こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
日曜日は朝からバタバタなのでこの時間に投稿です。

今回はベンツのエアロ取り付けを紹介するのですが
かっこよく仕上がったので、まずは完成写真から(^－^)。

最初はこんな感じの、優しい顔。
この顔を整形手術をしていきます。

まずはFスポイラーの下地処理から。
よ～く見るとピンホールではなく穴と呼べるような
サイズのものが全体にありました。

すべてを直したらサフェーサーを入れて塗装前の
ベースを作ります。

色合わせをしてから塗装をしたのですが
写真ではサフェーサーとの違いがわかりませんね(^_^;)。

次はグリルを交換するためにバンパーを取り外します。
交換後。
バンパー単体でも、だいぶ雰囲気が変わりいかつくなりました

バンパーを元通りに組み付けてから
Fスポイラーを取り付けて完成です。

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
先週は寝坊してしまったので今週は早起き。
ブログのためではなく嫁の会社の運動会の身内の送迎係です(^_^;)。

今回は何年かにわたって楽しくカスタムさせてもらっている
このBMWの？？？の板金塗装を紹介します。

直す部分はここなのですが、普通には見つけられません

洗車をしている時にメッキモール部分に錆が写って発見したそうです(◎_◎;)。
しゃがんで下から覗いてみたらこんな感じでした(^▽^;)。

サビ修理のついでに細かいキズなども直していきます。
元々、再塗装されていて塗装面にブツがあったり、肌にムラがあるので
フェンダー１枚 塗装します。

塗装後はこんな感じ。
メッキモールには、サビではなくちゃんと
ホワイトが光って写っています。

この作業を反対側もやって磨きをしたら完成です。

次はカスタムでお待ちしております(^－^)。

それでは、まずは姪っ子を迎えにレッツゴー。

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板金塗装担当の黒田です。
寝坊してしまったのでこの時間に投稿です(^_^;)。
今回は以前エアロの取り付けで紹介したＳＷ２０　ＭＲ－２
の第２弾プチカスタムを紹介します。

ＭＲ－２マニアにしかわかってもらえない作業です(;^ω^)。

エンジンフードをこれに交換するのですが違いがわかりますか？？

正解は膨らみのあるターボ仕様に変更します。
（種類があるなんて初めて知りました）
中古パーツは再塗装されていて内容が凄く悪かったため
（青丸部分）下地処理からやり直します。

全体を研磨してからサフェーサーで頑丈な下地を作ります。

赤色の塗装といったらまずはピンク。

でメインの赤を塗って完成。

次はフード裏のカバー。
前回、塗装した人はめんどくさかったのかここを外さず
（ダクトを覗くと丸見え）
そのまま塗装したみたいで本来、黒いはずの部分が・・・。

気に入らないので艶消しブラックで塗りなおしました。
ちょっとしたことが最終的には大きな違いになってきます。

次の作業はテールランプ。
ヘッドライトではよくある事ですがテールランプ、ガサガサです。
＆周りの淵が本来なら黒いはずですが色抜けしています。


１度、全て削り落として、先に黒い部分を塗装します。
マスキング凄く苦労しました(;´Д｀)。


普通のブラックに見えますが一応キャンディブラック仕上げです。

ブラックが半乾きしたらドキドキしながらマスキングを剥がして
失敗した部分がない事を確認してから全体にクリアーコート。


新品より綺麗？(*’▽’)。

後は組み付けていったら完成です。

では、カスタム第３弾、お待ちしております(^_^)。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。
土曜日に直撃すると思われた台風もほとんど影響なく
通過してくれたので一安心です。
今日は子供とアンパンマンミュージアムに行ってこようと思います。

今回はエクスプローラーの板金塗装を紹介しいます。
ガッツリ　クオーターへこんでいます(・_・;)。
バンパーとクオータ交換ってところかな？と思ったら
実費なのでなるべく安くお願いしますとのこと。
新品部品の値段を調べたらビックリ価格(*_*;。

交換すれば自分は楽ですがとんでもない金額に・・・。
ということで板金でチャレンジしてみます。
まずは、５㎝位めりこんだクオーターを溶接して引っ張り出していきます。

