こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
今週は旗日が続いたので仕事をしたのは３日間。
何かしっくりこない一週間でした。
今回はレクサスのエアロバンパー修理　その他を紹介します。

写真では解かりにくいですが、そこそこ割れています。
ですが、このバンパーＦＲＰ製だったので直すことにしました。

作業の基本は取り外しから。
今回はバンパーを外さないと出来ない作業が
いろいろあるので悩むことなく脱着。

外した後は損傷部分を削ってＦＲＰを貼って補強をします。


ＦＲＰを乾燥させている間に
（ＦＲＰはパテより乾燥に凄く時間がかかります）
ちょこっとカスタムをします。
バンパーグリルの隙間からチラチラ見える
シルバーのホースメント。

取り外して何をするのかというと

艶消しブラックに塗装をしました。
これでグリルの隙間からチラチラ見えるシルバーが
気にならなくなりました。
（これ、凄く雰囲気変わりました）

では、バンパー修理の続き。
いつもと同じようにパテで整形。

の後はサフェーサーで下地処理をしたら
色合わせをして塗装。
(この工程は板金塗装ブログでいつも書いているので
そちらを覗いてみてください）

そしてもう一つ追加作業。
人気のヘッドライトコーティング。
バンパー外したついでにやれば作業工賃が節約できます。
では、組み付け作業に入りますが、この時点でホースメントの
存在が消えました。


最後に組み付けて磨きをしたら完成です。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
先週の板金塗装ブログはヴィッツの
色剥げ修理を紹介したのですが
今週はランドクルーザー８０のボンネット色剥げ修理を
紹介します。
コロナで自粛ムードになってから少し作業内容が
変わってきたような気がします。
事故修理ではなく（出かけないので事故減？）
リフレッシュ板金塗装が増えてきました。

ボンネットはこんな感じ(^_^;)。
とても良い個体なのに残念ですがこれくらいなら楽勝？
ではないですがしっかり綺麗に直ります。

まずは、ボデーを汚したくないので車両から取り外します。
の後は毎度の作業。
ひたすら研磨。
だいたい、これくらい出来ると飽きてきます(;^ω^

ここまでたどり着くのに３時間かかりました。
でも、この作業を時間短縮をすると最後の仕上がりで差が
出るので納得いくまで続けます。

研磨後はサフェーサーを入れて頑丈な下地処理を作るのですが
サフェーサーも塗装と同じように
ツルツル、ツヤツヤに仕上げます。
（これが意外と難しい）

しっかりと乾燥させたらもう一度研磨。
サフェーサーの研磨は１時間くらいで出来ます。
ついでにワイパーカウルも直しました。


色合わせをしたら
塗装開始。

最後の工程。
磨きをしてから組み付けて完成です。
ランドクルーザーなのに雨の日に乗るのがもったいないくらい
な個体になりました（旧車乗りあるある）

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
先週の日曜日は嫁実家の稲刈りを手伝って来ました。
気づけばもう９月。コロナのせいで１年のリズムが何か変。
でも、お米の出来は◎でした(^-^)。

今回はヴィッツの塗装はげ修理を紹介します。

直す個所、その１
ボンネット。

その２、その３。
ルーフとリアスポイラー。

まずはボンネットを取り外して作業開始。
左右のフェンダーを傷つけないために外します。

ひたすら研磨。
均等に削り落とさないとボコボコになってしまうので
慎重にやります。
（注）色の厚みだけでも適当に機械研ぎすると
見事な位ボコボコになります(・_・;)。

研磨後は
サフェーサーで下地処理＆綺麗に
面が出ているかを確認。
良さそうなので次の作業。


ルーフはもっと大変。
ボンネットの３倍の面積があります。
おまけに手が届かないので台を登ったり降りたり
筋肉痛になりました(;´Д｀)。


こちらも研磨後サフェーサーで頑丈な下地処理。

リアスポイラーは、ほぼ塗装が死んでいて、ささっと研磨が出来ました。
基本、固いのはクリアーなのでほとんど剥がれていたスポイラーは簡単(^-^)。

こちらもサフェーサーを入れて下地処理。

この色、透かしの色がとても特殊なので
（正面から見れば青色ですが透かしは赤に近い青？です）


色合わせをしたら、またひたすら研磨。
今度はサフェーサーを研磨していきます。

研磨後、塗装開始。
これで、５回ほど塗りこんでいます(・_・;)
ゴールが見えてきません(^_^;)。

この面積で１時間ほどかかりました。
と言うことはルーフは・・・。

予想通りの展開でした(^_^;)。
＆登ったり降りたりの繰り返しで途中で訳が分からなくなって来ました。

リアスポイラーはちゃんと裏表　塗れるようにセットして
塗装しました。

最後に磨き組み付けをしたら完成です。

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暑いです・・・(;´Д｀)。
でも後３ヶ月もすれば・・・寒いです(^^;)。

今回はベンツのバンパー修理を紹介します。

でも、直すのはリアバンパー(;^ω^)。
（フロントからの写真がカッコ良かったので(^-^)）

拡大してみると結構深く、えぐれています。
（えんぴつが丁度はまる位）


作業の基本は取り外しから。
久しぶりにバンパー外すのに悩みました。
ベンツ、ベンツと頭の中で外し方を思い出したのですがそこにネジがない？
この型はほぼ国産車と同じ取り付け方法でした(^^;)。
原理が分かればあっと言う間に外れます。

深くえぐれた部分はサンダーで削り２液型のエポキシ樹脂で整形。
今回位キズが深くてパテだけで仕上げようとすると割れる可能性があるので
多少、柔軟性のあるエポキシである程度の面を出しました。



の後はいつも通りパテで整形。
ですが、やっぱり気になる細かい傷。
最初は深い傷のみの予定でしたが１０㎝おきにキズがあるので
塗装のことを考えて作業をしていたらこんな感じになってしまいました。
(毎度のことですが(^^;)）



パテ成型後、サフェーサーを入れて塗装が出来るように
下地処理。をしながら色合わせ。


塗装開始。
シルバーなのでメタリックムラを出さないように
慎重に塗りました。

最後に磨き組み付けをしたら完成です。

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盆休み明け１週間　何とか乗り切れました？(^_^;)。と思う(^_^;)
先週の盆休み最終日は暑さに慣れるために車庫で遊んでみたのですが・・・。
暑くて２時間でダウンしました(;^ω^)。

今回はインプレッサのバックパネル交換を紹介します。

損傷部分を確認するためにばらしてみると
やっぱりバックパネルが潰れていました。


ということでバックパネル交換決定。
まずはカットする前に引っ張り出しておきます。

の後はドリルで新車のスポット溶接してある部分を１つずつ
削っていくと

このように外れます。
新車もこれと同じ形のパネルで出来ています。

外した後は、新品バックパネルがピタッと合うように
周りを板金していきます。

新車と同じ部分で外しているので当然新品バックパネル
は加工無しでぴったりとはまります。


今回の作業の一番楽しい時間。
溶接です。

溶接が終わったら下地処理をしていきます。
バンパーをつけてしまえば全く見えない部分ですが
出来るだけ新車に近づけるように努力しています。

下地処理が終わったら塗装。
この部分の塗装はちょっと失敗。
新車より綺麗に塗れてしまいました(;^ω^)。



リアバンパーは新品（塗装済み）だったので
磨きをする場所はないのでドンドン組み付けていきます。

ハイ、完成です。

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