こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
やっぱり夜のほうが時間があるので
土曜の晩ブログ（また日付は変わってますが）

先週の休日は趣味の車、昭和５８年式　ＡＡ６３カリーナの
タイミングベルト交換をして遊びました。
家族ルールとして子供の昼寝時＆嫁用事がある時なので
余り遊べませんが、その分、内容の濃い時間を過ごしました。

今回は自宅でタイミングベルト交換。
最低でも１７年間は交換していないのでエンジンに
とどめを刺す前に整備しておくことにしました。
ある程度、仕事場から特殊工具を借りてきたので
予定より早く終わってしまいちょっと残念(^-^;。

では、仕事編。
今回も先週に引き続きサニトラ全塗装です。
前回は、全面パテで作られていました(;´Д｀)
まで紹介しました。
（この時点で心が折れました(^^;)）

まずはクオーター部分。
機械研ぎをすると、また同じようにボコボコ仕上がりに
なってしまうので、長～い当版にペーパーをつけて
手研ぎで平らになるように削っていきます。

続いてドアも同じように。
それにしても、よくこんなにパテをつけれたもんだと
感心してしまいます。

次はフェンダー。
茶色い部分が低いところで薄い白い部分が高い所です。
削り直しただけでもこれだけの凸凹がありました。
ついでにフェンダーアーチは叩き出ししました。


で、問題だったパテ大盛りの部分。とりあえず全て
削り落としてみたら原因発見。
バンパーレスにするためにプレスラインを板金無しでパテだけで
作られていました。
おまけに指が入るほどの穴もパテだけで埋めてありました。


鉄板を溶接して穴を塞ぎました。
これでパテ割れの原因の一つを解決しました。



塞いだ後はへこみを引っ張り出して

パテで整形。
今回のはパテ盛ではないので次に同じ部分をぶつけられても
苦労しなくて直せます。


もしかして右側も・・・(-_-;)
今回はここまで(^_^)。

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今年も順調に日曜日のスタートはブログから。

今年、最初の塗装はＢＭＷミニの側面でした。
自分の中で決めた今年の目標は、塗装の仕上がりは
もちろんですが、マスキングも美しく、で頑張って
みようと思います(^-^)。

この車の細かい紹介はまた今度(^_^;)。

では、去年　１番苦労させられたサニートラックの
全塗装の工程を何回かに分けて紹介していきます。

相手ありの事故で入庫しましたが、
全体がボコボコだったのでついでに？
全塗装ということになりました(^-^;。

事故のへこみの少し下にパテのクラックがあったので
もしかしてと思いハンマーで叩いてみると・・・
予想していたより酷い(・_・;)。


約２㎝ほどパテ盛で作ってありました(;´Д｀)。
（旧車あるあるです。）

と、言うことは、どこまでパテ盛で直してあるのか？？？
（この時点では全塗装　楽しいなぁ　の気分でした）

多分、大丈夫だろうと思っていたラインより上の部分。
削ってみると・・・。
（この時点で直せるのかどうか？真剣に悩みました）

やればやるほどパテが出てきます。
もしかして前面パテで作られてる？

気持ちの悪い車になってきました(^_^;)。
以前、直した人は何をどうしたかったんだろう？
と思ったのと、ここまで前面にパテをつける技術は凄い。
作業風景を見てみたいと思うようになりました(^-^)。


今回はここまで、次回のサニトラ全塗装その２は
気が向いたときにやります(^_^;)。

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あけましておめでとうございます。
板金塗装担当の黒田です。
仕事始めは明日からなのですが体慣らし？
仕事モードに切り替えるために、まずはブログから(^-^)。

年末（３０日）には丸１日かかって餅つきをして
元旦にはディズニーシーに子供と初めての２泊３日の旅行に行って来ました。
子供は、ず～っとテンション高く喜んでくれたので
とても良いお正月になりました(^-^)。
（自分は子供が迷子にならないように追いかけまわっていたので
ヘトヘトでしたが(^_^;)）

車で行ったのですが、どうしてもこれに乗せてやりたくて、
２日間で６週回って来ました(^-^;。

３日目は富士山本宮浅間大社に初詣。
富士山も綺麗に観れてとても良いスタートです。

では、仕事？趣味？編です。
会社の積車にエアロを取り付けるのですが、
届いたのはこんな感じで久しぶりに大笑いしました。
車種不明の１０トン車用でした(・_・;)
（もちろん、反対側もこんな感じです）

