こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
疲れたぁ～～～～～。
とにかく疲れたぁ～～～～。
今週もやることたくさんありました(^_^;)
（体力の続く限り全力で進めていますので入庫中のお客さんもう少しお待ちください。）
今回は通常作業のブログにしようと思ったのですが、
コペン全塗装のブログの続きを忘れそうなのでコペンです。


前回の全塗装その６は遂に塗装～。まででした。
これを塗ったのが塗装には危険な時期１月。
ですが・・・(・_・;)。予定より綺麗に塗れた!(^^)!


眺めていても作業は進まないのでマスキングを剝がす前に磨きをします。
今回はホコリも少なく塗装肌も良かったので磨きは簡単でした!(^^)!



と、言ってもこれだけの面積を磨くと筋肉痛になります。
２日後ですが・・・(^_^;)

ルーフの塗装は傷みやすいので側面よりは厚めに塗ってあります。

まだまだ塗装は続きます。
バンパー、ボンネット、ワイパーカウルなど単品パーツを
塗っていきます。自分が小僧の時はこういった単品パーツで
塗装技術を覚えていったのですが。

その他、ミラーやアウターハンドル類。こういったパーツの方が塗装が難しい。
ボデー本体の方が楽。という事にこの業界に入って３年目くらいで気付きました(^_^;)
（小僧当時は何を塗っても楽しかったんで(;^_^A）
それは今でもそう思うのでバンパー類の塗装は変な緊張感があります。
さぁ、今回も上手く塗れるかな？

今回はここまで

とりあえず一人でのんびりしたい

あっ・・・。

明日は子供会だった(;^_^A

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板金塗装担当の黒田です。
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ありがたいことに今週もやること満載でした。
で、板金塗装見積りで来るお客さん結構な確率で
いつもブログ見てますよって・・・。
とても嬉しい事ですが、
ますます辞めるに辞めれないことになってきました(^^;)
というか１週間に１回投稿しないと自分がムズムズするようになりました(^^;)
なので疲れていて手抜きをするときもありますがブログは続けます(^_^)。
今回は先週からの続きでBMWの塗装編ですが。


まずは先週ブログのおさらい。
スタートはこんな感じ。
交換ですねって思っていたら部品代だけでも恐ろしい金額に・・・。
なので自分が泣いて修理で直してみることに。

さすがBMW固い(・_・;)。
どうにもこうにもならず最後の手段、切開板金という流れになり。

写真を撮る心の余裕がなく気付いたらここまで進んでしまった。
と言うところまででした(^_^)

ここからは、塗装編です。
塗装が出来るようにマスキングをしたら
色合わせ。

BMWで一番多い色　カラーナンバー３００。
でも～。
同じカラーナンバーなのに１台１台、微妙に色違います(^^;)
（カラーナンバーの意味がないような気がします）

なので同色の中古ドアですが色塗ります。

塗装がしっかり乾燥したら組み付け作業に入ります。
（こう言う作業風景が好きなんです）

BMWのリアドアって組み換え＆組付けが結構難しいんです。

組付けの山場は越えました(^_^)。

今回も苦労してお客さんではなく自分が泣きましたが、
こういう事例が自分の経験値＆技術力アップにつながっているので
保険ではなく実費なので何とか交換より少しでも良いから安くしたい
という場合は遠慮なく聞いてください。
（出来ないときは出来ないと言いますけどね(^^;)）

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ゴールデンウイークも終わりそろそろ５月病に・・・。
なる余裕がない。
ありがたいことに板金塗装車両が溢れています。
今回はBMW ５シリーズのドア＆クオーターの修理を紹介します。


うん。
これは、迷わずクオーターカット交換ですねぇ。
ドアも交換ですね～。



ところが～(・_・;)
クオーターパネルの新品部品１５万・・・(・_・;)

