６５－５８－５８１１

E-mail　fujiisp@aroma.ocn.ne.jp
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おはようございます
なんだかんだと４月も終わりに近ずいて来ています
ＧＷ前の駆け込み需要なのか
板金の方も　整備の方もたくさんの入庫やご予約いただいています
板金の方はＧＷ明けの修理になってしまうものも何台か(^_^;)
また明日も新車が入庫して用品つけして納車の準備でバタバタしそうですが
頑張っていきます
ワーゲンビートルカブリオレ　オートマチックのショックが気になるということで入庫

早速試運転してみましたが
変速ショックがかなりあります(T_T)
ダメもとでオートマチックオイルの交換します


オイルパンをはずしオイルチェック
ストレーナーを同時に交換して組み付け
オイル補充は専用の機械で補充
診断機を使い　ＡＴオイルの温度を確認しながらオイル量のチェック
完了後　再度試運転しましたが
症状が変わらず(T_T)
オートマチックの交換もしくわオーバーホールの修理になります
輸入車などはＡＴオイルを交換するとなると高額なイメージがありますが
交換しないでオートマチック本体の故障になることを考えれば
そんなに高くはないかと思います
輸入車に問わず国産車も３万キロごとくらいでＡＴオイルの交換をお勧めします
 
 
 

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朝から２本立ての更新です
たまりにたまった修理ブログ随時更新していきます
楽しみにしてもらっている方はいるのかいないのか(^_^;)
わかりませんが
勝手に更新していきます（*^_^*）
トレイルブレイザー
油圧警告ランプが点灯したり　正常になったりという症状で入庫です

実際に油圧がかからなくなるとエンジンにかなり大きなダメージが発生することがありますので
緊急入庫での修理です
入庫時
アイドリングになると油圧低下→警告ランプ点灯
回転を上げると油圧は正常に戻るというような症状
実際に油圧がかかっているのかを診断
診断の結果　油圧は正常にかかっていたので油圧センサーの不良と判明
オイルフィルターちかくにあるセンサーを交換です
写真ではわかりにくいですが
かなり狭い場所にあるのではずすのに一苦労しました(^_^;)
センサーのコネクター接続部にオイルが回っていました
センサー交換後はメーター内の油圧計も正常に作動しました
今回はセンサー不良でしたが
油圧ポンプの故障などで油圧が低下していたりするとかなり大変なことになっていたかもしれないです
 
今回の写真なぜかすべてピンボケ(^_^;)
失礼しました<(_ _)>
 
 
 

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おはようございます
今週も車検の入庫　板金とたくさんの入庫いただきました
ＧＷ前で工場の方はバタバタしております
代車の方もすべてではらっており
随時入庫の予定をさせていただいてるほどです
昨日は土砂降りの雨の一日でしたが
本日は快晴（*^_^*）仕事日和りです
頑張ってたくさんの仕事かたずけまーーーす
 
修理ブログですが
ＢＭＷミニ　ハンドル切るとすごい音がするということで入庫です
Ｋ様ありがとうございます
サスペンッションのアッパーブッシュの破損によって
ハンドル操作時にすごい音がしていました
完全にちぎれていますね
部品が高くなければ
左右とも交換してくださいという依頼でしたが
こんな部品が１３５００円もします(＠_＠;)
なので今回は片側のみの修理で
反対側は様子見てもらうことにしました
もう一台
Ｅ４６ベルト切れ修理です
ベルトの切れた原因はこれ

よく壊れてベルトを破損する原因になってます
ここまでなっているのはかなりひどい状態です
こうなる前に何らか音や症状がでていたかと思われます
まれに破損したベアリングがラジエータにあたったりして
ラジエータまで交換するはめになったりします
そうなると財布にもかなり痛いです(^_^;)
こうなる前に違和感や音がでていたはず（たぶん）
早期発見、早期修理することで最悪な事態は免れます
 

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おはようございます
今週は月、火と諸事情により熊本に行ってたため
水曜日からはバタバタのぐちゃぐちゃです(^_^;)
熊本空港はくまもんだらけでした(笑）

火曜日は長男の誕生日会に参加ができなかったので
誕生日プレゼントはこれ
ミネラルウォーターですが
めっちゃ高いミネラルウォーターでした（笑）
そんな週初めからのバタバタで
今月こそはたくさん修理ブログ書こうと決めていましたが
週一ブログになってしまってます(T_T)
ＢＭＷ ５シリーズ　Ｅ６０水漏れで入庫です

警告ランプ点灯したということで入庫したこの車両ですが
まだ距離は２２０００キロほどですが水漏れです(^_^;)
ＢＭＷと言えばオイル漏れ、水漏れは定番のような修理になってますが
これから暑くなる時期　一度は水回りの確認しておいた方がいいですね

専用の道具で水回りに加圧していき
温感時のように水回りに圧力がかかった状態にして水漏れを確認していきます
よくロアホースのセンサー部分から漏れることがあるので
そのあたりを要チェックしましたが
漏れてくる事はなく別の場所からの漏れを発見

写真では見にくいですが
ラジエーターから漏れを発見です
ラジエータ、ホース、センサーを交換
水回りのエア抜きをおこなった後
最後に電動ファンの制御の確認を診断機で行い
 完成です
ゴールデンウィークにお出かけの際にトラブルになる前に
水回りのチェックはしておきたいですね
 

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