藤井自動車
ブログ

月別アーカイブ: 2018年10月

BMW　バックパネル交換　ついでにちょこっとカスタムしたけどわかるかな？　豊田市　　板金塗装

投稿日 2018年10月28日

おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も日曜日のスタートはブログからですが、
今日は子供とお稚児さんに参加するのでツナギではなくスーツ姿です。
（基本、日曜日でもツナギなので今日の姿は激レアです(^.^)）

今回はBMWのバックパネル交換を紹介します。

追突した車両はアウディ？でしょうか？
まるでDTMレース(;^ω^)。

さっそく作業開始。
各部分がつぶれているのでバンパーを外すのも一苦労です(;´Д｀)。

バックパネルを交換する前にある程度、引っ張り出しておきます。
こうすることによって新品パネルがトラブルなく取り付けしやすくなります。

ドリルやベルトサンダーなどを使ってバックパネルを外していきます。
もちろん、切り外す位置は新車と同じつなぎ目で外してあります。

新品パネルを合わせてみます。
外す前に引っ張り出してあるので、きれいにはまったので
溶接作業に入ります。

溶接作業が終わったら下地処理をして塗装が出来るように
マスキングをして、とりあえずバックパネルだけ先に塗装。
次の作業は追突された衝撃で左右クオーターも変形していたので板金作業。

板金作業が出来たら、左右クオーターとトランクを塗装します。

まだ塗装は続きます。
リアバンパーの塗装。
新品色なしバンパーは色の密着が弱いのでこのプライマーを
塗ってから塗装をします。

塗装も全て終わったので、組み付け作業に入ります。
いろいろな配線やセンサーがあるのでややこしくて大変です(;^ω^)。

各部分の隙間を合わせながら確認しながらどんどん組み付けていきます。

バンパーを取り付けて磨きをしたら完成です。
で、題名で書いた、ついでにちょこっとカスタム。ですが、
わかった方いますか？？。
正解はマフラーでした(^-^)。
左右４本出しに変更。

では、ブログも出来たので子供を連れてお稚児さんに行ってきます。





























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Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

今までは気になるかたにメールやお電話にて金額の説明させていただいてましたが

かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

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日産レパード　エンジン不調　インジェクター交換

投稿日 2018年10月24日

おはようございます

日産レパードエンジン不調にて入庫

エンジンが吹けない

V6なのに3気筒ぐらいしか作動していないような感じ

でもエンジンはかろうじてかかっている

といった症状

懐かしいなーーーーと思う人もいれば

何？？この車と思う人もいるかと思いますが

僕らの年代で車好きなら知らない人はいないかと思います

今や名車？？

あぶない刑事で使用されていた車で非常に有名ですね

あぶない刑事すら知らない若者もいるかな？

エンジン不調にて修理しましたが

写真少なめですが紹介します

エンジン不調の原因はフューエルインジェクター

色々点検した結果インジェクターの不良と判明しましたが

交換作業は意外に大変です

タイミングベルト　インテークマニフォールドなどなど分解

分解するのはいいけど

もう30年ほどたつ車両なので

いろんな部分が破損する可能性が高いので慎重に分解していきます

インジェクターは上記写真のようにハーネス一体で外さないと取り外しできません

当初2個は分解前に完全不動と確認してましたが

他のインジェクターもかなり怪しい状況でしたので

全数交換しました

上記写真は一応動いていたインジェクターですが

端子部分がかなり腐食しています

 インジェクターカプラーは純正部品は廃版になってるため
ヤフオクにて出品されているカプラーにて全数交換

写真では見にくいですが
インジェクターのホース内はかなり錆が進行してます

インジェクター（奇跡的に新品供給あり）
カプラー（ヤフオクにて入手）
ホース類
燃料フィルター等交換して完成
まだ日本国内で部品が入手できたのでよかったです
修理後はV6ターボ本来のパワーが出るようになりました

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ハリアー　事故修理　フロント、リア、ドア交換　　豊田市　　板金塗装

投稿日 2018年10月21日

おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も日曜日のスタートはブログから。
今回はハリアーのドア交換作業を文章、短めの
写真、多めで紹介します(^▽^;)。
（手抜きブログだと思はないでください(;^ω^)）

入庫時はこんな感じでフロントタイヤはパンク、
フロントドアは前から後ろまでへこみ。
リアドアはリアクオーターに食い込んで開きません(;´･ω･)。
と、いった感じです。

