ブログ｜藤井自動車

こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
急に寒くなってきましたね(-_-;)
慌ててやるの嫌なのでまずはファミリーカーのタイヤを
スタッドレスに交換。
タイヤを出すついでにモンキーも出してみました。
（乗ることはほぼ無いので観賞用になってますが(;^_^A）

タイヤ交換の後、せっかく近場に有名スポットがあるので
娘と行って来ました。（香嵐渓）
ちょうどいい感じの紅葉になっていました。
が、帰り道、１００ｍ進むのに１０分かかる渋滞に
はまってしまいました(;^_^A
でも道中も紅葉しているので温かい車の中から眺めながら
のんびり帰って来ました(^_^)

今回もヴェルファイア　クオーター交換の続きです。
前回は合わせと溶接までだったので塗装の下準備をしていきます。

スライドドアを外したら裏表足付けをしていきます。
足付け後、コーキング処理をします。

ボディー側もコーキング処理をし塗装が出来るようにマスキング。
毎回思うのですがブログの文章にすると一行で書けますが
マスキング作業はそんな簡単にはいきません。

フロントドアは薄い傷があったのと色をぼかすために塗ります。

ドア専用の固定台にセットして・・・(・_・;)
ドアが重すぎて前に倒れそうになって焦りました(;^_^A
（２０年以上使っている固定台なのでそろそろ限界かも）

色合わせをして塗装スタート。
まずはベースの白色から
大体これで３回塗りです(;^_^A

３コートパール。
これだけの面積なのに、なかなか手強いです。

スライドドアは単品で塗っているのでクオーターパネルと
フロントドアとの色合いが心配です。
（３コートパールはスプレーガンのスピード、距離、塗る回数で
色が全く変わってしまうので毎回組付けるまで不安です(;^_^A）

それとスライドドアは裏表塗らなといけないので結構大変です。
裏側って見えないようで見える部分が多いし、形状が複雑なので
表を塗るよりも神経使います。

とりあえずここまではトラブル無く塗装完了～(^_^)

今回はここまで。
明日、フラ～っとトヨタ博物館にでも行ってこようかな
（今年8回目(^_^)）

こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
ラリージャパン終わってしまいました(-_-;)
が、それなりに娘と雰囲気を楽しむことが出来ました(^_^)
豊田市駅前にラリージャパンのイルミネーションが出来てました。

これは昼間の豊田市駅前です(^_^)

それと、こんな感じのマンホール蓋が２２種類あるという事なので
娘と一緒に探してコンプリートしました!(^^)!
（よ～け歩きました(;^ω^)）

夜は豊田スタジアムまで散歩して
（２０２５が入った写真が撮りたくて）

そう言えば、金曜日、仕事をしていたら何か外が騒がしいな？
またバイクのツーリング帰りの集団かな～？
ラリーカーでした!
今年は工場前がスタジアムに帰るルートでした。
（ほとんど動画で写真がこれしかなかったです(;^_^A）
日曜日の夕方も工場の前を通ってくれました!(^^)!!(^^)!!(^^)!
（これも動画メインで撮ったので写真がありません。）

仕事どころではなかったのですが、ちゃんと仕事しました(;^ω^)
ヴェルファイアのクオーター交換の続きです。
前回は取り外しまでだったので新品パネルの合わせからです。

こんな感じで来ました。
このタイプは比較的に交換が楽です。
（難易度が低い。ということです）

合わせをする前に裏側の塗装を先にやっておきます。
裏なのに２色作りました(;^ω^)

乾燥したら仮合わせ。
うん。
やっぱり合わせが楽。
一発で合わせが完了～？。

スライドドアもちゃんと合わせないと後で
取り返しがつかなくなるので、しっかり組みます

クオーターパネルとスライドドアとフロントドアの隙間もバッチリ

ｆ

納得のいく合わせが出来たので本溶接に入ります。

こんな感じで溶接。

溶接の後はパテで修正。
（なるべく溶接跡を残したくないので）

今回はここまで。
明日はラジコン定例会
行けるかなぁ～(;^ω^)。

こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
WRC ラリージャパンが始まりましたね～。
今週の月曜日（祝日）に、また娘とトヨタ博物館に行って来ました。
これが見たくて(^_^)
GRヤリスも良いですが自分はやっぱり、こっち派です(^_^)

豊田市で生まれ豊田市でクルマ好きに育って豊田市にWRCが来る。
車バカには最高の環境です(^_^)
で、豊田市駅前でWRCの雰囲気を楽しんで来ました。
（年に一度だけこのために駅前に来ます）

