こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
相変わらず加工、取り付け作業が続いています。
今回は以前からいろいろ取り付けや加工作業をさせてもらっている
FT８６を紹介します。
（この車両がFT８６勉強車になっています）

今回はこのエアロに交換します。

ここのメーカーは製品の精度が良いので先に下地処理をします。
（普通は仮合わせをしてベルトサンダーなどで
削って加工してから下地処理をします。）

そうしたら、旧エアロを外して

今回は追加作業でFT８６病のフロントバンパー垂れを防止するために
バンパークイックリリースを加工して取り付けてみます。

これくらい簡単、簡単。
と、思っていたら(・_・;)　めちゃくちゃ位置出しが難しい。
問題なのはフェンダーがFRP製だから最終微調整の
ギュってフェンダーを曲げることが出来ません(-_-;)。
結構悩んでこの位置に決定。

の後はバンパー側に相手を取り付けるための位置出しをして
穴あけ加工。
（やり直しのきかない一発勝負なのでこう言う作業は嫌いです(^^;)　）

念の為一度仮合わせをします。
オレンジ色の丸部分が垂れてしまう病気ですがこれでもう大丈夫です。
青色の部分はボルトナット締めをするので今よりもピッタリになります。



これで、塗装工程に入ります。
今回も色の塗分けをします。
オーナーさんといろいろ細かい所を悩んで
前回とは違った感じに。
（最終的な決定権は奥さんに(^_^)　。）

なかなか難しいマスキングが出来たら艶消しブラックに塗装。

毎度の事ですがネットも同時に塗ります。
（これ、綺麗に塗ろうと思うと意外に難しいんですよ。）

艶消しブラックがしっかり乾いたらオレンジ色を塗る準備。
このマスキングが大変大変(;^ω^)
１時間位かかったかも。

これで、やっと塗装に入れます。

色合わせをしたら塗装開始。
下地処理をしっかりやってあるのでトラブル無く無事終了。
FRP製品は下地処理が重要です。

カーボンスポイラーの方はクリアー塗装仕上げ。
今、流行りの大柄カーボンです。
個人的には目の細かいカーボンの方が好きです。

一晩この状態で乾燥。
基本、FRP製品は乾燥機がNGなので。

乾燥後バンパーを車両に取り付ける前に細かい部品を
先に組んでおきます。

最後に磨きをして完成です。


新旧、比べてみると新作エアロの方がカーボン部分が多いので
この車両にはあっていますね。

次のカスタムお待ちしております(^-^)。
 

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
先日ワクチン接種２回目に行ってきました。
次の日チョットだけ熱出ましたが思っていたよりも
えらくなく一安心です。

今回は全塗装　ランサーエボリューションその５です。
前回は地獄の水研ぎ作業が完了しドアなどを外して内側の
下地処理スタートまででした。

外装を直しているときから分かっていたのですが、
バンパー類と同じ様なトラブル(-_-;)。

ひたすら手で研磨して悪い部分だけパテで修正。
ドアを開けなければ全く気づかない部分ですが
キッチリと直していきます。

サフェーサーを入れて板金仕上がり確認＆下地処理。


反対側も同じ様な症状です。
（何でこうなるんだろう？？？）

綺麗に直ると気分が良いです。
板金を綺麗にやると塗装の時も気合いが入ります。

今回の全塗装、何だか順調です。
いつも受ける全塗装はワンオフ加工、追加作業、
部品待ちなどなどでなかなか思うように進まない事が多いので(^_^;)。

遂に塗装工程までたどり着きました。

今回はここまで。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
最近、全塗装や、ワンオフ加工作業の仕事ばかり
やっているような気がします。
楽しいような悩むことだらけのようなで少し疲れて来ましたが
納車時のオーナーのニコニコ顔が見れるとホッとします(^-^)。
（普通の板金塗装納車では味わえない感じです）