ドアはフロント、リアとも交換なので取り外してしまいます。

何となくばらす前からわかっていたのですが、
やっぱりセンターピラーも入っていました。
しかも、ドアを取り付けるヒンジの部分。

ドアをつける前に、取りあえず勘と経験である程度引っ張り出してみます。

ある程度引っ張り出したらリアドアをつけて微調整。

肝心な取り付け部分が出来たら後はへこみを板金、板金。

板金作業後、サフェーサーを入れて、ピラー部分だけを
先に塗装してしまいます。

次は、フロントドア、リアドアの下地処理。
裏表ペーパーをかけてからシーラーでコーキング。

こちらも裏側と表面一部を先に塗装をしておきます。

裏側をしっかり乾燥させたら車体に組みつけます。

組み付け後は塗装ができるようにマスキング。
この色は３コートパールなので色合わせも塗装も神経を使います。

色合わせが出来たら塗装開始。

単品で塗装をすると色のばらつきが出る可能性があるのですが
組みつけた状態で塗装をしているので問題なく塗装完了。

塗装をしっかり乾燥させたら組み付け、磨き作業に入ります。へこんだドアから取り外して全て移植します。
高級車になると、隠れた場所に色々なセンサーや配線があるので
間違えないように慎重に組みつけていきます。

タイヤ、ホイールも新品に交換。

組み付けが出来たら再度、各部の確認をして完成です。
























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当社人気メニューのヘッドライトコーティング　　ヘッドライト黄ばみ　曇り修理

投稿日 2018年10月19日

おはようございます

急な冷え込みとこの時期の花粉なのか

どうも体調すぐれません

スポーツの秋ということで

今週末は息子2人とも硬式野球の秋季大会の大一番の試合になります

このブログよく見られている方はわかってるかとも多いかと思いますが

長男は東京の強豪校で高校野球　次男は硬式野球のシニアリーグに所属して頑張ってます

今週の長男の試合と次男の試合日程が重なってしまったので

東京に見に行くことできないのでいい結果の報告を期待したいです

そんな我が家の中では熱ーい週末になる予定です

では整備ブログになります

 当社人気メニューのヘッドライトコーティングの紹介です
明らかに左のヘッドライトだけ曇っているのがわかりますね
それがこうなります



びっくりするほどきれいになりました
カーショップで売られてるコーティング剤と違い
2か月ほどするとまた曇ってくるようなことはありません
耐久性は2年といわれてますが
実際にそれ以上持っているものもあります
 
ムーブラテ施工事例

曇った状態からの下地処理が
完成度の高い透明感を出すことができます

上記の写真は下地処理中ですが
大変なものは下地処理に2時間ほどかかるものもあります
出来上がりは


 
SAI施工事例





日産モコ施工事例



こんな感じにめっちゃきれいになります
以前はクリアー塗装してコーティングしてましたが
塗装となるとヘッドライト脱着して　塗装して　乾燥後に組み付けと
最低でも2日かかってましたが
新規導入した機械で施工すると日帰り施工が可能になりました
金額等気になる方はお問い合わせください
車種　ヘッドライトの状態などで若干金額が変わりますので
詳細確認したい方は一度ご来店していただければお見積りさせていただきます
金額以上の感動してもらえると思います（たぶん(笑)）

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BMW E90 ステアリングロック警告　エンジン始動できない

