こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
先週の板金塗装ブログはヴィッツの
色剥げ修理を紹介したのですが
今週はランドクルーザー８０のボンネット色剥げ修理を
紹介します。
コロナで自粛ムードになってから少し作業内容が
変わってきたような気がします。
事故修理ではなく（出かけないので事故減？）
リフレッシュ板金塗装が増えてきました。

ボンネットはこんな感じ(^_^;)。
とても良い個体なのに残念ですがこれくらいなら楽勝？
ではないですがしっかり綺麗に直ります。

まずは、ボデーを汚したくないので車両から取り外します。
の後は毎度の作業。
ひたすら研磨。
だいたい、これくらい出来ると飽きてきます(;^ω^

ここまでたどり着くのに３時間かかりました。
でも、この作業を時間短縮をすると最後の仕上がりで差が
出るので納得いくまで続けます。

研磨後はサフェーサーを入れて頑丈な下地処理を作るのですが
サフェーサーも塗装と同じように
ツルツル、ツヤツヤに仕上げます。
（これが意外と難しい）

しっかりと乾燥させたらもう一度研磨。
サフェーサーの研磨は１時間くらいで出来ます。
ついでにワイパーカウルも直しました。


色合わせをしたら
塗装開始。

最後の工程。
磨きをしてから組み付けて完成です。
ランドクルーザーなのに雨の日に乗るのがもったいないくらい
な個体になりました（旧車乗りあるある）

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
先週の日曜日は嫁実家の稲刈りを手伝って来ました。
気づけばもう９月。コロナのせいで１年のリズムが何か変。
でも、お米の出来は◎でした(^-^)。

今回はヴィッツの塗装はげ修理を紹介します。

直す個所、その１
ボンネット。

その２、その３。
ルーフとリアスポイラー。

まずはボンネットを取り外して作業開始。
左右のフェンダーを傷つけないために外します。

ひたすら研磨。
均等に削り落とさないとボコボコになってしまうので
慎重にやります。
（注）色の厚みだけでも適当に機械研ぎすると
見事な位ボコボコになります(・_・;)。

研磨後は
サフェーサーで下地処理＆綺麗に
面が出ているかを確認。
良さそうなので次の作業。


ルーフはもっと大変。
ボンネットの３倍の面積があります。
おまけに手が届かないので台を登ったり降りたり
筋肉痛になりました(;´Д｀)。


こちらも研磨後サフェーサーで頑丈な下地処理。

リアスポイラーは、ほぼ塗装が死んでいて、ささっと研磨が出来ました。
基本、固いのはクリアーなのでほとんど剥がれていたスポイラーは簡単(^-^)。

こちらもサフェーサーを入れて下地処理。

この色、透かしの色がとても特殊なので
（正面から見れば青色ですが透かしは赤に近い青？です）


色合わせをしたら、またひたすら研磨。
今度はサフェーサーを研磨していきます。

研磨後、塗装開始。
これで、５回ほど塗りこんでいます(・_・;)
ゴールが見えてきません(^_^;)。

この面積で１時間ほどかかりました。
と言うことはルーフは・・・。

予想通りの展開でした(^_^;)。
＆登ったり降りたりの繰り返しで途中で訳が分からなくなって来ました。

リアスポイラーはちゃんと裏表　塗れるようにセットして
塗装しました。

最後に磨き組み付けをしたら完成です。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
暑いです・・・(;´Д｀)。
でも後３ヶ月もすれば・・・寒いです(^^;)。

今回はベンツのバンパー修理を紹介します。

でも、直すのはリアバンパー(;^ω^)。
（フロントからの写真がカッコ良かったので(^-^)）

拡大してみると結構深く、えぐれています。
（えんぴつが丁度はまる位）


作業の基本は取り外しから。
久しぶりにバンパー外すのに悩みました。
ベンツ、ベンツと頭の中で外し方を思い出したのですがそこにネジがない？
この型はほぼ国産車と同じ取り付け方法でした(^^;)。
原理が分かればあっと言う間に外れます。

