今更ですが明けましておめでとうございます(^-^)。
板金塗装担当の黒田です。
本年もよろしくお願いいたします。
今年も順調に土曜日の夕方ブログです。
年末には餅つき。
年明けには初詣と普通の年末年始を過ごすことができました(^-^)。
（普通ってのが一番良いと思います）
今年最初の板金塗装ブログはアウディTTのクオーターへこみ修理を紹介します。


ぱっと見は大したへこみでは無いのですが問題点が２つ。
１、強めにこすったのか歪が大きい。
２、鉄板ではなく、アルミでした(-_-;)。
ちょっと不思議だったのがクオーターがアルミなのにドアが鉄。
逆ならよくあるのですが？？？


アルミということはいつものようにスタッド溶接が使えません(-_-;)。
裏からも全く手が入りませんでした。これは困った状態でしたが、
今回はこのグルーガン方式でチャレンジしてみます。


思った以上にひっついてる。これならいけるって感じです。
一度で出し切るのは危険なので何回かに分けて少しづつ試しながら
出していきます。

正直、プレスラインはこのやり方ではピシッとは出ないのでパテで
ラインは作りました。
（スタッド溶接は点。グルーガンは面で出すので）

パテで修正後はサフェーサーを入れて下地処理。
その後、塗装が出来るようにマスキング。
サイドステップもガリガリだったので修理。

この色、ちょっと変わった３コートパールメタリック。
（パールの中にメタリックも混ぜるというのが厄介な所）
しかも予算の都合でブロック塗り(^^;)
上手くいくかな～。

塗装の感じも良さそうだったので一安心です。
最後に組み付け磨きをして完成です。

今年の目標は～
１年間、この仕事を続ける事です。
簡単そうで簡単じゃない目標かな(^^;)

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
まさかの大晦日が土曜日だったので、ノルマ達成する為に朝一ブログです(^-^)。
これで、１年間通しての全ての土曜日ブログは制覇しました。
このブログ、車好きの人からよく「いろいろ凄いことやってますねぇ」
って言ってもらえますが、凄いことをやってる風です(;^ω^)
先週のブログでは筑波サーキットに出発～。の写真でしたが、
今週は全員無事に帰還です!(^^)!

何度見てもカッコイイ～。
今年１番テンション上がりました(^-^)


で、今回は藤井自動車のデモカー？
社長のオモチャ？
これを筑波サーキットで走らせる計画で、用意したタイヤが・・・(^_^;)
ボデーに乗っかってる(;^_^A。
これでも片側１５ｍｍ位はノーマルフェンダー風に叩き出ししてあります。
（１０年位前にドンガラにして１から？マイナスから？製作しました）


なので、CBYさんのオーバーフェンダー取り付けることにします。
で、まずは、どの位置でフェンダーをカットするかを決めるために
ガムテープで仮合わせ。

カットする部分をマスキングでラインを決めたら～
迷わずカット
（このノーマルフェンダーアーチは自分のコレクションにします(^^)）

続いてリヤに取り掛かりますが、フロントフェンダーとは違い
アウターパネルとインナーパネルで袋状になっているので、ただカットする。
というわけにはいきません。

フロントよりだいぶ難易度が上がります。
なのでカットする予定の黄色のマスキングテープに迷いがあります（笑）(^^;)


まずはアウターのパネルをフロントフェンダーのように切り落として
ギザギザになっているのがインナーの鉄板です。
この作業が今回の山場となります。

ワイドトレッドスペーサーを入れてイメージの確認。
仮合わせにしては、まぁまぁかなって感じです。

こう言った作業は普段の板金塗装で覚えた技術の応用編ってところですかね。
（本当はこう言った作業は得意ではないです(^^;)　）

溶接後は余分な部分をカットしてコーキングしたら
アンダーコートで塗装。

何故か塗装の写真がありません(^_^;)。
多分、タイムリミットが近くてパニックになっていたような気がします。
（その他のトラブル続きだったので）

完成～!(^^)!