投稿日 2018年10月17日

おはようございます

最近非常に問い合わせや入庫のご連絡いただきます

既存のお客様　リピートしていただくお客様

また新規の入庫もたくさんいただき感謝しています

そんな中既存のお客様から　クレーム？？ではないですが

最近ブログ更新ないけどどうしたの？？

楽しみにしてるからさー

なんていうお話をいただくことがよくあります

また業者さまからもブログ参考にさせてもらってますなどという電話での

修理依頼等も増えてきてます

当社のこの修理ブログは当社の記録でもあり

皆さんにわかりやすく見てもらえることを考え更新しています

まだまだ未熟な部分も多々ありますがブログに関する

ご質問は遠慮なくお問い合わせいただければと思います

ですが、同じ症状だけどいくらで治るの？何が壊れてるの？？

警告ランプついたから何がダメなの？？などのご質問には

はっきり言って何もお答えできません

まったく同じ症状でもいろんな故障原因が考えられます

実際に一例ですが他工場で点火系統の故障で色々修理したけど治らず

当社にて再診断すると全く別の場所の故障だったなどといった事例も多々あります

そんなことも在るのでまずはＤラーさんまたは信頼ある修理工場にご相談ください

修理依頼できる工場がなければ当社にご連絡いただければ

ご相談　修理のほうをやらせていただきます

また修理工場のかたからもちょくちょくご相談受けますが

ご連絡する際に症状　診断内容　作業内容等はっきりしてれば先にお伝えいただければ

何かのアドバイスができることもあるケースもございますので

ご遠慮なくお問い合わせくだい

前置き長くなりましたが整備ブログです

こちらも新規の飛び込み入庫

BMW E90 ステアリングロック警告　エンジン始動できない

突然上記の警告ランプ点灯してエンジンがかからなくなったということで

当社に連絡　レッカーにて入庫しました

この警告ランプ、ステアリングロックの警告等です

簡単に説明すると

キーを認識するとステアリングロックを解除してエンジン始動する前の

セキュリティ解除みたいなものです（細かく説明すると複雑なので割愛します）

この車両この警告ランプが点灯してロックが解除せず

エンジンをかけることができなくなり入庫しました

この症状になるとＩＧＯＮにならないないためＢＭＷ専用診断機では診断できません

ＢＭＷステアリングロック故障で検索すると

まあまあ故障事例が出てきます

その修理はステアリングシャフトＡＳＳＹの交換と記されたものが非常に多いです

ですがシャフトＡＳＳＹで治るケースもありますがそうでないケースも多々あります

ＢＭＷ専用診断機では診断できませんが

ＡＵＴＥＬ　マキシスではなぜか診断ができます（非常に素晴らしい診断機です）

当社の診断結果はステアリングロックの故障ではなく

ＣＡＳユニットという部品の故障と診断しました

まれにステアリングシャフトとＣＡＳユニット両方が壊れてる事例もあるみたいですが

今回の車両はまずは8割ＣＡＳユニットの故障のほうだと思ってましたが

そのネット情報をお客さまも見ておりお客様が

ステアリングロックだと思うのでそっちを交換してほしいとご依頼

事情を説明しましたがお客様のご意向なので交換します

これがステアリングシャフトＡＳＳＹ　かなり高額です(T_T)

真ん中の黒い部分がステアリングのロックを行っている部品になりますが

この部分だけの部品供給はこの車両ではありません
（違う車種ではこの部分だけ出るものもあります）

交換後症状改善せず

ＣＡＳユニットの交換になります

ＣＡＳユニット交換するだけでは作動はしません

ＢＭＷ専用診断機にてコーティング作業行わないとエンジンはかかりません

ちなみにこの車両他のコントロールユニットのプログラムもかなり古いものでしたので

同時にアップデートします

プログラムコーディング後　各種設定等行い

最終診断して完成になります

最近ではネット情報が先行してここが悪いと思うけどなんて

思い込みで修理依頼される方もいますがいろんな故障事例あるので注意が必要です

確かに当社でもネット情報はかなり調べたりしてます

その調べた情報があってるかあってないかを診断したうえで

部品交換に至ります

このようなユニット関係の故障に関してはなかなか故障診断は大変です

当社でもあまり見たことないような事例の修理は

勉強もかねてかなり調べてから修理おこないますが　まれに的を外すことも在ります

その際は勉強と思い自腹になるときもあります(T_T)

こういう経験が次の修理につながると思ってますので

今後も日々勉強で頑張っていきます

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ワーゲントゥーラン　　エンジン異音　タイミングチェーン交換

投稿日 2018年10月16日

おはようございます

急に寒くなり　なんだか体調すぐれません

ご新規にて入庫の
ワーゲントゥーラン　　エンジン異音　タイミングチェーン交換

エンジン始動後にガラガラと異音がするということで入庫しました

Ｄラーさんでも診断されているみたいですが再度当社にても診断です

音の原因はタイミングチェーンからの異音ですが

今回の車両症状としてはかなり軽度の異音でした

音が出るときもあれば出ない時もかなりある

いろんな条件がそろったときにやはり音がはっきり聞こえるといった

なかなか修理工場泣かせな原因追及です

ですがかなり車を大事にされているお客様で

この音にもかなり敏感にきがついており修理してほしいとご依頼ありました

診断にあたり温感時　冷間時　またはファンベルト外してなどなど

いろんな点検を行いエンジン内部の異音と断定して

タイミングチェーンの交換作業に至りました

オイルパンやフロントカバー各部取り外し今回の原因のタイミングチェーンにご対面

赤丸部分にチェーンのたるみがあるのがよくわかります

 油圧テンショナーもかなり飛び出しています
この油圧テンショナーにてチェーンの張りを調整行ってますが
チェーンが伸びてしまうとこのテンショナーの限界を超えてしまい
チェーンにテンションが掛かりにくい状態になります