悩んでいてもしょうがないので、
取りあえず切り刻んでみました(^-^;。

何とな～くのイメージを作りたいのでステーで仮固定。

仮固定でイメージが出来たら裏表ＦＲＰを貼って成型をしていきます。

ＦＲＰで成型後は今度はパテで最終微調整。

サフェーサーを入れたらこんな感じ。
かっこよくなりそうな予感(^_^)。


続いてサイドパネルの加工。
これも大体の幅を測って雰囲気で頼んだ部品なので
当然のこと普通には取り付け出来ないので
雰囲気でカットしていきます。







ＦＲＰ製のサイドパネルもフロントスポイラーに合うようにカット。

大まかにこんな感じで取り付けれるように加工しました。
（取り付け方法にかなり苦戦しましたが）

後は楽しい塗装工程。
ついでにフロントグリルもメッキ部分と塗装で塗り分けしました。

取り付けたらこんな感じで仕上がりました。

キャビンが綺麗になったら荷台の錆が気になってしまい
暇を見つけて塗装しました。

１人でやるとかなり重労働でしたが自己満足の世界に入り頑張りました。
（塗装後は荷台なのに靴を脱いで歩きました(;^ω^)）

荷台の細かい部品もすべてはずして錆を落としてから塗装しました。

バラしてみると意外に部品点数が多い事にビックリ。

これで前から後ろまでピカピカの積車になりました

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今日は仕事納でした。

では、今年最後の板金塗装ブログです。

今年も、皆さんのおかげで板金塗装の仕事を
無事に続ける事が出来ました。
ありがとうございます(^-^)。
今年１年を振り返って趣味のような作業を紹介します。

国産車　８６。
自分の年代的にはＡＥ８６なんですが、
若い子にはこっちが８６らしいです。
フルエアロ加工取り付け。

外車　ＢＭＷ。
エアロ取り付けからボディ加工まで結構いろいろ
楽しませてもらいました。

旧車。ＡＴ１４１コロナ。
苦労した分、なぜだか納車の時
別れがさみしかったです(^^;)。

ほぼ、理想の形のＳ１５。
と思ったらカーボンボンネットがボロボロだったので修復。
カーボン柄がはっきりわかるようになりました。

新しいロードスター。
乗ってみたい１台です。
でも、この手の色あわせは何度やっても大変です。
（自分の知っている色の中で１番厄介な色です）

Ｚ３１　左ハンドルです。
ピカピカに磨き仕上げしました。

７０カローラ
外装修理ではなくオイルパンの塗装。
見えない部分ですがピカピカに仕上げました(^-^;。

ＢＭＷ。
カーボンルーフ塗装させてもらいました。

このＪＺＡ８０スープラはブログの常連車です。
エンジン関係から追加メーター、
外装にいたってはエアロ取り付け加工から
全塗装までフルサポートでやっています。

軽自動車もカスタム。
ホイールと車高のバランスがいい感じです。

ＳＷ２０　ＦＲＰ製エアロ加工、取り付け。
やっぱりエアロ取り付け作業は車の雰囲気がガラッと
変わるので楽しい作業です。

そして今年、１番苦労した車。
サニトラ全塗装。
毎年、１台は作品として残るような全塗装をやっています。

最後に個人的な１番の思い出。
１５年間、眠っていたＡＡ６３カリーナで
サーキットに行ったこと。
まさかこんな日が来るとは思っていませんでした。


と、いろいろな車種、カスタムなどをさせてもらいながら
（８割くらいは普通の事故、板金塗装ですが）自分の経験値ＵＰ、
＆技術向上に繋がりました。
また、来年も悩みながら楽しみながら成長していきたいと
思っているので、皆さんよろしくお願いします。

では、事故、あおり運転などに合わないように
気をつけて楽しいお正月にしましょう(^-^)。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
（また日付は変わっていますが(^^;)）
数時間前に整備ブログもＵＰされているのでそちらも
覗いてみてください(^_^)。
なので板金塗装ブログは手抜きで行きます。
ＢＭＷ　ヘッドライトの修理を何台か紹介します。
１台目。　５シリーズ
左のヘッドライトだけおかしなことになっています。

