１日早いけど６月３日は６３の日（型式がAA６３です）

おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
２週連続でブログをさぼってしまいました(;^ω^)
１週目、５月病？で元気なのにやる気が出なくて断念(^^;)
２週目、体調管理不足で高熱でダウン⤵
体重が１日、１キロずつ減っていき４３キロに・・・

とりあえず、体ならしで簡単な作業から。
ポロのドアミラー交換です。

上手にドアミラーだけ粉々です(^_^;)
ドアには一切傷が無い。
後数センチ当たり所が悪ければドアまで交換する羽目になりそうでした。

まずは取り外して本当にドアミラーだけで
良いのか確認します。

新品のドアミラーASSYはかなり高額だったので
色違いの中古パーツを使って直すことに。

後は元通りに組み付けて完成です。

今日は毎年、富士山の麓まで見学に行っている
カリーナ、コロナ、セリカ、XX、７０カローラの
ミーティングに行く予定でしたが家でおとなしく休むことに。
残念(;´Д｀)

（去年の風景）

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。

コツコツと仕事作業の合間をみて板金作業を進めていたのですが
（２ヶ月くらい？）気づいたらエンジンが出来て乗っかっている(*’▽’)。
と、言うことは外装待ち？
ゴールデンウイーク前に少し時間に余裕ができたので一気に
仕上げてみました。

右側のフロントドア、リアドアにもへこみがあったので
一緒に修理

後は、コツコツと直していたボンネット、フェンダー、
自作フロントスポイラーの下地処理をして

塗装が出来るようにセット。
さて、ここからが大変。昔　全塗装した時に旧車に合う色を作ったのですが
白、青、黄、緑、黒、赤と色々な原色を混ぜて作ってしまい
データがありません(-_-;)。

自分で作った色で苦労する。全塗装あるある。です(;^ω^)。
色合わせも何とかなったので塗装開始。
楽しい時間です(^.^)。

後は、組み付け作業にとりかかります。
ここまで出来ると早く走らせたくなってきます。
お客さん（知り合い）にも手伝ってもらって、
どんどん出来上がっていきます。

ついに完成。
前後メッキバンパーも新品なのでキリッとしました。

おまけの写真。
昭和の車
リアからの４ショット。

AA６３　カリーナ。（自分のおもちゃ１）

GX７１　クレスタ（自分のおもちゃ２）

全塗装させてもらった、お客さんのAT１４１　コロナ昭和の車、やっぱり良いですねぇ(*‘∀‘)。
明日からはBMW祭り(^-^)

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今週も順調に日曜日のスタートはブログからですが
ゴールデンウイーク中なのでブログの内容もゴールデンウイーク(^-^)。

初日は秘密基地で車遊び。
個人のFacebookで知っている人もいますが、
平成最後に昭和の車を買ってみました(*^^)v。
これで昭和の車、２台所有になりました。

昭和６１年式　GX７１　クレスタ　GT ツインターボ
奇跡のフルノーマル。（自分にはもったいない(;^ω^)）
早速、いたずらをしてみようと思います。
AA６３とGX７１は足回りが共通なのでカリーナから
スプリングとホイールをちょっと拝借。
思っていたより自分のイメージに近かったので
これをベースにホイールとボディーを加工してみようと思います。

車遊びはどれだけ時間があってもたりないのですが
そればっかりではいけないので
家族サービスで南知多ビーチランドに。
自分の記憶が正しければ３０数年ぶり？

大人になってから見るイルカのショー。
なかなかテンション上がりました(;’∀’)。
ゴールデンウイークといえば田植え。
毎年恒例の行事。

１年に１日しか出番のないこの田植え機。
毎年、不思議に思うのですが
１年間エンジンかけていないのに１発でがかかる。

今年もご苦労様でした。
スチームで洗車して完了。

陶磁器に？というより職人さんに興味があるので
１０何件の窯元めぐりをしてきました。
やっぱり、それぞれのこだわりや個性があって
とても面白かったです。

休みもあと１日。
もうちょっとだけ秘密基地で車遊びしたいなぁ

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先週はずっと子供の調子が悪くバタバタでブログを
さぼってしまいました^_^;。

今週は順調に日曜日のスタートはブログから。
気づけば平成最後の日曜日。
平成で一番作業の多かったメーカーはBMWだと思うので
最後はBMWで(^-^)。

直す箇所はリアバンパー。
塗装が完全に死んでいます(;´･ω･)。
何でここだけボロボロに？後で原因がはっきりします。

ついたままでは細かい部分の作業が出来ないので
ささっと取り外します
（マフラーの軍手はテールエンドを傷つけないようにしているだけで
遊んでいるわけではありません(;^ω^)）

バンパーを外してよくみてみると結構酷い(・_・;)