深くえぐれた部分はサンダーで削り２液型のエポキシ樹脂で整形。
今回位キズが深くてパテだけで仕上げようとすると割れる可能性があるので
多少、柔軟性のあるエポキシである程度の面を出しました。



の後はいつも通りパテで整形。
ですが、やっぱり気になる細かい傷。
最初は深い傷のみの予定でしたが１０㎝おきにキズがあるので
塗装のことを考えて作業をしていたらこんな感じになってしまいました。
(毎度のことですが(^^;)）



パテ成型後、サフェーサーを入れて塗装が出来るように
下地処理。をしながら色合わせ。


塗装開始。
シルバーなのでメタリックムラを出さないように
慎重に塗りました。

最後に磨き組み付けをしたら完成です。

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板金塗装担当の黒田です。
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盆休み明け１週間　何とか乗り切れました？(^_^;)。と思う(^_^;)
先週の盆休み最終日は暑さに慣れるために車庫で遊んでみたのですが・・・。
暑くて２時間でダウンしました(;^ω^)。

今回はインプレッサのバックパネル交換を紹介します。

損傷部分を確認するためにばらしてみると
やっぱりバックパネルが潰れていました。


ということでバックパネル交換決定。
まずはカットする前に引っ張り出しておきます。

の後はドリルで新車のスポット溶接してある部分を１つずつ
削っていくと

このように外れます。
新車もこれと同じ形のパネルで出来ています。

外した後は、新品バックパネルがピタッと合うように
周りを板金していきます。

新車と同じ部分で外しているので当然新品バックパネル
は加工無しでぴったりとはまります。


今回の作業の一番楽しい時間。
溶接です。

溶接が終わったら下地処理をしていきます。
バンパーをつけてしまえば全く見えない部分ですが
出来るだけ新車に近づけるように努力しています。

下地処理が終わったら塗装。
この部分の塗装はちょっと失敗。
新車より綺麗に塗れてしまいました(;^ω^)。



リアバンパーは新品（塗装済み）だったので
磨きをする場所はないのでドンドン組み付けていきます。

ハイ、完成です。

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今日は土曜日の朝ですが盆休み中
しっかりクーラーの部屋でだらけてしまったので
まずはブログで仕事モードに切り替えます(^_^;)。

今回は２年ほど前に全塗装させてもらったＡＥ８６
のフロントバンパー交換＆カーボンボンネット、トランクの
クリアーはげ修理を紹介します。

嬉しいです。
全塗装してから２年以上たっているのにピカピカ。

今回も今までついていたメーカーのバンパーに交換します。

まずは仮合わせ。
ここで少し問題が。
この車はスポーツパッケージ。
フロントフェンダーに、お邪魔な？モールがついています。


このバンパーは、勿論フェンダーにピッタリつくようになってますが、
そのままつけると、なんか変＆厳つさが無くなる。
なのでモールとツラになるように加工して取り付けをしました。

仮合わせが出来たら細かい部分を修正して全体をサフェーサーで
仕上げていきます。

フロントバンパーを乾燥させている間にボンネットを
先に仕上げていきます。
全体に白ぼけた影が見えます。


しっかり削り落としたら
（ボンネット３時間、トランク１時間）
クリアー仕上げをして完成です
(写真がピンボケで残念）




ボンネット、トランクが終わったのでフロントバンパーに戻ります。
まずはおおざっぱにマスキングをして白色を先に塗装します。



白色が乾燥したら今度は下側の艶消しブラック塗装。
結構、このマスキングが大変なんです。
（失敗すると白色からやり直し(^^;)）

マスキングが出来たら黒色を塗り、特殊なクリアーを塗ります。
塗った直後はこんな感じでツヤツヤ。

３０分後にはこんな感じで半艶状態になります。
１日後にはもう少しだけ艶がなくなるので自分の理想の感じになりました。
（毎回、結果が出るのが１日後なのでドキドキしてます）


後は傷をつけないように組み付けをしたら完成です。
自分の全塗装した車は思いれがあるので
久しぶりに会えてうれしかったです。

よし。
まずはブログで頭は切り替えれたので後は外で
体慣らしを２日間で徐々にやっていこうと思います。


車庫でカリーナでもやろうかな。

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