表面とレンズの間に空気が入っています。
このような症状は１度どこかで修理をしている証拠です。

ひたすら削り落とすこと約２時間(;´Д｀)。
何とか新車時の表面までたどり着きました。
右側もいずれ同じようになる可能性があるので左右直すことに。

今回はヘッドライトを外しての作業だったので
実績のあるクリアー仕上げ。

続いてもう１台。
なぜだか右側だけおかしいと言うことで



今回はヘッドライトを外さないでやるので
手作りスチーマーでコーティング。
手作りなのに温度設定ができるようにしてあるので
安定の仕上がり。（ここまで来るのにかなり苦労しましたが）

３台目は　Ｘ５。
こちらは左右全体に傷みが出ていたので直します。


基本のひたすら研磨。
短気とせっかちの性格の人ではできません(^_^;)。

この車両も手作りスチーマーで仕上げました。

では、おやすみなさい。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
（また日付が変わっちゃいましたが）

先週は赤色カリーナでサーキットに行って来たよ
ブログスタートだったので今週はもう一台のおもちゃ
GX７１で遊んでみました。

完全な車バカです(^_^;)。
でも、車バカが車屋で働く。
これはこれでＯＫだと思っています(^-^)。

では仕事。
今回はこの、とにかく綺麗なアウディＴＴを紹介するのですが。
どこを直すのかを聞くまで？？？でした。


Ｆバンパーの小キズ＆飛び石を直していきます。
なので、まずは基本の取り外し作業から。

普段見えない部分もしっかり直します。
元々、とても綺麗な車なので少しプレッシャーを感じながら
作業を進めていきます。


結果ほぼ全面サフェーサーになりました。
キッチリ下地処理を作る＝仕上がり◎と思っているので
この作業が一番神経を使います。

色合わせをしたら
塗装開始。
シルバーなのでメタリックムラが出ないように
何度も確認しながら仕上げていきます。

乾燥させたら
バンパー台にセットした状態で小部品を組み付けておきます。

最後に組み付け磨きをして完成です。
ボンネット裏～エンジンルームまで隅から隅まで綺麗な車でした。

見えない下回り部分もキズ１つも無い
床が映るくらいピカピカに直してあります(^-^)。


休日は国産旧車。
仕事は外車。
幅広く楽しんでいます。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も土曜日の晩ブログにしてみました。
（もう日曜日か）
１５年ほど実家に放置していたＡＡ６３カリーナを
コツコツと直していたらエンジンがかかったので
ブレーキ周り、その他整備して
会社の積車を拝借してサーキットに行って来ました。
この車、路面を走る？動くのは１５年ぶりなのでどんなトラブルが出るのか
ドキドキでしたが意外にも全開走行ＯＫでした（ビックリ）。

今回紹介するのはＢＭＷ５３０にＦＲＰ製の
フロントスポイラー取り付けを紹介します。
送られてきた梱包を見た時にこれは、はまるなという
予感がしました(・_・;)。

見た目だけで判断してはいけないので取りあえず合わせてみます。
まずは左側をはめて押し込んでみたらこんな感じ。

見た目より合ってる。
で、右側は・・・(・_・;)。
全く、はまりません。（やっぱり）

ここまで合うようになったのですが
むきになって作業をしていたので写真がありません(^_^;)。
作業内容的には、切った、曲げた、貼った、削った、と
フルコースの作業でした。途中で他のエアロを買ったほうがいいのかな？
って思ってました。

納得できるところまで合わせれたので
今回の山場は脱出ということで(;^ω^)。

取り外したら下地処理をしてしっかり乾燥させます。
ここまで作業が進むと先が見えてくるので気が楽になります。

色合わせをしたら塗装開始。
下地処理をキチンとやってあるので塗装の、のりもよく
磨き無しでも良いレベルで仕上がりました。


取り付け前にバンパーの汚れを落としてから、
ちゃんと着いてくれよ、と祈りながらはめていきます。

苦労しましたが何とか完成です。
程度が良ければ１日で終わる予定でしたが
今回は３日かかりました(^_^;)。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週の日曜日も朝からバタバタなので夜ブログ。

今年もあと１ヶ月。
年々１年が早く過ぎていきます(^_^;)。
長～い間、預からせてもらって全塗装した
サニトラも遂に完成しました。
（サニトラだけのブログもやりたいのですが
細かく紹介したいので、また今度(^-^)）

今回は、アルファロメオの事故修理です。
アルファロメオの左側にいるのが全塗装前のサニトラ。

今回直す部分はフロントバンパーがメインなので、
その作業工程を紹介します。

まずは基本の取り外しから。
めったにアルファロメオは入ってこないので
バンパー外すのに苦労しました(^_^;)。
このバンパーは再塗装されていたのですが以前の板金屋さんは
外さなかったのか？外せなかったのか？は分かりませんが
かなり残念な直し方がしてありました。