研磨していくと他社の板金パテが出てくる出てくる(;´･ω･)
これで、今回どうして塗装がボロボロになってしまったのか？
の原因がはっきりとわかりました。

また同じようになってはいけないので、しっかりとした
頑丈な下地処理を作ります。

勿論、モールはモール単品でしっかりと下地処理をしていきます。

下地処理が終わったらバンパー塗装台にセットして

色合わせをしたら
塗装開始。
追加作業でボンネットダクトも塗装。

最後に組み付け磨きをしたら完成です。

ゴールデンウイーク中は普段と違った道を通ることが多いと思いますが
事故を起こさない、巻き込まれないように気を付けましょう(^-^)。

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先週の日曜日は朝からポリバンスプラスチック溶接
の講習に行って来ました。
（バンパー修理、バンパー溶接）
アメリカは日本より１０年技術が進んでいるようで・・・
とにかく凄いシステムで良い勉強になりました。

講習会はこんな感じで色々な材質のバンパーやヘッドライトを並べて
一つ一つ材質に合わせた修理方法を勉強しました。

今回はBMWの３３５iフロントスポイラーの
塗装取り付けを紹介します。
車両より先にスポイラーが届いたので先に下地処理を進めておきます。
プライマー（密着剤）を塗ってからサフェーサーで
細かいキズなどを修正します。

車両が入庫したので仮合わせをします。
ここのメーカーの製品はとても造りがよく合わせる必要ないかなぁと
思ったけど念のため。
やっぱりピッタリでした(^-^)。

下地処理は終わっているので色合わせをして、
（普通のブラック見えますがパールが２色も入っていました。）
色合わせができたら
塗装スタート。

面積が小さいので、あっと言う間に塗装完成。

問題はここのエアロは精度が良すぎてハメるのが大変(;^ω^)
両面テープ、ビス止めも必要ないくらいしっかりはまります。
逆に両面テープの厚み分　仮合わせより作業が大変になりました(;^ω^)

無事に傷をつけずに取り付け出来ました。
今回の作業で一番神経を使って大変だったかも(;^ω^)。
後は軽く磨きをして完成です。

旧車から外車まで幅広く対応。
楽しくやっています。

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今日は朝からポリヴァンスプラスチック溶接機の講習会なので
（バンパーの割れた部分を溶接して直そう。という修理方法）
しっかり勉強して技術を頂いて？こようと思います(^-^)。

今回はこのカッコイイ　７０カローラのオイルパンの
塗装を紹介するのですが
板金塗装ブログ過去最高に短いブログになります。

お客さんが持ってきた加工済みのオイルパンを塗装します。

４AGのブロックを塗装したときはベンツのブラックパールで
塗装したのですが今回は普通のブラックで塗装しました(^-^)

作業も超～簡単なのでブログも超～～簡単(;^ω^)。

では、ポリヴァンスプラスチック溶接機の講習会に行ってきます。

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鉄粉やパテの粉では何ともないのにくしゃみが止まらない。
どうやら花粉症みたいです(;^ω^)。

今回はホンダ　フィットのロッカーパネル交換を紹介します。

見事につぶれているのですが
ドアにはキズ一つもついていないという
奇跡のようなぶつけかた(^▽^;)。拍手～～（パチパチパチ）

まずは、今回の作業は鉄粉、細かいホコリなどが
大量に発生するので車の外装、内装も全て、覆っておきます。

ロッカーパネルは新品カット交換するのですが
そのままカットするのではなく大まかに元通りに引っ張り出して
クオーターの歪を抜いてからカット作業に入ります。

ホントに大まかです。
どうせカット交換だからやらなくてもいいんじゃない？？。
でも、この作業をやるのと、やらないのでは
この後の作業に凄く差が出ます。

大体の形が出たらカット作業に入ります。
まずは新車のスポット溶接部をドリルで外していきます。

後は、自分で決めた部分でエアーソー（ノコギリ）でバッサリ。

で、来た新品部品はこんな感じ(;^ω^)。

全部交換するわけにはいかないので
ここからが後戻りが出来ない作業に入ります。
一発真剣勝負(^-^;。

同じようにカットします。
たった２ミリでもミスると大変なことになるので
かなりシビアな世界です。

カットした物をボデーに合わせてみます。
（一番緊張する場面）
今回もドンピシャで合わせることに成功(*^^)v。

ドアをつけて各部のすき間を確認します。
この作業は時間をかけてしっかりと合わせます。

高張力鋼板もばっちり出来る最新型の溶接機で
しっかりくっつけていきます。
鉄板も進化していくので、溶接機も進化ですね。
板金屋さんは特殊工具が次から次へと出てくるので
そろえるのもなかなか大変です(;^ω^)。

溶接が終わったらパテで整形していくのですが
ロッカーパネルのパテ研ぎは毎回苦労させられます。
（プレスラインの嵐・・・）

苦労してパテ成型したらサフェーサーを入れて
下地処理をし塗装ができるようにマスキングをしていきます。

色合わせ中。
この色は３コートパールなのでベースの白色、パールと
２色、色合わせをしなくてはいけません。
（３コート目はクリアーです）
色合わせが出来たら塗装開始。

塗装が乾いたらドアを取り付け、内装を組み付け
ロッカーパネルを磨いたら完成です。

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今週も日曜日のスタートは自分で決めたノルマのブログから(^-^)

