おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
盆休み明け一発目の作業はAE８６
N２車両のエンジンルームの塗装でした（幸せ～）。
この車は最初は白黒パンダカラーに全塗装して
次にこのグリーンに全塗装＆エアロ加工と長年にわたって
楽しませてもらっています。
今回はエンジンルーム。ブラックからグレーに塗装。
自分の出番は塗るだけだったので楽々(^-^)。
水曜日でこの状態。で今日レース(;・∀・)。
間に合ったのかな？？？(;^ω^)。

もう１台はハイエースのキャンピングカーの板金塗装。

第一関門。
板金塗装側のシャッターが低いので入るか心配でしたが
３センチほど余裕があり無事作業ができそうです。

直す個所はフロントドアの後ろのクオーターというのか
センターピラーの部分。かなり頑丈に出来ている場所です(;^ω^)。

作業開始。
人力では引っ張り出しきれなさそうだったので
タワーをセットしてレバーブロックで力を借りました。

板金後はパテで成形。
なるべく小さく、薄くを心がけています。
（最近は時間短縮のためにパテ盛りで直す店もあります）

今回の色は塗り方を変えると（距離、圧力、ガンスピード）
調色した色と別物？みたいになるので少し大きめに塗装することに。

色合い、ぼかし目もわからず良い肌で塗れたので
軽く磨いて完成です。

こんな車があったら子供が喜びそうだなぁ(*‘∀‘)。

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
盆休み最終日のスタートはブログから。
長～い休みでしたがお盆なので親の墓参りに行ったり
子供とお祭り＆花火大会に行ったり家族サービスをしたりで
あっという間に最終日になってしまいました(;^ω^)。
昨日は休みボケと暑さに慣れるために車庫で趣味の車
AA６３の整備をしてみました

アイドリング時は調子が良いのですがアクセルを吹かすと
息継ぎ症状が出るので原因を探すことに。
まずは燃料タンクを降ろします。
燃料ポンプを確認するには外さないと見えません(;´Д｀)
（趣味で遊ぶ程度の工具しかないので結構コツがいります）

タンクを降ろしたら燃料ポンプを外してみます。
(;・∀・)まさかこんなことになっているとは思いませんでした(-_-;)

ガソリンも腐ってました

ワコーズのピカタンでやってみようと思います。

とりあえず、どれだけ効果があるのか知りたかったので
燃料ポンプ部分の半分だけ液に漬けてみました。
液から出してみてビックリ(;・∀・)
恐ろしいほど綺麗に(^.^)。

なので燃料タンクにも満タンに入れてサビ取り。

綺麗になったので今度は取り付け作業。
ガソリンが空っぽなので軽くて楽々。

せっかくなので、予備で買っておいた燃料フィルターも交換。
これでガソリンを入れたら直ってエンジンかかるはず・・・。
緊張の瞬間。

バッチリOKでした。
あまりの暑さだったのでここで作業中止。
また暇を見つけてブレーキ関係をやろうと思います。

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
長～い盆休みのスタートはブログから。
昨日は仕事終わりに地元のお祭り＆花火を子供と一緒に楽しんできました。

盆休みなのでブログの内容も、半分、趣味の世界。
まずはホイールのリフレッシュ。
リム部分もポリッシュしてからクリアー塗装仕上げ。

ポリッシュだけで仕上げるよりは少し輝きは劣りますが
ずっとこの状態を維持できるので街乗りする人にはお勧めです(^-^)。
在庫で持っていたボロボロのカムカバー。
突然、綺麗にしたい病が出たので昼休みにコツコツ作業(;^ω^)。

物は試しにキャンディーレッドに塗装。
こんな小面積でもワインレッドには無い
深みのある色に仕上がりました。

塗装後は文字の表面だけを削り落として完成。
このひと手間が仕上がりと見た目に大きな差が出ます。
思っていたより綺麗に仕上がったのでちょっとの間は使わずに
飾っておきます(*‘∀‘)。
次はサビサビのブレーキローター。
全体を研磨してからディスク面以外を耐熱シルバーで塗装して完成。
新品みたいになりました。