ドア新品部品２０万・・・(・_・;)
しかも保険ではなく実費・・・(・_・;)
という事は～。

お客さんが泣くのではなく自分が泣きます(^^;)。

ラッキーだったのは同色の中古のドアが出て来ました!(^^)!
早速、付け替えてみましたが(・_・;)

げんこつが入ります(・_・;)

さぁ～ど～する？

ど～しよ～？？？

いつものスタッド溶接では全く出てこない。
なので鉄板を溶接して

引っ張ってみる

考えが甘かったぁ～(-_-;)。
なので最後の手段。
切開板金します(^_^)。

こんな感じでカットすれば、上の部分は手が入るので
綺麗に叩けそうです。
（これより上でカットすると溶接面積？距離が長くなってしまうので
この位置でカット）

そしてこれを綺麗に叩いて元通りにして溶接でつなぎます。
（現時点でまぁまぁ自分に余裕がない状態です(^^;)）

あ～やっぱり余裕がなかったんだなぁって思います。
肝心な叩いて直した鉄板＆溶接作業中の写真がない(^^;)

とりあえずサフェーサーを入れて板金の出来具合を確認。
ん～もうちょいですね。
でもゴールが見えて来たので一安心!(^^)!。

今回はここまで。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
ゴールデンウイーク終わってしまいました(^^;)
非常～に、やばいです(・_・;)。
板金塗装車両あふれてしまいました(^^;)
なので今日は自主的に臨時出勤しました。
で、ゴールデンウイーク後半戦はというと
ほぼ娘に拉致されてました（ありがたいことです）
が、どうしても我慢できずコッソリ抜け出して
少しだけ車＆モンキーで遊びました(^_^)
AA６３カリーナは一発始動でご機嫌でしたがモンキーは・・・(^_^;)

なのにこいつは年に一度一日しか使わないのに一発始動。
毎年恒例のゴールデンウイークに田植え。
今年も無事に植え終わりました(^_^)。
いつもと変わらない平和なゴールデンウイークでした(^_^)。

今回はミライースのバックドア交換を紹介します。
これも、普段なら板金修理を紹介します。ってなりそうですが
このリアゲート、プラスチックで出来ています(-_-;)
おまけにギューッと当たったのかプラスチックが延びて触るとベコベコします。


なので交換になりました。
で、新品はこんな感じで鉄板製のリアゲートと同じ様に
プライマー処理状態で来ます。


問題なのは裏側です。
裏側は内装色で仕上がって来るので・・・。

こう言った、とても面倒な・・・。

作業が襲ってきます(-_-;)。

この面に塗料が着くと取れません。
鉄板ならシンナーで拭き取れますがプラスチックはシンナーNG。
どこの塗装屋さんもブツブツ独り言言いながらやっていると思います。

面倒な作業から脱出したら塗装台に固定して

色合わせをしたら塗装開始。
これはソリッドの白なので色合わせは比較的に簡単です。
でも今時のソリッドは、だいたいがクリアー仕上げ仕様になっています。

板金塗装の部屋が１つしかないので車を入れ替えて外で組み付け作業に。

ドキドキのマスキングはがし。
今回も大成功でした(^_^)。

ドアを付け替え磨きをしたらガラス屋さんに電話。

直ぐに来てくれました。
いつも丁寧な仕事ありがとうございます。
ガラスの接着剤が硬化したら完成です(^_^)。

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ゴールデンウイークはカレンダー通りなので今日からが
本格的な連休になります。飛び飛び休み前半戦は娘の大好きな場所、
おやつタウンに行ったり、この季節と言ったらバイク？
レンタルガレージに放置してあるモンキーを外に出してみたり。
（バイクには余り興味がないので雰囲気メインで、いじるだけの観賞用です(;^_^A）


