おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。
もうすぐクリスマスということで子供のプレゼントに
スナップオンの三輪車を買ってみました。
（完全に自分の趣味です(;^ω^)）

今回はいつもと違って板金塗装ではなく、たまには修理もします。を紹介します。
といっても、これは自分の車なので休日を利用して直すことに。
アクセルを踏んだら突然凄い音が・・・。
おまけに走りも悪くなってしまいました(-_-;)。

タービンから音が出ていたので原因はこれかと。
早速作業開始。
エキゾーストマニホールドのスタッドボルトがサビサビで
ゆるむ前に折れてしまいそうだったのでラスぺネを吹きかけて少し放置。
１本も折れることなく外せてラッキーでした。

無事にタービン摘出成功。
タービンを点検したところ、横ではなく縦軸方向にガタがありました。
原因がはっきりと解ったので

前もって頼んであったリビルトタービンを取り付けます。
配管類、小部品、ガスケット類は、再利用、新品交換していきます。
（これが、今年の自分へのクリスマスプレゼントになりました(;^ω^)）。

周りをきれいに汚れを落としたら外した逆の手順で組みつけていきます。見た目は何も変わっていないのですが、
本来の１JZの加速が戻ったので満足です(^-^)。

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Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。
毎年の事ですが１２月になると色々なことで休みもバタバタに(;´Д｀)。
なので、また簡単なブログになってしまいます(;^ω^)。

今回は、三菱EKスペースを紹介します。
入庫時はこんな感じで、そんなにひどくはないなぁと思っていました。

が、ボンネットを開けたらこんな感じ。

外装を外していくとどんどん作業内容が増えていく
感じになってきました(;・∀・)。

まずは一番ひどかった右側のフレーム修正から

フレームを引っぱり出したら新品コアサポートを仮組していきます。

ボンネット、ヘッドライト、バンパー、フェンダーなどを取り付けて
全体の歪みなどがきちんと直っているか確認します。
ここの作業はとても重要なので慎重にあわせていきます。

フレーム関係はよさそうだったので塗装工程に入ります。
まずはフレーム、コアサポート、ボンネット裏などを塗装します。

こんな感じで仕上がっていますが裏側は裏側の色があるので
新車と同じように専用の色を調色してから塗っています。

裏側塗装をしっかり乾燥させたら表面の塗装。
１台の車に２度目の色合わせを（裏色、表色）をして出来たら塗装開始。

３コートパールなので慎重に塗装。

塗装を乾燥させている間にラジエーター、コンデンサ、コアサポートなどを
組み付けていきます。

外装も磨きながら組み付けていきます。

ライト類なども確認しながらほぼ、完成。

最後に試運転をしてフレーム、足回りに問題がないか
確認して洗車して完成です。

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板金塗装担当の黒田です。
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今年も仕事をするのは後２０日程。
去年はこの忙しい時期に突然の体調不良で入院(~_~;)
今年はそうならないように気をつけて頑張っていこうと思います(;^ω^)。

今回はジョンクーパーワークスの事故修理を紹介します。

入庫時はこんな感じで自走不可でレッカーで運ばれてきました

これではハンドルも切れないし前後にも動きません(-_-;)。

オーバーフェンダーとサイドステップを外したら少し動かせたので
工場の中に移動して板金作業開始。

まずは、足回りの原因を調べてみます。
覗いただけで原因発見。
ロアアームが２ヵ所も曲がっています。

あれだけ曲がっていると普通にネジを外して交換とはいきません。
かなり苦労して外しました。
結局、３ヵ所曲がっていました
気づいて良かった。
危険な部分を発見？。

キャリパーの裏側のブレーキ配管がつぶれていました(;・∀・)

それと、フロントバンパーは無傷なのにすぐ裏側についている
サブラジエーターがグニャグニャに曲がっていました(;・∀・)。交換後はホイルベースを左右測定して良さそうだったので
板金作業はここで一旦終了して塗装工程に入ります。

新品のフェンダーなのですが下地がよくなかったのでサフェーサーを
入れて下地から作り直しました（外車の新品パーツではよくあることですが・・・）

下地処理が終わったら、色合わせをしていきます。

色合わせが出来たら塗装スタートなのですが、赤色系の色は
色付きがすごく悪いので、まずはこのようにピンク色にしてから赤色を塗っていきます。

結局フェンダー１枚塗るために、白色（サフェーサー）➡ピンク色➡赤色と
３色も塗ることになりました(;^ω^)。

塗装乾燥後は組み付け磨きをしアライメント調整をして
テスト走行をしたら完成です。

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でも、今日は朝からバタバタなので簡単なブログです(;^ω^)。

写真ではうまく写らないようなキズ、へこみなのでパテを
つけた状態から。

パテで修正後はサフェーサーを入れて塗装が出来るようにマスキング。

右側のクオーターにもへこみがあったので直します。

フロントバンパー。
大きな飛び石？のような傷があったので修理。
板金作業が終わったら、色合わせをして塗装開始。

最後に車全体を磨いてピカピカ、ツルツルにして完成です。
ちょっとしたキズ、へこみを直すだけで車の雰囲気が凄く変わりました(;’∀’)。
今年、出来たキズは今年のうちに直しましょう(^-^)。

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今回はレクサスCT２００hとBMWのヘッドライトのくすみ、黄ばみ
の修理、再生を紹介します。

まずはレクサスから。
写真では上手く写ってないのですが、かなり曇っています。
今回は形状が複雑なのと赤丸の部分の奥のくすみが酷く、
作業するのにとてもやりにくいのでバンパーを取り外して
ヘッドライト単体で加工することにしました。

ヘッドライト単体なので研磨作業がやりやすく隅から隅まで
キッチリ磨けます。

今まではクリアー仕上げをしていましたが新しいタイプの
コーティング剤が来てからはこちらで仕上げています
クリアー仕上げもとてもきれいになるのですが今回の作業方法のやり方のほうが
レンズ感がより出ます。

やっぱり車の顔、ヘッドライトがきれいだと車が新しく見え
引き締まりました。

そしてもう１台。BMWです。
車検と同時に作業をさせて頂きます。

これは、さっきのレクサスより一段と酷いです。
この段階ではどこまできれいに直るか不安でした(・_・;)。

このタイプのBMWは何台もやっているのですが今までのやり方では？？？
なので、ちょっと冒険をしてみました。時間もいつもの倍かかりました(;´Д｀)。

結果は。
苦労したかいがありました。
ここまで透明な感じになるとは思っていませんでした(;^ω^)
また１つ良い勉強になりました。
ブログもできたし天気も良いのでどっか行楽でも行って来ようかな

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