ブレーキローターをきれいにしたらキャリパーも塗りたくなったので
余っていた色を混ぜてブレーキが良く効きそうな色に塗装(^-^)。

次はエンジン編。
こっちもサビサビ、ボロボロのエンジンブロック。

サビを落として洗浄したら今回はブラックに塗装。
ほとんど見てもらえない部分とは分かっていたのですが
ピカピカに塗装しました(^-^)。

まさかのオイルパンもピカピカ(^▽^;)。盆休みのどっかで車庫で車遊びできるかなぁ？

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
先週は暑さで気分が乗らなくさぼってしまいましたが
暑さでさぼっていたら当分の間ブログができないので
朝からクーラーの部屋で涼みながら作成(;^ω^)。

今回は、ミニのボンネット色剥げ修理を紹介します。
直す個所はボンネットの青丸部分です。拡大してみるとこんな感じで色がめくれていたり、
クリアーが浮いていたりとオシャレな車がこれでは台無しです(-_-;)。

早速、作業開始。
まずは車を削り粉などで汚したくないので取り外してから作業をします。
とにかくひたすら削り落としていくという作業です。
が、これが意外に難しい作業なんです。

面だしをしながら削り落としたら、サフェーサーを入れて
頑丈な下地作りと仕上がりの確認をします。
下地処理が終わったら次は塗装工程に入ります。
赤色の塗装と言ったらまずはこの作業から。
変なことをしているように見えますが、ピンク色に塗装。

先にピンク色に塗装したことによって短時間で赤色に塗装できます。
塗装時間が短い＝ホコリが少なく仕上がりが◎。
結構複雑に丸みのある形状でしたが上手く塗りきれました。

しっかり乾燥させてから磨きをして組み付けたら完成です。
ボンネットは車の顔。綺麗になると若返ります(*’▽’)。

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今回、紹介するのはルノーのカングーです。
ちょっと変わった作業、カスタムしてみました。

最初の予定の直す個所は赤丸の部分。

拡大しても、余り気にならない程度のキズです。
だけど新車なので直そうということに。
その話の流れでちょっとこんなことをやってほしいとの事

それは、クオーターガラスをボデー色に塗って欲しいと(;・∀・)。
社外品でガラスに貼り付けるパネルが売ってるらしいのですが、
高額なのと、やっぱりガラスに貼った感が出てしまうので
新車から元々あるかのように、あれこれ勘考してやってみようと思います

いらなくなったガラスで色々な方法で練習をしてから本番です。
基本、作業内容はブログを見て出来る人はチャレンジしてみて下さい。
といった感じで作業方法をオープンに公開していたのですが、
今回は苦労したので内緒です(;^ω^)。

下地処理に苦労しましたが色でも苦労することに(;´Д｀)
色の配色データの登録がなかったので経験をもとに
完全手合わせで調合しました。
色合わせが出来たら塗装開始。

もちろん反対側も(^-^)。

こんな感じで仕上がりました。
ガラスの上に塗っているのでパネルを貼った感は無いので
さりげなく純正っぽく？ほかの人とは違った雰囲気になりました。

オーナーのイメージ通りになったかな？？(^-^)。

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今週も順調に日曜日のスタートはブログから。

梅雨時は板金塗装屋さんには、なかなか大変な時期です(;´Д｀)。
板金ではパテがなかなか乾かず研磨する時も湿気でペーパーに
パテが絡んできて均等に研げない時があります。
塗装では塗膜に湿気を吸い込む、かぶり、という恐ろし～いトラブルがおきます。

こんな時期に、ありがたい楽しい仕事が入ってきました!(^^)!。
トヨタ　MR２　SW２０のエアロパーツ取り付けです。
（自分の最初の車もMR２でした。AW１１ですけど）

この作業は雨が降っても湿度が高くても何の問題もないので
悩むことなくドンドン進めて仮合わせをしていきます。

右Fフェンダーとドア部分。
FRP製品ではだいたいこのように隙間がなかったり当たったり
といった事があります。
少しずつ当たる部分を削っていき
これで何とかギリギリドアが開くようになりました。

クオーターとドアの部分はもっとひどく完全に当たっています(;´･ω･)

取り付け位置をずらすと全体のバランスが悪くなるのと
フェンダーとドアの隙間が無くなってしまうので
穴位置をずらさないように加工してみました。
（削っただけのように見えますが思い切った加工がしてあります）

リアアンダースポイラーも取り付けます。
仮合わせをしているときは雨でも良いのに
しっかり晴れてきました。しかも暑い(;^ω^)