今年最後に良い思い出が出来ました(^-^)

では、来年もよろしくお願いします。

よいお年をお迎えください(^-^)。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
明日はクリスマス。今年はラッキーなことに
娘がサンタさんに頼んだプレゼントがブレない(^^;)
去年は毎日のように頼むものが変わっていたので当日までドキドキでした(;^_^A。
AE８６無事に間に合いました(;^_^A

今週も通常の仕事をやりながらなので夜な夜な外でやっておりました。
（もう若くないんですけど～(^_^;)）


こんな感じで切り刻んだリアクオーターも


見えない部分なので大まかですが錆びないように処理。

塗装をしたオーバーフェンダーを取り付けて一旦完了です。


では、MRーSの続きです。前回のブログでは
フロントバンパーと、ついでにヘッドライトをピカピカにしました。
が、まだ続きがありまして。

左側のクオーターとリアバンパーも同時に直すことになりました。

リアバンパーも全体的にやれています。
エンジンが後ろにあるから熱でやられたって感じです。

悪い部分だけパテをつけて修正。

では、塗装工程に入ります。
まずはマスキング。～色合わせをしたら塗装開始

フロントバンパー、右側のフロントフェンダー、
左側のクオーター、リアバンパー、その他小部品。
まぁまぁの量になりました。

塗装後、しっかり乾燥させたら組み付け磨きをして完成です。

リア回りもピカピカになったので、かなり程度の良いMRーSになったと思います。
この車もだんだん希少価値が出て来てとんでもない金額になるのかな？
そうならないでほしいです(^_^;)。

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先週は日曜日も出勤したのでかなり長～い１週間でしたが
気分転換もしながらだったのでくたばらずに何とかいけました(^_^;)
気分転換？体力の消耗？
前後ボデー本体をぶった切ってオーバーフェンダーを取り付け。

リアはかなり大掛かりな作業となります。

では、仕事の内容に戻ります


さぁ、これ直るかな？
今までの経験で何とかなる。何とかする。的な考え方でスタート。


５分でこうなりました!(^^)!
これだと苦労しました感のブログになりませ～ん(^_^;)


と言っても完成したわけではないので車両から取り外して
本格的に修理開始。

パテで修正後、サフェーサーを入れて下地処理。

で、色合わせをしたら塗装開始。
このあたりの作業説明は、ほぼいつものブログと一緒なのでカット(^^;)。

バンパーを外したついでにヘッドライトもきれいにします。
ひたすら研磨。こういう黄色いのが出なくなるまで水研ぎしていきます。

これが、３０００番のペーパーで仕上げた状態です。

そこからクリアーで仕上げをするとこうなります。

最後に組み付け磨きをして完成です。
何だかバンパーよりヘッドライトがきれいになりすぎて
そっちのほうが目立ってる・・・(^_^;)

次回は、この車両はまだ他にもいろいろ直したのでその部分を紹介します(^_^)

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今日は１２月で何かと忙しいのに、病院で検査検査でした(^_^;)
なので、明日は日曜日ですが、こっそりと仕事します(^_^)
（明日、仕事しようと思うって事は健康な証拠です(^_^)）
ついに塗装編までたどり着きました。
自分で外せるところまで出来たらガラス屋さんに
フロントガラス＆リアガラスを外してもらいます。

この状態まで外して塗る。
最近の全塗装はこう言ったやり方が増えてきたような気がします。
一昔前の全塗装といえば安く色替えしたい。でしたが。
（ピンクメタとかブルメタとか変わった色を手造りして塗ってました）

ほぼレストア状態(^_^)。
さて、ここまでバラバラにしたはいいけど、
どうやって塗っていこうかな？(^_^)

考えた結果
塗装工程は増えてしまいますが、仕上がり重視と言う選択をします。
塗る面積が小さいほど、ほこりやブツが少なく済むのでまずは、
ルーフからスタート。
丁度いいところにルーフモールがつくのでその部分でマスキング。

流石にルーフだけ、塗装のペースでいくと終わりが見えてこないので
トランクスポイラーと

トランクも一緒に塗りました(^_^)。

塗装、第一回戦は大成功(^_^)
これでリズムをつかんでドンドン仕上げていきます。

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今週は長かったぁ～。
でも～、金曜日の午前中は子供の生活発表会。
（昔人間の自分は学芸会って言ってほしい）
今年も元気よく楽しそうに頑張ってくれました(^_^)。




今回直すのはこの部分。
BMWの普通の板金塗装。
ちゃちゃっと終わらせます(^^)。

簡単に終わる。
と思っていたら・・・(^_^;)
見た目は磨いたら消えるかなぁ～でしたが手で触るとなみなみでした。
まさかタワーまで出して引っ張ることになるなんて。

サイドステップを先に外すと全部の位置関係がバラバラになりそうなので
ある程度の段階まではこの状態で板金作業。

その後、取り外して本格的に修理開始。
凹んだ部分はドライヤーで温めて裏から押し出す。
これが基本作業になります。

板金後、パテで修正したらサフェーサーを入れて下地。
の後は塗装が出来るようにマスキング。の後は色合わせ。
板金塗装の仕事っていろんな工程がありそれぞれにコツがいります。