テールランプやバンパーを何度も合わせながら少しずつ形を出して
（この段階はまだ荒出しです　３割程度かな）

外車の鉄板は国産車より厚みがあり張りが少ないので、
思っていたよりは順調に出てきてくれました。
叩き終えたらパテで整形していきます。

クオーターにパテをつけてある程度のラインを出したら、
今度はバンパー修理に入ります。
まずは細かい部品を外して作業をやりやすくします。
外した後はキズの部分を研磨して、高い部分、低い部分を
手で触って確認し、ドライヤーで温めながら修正していきます。

修正後はパテをつけていつものように直していきます。


頑張って直した結果、何とかここまで直りました。
ここから更に細かい修正に入ります。
（これで板金作業８割ってところです）

忘れていましたがリアドアもガッツリへこんでいました。
これは金額抑えめで新品部品があったので交換させてもらいました。

新品部品だからといってピッタリとつくわけではないので
必ず仮合わせ調整をしています。

仮合わせ後は、また外してドア裏を塗る下準備をします。
裏表ペーパーがけとがけと、裏面の淵にシーラーを打ち込んでいきます。

シーラーを乾燥させている間に色合わせをしていきます。
色合わせが出来たら先に裏面だけ塗装します。

先にドア裏を仕上げているので車体に取り付けて側面を一気に塗ります。
特にパール色はスプレーガンの塗る回数、速度、距離、エアー圧で別の色？
みたいになってしまうので、このように組み付けてから塗装します。


こうすることで色のつなぎ目もなく継ぎ接ぎ感は出ません。
手間はかかりますが間違えのない方法なのでこのようにして作業をしています。

塗装がしっかり乾燥したらドアの部品
（ガラス、モーター、配線、その他いろいろ）
をへこんだドアから全て移植していきます。

後はバンパー、テールランプなどを組み付けて
磨きをしたら完成です。


では、ブログも出来たので支度をして
アンパンマンミュージアムに行ってきます。
喜んでくれると嬉しいな(^_^)。

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今回はバイクのカウル塗装を２台紹介するのですが
そう言えば自分もモンキーを持っていました。
１５年ほど前に車いじりの参考になるかなぁと思いモンキーを
買ってみてコツコツと遊んでいたら、こんな感じになっていました。
ほとんど乗ることがないので盆栽仕様です(^_^;)。

１台目。
朝、工場のシャッターを開けるとバイクの抜け殻がありました(・_・;)。
ボロボロなので赤色に塗装します。
バイクの名前を聞いたのですがさっぱり分からず・・・。

すでに、バラバラの状態で来ているので直ぐに作業に入れました。
サフェーサーを入れる前に色の密着をよくするために
プライマーを塗ります。

悪い所はパテをつけて修正していきます。

そうしたら一気にサフェーサーを入れてボロボロだった
カウル類も新品パーツのように復活しました(^-^)。

今回は地味～で細かい作業が多くて疲れました(^_^;)。

一連の作業を燃料タンクで説明します。
ペーパーがけをしたらサフェーサーで下地処理をします。
（すでに塗装が痛んでいたので下地作りからやり直しました。）

下地処理ができたら塗装工程に入ります。
赤色はとても色づきが悪いので先にピンク色を塗っておきます。
こうすることで良い点が２つあります。
１つ目は赤色を短時間で塗れるので仕上がりが良くなります。
２つ目はピンクを入れることによって赤の発色が良くなり綺麗な色になります。

メインの赤色を塗り、更に耐久性を出すために
クリアー仕上げします。
と、こんな感じで全てのパーツを仕上げていきます。

バイクはとにかく複雑な形状が多いのとほとんどの
部分が丸見えなので確認、確認で気づいたら４時間くらい
夢中で塗装していました。

そして２台目。
カウルにドゥカティと書いてあるので次のバイクはドゥカティ。

このカウルも赤色に塗るのですが（ドゥカティの赤）
文字の部分に凹凸があるので平らに削っていくと、
ステッカーの上からクリアーコートしてあったので
クリアーだけ削ってステッカーを剥がしていきます。