仮合わせが出来たら天気予報とにらめっこをして
塗装工程に入ります。
まずはパテ処理＆サフェーサーを入れて下地処理をしていきます。

そして塗装。
毎度のことですが赤色は色どまりが悪いので
色付きをよくするのと発色をよくするためにピンク色を塗ります。

からの～。
やっと本当の赤色を塗っていきます。
いい感じに仕上がりました。

最後に組み付け磨きをして完成です。
だいぶ雰囲気も変わりいい感じに仕上がりました(*‘∀‘)。
では、ブログもできたので
家族サービス＆子供の誕生日祝いを兼ねて
鳥羽水族館に行ってきます(*^-^*)。

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こんばんは
板金塗装担当の黒田です。
日曜日の朝は余裕がなさそうなので変な時間に投稿です

やっと？ならなくてもいい本格的な梅雨になってきました。
湿度の関係で塗装が出来ない日があるので毎日
週間天気予報とにらめっこをしています(;^ω^)。
今回はこんな時期だから特に気になる雨漏り修理を紹介します。

車は、EK９　シビックです。
凄くコンディションの良い車両なのですが
見えないところに落とし穴が。スペアタイヤの部分に水が溜まるそうで(;・∀・)。

預かっている間、梅雨なのに中々　雨が降らないので
強制的に雨を降らせます(;^ω^)。

何となくこのあたりかなぁ～。
なかなか見つけるのは大変です。
その他、クオーターの裏側のタイヤハウス(室内）のあたりに泥が溜まっていたので
ここも怪しいかな？っと思ってブレーキクリーナをかけてみると・・・。

まさかの上からではなく、下からタイヤの巻き上げた水が原因？

タイヤを外して覗いてみます。
赤丸の所にライトで照らすと室内が明るい。しっかりとコーキングして
アンダーコートで仕上げていきます。

ついでにルーフモールの部分も見てほしいいとの事だったので
外してみると。

見事にパックリ。
ここからは雨漏りはしていなさそうでしたが、念のため
コーキングをやり直して塗装。
なので、しっかりコーキングしなおして塗装。
後は大きな口の周り。
パキパキと割れていた新車時のコーキングを削り落として
新しく打ち直し。
コーキングをしたら１日乾燥させて
（ここで慌ててすぐに塗装すると塗料だけが乾燥して中のコーキングが乾きません。）
その後、少し厚めに塗装。

塗装をするとこんな感じで新車の時よりもピカピカに(^-^)。

テールランプパッキン。
部品が普通に出るうちに交換しておきます。

全てを組み付けたら
最後にもう一度、強制的に雨を降らせて水漏れチェック。
良さそうなのでこれで完成です。
作業内容が見えない部分なので残念ですがタイヤハウスに
水たまりが出来なくなったので満足です
静岡県からわざわざありがとうございました。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も日曜日のスタートはブログから。
先週の日曜日は朝から１日板金関係の講習に行ってきました。
現地に着いてビックリ。今までに見たことのない規模の大きさ(;’∀’)。
フレーム修正機が横並びで４機。塗装ブースも４？５？機ほどありました。
（別で、パテ研ぎ用と思われるブースもあったのでかなりの面積でした）
と、言うことは講習会に来る人は・・・。
１００人超えでした(;・∀・)。

午前中はエイミングという作業の座学と実演講習。
これからの時代、この作業が出来ないと仕事にならない。
そんな風に思いました。
でも、内容が難し過ぎて？？？(;^ω^)。でも、第一歩が大事なので
雰囲気だけでも分かっていれば次回の講習の時には内容までばっちり？かな(;^ω^)。

昼の部。
まずは、UVパテ。（このパテは工場で１度デモをやってもらっています）
通常のパテは塗ってから遠赤外線で２０分位温めて研磨を始めるのですが
このパテはUV照射機で３０秒で研磨できるという優れもの。

次はバンパー溶接。
ちょっと前に別の板金塗装屋さんで講習を受けているので内容はばっちり。
この溶接機を見るのは２回目ですが何回見ても凄いです。
と、今日は３種目の講習を受けたのですが、それぞれの講師は別々の講習会で
出会ったことのある方々だったのでなんか、嬉しかったです(*’▽’)。