今回はS１５シルビアのフロントとリアフェンダーを
叩き出しでワンオフ加工します。

何か違うと思ったらオープンカーでした。

まずはフロントフェンダーから。
元々、塗装無しのタイヤが当たらない程度板金がしてありました。
なのでボコボコです(;^_^A。
それを、あて版とハンマーで叩いて一度プレスラインを
なくします。

その後、タイヤを取り付けてタイヤとフェンダーの隙間の具合を
確認して新しいプレスラインを叩きながら作っていきます。
（今回は２５ミリ幅）

叩いてプレスラインが出来たらパテで成型していきます。
この状態で一旦終了。
理由は後で。

で、次はリアフェンダー。
もうすでに叩き出しされていますが仕様変更です。
それと左右の出具合が全然違ったのでそれも直します。

フロントと同じようなラインに変更したいということで
（現時点では逆ぞりになっています(;^_^A）
パテ盛で作るのは嫌なので２５ミリ幅のマスキングテープで
ラインを決めてスタッド溶接で引っ張り出していきます。

こんな感じでラインを引っ張り出してみました。
これが思っていたよりも大変で、前回作った人の逆ぞり
叩き出しの方が楽、だということがよく分かりました。

これで、フロント、リアフェンダー叩き出しから
パテ成型途中まで出来たのでオーナーさんに一度見に来てもらい
イメージ通りか確認をします。
４０代の自分と２０代のオーナーとのセンスが違ったら
大変なことになるので・・・(^_^;)

「理想通りです」とOKを頂いたのでどんどん作業を
進めて塗装工程に入ります。

ここまでくるとドアまで塗ったほうがマスキングも
色合わせも塗装も楽だったかも・・・
と思いました(;^_^A

では、塗装開始。
トラブルもなく順調に塗り切りました。

こんな感じで仕上がりました。
フロントフェンダー。

リアフェンダー。

最後に磨きをして完成です。
マニアックな車両が２台(^-^)。
（S１５オープン＆　Z３１左ハンドル）

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
先週コロナワクチンを打つチャンスが来たので１回目をやってきました。
利き腕の逆に打ちますね。と言われ自分はご飯と字を書く以外は左手で
悩みましたが仕事優先で右腕に打ってもらいましたが、右腕痛くて不便でした。
（一応、みんなと同じ様な症状が出て一安心って感じですが(^_^;)

今回は前回の全塗装その３で両側面とルーフの板金まで終わって
その他の板金車両がたまってしまったので一旦終了。
まででした。
なので、その続きです。

まずはボンネット。
いろんなプレスラインがあるので機械研ぎではなく
手研ぎです。
凄く大変かと思ったら塗装が劣化していて
柔らかかったので順調に進みました。

次はトランク。
トランクは程度が良かったので軽く研磨してサフェーサー仕上げ。

ほぼ全体サフェーサー仕上げになりました(;^_^A。
ここからが地獄の作業。
水研ぎ仕上げです。
この作業は最終の仕上がりに大きく左右するので
ピリピリモードです。

ひたすら研磨。
全身筋肉痛(^_^;)。
年々きつくなってきたぁ～。

地獄の全体の水研ぎが終わったらドアなどを外していきます。
はずしていくと、やっぱりありました。落とし穴(-_-;)。

思い出しただけでも疲れてきたので今回はここまで。

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雨、雨、雨の１週間でした(-_-;)。
でも、梅雨時の雨？湿気とは雰囲気が違い塗装が出来る雨でした。

今回は盆休み前に直したプリウスを紹介します。

トラックが当たったそうで・・・。

相手がトラックということは見た目より酷いはず。
まずは、損傷部分を確認するためにばらしていきます。

バンパー✖、左ヘッドライト✖、フェンダー勿論✖、
フェンダー取り付け部分✖
左足回り関連ほぼ全滅✖、タイヤ、ホイール✖
その他細かいパーツ✖

外でフェンダーを仮合わせしたのですが上手くつかないので
フレーム修正機で引っ張って合わせていきます。

ここで、よくあることですが、左側のヘッドライト新品に対し
右側は新車時からのもの。
あからさまに左だけ綺麗(・_・;)
これでは車の雰囲気が台無し・・・。
さすがに新品は無理なので研磨してクリアー塗装（別途）。