今回はコペン全塗装その6　やっと塗装編です。
前回はどのようにして塗ろうかなぁ～


から、ひたすらマスキングまででした(^_^)。



ゴールデンウイーク

なので

ブログも手抜き(;^_^A。

マスキングをしている途中から色合わせを始めたのですが・・・。
色が全然合わない(-_-;)。
全塗装だからそんな必要ないじゃん？って思う人もいると思いますが
この車がコペンミーティングなどに参加して同色車両と並べたときに
１台だけ色がちょっと違うってなったらがっかりですよね(-_-;)。
なので全塗装でも必ず現車合わせで色を作ります。

色合わせが出来たら楽しい全塗装のスタートです!(^^)!。
この段階はそれなりに塗っていっても仕上がりには関係ないので
ひたすら塗っていきます。

ある程度色が染まってきたら全塗装で一番神経を使うムラ消し。
という作業に入ります。

ひたすら確認

いろんな角度から何度も見て

ちょっと強めの光を当てたりして最終確認。

ムラ消しも良さそうなので緊張とワクワクが同時に来る
クリアー仕上げスタートです。

これを塗ったのは１月・・・。
（塗装屋さんなら分かってくれるはず）

塗った直後より１５分後位が怖い
冬季はクリアーが塗った肌よりも伸びてくるので塗った直後がきれいでも
ちょっと後で見たら垂れている。と言うガッカリな事件が起きやすいんです(・_・;)。

で、今回はというと・・・(・_・;)。
ギリギリセーフの最高の肌で仕上がりました。
（ギリギリセーフっていうのが磨きが少なくて済むので良い状態です）

今回はここまで。
ゴールデンウイークのんびり過ごそ～って思っていたら
明日、田植えをするぞ～って(;^_^A
毎年恒例の事ですけどね(^_^)

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今日からゴールデンウイークスタートです。
（カレンダー通りですが）
で、去年のゴールデンウイークは何をしていたのかなぁ～って思い確認してみたら
ラジコン＆カリーナで遊んでました。（毎回娘も一緒についてきます）
仕事も遊びも車。年中無休で車触ってます(;^_^A。

今回はミニクーパーSのバンパー交換を紹介します。
ん？。ぱっと見で行くといつものブログなら
バンパー修理を紹介します。ってなりそうですが
今回は交換です。


ぶつけた部分はここ。



修理でやって欲しい、もう新品が出ない。
という事であれば直せないこともないのですが
新品が思いのほか安い・・・。
悩んだ結果、修理よりはちょっとだけ高くなりますが
交換と言う選択にしました。


修理でやるにしても交換にしても取り外しは確定なので
ばらします。

で、毎度のことですが外車の新品バンパーは色無しで来ます(-_-;)

おまけに、新品なのにキズ凹みが普通に有ります(;^_^A。
（国産車ならほとんどの車両が色付きで来ます）
なので塗装前に必ず確認＆修正をします

ハイ。
結局バンパー１本サフェーサー仕上げ(;^_^A。
でも、今回の色は赤系なので色どまりのことを考えると
サフェーサーを１本塗るほうが正解です。

色合わせをしたら塗装開始。
最近のワインレッド系の色は３コート？キャンディー風？
なので白系３コートパールよりも技術が必要です。

いつも通りの仕上がりで塗れましたが車両に取り付けるまでドキドキです。

一晩乾燥させたのでドキドキの組付けに入ります。

色味も良さそうで一安心です(;^_^A。
最後に磨きをしてランプ類の点灯確認をしたら完成です。

ゴールデンウイーク・・・。

何やろう・・・。
そして考えてるうちに終わる(;^_^A

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先週の土曜日はラジコンを持たずにラジコン定例会に
ちょっとだけ娘と参加してきました。
いつものメンバーと話をする。これだけでも十分に楽しめます。
次回はラジコンも出来るといいなぁ～
今回はスカイラインのFRP製のフロントバンパー修理を紹介します。
FRP製のパーツを直してくれる板金塗装屋さん昔に比べてだいぶ減りましたね(;^_^A