あっ。
取り外す前に気づいたのですがフェンダーとバンパーの
色がこんなに違います。(赤紫と朱色みたいな）
色合わせで苦労しそうな予感・・・。

バンパー修理に入ります。
色割れ部分を研磨していくとバンパー本体にも亀裂がありました。

ポリバンスという新しい道具を入れたのでこれで直していきます。
今までの作業より簡単なのに強度が出る。技術より道具？の
時代になってきたのかなぁ(^-^;。

割れた部分を直し、事故とは関係ないのですが前回の
手抜き修理の直しもやります。
結果、ほぼ全面的にやり直しになりました(^^;)。

下地処理が終わったら塗装工程に入るのですが
赤色を塗るということは、まずはピンク色から。

メインの赤を塗って一晩ここで乾燥。

最後に組み付け磨きをして完成です。
色具合がドキドキでしたが入庫時と比べたら
バッチリＯＫだと思います。

では、おやすみなさい。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
先週は日曜ブログをさぼってしまいましたが
（塗装のやりすぎで頭フラフラ病(^^;)）
今週は元気なのでちゃんとやりますが、明日は朝早くから
家族サービス＆嫁父母＆姪っ子を連れてちょっと
遠出しながらのリンゴ狩りに行くので土曜夜ブログになりました。
まずは、コツコツと進めてきたサニトラ全塗装ですが
ここまで来たら一気に仕上げていきます。

板金作業で苦労した車は、やっぱり塗装でも苦労しました。
朝一番で塗り始めたのにトラブル続きで終わったのは夜(;´Д｀)
昼ご飯も無くぶっ通しでやりました。
頑張った結果は◎だったので苦労も疲れも気になりません(^_^)。

では、今回はレクサスＩＳーＦのフロントスポイラーの
取り付けを紹介するのですが・・・。

まずは、このへこみを直していきます。
（交換レベル）

バンパーのへこみ修理の基本は取り外しから。

からの～ドライヤーで温めて、裏から押し出す。
言葉では簡単ですが実際は、そう簡単にはいきません。


へこみを出したらパテで補修。
思っていたよりは小さく出来たかなと。

パテで修正後、サフェーサーを入れて下地処理をしたら。
塗装工程に入ります。

色合わせをしたら、塗装開始。
もちろん仕上がり重視なのでバンパー１本全て塗ります。
(正確には色はぼかしでクリアー１本です）

これでようやく今回のメイン作業のスポイラー取り付け

取説どおりに取り付けたら隙間があるのと
強度が足りなさそうだったので
自分流で加工して取り付けてみました。

スポイラー取り付けが出来たら車両に取り付けて完成です。


では、明日は朝、早いし運転手なので寝る事にします(^-^)。

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板金塗装担当の黒田です
日曜日の朝一に投稿したのですが上手くＵＰ
されていないようなので再度チャレンジ

前から預かっている全塗装する
サニトラですが、やればやるほど深みにはまってしまったので
他の板金塗装作業をやりながらコツコツと頑張っていましたが

ようやく、ここまでたどり着きました(;´Д｀)。
もちろん反対側もこんな感じでした・・・。
１０年に１度はこんな作業に出会います。
（正直、もう出会いたくありませんけど(^_^;)）

サニトラ全塗装ブログはまた別の機会で細かく
紹介していこうと思います。
今回はこのほぼ新車のベンツＧＬＣのドア交換を紹介します。
 直す部分は左のリアドアです。
今回は、ほぼ新車ということと車両保険を使うと言うことで
ドアを交換する事にしました。

新品交換なので塗装工程がメイン作業になります。
裏表ペーパー掛けをしたら塗装台にセットして
色合わせをしていきます。

色がブラックなので新車と同じ肌が出るようにピリピリモードで
塗装しました(^-^;。

初めて塗った色なので念のためフロントドア、クオーター
色をぼかさせてもらいました。

塗装をしっかり乾燥させたら、へこんだドアから
全てを外して移植していきます。
（これが意外に大変な作業です）

全て組み付けて磨きをしてから最終仕上げは
コーティング屋さんにお任せして完成です。


さぁ。ブログも出来たので
今日は子供と何して遊ぼうかな(^.^)。

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