集まる人が同じ職種なので、初めて会う人でも会話が弾む弾む(^.^)。
（人見知りの自分でも板金塗装の話となれば別です(^-^)）
講習会が終わってからも駐車場で、板金塗装の先輩方にいろいろと
アドバイスを頂きました（ありがとうございます(^-^)）
さて、通常の日曜日ノルマ（家庭の）をこなさないといけないの
で高速道路で帰ることに。
ゲートを通過するために減速したら・・・
どうにもならないのでレッカーを呼ぶ事態に(;´Д｀)。

現場で少しばらして原因は何となく分かっていたのですが、
ブレーキキャリパーブラケットが割れて

キャリパーがホイールに当たって？食い込んで動かなくなったみたいです。今、思えば、今回の件は本当に運が良かったんだな～って思いました。
後、１分でも折れるのが遅かったら高速道路を走っていました。
そう思うとゾッとします(-_-;)。

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ではなく、こんばんは(^-^)。
板金塗装担当の黒田です。
日曜日は朝からエイミングという作業と
バンパー溶接とUVパテの講習会なので
土曜日ブログ。

今、なかなか苦戦させられている
サニートラック全塗装の途中経過です。
削っても削っても色んな種類のパテが出てきて泣きそうです(^_^;)。
サニトラ全塗装ブログは、ちょこちょこやっていきます。

今回は最近あまり見かけなくなったスカイライン４ドア。
しかもMT。
直す箇所は黄色い線の部分。

板金は見た目より大したことなかったので、
板金パテ処理後のサフェーサー。
からの、塗装前のマスキング。

塗装前の色合わせから。
この色は３コートパールなのでベース色の白色と
上塗りのパール色の２色を作って調色をしていきます。

色合わせができたら塗装開始。
３コートパールなので色のぼかし作業は特に慎重に。
（メタリックはやり直しができますがパールは塗る回数で色が
変わってしまうので、ぼかし作業が大変です）

忘れずにサイドステップも塗装。
（たまに小部品を塗り忘れる事があるので(;^ω^)）

最後に組み付け磨きをして完成です。
と、思ったのですが。

せっかく車が綺麗になったのに
ヘッドライトがこれでは・・・。

なので綺麗にしちゃいます(^-^)。研磨後はいつものスチーマーでピカピカに。
これで本当の完成です。
では、明日のための勉強をして早めに寝ます。

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お客さんの車で楽しませてもらっています(^-^;。

今回はこのかっこよく仕上がっている
日産フーガを紹介します。
（フーガであってますよね？）

直す個所はフロントバンパー。
バリバリですが部品が超高額なので交換ではなく、
修理することにしました。
普通なら迷わず交換ですが自分の技術向上のためチャレンジしてみます。

まずは基本の取り外し作業から。
余り触ったことの無い車種なのとエアロの取り付け方が
ちょっと荒かったので外すのに苦労しました。

取り外しが終わったらFRP修理に取り掛かります。
とにかくバリバリなので廃材の鉄板でおおよその位置で
固定していきます。

思っていたより順調？に進んでいます(^-^)。

表側を鉄板で固定してあるのでまずは裏側に
FRPを貼り付けていきます。

裏面のFRPが完全硬化したら表の鉄板を外して
表面もFRPを貼り付けていきます。

念のため一度、車両に取り付けてみます。
特に問題もなくキッチリと着いたのでまずは第一関門突破。

バンパーをしっかりと固定してパテ処理をしていきます。
ここまで直れば特に苦労することもないのでチャチャッと仕上げて
サフェーサーを入れて下地処理。

続いて塗装工程に入ります。
バンパーはパールとブラックのツートンなので
まずはブラックを塗れるようにおおざっぱにマスキングしていきます。
（パール塗装をするときにきっちりとラインだしします）

ブラック塗装。

しっかり乾燥させたらパール塗装工程に入ります。
今度のマスキングはかなりシビアにライン出しをして貼っていきます。
この工程でミスをすると、また最初からやり直しになるので慎重に。

パール塗装。

パール塗装が半乾きになったらブラックの部分のマスキングを
慎重にはがしていきます。（緊張の瞬間です）
今回も無事に出来ていたので全体にクリアーコートをしていきます。

塗装がしっかり乾燥したらグリル、ネットライト類などを
先に組み付けて最終確認をします。

最後に組み付け磨きをして完成です。
バリバリだったバンパーが元通りに直りました

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