新品よりは多少落ちますがよ～く見なければ分かりません(^-^)

板金工程が終わったら塗装の下準備。
３コートパールなのでドアでぼかし塗り。

色合わせが出来たら塗装開始。

塗装を乾燥させている間に
事故したバンパーから部品を移植していきます。

一晩、おいてから組付け工程に入ります。
この状態で磨きもしておきます。

あっ
写真を撮り忘れましたが左の足回り関連＆ホイール、タイヤ交換をして
４輪アライメントに出してから納車です。

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板金塗装担当の黒田です。
今週は木曜日に板金塗装ブログ投稿しているのですが
いつものように土曜日の晩ブログをやらないとムズムズするので
今週は２回目です(;^ω^)。
長～い連休もあと一日になりました。
やりたいことがいっぱいあったのですが（車遊び？修理？）
雨、雨、雨で結局出来ずじまいでした。

では、今週２回目のブログは全塗装
ランサーエボリューションその３です。
前回はバンパー類の細かいパーツの下地処理
完成までだったのでその続きです。

ボデー本体に取り掛かります。
細かいへこみキズを直していきます。
（今まで全塗装して来た車の中で一番
キズへこみが少なかったです）

作業に見落としがあるといけないので
片面ずつ確実に仕上げていきます。

左側面が終わったら右側。

結局、ほぼ全面サフェーサー仕上げ(;^_^A。

ルーフはチョット手こずりましたが焦らず一歩ずつ前進。
（よくやっているルーフ修理車よりは楽でしたが）

ここまで下地処理が出来たら一旦作業終了。
で、他の板金塗装車両を進めていきます。
（４～５台たまってしまったので）

今回はここまで。
ラスト１日も雨なので家でのんびり
おもちゃ２号の（GX７１）ホイールでもネットで探そう(^-^)

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こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週はいつもと違う曜日に投稿です。
せっかくの連休なのに雨＆コロナ過でなかなか出掛ける雰囲気
ではなく、暇なので子供の昼寝の時間にブログです。

盆休み初日は天気が良かったので積車を借りて車庫から工場まで
おもちゃを連れてきました。
（結局、持ってきただけで何もしてないですが(;^_^A）

今回はいつもと違う感じのブログにします。

まずは、追突事故で入庫したJZX１１０マークⅡ。
before

after
ついでにブラックに全塗装。

before
AE８６サーキットで事故。



after
ついでにフルエアロ。

before
FT８６　クオーター交換

after

BMW４３５　オープンのクオーター交換。
色んな意味で苦労しました。
before

after

ベンツS５５０
顔周りぐちゃぐちゃ(;^ω^)
一つ一つの部品が高額でビックリ。
before

after


アウディTT
フロントバンパー飛び石＆キズ修理。
before

after

ポルシェカイエン
ドアのキズ、へこみ修理
before

after

ワーゲン
ぐるっと一回りキズ、へこみ修理
before


after

ルノー　メガーヌ
まぁまぁ酷かった(;^_^A）
before

after



と、いろいろなメーカー、車種を
悩みながら、楽しみながらやっています。

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こんにちは。
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今日は朝から大掃除。
塗装のミストやパテのホコリなど天井～壁～床まで隅々掃除しました。
塗装の仕上がりは環境が第一なので。

今回はランサーエボリューション全塗装その２です。

前回は、ばらし作業とフロントバンパー補修まででした。
スタートのフロントバンパーからつまずいています(;^_^A

苦労した結果。
（本当に苦労しました）

先に細かいパーツをドンドン直していきます。
まずはサイドステップ。

あらら～
やっぱり(・_・;)。

だんだんコツをつかんできたのでペースが上がってきました。
道具に頼らずコツコツ手作業。この方法が１番早かったです。



研磨後はパテで成型していきます。
中古部品探したほうが楽だったかな(;^ω^)。

交換すればよかったかな？と思いながら直していたら
ここまで進んじゃいました!(^^)!。

続いてオーバーフェンダー。
これは、全く問題無しだったので水研ぎをして
サフェーサーを入れて完成。
（ラッキー）

細かいパーツがひと段落したのでボデーの
板金作業に入ります。
先に面倒なパーツを進めておいたのでこの作業は楽々。

今回はここまで。

さ～て、盆休み何しよ～(;^ω^)。
やっぱり車遊びかな？

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暑さに弱い板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
暑いです(;^_^A。
塗装ブースを閉めると温度がグングン上がり３４℃超えました(・_・;)
今年はどこまで上がるかな～(;^ω^)。