楽しい時間。
塗装開始。
と言っても毎回のことですがピリピリモードで塗っていきます。

磨き組付けをしたら完成です。
板金塗装は見た目だけで判断してはダメですね。
思ってたよりだいぶ苦労しちゃいました(^_^;)

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今週は休み多めの週だったので疲れないかなぁ～って
思ってましたが自分が休みということは子供も休み。
まだまだ一緒に遊んでくれるので全力で遊んであげたら
逆に変な所が筋肉痛になり疲れました(^_^;)。
今回は全塗装その７です。
前回のその６では、ピラーなどのへこみ探し＆修理まででした。
これで、外装の大方の板金作業は終わったので大物を外していきます。

ピラー内側についていた部品たち。
今回は、オーナーさんの希望によりゴム類の出る部品は全部交換。
なので、並べて１つずつチェック、チェックです。
（これが意外に時間がかかった(^_^;)）


左側が終わったら右側も同じ作業をしていきます。
左側でコツをつかんでいるので右側は結構早く出来ます。

外したドアたち。
ドア裏も塗るのとゴム類がついているので、ばらしながら
部品チェック。

ドアを外した。ということは、ついに塗装工程に来たということです。
と、言ってもまだまだ細かい作業が山のように残っています。
ここからの作業の注意点は、とにかく室内を汚さない。です。

室内をしっかり覆ったら通常のマスキング工程に入ります。

反対側も。
単純計算ですが２人でやれば時間は半分。
でも～やっぱり自分は最初から最後まで１人でやりたい派です(^^)
こういう仕事は作業というより作品造りって感じです(^_^)

ここに居る車たち。
昔はスポーツカー。
今は超～高級車。
何か変な時代ですね(^_^;)

今回はここまで。

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今週は何だか疲れちゃったので簡単なブログにしちゃいます(^_^)
懐かしい写真画像が出て来ました(^_^)。
以前乗っていたマイカー。
このクラウンにJZA８０スープラのエンジン、MT、ブレーキを移植した
通勤快速仕様です。
（今までで一番楽しい車でした）

今回はゴルフのフロントバンパー修理を紹介します。


まぁまぁのガリガリ君です(^_^;)

まずは基本の取り外しから
久しぶりのゴルフだったので、真ん中あたりの外し方に
ちょっと悩みました。
（わかっているのに外れてくれないピンがおりまして(-_-;)）


さらにバラバラ～

これでやっと板金作業に入れます。
ある程度研磨してから高い部分、低い部分を確認しながら
強力ドライヤーで温めて押し出したり、叩いたり。

の後はパテで修正していきます。

サフェーサーを入れて下地処理をしたら塗装が出来るようにマスキング

今回は、低予算で出来る方法で、と言う依頼なので
塗装は半分で仕上げます。
本当はこういう作業の方が技術が数倍いるのですが
塗る面積で換算すると安くなってしまうというおかしな現象です(^_^;)

乾燥させたら細かい部品を先に組付けていきます。

これで完成です。
バンパー半分しか塗ってませんが勿論、左右で違う。
ということはありませんよ(^_^)。

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老眼鏡めちゃめちゃいいです(^_^)
（これを喜んでいいのか悪いのか・・・(^_^;)）
前回の全塗装その５では、右側の板金編でした


これで両側面の板金が終わったので次はトランク。
まずはエンブレムを剝がす前にマスキングテープで位置決め。
こうしておけば貼り付け時に迷いなく一発で貼れます。


真ん中についていたSTIマークをはがすと小さなへこみが出て来ました。
宝探し感覚でへこみ探し～(^_^)

で、ま～た、ひたすら研磨
このころには研磨慣れしてきたのか、よいリズムで出来るようになりました。
また、これで１つ技術的レベルアップ!(^^)!

サフェーサーで塗装の時のイメージトレーニング。

さらに細かい部分の作業に入ります。
板金時のマスキングテープを剥がすと色まで剝がれました(・_・;)
まぁ、何とな～く予想はしてましたが。

こういう部分は機械が入らないので完全手作業です。
指の節々が痛い痛い。その日はうまく箸が持てなくなり
スプーンでご飯(^_^;)。
（子供と一緒にスプーンご飯。結構楽しめました）

まだまだ隠れへこみがおります。
この様なへこみはシートベルトを挟んだ系かな？って思います

そのままパテではなくちゃんと板金してから～

薄くパテ(^_^)

右側がなるということは、当然左側も・・・(^_^;)

今回はここまで。
だんだんと塗装編に近づいてきました(^_^)

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