剥がし終わったら全体にペーパーがけをして
サフェーサーをを入れて下地処理。

これで塗装工程に入ります。
こちらもまずはピンク色に塗装してからメインの
赤色を塗っていきます。

バイクはアールの多い形状なのでとても塗りにくくて
腕が試されるような感じで少し緊張しましたがトラブルもなく一安心。

２台とも塗装のみなのでこれで完成。
でも組み付けた本当の姿、完成が見てみたかったです(^-^;。

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今日は１日姪っ子のピアノの発表会を見にに行くので
休日の車いじりはお預け(^-^;。
でも、仕事でそこそこ楽しい作業をしたので紹介します。

ナンバー無しのMRーＳを復活させたいということで予算内で
直る部分を順番に板金塗装をしていきます。
まず、１番ひどかったのがカウルトップ。
完全に塗装は死んでいます。本体まで微妙な感じ・・・(・_・;)。

何とかなるでしょう的な考えで今までの経験を活用してあれやこれや
試しながら作業を進めてみます。
簡単に外せるカウルトップはありがたいです。
（内張りとガラスには苦労しましたが）

少しずつ下地を確認しながら研磨していきます。
これが鉄板やアルミ製なら簡単に出来たのですが、
この材質は削り過ぎはＮＧなので慎重に確認しながら作業します。

今回は２種類のサフェーサーを使って仕上げることにしました。
１回目のサフェーサーは下地の下地を作るために。
２回目（２種類目のサフェーサー）は通常の下地を作るためにと
凄く手間がかかっています。

カウルトップを乾燥させている間に次の修理に。
リアスポイラーのひび割れを直していきます。

スポイラーを取り外して、ひびの部分を突いてみるとやっぱり
ポッカリと穴が開いてしまったのでＦＲＰで直していきます。

修正後、サフェーサーを入れて次の作業に。
（途中工程は写真撮り忘れました）

次の作業はリアバンパー。
こちらも、塗装が死んでいたので直します。
エンジンとマフラーの熱でやられたのかと思われます。
その代わりにフロントバンパーは無事でした。

リアバンパーの修理の説明は特別なことはしてないのでパス（さぼりです(^^;)）。
後、左右ドアミラーも直していきます。


これで板金作業は全て終わったので塗装工程に入ります。
今回はここからちょっとカスタム、イメージチェンジをしていきます
カウルトップとリアスポイラーをC－HRの１K０に塗装します。



後の残りのパーツは純正色に。

今回は飛び飛びで直す部分がたくさんあります。
車のボデーがピカピカになってもヘッドライトがくすんでいては
残念なので取り外してクリアー塗装仕上げをしました。

やっぱりクリアー仕上げは良いです◎

塗装も全て終わったので組み付け作業に入ります。

入庫時は車に苔が生えてる状態で来たのですが
磨きをしたり板金塗装をしたりで何とかここまで仕上がりました。
（個人的にはビックリするくらいキレイになったかなと）

完成したと思って洗車をしていたら、
ワイパーアームがサビサビなのに気づいたのでサービスで
で艶消し塗装をしておきました。（自己満足の世界）

これで本当の完成です。

では、ブログもできたので子供と一緒に
姪っ子のピアノの発表会に行ってきます。

何だか自分が緊張してきました(^_^;)。

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良い趣味というのか悪い病気というのか気づいたら
昭和の車を２台、所有してました(;^ω^)

今回はクラウンのリアバンパー修理を紹介します。

どうやら、１度、修理されている所をまた、ヒットしたようです(^_^;)。

パテもバリバリ＆へこみもあるので作業がしやすいように
バンパーを取り外します。

パテのひび割れもあったので、これも直さなければいけません。
研磨していくと広範囲にパテがついていました(;´･ω･)。
（想定外）

前回、この部分を直した板金塗装屋さんは丁寧に直してくれてあったので
（パテの使い方を見ると、そこの板金塗装屋さんの技量がわかります）
最初は予定外の修理だなぁと思っていたのですが、普通のへこみ修理
でいけそうです。
ということでパテを全て削り落としてから
大好きなドライヤー作業に入ります。


へこみを直した後はパテで修正していきます。

パテ修正後サフェーサー入れて板金作業の出来具合を確認。
（特に黒い車は慎重に）

板金作業のほうは良さそうだったので塗装工程に入ります。
色合わせをしたら塗装開始。
黒色は塗装肌が命。なので緊張しながらの塗装(;^ω^)。

最後に組み付け磨きをして完成です。

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休日は子供の昼寝の時間にこっそり抜け出して車庫で車いじり。
当然、仕事場のように設備はないので弱い頭をフル回転させて
遊んでいます(;^ω^)。
平日は板金塗装。休日は簡単な整備。年中無休で車触ってます(^-^;。

