おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。
先週は国産車、カリーナだったので今週は外車、
アウディA４オールロードを紹介します。

直す箇所は左のFドア、Rドア、アウターハンドル、ドアミラーです。

ドアミラーは小さなキズですがしっかりと直します。

しっかり直すということは外せるものは全てばらしてから板金作業に入ります。
この、ひと手間が仕上がりに大きな差が出ます。

表面は当然ですが。

見えない裏側の奥まで綺麗に塗装が出来ます。

ドアの方もアウターハンドル、ベルトモール類を外してから
マスキングをして塗装。

最後に磨き組み付けをして、
バラバラにしたドアミラーの各部の作動確認をして完成です。

大きな作業ではなかったのでブログも簡単です(^-^;。

★★★整備スタッフ募集★★★

作業内容
車検　点検　修理　板金　等の作業

経験者優遇
未経験者でもこの先自動車業界で仕事をしていきたいという意欲のある人

年齢
２０歳から４０歳ぐらいまで

上記以外の方でも面談にて判断

その他詳細は面接にてご説明します

簡単な説明ですが当社の整備内容は
この整備ブログにて判断していただけるかと思います
この先車の進化に伴いかなり難しい修理が増えてくると思います

車検　点検だけでなくすべての修理をやりたい
診断機等の修理を覚えていきたい
今後の整備業界を明るくしたい

いろいろありますが
そんな意欲のあるスタッフを募集します

スタッフ募集についての質問は面談にて行いますので
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Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

今までは気になるかたにメールやお電話にて金額の説明させていただいてましたが

かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も日曜日のスタートはブログから。
先週の板金塗装ブログは外車　BMWだったので今週は国産車のカリーナです。
自分の大好きな４AG　６MT車です(;’∀’)。

と言うのも、４AG  ６MT。カローラですが１台実家にストックしてあります(^-^)。
乗る車が無くなったら復活させようかな？(^-^;。
本題に戻ります(;^ω^)。
今回はボデーより足回りのダメージの方が大きそうです(・_・;)。
昔、流行った？４WSみたいになっています(;^ω^)。

まずは簡単に直りそうなリアバンパーから修理を始めます。
取り外したら強力なドライヤーで温めて形を整えていきます。

きちんと形になったか確認するために一度、車両に取り付けます。
クオーターの方も薄いキズ、へこみがあるので、この状態で直していきます

良さそうな感じなので、また取り外してサフェーサーを入れて
塗装前の下準備。
下地処理、下準備が出来たら色合わせ＆マスキングをして
塗装開始。

トラブルも出ず、いつもと同じように無事に終了。

さて、今回の一番酷い足回りの修理にとりかかるのですが、
ほとんどの部品が生産中止。新品で出た部品はアーム３本だけ(-_-;)。
後の部品は中古品を探すことになったのですが中古ですら全く出てこず
もう少しで部品取りで車ごと買ってくるところでしたが、知り合いが中古を
見つけてきてくれたので助かりました(;^ω^)。
サスペンションは社外品の車高調整式がついていたので新品に交換。
これでも１ヵ月待ちました(;^ω^)。

最後にアライメント調整をして試運転をして完成です。
完成写真を取り忘れたので修理前の写真です(;^ω^)。

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外車板金塗装～国産車、軽自動車、オールジャンルでコツコツとやっております(^-^;。
今回は軽自動車の大破？中破？小破？の事故修理を紹介します。

見た目はたいしたことなさそうでしたが・・・。

ばらしながら、各部をチェックしてみたらヘッドライト、バンパー、ボンネット
などを固定するコアサポートというフレーム部分が全滅でした(;・∀・)。

この部分は溶接でとまっているので、まずは、この特殊工具でで引っ張り出して
そこそこ元通りの形まで戻します。

ある程度、寸法が出たら切り離し作業に入ります。
その作業の時にドリルやグラインダーなどを使った時に出る
鉄粉などがエンジン周りにかからないようにマスキングをしておきます。

新車と同じところで切り離します。

切り離しが終わったら新品部品を仮合わせをしていきます。
写真を撮り忘れましたがバンパー、ヘッドライト、ボンネット
全て組みつけて確認してから溶接作業に入ります。

溶接が出来たらフレーム色を作って新車と同じように、ぼかし塗装をします。

ボンネットは程度の良い中古があったので軽く補修をして塗装をします。

コンピューター＋自分の経験で色合わせをして
調色が終わったら塗装開始。

面積が小さいので、あっと言う間に完成(^-^)

後は元通りにラジエーター、コンデンサ、配線などを
間違えないように組みつけていきます

バンパーはばらしてみたけど全滅だったので
全て新品に交換。

最後に走りに異常が無いか確認して洗車して完成です。

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最近、外車の板金塗装ブログが続いていましたが、
国産車の板金塗装もしっかりやってますよってことで、意外に大変な
ルーフの修理を２台まとめて紹介します。
まず、１台目は、ヴェルファイア。
飛び石サイズの傷がだんだんと広がって手のひら位まで広がってしまったので
これ以上広がらないように今のうちに直しておきます。

この作業で１番大変なのは手が届かないので、ひたすらキャタツを登ったり、降りたり
登ったり、降りたり(-_-;)
ちょうど、真ん中なので、特に大変です。

この段階で、すでに足はガクガクです(;^ω^)

今回は予算の都合もあったのでなるべく小さい面積で塗装をします。
技術的には全体を塗装するより腕が試されます。色も３コートパールなので、
より難易度が高いです(;´Д｀)。

最後に磨きをして完成です。
色のぼかし目もわからないように綺麗に小さな面積で出来ました(^-^)

次の車は、RAV４。

直す個所はルーフモールの横なので道具を全部背負って１回キャタツに登れば大体の
板金作業が出来るのでラッキーでした(^-^;。

今回は全体的に軽い塗装の傷みがあったので８００番のペーパーを
全体にかけてから塗装をします。

またまた３コートパール(;´Д｀)。
ルーフ全体を塗装するのでキャタツを並べて足場を作り
何度か落ちそうになりながら苦労して塗り切りました(;´∀｀)。
（過去には塗装に集中しすぎて見事に落ちました(;^ω^)。）

洗車の時にしか見えない所ですがしっかり磨き、ルーフアンテナ、
ルーフモールをつけて完成です。
今日は１日遅れのひな祭りをやろうと思います(*´▽｀*)。

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