今回はヴェルファイアのクオーター交換を紹介します。
またクオーター交換・・・(^_^;)。

あ～ぁ。スライドドアも交換ですね。

白いテープを剝がしたら(・_・;)
まぁ交換なので穴が開いててもいいのですが(;^_^A

早速、ばらしていきます

ん？
リアエアコンユニットいる(・_・;)
（どうか当たっていませんよ～に）

スライドドアも先に外しておきます。
取り外しは１人で外せます（めちゃくちゃ重たいですが）

シートや内装を外してこれを２階の置き場に運ぶ。
結構これだけで筋肉痛になります。
（２日後位にですけど(;^ω^)）

やっとメインのクオーター交換作業に入れます。
まずは粗出し。

こことバンパー部分の出ずらが合うまで引き出します。

ここもちょこっと入っていたので軽く引き出し。

ここからは体力勝負。
新車時のスポット溶接をドリルで削っていくと

こんな風に外れます
（文章にすると１行で書けますが作業は半日コースです）

心配だったリアエアコンユニット。
当たった形跡もなく無傷でした(^_^)。

今回はここまで
さぁ～明日はラジコン定例会だけど、また雨で中止かな(^^;)

昨日の・夜・コッソリ・スタジアムに・行って・来ました(^_^)

こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
先週の土曜日は娘の運動会でした。
家を出るときには雨降っていたのですが・・・(・_・;)
開会式の時にはやみ無事に楽しく終わりました!(^^)!。
先生方、役員の方に感謝感謝です。
（開催か？中止か？凄く難しい判断だったと思います。）
で、日曜日はラジコン定例会だったのですが雨・・・(;^_^A
なので、のんびり過ごしました(^_^)

今回はレクサスLBXのバックドア＆
リアバンパー交換を紹介します。

裏までつぶれているので交換になります。

リアバンパーもプックリ
バンパーがこうなるという事は結構、
ぶつかったなって感じがします。
（バンパーってちょっとぶつかったくらいだと戻ってしまうので）

このバンパー外してみたらいろんな物がついていてビックリ
多分ですがバックモニター用のウオッシャーがついてました(・_・;)

新品のバックドアはこんな感じで来ました。
（これは特にレクサスだからという特殊部分はなかったです）

裏面を足付けしたら表面。
ん。？？

珍しい。
表側にもガッツリコーキング処理をしないといけませんでした。
これがレクサス特殊部分？ここ入れ忘れてたら・・・(・_・;)
大変なことになると思います。

塗装台にセットして

初めての色。
カラー番号０８５。
噂では色合わせが難しい？ボカシ塗装が、だったかな？

多分、色合わせよりボカシ塗装が難しい色なんだと思います。

一晩自然乾燥。

バックドアを付け替えて、ここはレクサス感がありました
配線がややこしい＆自動オープンが反応しない・・・(・_・;)
リセットしたらちゃんと動いてひと安心(;^ω^)。

後で気付いた。
レクサスなのに位置出しされていないエンブレムが
来たのでこのようにマスキングで型取り。
（プレスラインで型取りしています）

ほかの部分を組み付けガラス屋さんにはめ変えをしてもらったら

型取りをしたマスキングを慎重に合わせて

意外と貼るのが難しいエンブレムも無事に出来たので
これで完成です(^_^)。

こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
先週の日曜日は子供会のお手伝いで車遊び出来ませんでしたが
娘が友達と楽しそうに遊んでいるのを見て、こんな感じで
小学校も楽しんでるのかなぁ～って思ったらホッとしました(^_^)

今回はBMW X４のバックドア板金塗装を紹介します。
最近のブログが国産車続きでしたが、
ちゃんと外車もやってます(^_^)

直す部分はこの凹み。
げんこつよりチョット大きいかな？サイズです。

いつもはスタッド溶接で凹みを引き出すのですが
あまり溶接熱などを入れたくないのでまずはこれでチャレンジ。
（グルーガン方式の最強バージョン）

ある程度は出ましたが念のためパテで修正。
（研いだらほとんど無くなりました）

の、後はいつも通りにサフェーサーを入れて下地処理。
からの塗装が出来るようにマスキング。

色合わせをしたら塗装開始。
BMWで一番多いカラー番号３００。
カラー番号が３００というだけで色味が
車両ごとに違うので毎回色合わせをしています(;^_^A。
（カラー番号の意味が無い）