今回はBMWのフロントバンパー修理を紹介します。
（ちょっと珍しいケースです）

まずは先週も作業の合間を見て７０カローラに載せる
４AGエンジンブロック（社長がもうすぐ組むはず？）の
塗装を進めてみました
誰も気づいてくれないと思うので自分で言いますが
この色,ベンツの純正色のブラックパールで仕上げました。
（自己満足の世界）(^-^)。

で、今回、直すところはここなんですが(;・∀・)。
どうやら一度、自分が直したことのある部分っぽいです。
（全く同じ場所(;^ω^)）

バンパーを車両から取り外したら
今度はバンパーから細かい部品を取り外します。
並べてみると結構な部品点数ですが仕上がりをよくするために
全て外して作業をします。

自分が直す＝また同じ場所をぶつけても
苦労しないようにパテは薄く直す。を心がけてやっているので
今回はそのおかげで普通の修理で直せそうです。

その他にBMWの定番。
下面ガリガリ。ここもついでに直します。
ついでのほうが直す面積が大きいのも定番(;^ω^)。

２度あることは３度ある？
と、いうことで、今回もパテはなるべく薄く仕上げていきます。
パテ成型後はサフェーサーを入れて下地処理。

サフェーサーを乾燥させている間に色合わせをしておきます。
BMWで一番多いカラーナンバー３００。
でもこの色、年式や車ごとにかなりズレがあるので毎回
色合わせをしています。

色合わせが出来たらバンパーを塗装台にセットして塗装開始。

遠赤外線で乾燥させた後、一晩自然乾燥。
今日はこの状態で、おやすみなさいzzz。

おはようございます。からの
朝一から組み付け開始＆磨きをして完成です。

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今回はNーBOXの事故修理を紹介するのですが文章で
説明するより写真で見たほうがわかりやすいので
写真多めの文章短めのブログになります。
（手抜きブログとも言います(;^ω^)）
入庫時はこんな感じで廃車にしようか直そうか？？？ってな感じでした。
ドアもフェンダーが食い込んで開かない(;´･ω･)。

ばらせばばらすほど損傷個所が出てきます(;´･ω･)。

ボンネットが直撃して割れてましたました(;´･ω･)。
エンジンにかけらが入ってはいけないので
まずはここから修理に入ります。

外して見ると。

おっ。
ツインカムでした(*’▽’)。
ツインカムというだけでテンションが上がります(*‘∀‘)。

かけらがないかしっかり内部を確認後、
新品タペットカバーを付けてエンジンルームは完了です。

では、メインの外装修理に取り掛かります。
まずはフレーム修正。＆コアサポート切断。

切断後は新品部品をビスで仮止め。

仮止めをしたら、今度は仮合わせ。
この作業が一番重要なので時間をかけてしっかり位置出し。

フェンダーと左右ヘッドライトは中古が見つかったので
予定より少し安く直りそうです。

ビス止めで仮合わせをしたコアサポートを今度は半自動溶接で
最終固定。

新車より頑丈な溶接。
ちょっとだけボディー剛性ＵＰ(^-^)。

溶接後は塗装工程に入ります。
まずはコアサポート、ボンネット裏を塗装していきます。

裏面を乾燥させている間に表面の色を作って。
軽自動車の方が複雑な色が多くて色合わせも大変です(;^ω^)。

色合わせが出来たら塗装台にセットして
塗装開始。

塗装を乾燥させている間にラジエーター、
コンデンサを取り付けていきます。
こちらは新品社外品で性能は同じで純正より安い。
また少し節約出来ました
しっかり乾燥させたら今度は外装をどんどん
組みつけて磨きをしていきます。


こんな感じで１週間かからず完成できました。
廃車にしようかと悩んだ車が見事に復活しました。
車も喜んでくれたかな？(^-^;。

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カッコ良すぎなので記念写真から(*‘∀‘)。
珍しく？先週は旧車作業が続きました（幸せ～(^-^)）

と、言うことで、先週も作業の合間を見て７０カローラを
コツコツと進めたらサフェーサーの段階まで仕上がりました。
後は塗装のみ。完成が近づいてきました。

今回はS３０Zのオーバーフェンダーの塗装を紹介します。
車両が見たかったのですが、
パーツのみの持ち込み塗装作業になります。

しっかりとペーパーがけをしたらサフェーサーを入れて
頑丈な下地処理を作ります。
スポーツカー＝スピード＝飛び石。
（かなり強引なこじつけですが(;^ω^)）
なので特に下地処理が重要になってきます。

下地処理後は塗装工程に入るのですが、このようなパーツは
意外に塗りにくく塗り忘れが出やすいのでなるべく
車両についた状態にしてから固定して塗装をします。

今回の色はソリッドブラック。
クリアー仕上げもしてあります。
確か自分の記憶では３０Zのオーバーフェンダーは
角度によっては裏側が見える？気がしたので裏側も塗装。
取り付け作業はないのでこれで完成。
今週はこの車と格闘しようと思います

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