取り外したタイミングチェーンを新品と比べてみると
伸びているのがよくわかりますね
新品取り付けすると


チェーンの張り　テンショナーの突き出し量が明らかに違うことがよくわかりますね
チェーン交換と一緒にウォーターポンプも同時に交換

スーパーチャージャーの駆動をを兼用しているので
ウォーターポンプに電磁クラッチがついているため非常に高い部品です
交換後は元どおりに組み付けエンジン始動して音がなくなっていること確認して納車です
 
この手のワーゲンのタイミングチェーンはメジャートラブルです
異音をそのままほかっておくと
エンジン警告点灯　エンジン不調引き起こすほか
ひどいものはバルブタイミングがくるって
バルブがピストンにあたってしまい　エンジンに大きなダメージを与える車両もあります
最近エンジン音が大きいななどと感じることがあれば早めの診断お勧めします
 
タイミングチェーン交換の際はＳＳＴが必須になります

しっかり道具をお持ちである修理工場にご依頼してください
 
 

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BMW　１シリーズ　自走不可　事故修理　　豊田市　板金塗装

投稿日 2018年10月14日

おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。
今日は姪っ子の毎年恒例のピアノの発表会。朝からバタバタです(^▽^;)。
今回はBMWの事故修理を紹介します。

レッカー車で運ばれて来た時はこんな感じで、そんなに大したことないかな？
みたいに思ってましたが・・・

下回りを覗いてみたらタイロッドとホイールが当たってタイヤが回りません。
その他にもロアアームはポッキリ折れています(;´･ω･)。
ショックアブソーバーも曲がっていて足回りはほぼ全滅でした。

とりあえず工場の中に入れたいので外でばらして、運よく見つかった
中古の足回りをごっそりつけかえます。
その時に事故の衝撃の大きさを発見。
ホイール、ただ曲がっているだけのように見えますが

固定する部分が(;・∀・)。
こんなの初めてみました(;^ω^)。
いろいろ苦労しましたが何とか自走出来るように出来ました。

早速、工場に入れて本格的に修理開始。
フレームの修正に入ります。
まずは縦引きから。
今度は横引き。
いろいろな道具を使い頭とアイデアを使って修正していきます。

フレーム修正をしながら、外装も直していきます。
外装パーツも中古部品が見つかったのでキズ、へこみなどを
直してから塗装をします。


フェンダー、バンパー、パテで修正後サフェーサーを入れて
下地処理をします。
下地処理後、塗装台にセットして色合わせをしていきます。

色合わせができたら塗装開始。
なかなか色止まりが悪くて大変でした(;´･ω･)。

塗装も無事に終わったので組み付け作業に入ります。

組み付け、磨きが終わったらテスト走行をして完成です。
今回は新品パーツで修理をすると車両金額をかなり超えてしまうので
なるべく中古部品を利用して修理をさせてもらいました。

では、ブログも出来たのでピアノの発表会に行ってきます。


























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セリカ　ZZT２３１　メカニカルフロントバンパーに交換　　豊田市　板金塗装

投稿日 2018年10月7日

おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。
今回は、最近　見かけなくなったセリカのフロントバンパー
交換を紹介します。

お客さんが買ってきた中古の純正オプションバンパー。
余り出てこない純正エアロなのでボロボロでも
商品になってしまうみたいです(;^ω^)。

でも、これくらいのキズ、へこみなら全然キレイに直るので大丈夫です(^-^)。
研磨後、パテで修正。

小さなキズ、飛び石なども一緒に直していきます。

パテ修正後、全面にサフェーサーを入れて新品部品のような状態を作ります。

念のため、車体に合わせてみます。
なんか、ゲルコート仕上げの社外製FRPエアロバンパーみたいです(^-^)。

特に問題もなく取り付け出来たので
塗装工程に入ります。
バンパー塗装台にセットしてから色合わせをしていきます。

色合わせをしたら塗装開始。

黒色は塗装肌が命。とても緊張します。
ですが、黒色の塗装が一番、楽しいです。

塗装後、しっかり乾燥させたら、ネット、フォグランプなどを
先に組みつけておきます。

車体に組み付けて磨きをしたら完成です。
だいぶ雰囲気も変わり一段と走りそうな車になりました。






























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ＢＭＷ　1シリーズ　エンジン不調　オイル漏れ　消耗品は定期的に交換を　