しっかり乾燥させたら磨きをしてエンブレム用にマスキングで
位置出ししておいたものを貼り

エンブレムを貼ります。
国産車のエンブレムは位置出し型紙付きで来ることが多いです。
（この写真みたいな感じで）

もう一度確認して無事に完成です(^_^)。

１０月は、お祭り、運動会、各イベントなどがあり
役員で引っかかると時間が足りなくなりますね(;^_^A。

本当はちょっとだけ車遊びしました(^_^)

こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
土、日、月曜日と３連休でした(^_^)。
初日、朝一で病院に行ってから
ど～しても気になってトヨタ博物館１人で見て来ました(^_^)
WRCマシン。
この時代の車の走らせ方？動きが好きで
一番楽しかったような気がします。

で、次の日、娘を連れて来ました。
（スタンプラリーと謎解きゲームの場所に行くよって(;^_^A）
マイブームはトヨタ博物館です(^_^)

ちゃんと普通の家族サービスもしていますよ(;^_^A。
（娘の行きたいところ５。自分の行きたいところ１の割合です）

アシカのショーの練習中。
本番よりも人が少なくてじっくり見れた!(^^)!

ラッコを見に鳥羽水族館まで片道３時間かけて来たのに
ラッコ見るのに１時間以上待ち・・・(・_・;)
諦めてラッコカレーで我慢(^_^;)
と言う楽しい３連休でした(^_^)

今回はここまで？
噓です(;^ω^)

さぁ作業ブログです。
前回の続きヤリス、クオーター交換完成編です。
一晩自然乾燥させたら

組み付け作業開始。

フロントドア周りを組み、リアドアは凹んだドアから部品を移植

そして恐怖の時間？。
フューエルリッドの取り付け。
何が恐怖かというと～。

こんな奥にリベットを撃ち込まないと固定出来ないんです。
リベット打ったことある人なら分かりますよね？この恐怖(;^_^A
（最後のバチ～ンです）

山場は無事に越えました(;^_^A。
後はひたすら内装組み付け。

最後に磨きをしたら完成です。
クオーターパネル交換、結構好きな作業です(^_^)

もう、車ネタは無い？かな(;^_^A

こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
先週の日曜日は娘と車とは全く関係の無い
何とか？フェスタに行ったら
スーパーGT３００で走っているRC-Fが展示されてました。
で、早速、悪い病気が発生(^_^)。
普通の人が見ないような部分をチェック(^_^)。
おっ発見。ドアの取り付けヒンジ部分がBMW方式に改造されてました。
これならレース中にドアぶつけても一瞬で交換できますね。
（配線類がドアに無ければ）

で、ジ～～ッと見てたら乗らせてもらいました・・・(・_・;)
娘が(;^_^A。
順調に車女子に育ってくれてます!(^^)!

前回の続きヤリスです。
やっと塗装編です。
（作業も大変ですがブログも大変です）

ボデー本体のマスキングが出来たら
外したドアも足付けをしてコーキング処理をしていきます。

忘れがちなフューエルリッドと、ちょっとだけ
傷があったリアバンパーも下準備。

こんな感じで一気に塗装します。
（車が小さいので全部入りました）

ソリッドの赤色と思いきやパールもメタリックも入っていました。
（入れる意味あるかな程度の量）

意外と大変なドア
裏を塗っていると表面にミストが付き
表を塗っていると裏面にミストが付き。
の繰り返しで塗るスピードやガン圧を変えたりして
仕上げています

バンパーは半分くらいでボカシ塗装。

この状態で一晩自然乾燥。
後は組み付け作業。

今回はここまで。
さぁ次はどんな車ネタが・・・。
あるかなぁ～(;^_^A

こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
毎回ブログを見てくれている方は知っていると思いますが
自分は生まれた時から車バカです(^▽^;)。
今回の車ネタはラジコン並べて遊んでみました(^_^)
（オンロード、ドリフト、オフロード）

今回は前回の続き、ヤリス
クオーター交換板金編の続きです。

カットした車ってこんな感じです。
なかなか見れない風景です。

嫌いなインナーパネルの板金の続き。
後で理由がわかります(;^ω^)。

何回かクオーターの合わせをしてピッタリ
合うようになったのでサフェーサーを入れて下地処理。

の後は内板色を作り半艶塗装仕上げ。
絶対に見えない部分ですが色を作り塗ってます。
ブログを見てくれている方に自分のこだわりを
知ってもらうため？。
板金塗装屋さんならこれが当たり前？

で、クオーターはこんな感じで来ました。
ここからは簡単にはマネの出来ない世界に入ります。
（自分もドキドキの世界(;^_^A）

ボディに合わせてカットして、
こちらも内板色を塗ります。
ここは頑張って見ようとすれば少しだけ見えるかな？

これでやっと溶接作業に入れます。
今回のクオーター交換は新品パーツがグレー色で来たので、
大作業感があってテンション上がってます(^_^)
（８６の時は黒色ボディに新品パーツも黒色だったので）