今回は国産車アクアの板金塗装を紹介します。

見た感じで行くとクオーター交換＆インナーも交換？
なレベルだったのですが実費ということで板金でチャレンジです。
（受けたはいいけど直るかな？）

まずは本当に直せるかを見極めるための粗だしをしてみます。
この段階で勢いだけで引っ張ると、とどめを刺してしまうことになるので
今までの経験を生かして慎重に出していきます。

思っていたよりも順調
腕が上がったかな(;^_^A）
いや、道具だな(;^ω^)

下のラインが良い感じに出てきたので今度は
上のラインを直していきます。
マスキングで本来のラインを作り、そこにスタッドを溶接して
少しずつ引き出していきます。

の、結果。
まぁまぁ良い感じ。

ここまで凹んでいると鉄板は伸び伸び＆ベコベコなので
色をはいで絞り作業に入ります。
（まだまだ油断は出来ません）

こんな感じの作業を繰り返し繰り返しで
少しずつ形を戻していきます。


あともう少しの所までたどり着きました。

微調整のハンマリングが出来たらパテで修正していきます。
この部分は、よくぶつかる所なので万が一にも同じ部分をぶつけても
直せるようにパテはなるべく薄くなるように努力しています。




取り敢えず一度サフェーサー入れて雰囲気を確認します。
いまいちだったのでやり直し。
（まだ一回目なので想定内）

良し。
というところまでたどり着いたので塗装工程に入ります。
マスキングをして色合わせをしたら塗装開始。
ドアは同色中古ですがへこみと傷があったので塗装。
バンパーは簡易補修。

最後に磨き組付けをしたら完成です。
中古部品や、クオータを交換ではなく板金でやったので
全て新品交換で作業した場合の半分程度の金額で収まりました。

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今週はいつもと違って金曜日の夕方ブログです。
新しいパソコンが調子が良いので平日でも出来るようになりました。

今回からは次の全塗装、ランサーエボリューションを
少しずつ紹介していきます。
JZX１１０系のマークⅡの全塗装をしている時に入庫して来ました。
（こう言う感じが凄く好きです）。

１人で他の板金塗装車両をやりながらなので全塗装の依頼の条件は、
「時間をくださいデス。」この仕事を始めたきっかけは
自分で最初から最後まで仕上げる（作品として）全塗装が好きだったからです。
（自分の車も３台ほど全塗装しました。時間が有れば全部やりたかった(;^ω^)）

では、作業に入ります。
まずは、全体の感じを確認していきます。
の後は外装のばらし作業。
（全塗装しますよ的な感じに）

この年代頃の車はやたらとネジが多く
バンパーでマークⅡと比べると５倍以上あり、
しかもネジが大体さびていて外れない。
そんな感じでスタートしましたが・・・。

そんなことよりもっと強敵が現れました。
なんでしょう(・_・;)。
ダブルアクションで研磨してみたのですが、全く✖。

結局、手作業でやることに。
ここまでするのにかなり時間を使いましたが
先が見えてきたのでよしとします。

の後は悪い部分だけパテをつけて成型していきます。
（この作業は普段の板金塗装と同じなので説明は省略）





フロントスポイラーも同じ症状だったので、
ひたすら手作業。

パテ成型後はサフェーサーで下地処理
＆板金作業の出来具合を確認。

今回はここまで。
フロントバンパーだけでこんなに苦労してしまいました。(;^_^A
この先、ど～なる？？？(;^ω^)

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