投稿日 2018年10月5日

おはようございます

 新規にて入庫　
ＢＭＷ　1シリーズ　エンジン不調

飛び込み新規に入庫しました車両ですが
エンジン不調の原因はあるある点火系統の不調です
イグニッションコイル交換（写真なし）
スパークプラグの交換
下記写真スパークプラグですがかなり消耗してるのがわかりますか？

最近思うこと
車検取得したばかりなのにエンジンが不調になったなどで入庫する車両があります
車検は当社でやってない車両ですが　車検時にもちろん点検してるだろうと
思われるスパークプラグですが
エンジン不調の原因を診断してみるとスパークプラグの消耗によるものも多々あります
そんな車両は車検後というのに消耗品の点検がまったくしてないのではと思う
車両がたくさんあるように感じます
 
最近の車のスパークプラグは白金プラグというものが主流で装着されている
基本的に白金プラグはメーカー指定　10万キロ交換を推奨していますが
その10万キロ超えているような車両でも交換されていない車もよくあります
 
そのスパークプラグ交換するのも非常にめんどくさい車両がたくさんあり
そのせいか　全くプラグを点検されてないと思える状況の車両が非常に多いです
スパークプラグは燃焼室内にはいった混合気に点火し爆発させる重要な
部品になります
そのプラグが消耗することによりエンジン不調　燃費不良などなど
いろんな故障や警告ランプ点灯などする車両が多いですので
定期的な点検交換をお勧めします
 
話それましたがこの車両
当初はエンジン不調で入庫しましたが
初見でオイル漏れのある車両だなと感じてました
エンジン不調修理後　エンジン始動してみると

すごい勢いでオイル漏れしてます
原因は

オイルフィルターのパッキンが　役目を全く果たしていない

オイルフィルターは何年交換してないのかと思えるほどボロボロ
お客さんに確認するが車購入してから2年交換履歴なしですが
それ以上交換してないと思います

フィルターボディのパッキンも

硬化していたので交換

フィルター交換
パッキンは赤丸の部分見ればわかると思いますが
交換前のパッキンとは違うのがよくわかると思います
オイルフィルターも消耗品です
当社ではオイル交換2回に1回は交換を進めています
 
車をトラブルなく長く乗っていくためには
定期的な点検　消耗品の交換は必須です
 
 

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新しい整備スタッフ増えました　よろしくお願いします。

投稿日 2018年10月3日

おはようございます

表題の件ですが

３か月の見習い期間を終え

１０／１より正社員として新しい整備スタッフが増えました

名前は小松さんです

さん？？

そうです女性整備スタッフです

はじめ当社で仕事をしたいと面接に来て

ほんとにやるの？？？といった感じでしたが

整備にかける熱意があるとわかったので研修期間を定め

３か月頑張ってきました

まだまだ勉強中の私が言うのもどうかと思いますが

当社で働く前にも整備経験はあったそうですが

まだまだ勉強と経験が必要だなと感じましたが

やる気は十分あることがわかりました

また若いだけあって吸収力は半端なく早いと感じましたね

一度教えたことは何度も聞いてくることはほぼないですね

期待値・伸びしろ１５０％の彼女ですが

来年の今頃にはどこまでできるようになってるのか楽しみです

そんな小松さんですがよろしくお願いします。

当社整備ブログにも興味をもってくれてますので

近いうちに整備ブログ更新してくれると思います

今まで忙しくて修理依頼されたけど入庫することができず

お断りさせていただいていたお客様、大変申し訳ございませんでした

スタッフが増えたことにより受け入れ態勢の枠が広がったため

皆様のご期待に沿えるよう頑張っていきたいと思います

どんどん問い合わせ　ご依頼お待ちしてます

スタッフ一同よろしくお願いします

 

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Ｓｎａｐ-ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工

Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

今までは気になるかたにメールやお電話にて金額の説明させていただいてましたが

かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

施工金額の説明させていただきます

施工金額の説明はコチラ

エアコンが効かない　効きが悪い???

スナップオン　エアコンサービスステーション

ＰＳ１３４　ＰＲＯ

施工説明はコチラ

施工事例はコチラ 

ＴＯＴＡＬ　ＣＡＲ　ＳＵＰＰＯＲＴ

　　

４７１－０８１５　　　愛知県豊田市大見町１丁目８８番地１

藤　井　自　動　車

ＴＥＬ　０５６５－５８－５８１１



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