溶接でひずみが出ないように慎重に作業してます。
溶接熱で歪を出すと直すのが滅茶苦茶大変なので(;^_^A。

端から端まで溶接が繋がったらパテで修正。

溶接作業はまだまだ続きます。
ドア開口部。

before
インナーパネルの問題の部分。
最初はこんな感じ。
下の写真と比べてみてください。
違いが分かるかなぁ～(^_^)。

after。
インナーパネルとクオーターパネルを叩いて挟みます。
だからインナーパネルの板金が超～重要なんです。
（上の写真の５ミリ位のミミを叩いて折り曲げています）

の後は全体にサフェーサーを入れて溶接で変な
歪とか出来ていないか確認します。

大丈夫そうで、ひと安心(;^ω^)

今回はここまで
さぁ、車ネタ作りしよ～っと(^_^)

こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
今週は日、月、火曜日と３連休だった為、
今日は振替出勤でした(^_^)
３連休。何しよう？
１日は病院でつぶれてしまいましたが残りの２日間は
車遊びしたり娘とデートしたり久しぶりに
充実した休みになりました(^_^)

ず～っと前からやりたかった車高調整。
１㎝上げました。
この１㎝が車の雰囲気をガラッと変えます。満足満足(^_^)
（上の写真が調整後です）

今回はヤリス、クオーター交換板金編です。
ちょっと前に８６のクオーター交換を紹介したのですが
また、クオーター交換が入庫してきました(;^_^A
（今年はクオーター交換の当たり年かな？）

ん～～。
やっぱり交換ですね(^^;)

交換するって決めたら、ひたすら内装、外装、外し。

毎度のことですが、よくこんなにたくさんの部品が
車内に収まっているなぁ～って思います。
順番間違えると外れないし(^^;)。

リアドアも交換するので取り外し。

先に新品リアドアを取り付けて
フロントドアの板金作業をします。

隙間と出ずらを確認するためにリアドア取り付けます。
その後いつものようにスタッド溶接で板金作業。

続いてクオーターの粗出し作業。
今回のようなぶつかり方は特にこの作業が重要になります。

粗出しが出来たら新車時のスポット溶接をドリルで削って剝がして
いくのですが、どうしてもピラー部分だけは切る。
しか方法が無いんです。
（ちょっと車がかわいそうな気がしますが(;^_^A）

取れたぁ～。
楽しい瞬間です!(^^)!

ここからは楽しくない作業に入ります(;^_^A。

インナーパネルの板金
ここの板金、嫌いなんです(^^;)
でも凄く重要な部分。
（特にへんてこな赤丸部分）

今回はここまで。
さぁ明日はどんな車遊びしよう？(^_^)

こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
先週の日曜日は超～久しぶりにオモチャ１号機、
昭和５８年式AA６３カリーナで車遊びしました!(^^)!

久しぶり過ぎたのでやっぱり
エンジンかかりませんでした～(;^_^A。
でも～。楽しみが１つ出来ました～!(^^)!
（そうやって楽しむ車です？？？(^_^;)）

今回はハスラーヘッドライトくすみ修理を紹介します。
この距離でもわかるくらい酷い状態です。
綺麗に直るかな？

右側

左側。
こっちのほうが酷いですね(;^_^A。

まずは基本の取り外し作業から。
何か、おおごとのように見えますが
本気を出せば(^^;)１５分くらいでこうなります。

さらに、ばらす。
こうすることで作業が思いっきり出来るようになります。

思いっきり、ガシカシ研磨(^_^)。
この辺の説明は過去のブログ見てください(;^_^A。

写真左側が研磨後
右側が研磨前。
全然違いますね(;^_^A。

この作業を両方やります（当たり前ですが）
毎度のことですが片側で飽きます(;^_^A

今回もヘッドライト専用クリアーで仕上げていきます。
ここの塗料メーカーさんは、なかなか面白い発想の塗料を
出してくるので、ようチェックです。
（イサム塗料）

クリアー仕上げをするとこうなります。
今回も良い感じです。

このヘッドライト専用クリアー結構、塗るのが難しいです(;^_^A

取り付けてライト点灯確認。

before

after
今回も無事成功～です!(^^)!

もう少ししたら季節的に外で遊べるようになるので
ラジコンの準備でもしようかな(^_^)
（体調が良い証拠です）