無事に着地して完成。
調子良さそうな感じになったので満足、満足。

では、平日編。
今回はBMW３２８iにフロントスポイラーを
塗装、取り付けします。

ついでに、整備もあったのでリフトに上がっている間に
エアロの仮合わせ。
ここのメーカーのエアロで仮合わせで苦労をしたことがないので
作業をする者からすればとてもありがたいです。
（製品の精度が凄く良いです◎）

仮合わせには何も問題なかったので塗装工程に移ります。
しっかりと足付けをしたら塗装前にプライマーを塗ります。
今回はボデー色ではなく、艶消しブラックに仕上げます。

ブラックを塗ったら強度を出すためにクリアーコートをするのですが、
いつものクリアーを塗るとピカピカになってしまうので、
普段使っているクリアーにフラットベースを混ぜて
白いクリアー？を作ります。
（この配合は凄く重要で経験値がいります）

塗った直後はこんな感じでピカピカ。

３０分後にはこんな感じに艶消しに。

しっかり乾燥させた後は慎重に組み付けて
艶消し塗装なので磨きは無し。
これで完成です。
最初はボデー色のほうが良いんじゃないかなぁと思っていたのですが
艶消しブラックもなかなか有りですね◎。



さぁ、今日も子供としっかり遊んでたくさん昼寝をしてくれると嬉しいな。
（車遊びが出来るから(^▽^;)）

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盆明け早々、趣味のような仕事が続いてましたが
（８６、S１５、サニトラ、MRーS）
本業の？BMW作業もたまってきたので順番に紹介していきます。

今回、直す個所はヘッドライトの下部分。
写真では分かりにくいのですが結構えぐれています。
（Ｄラーでは新品交換との見積もりが出たみたいです。）

新品交換はビックリ価格なので修理で直すことに。
まずは基本の取り外し作業から。
外し終わったら更に細かい部品も外していきます。

バンパー修理と言ったらこの道具。
バンパーに熱を入れて裏から足つぼマッサージのように
押し出していきます。

押し出した後はパテで修正。
なるべく小さく、薄く、で直るように心がけています。

毎度のことですが、ついで作業の方が多い(;^ω^)。
ここを直さないと傷がピカピカに光ってしまい余計に
目立ってしまいます。

色合わせをしたら
塗装開始。
塗装ブースの中も３０℃以下の日が増えてきて
塗装にはだんだんと良い条件になって来ました。

乾燥ついでに、一晩ここでおやすみなさい。

おはよ～の組み付け磨き。
細かい部品を組みつけてから車体に取り付けて完成です。

納車の時、オーナーさんがどこ直したか全く分からない
めちゃくちゃ綺麗になってると驚いてくれました。
この仕事をやってて良かったぁ～と思うひとときでした(*^^*)。

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ちょっとフライングですが。
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盆明け早々、楽しい車作業が続いています（８６➡S１５）
今回、紹介するのは、全体的に手の入ったシンプルなのに
いかつさのあるシルビアです。（欲しいです）

直す個所はカーボンボンネットです。
クリアー剥げ＆ひび割れ。
さすがにひび割れは直りませんけど。という話で
作業を進めていきます。

カーボンまで削ってはいけないので細かいペーパーでひたすら研磨。
ここまでにするのに５時間もかかってしまいました(;´Д`A “`。

研磨に５時間もかかったのに塗装時間はたったの３０分(;^ω^)。
before
after

カーボンなので乾燥機はNG。（熱で変形する恐れがあるため）
一晩ここで、おやすみなさい。

ボンネットを組み付ける前に気になっていたヘッドライト。
これでは・・・。

なので、勝手にサービスでやってしまいました。
数分で終わる簡易的なものなので耐久性はありませんが
目がキリッとしました。
（自己満足(^-^;）

ボンネットをつけたら完成です。


理想的なS１５ですね(*‘∀‘)。
やっぱり欲しい(^▽^;)。

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