今回直す部分は、なかなか写真では伝えにくいのですが下面が
ガリガリ＆クラックの嵐です(-_-;)。


このクラックというのが、とても厄介なのです(-_-;)。


まずは基本の取り外し作業から。
車高短のエアロ加工取り付けは【ガチガチに固定しない】です。
キッチリ固定してしまうとバンパーをぶつけたときに
バンパーよりもフェンダーが負けてしまうからです


外した後は損傷部分の確認とどのようにして直すのかを考えます。
ん～～～～ん？
今までにないパターンです

あくまで自分の推測ですが下面の割れやすい隙間をパテ盛りで
全て埋めてしまえば割れない。って言うことかな？。
下面全てパテ盛り埋めがしてあったので
FRPなのにかなり重たいバンパーになってました。
が、このやり方とても良いアイデアだと思いました(^_^)

で、今回はどう直す？ってことになりますが、

この状態でいきなりFRP貼ってもその周りが崩れていくので
大きめにカットしてから作り直していきます。

久々に登場～～FRP。
まずは裏面から。表面にアルミテープで形を出してから作業します。

パテよりも軽くて頑丈なのでFRPを何回かに分けて貼っていきます。

の後は自分も真似をしてパテ盛りしてみました。
パテ盛りって意外と難しい事に気付きました(;^_^A。

裏面が出来たら表面に移ります。
型取り用

後はパテで修正。
もちろん表面はパテ薄目です。

パテで修正後はサフェーサーを入れて下地処理。
この辺の作業は鉄板でもアルミでもPPでもFRPでも同じ作業です。
（プライマーの種類は違いますが）

今回はこんな感じでマスキングをして塗装をします。
（ここに溝のある段差が有ったので）

裏面も最初よりも綺麗に仕上げたかったのでサフェーサーも入れました(^_^)

色合わせをしたら塗装開始。

裏もクリアー塗ってピッカピカ

しっかり乾燥させたら組み付け磨きをしたら完成です。

ん～～久しぶりに楽しい仕事でした(^_^)

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今日はラジコン定例会でしたが自分に余裕がなく断念(-_-;)。
ゴールデンウイーク辺りでのんびりラジコンやりたいですね～
今回はコペン全塗装その５です。
この車両をやっていた時期が１月。
一番寒い時に水研ぎ作業(;^_^A手の感覚無くなりました。


地獄の水研ぎ作業が終われば塗装工程にいける。
と言い聞かせながら頑張りました。


何か面白い？というかカッコイイ～。
遊んでいるわけではないですよ。
どのように塗装をするのか最終確認をしています。


こんな感じでマスキングしました。

これを１人でやる・・・(^_^;)。
毎度のことですが地味～～に疲れます。

全塗装するぞ～マスキングの雰囲気はバッチリ(^_^)。かな？

今回はここまで。

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車ネタ？
通勤車の車検の時期が来たので休日に工場を借りて車検整備をしました。
（本当は車変えたかったんだけどなぁ）


今回はレクサスCT２００hのリアバンパー修理を紹介します。


ぶつけた?というよりは何かが倒れてきたのかな？みたいな傷です。

今回もラッキーなことにアンダーカバーとライナーを外したら手が入り
バンパーを外さずに行けそうです
（脱着工賃が要りません）

板金が出来たらパテで修正。

今回は低予算でいけるボカシ塗装で直すのですが・・・。

色が出来ん・・・(・_・;)
だいたい１つ塗るのに２０分位かかります。
この色、色が出来たとしても塗る回数、速度、距離で
全く違う色になってしまいます。
最近のワインレッド系の色はこのような配合が多いので
色合わせと言うよりも塗る人の技術が必要となる色なので
あまりやりたくないです(;^_^A。

何とか塗りましたが、まだ油断は出来ません。
（色を塗った。というだけで色が合っているか？どうかは
マスキングを剝がすまで分かりません(^^;)）

ん～～ん。
ちょっと黒っぽいけどバンパー右側よりはいいので
組み付け磨きをしたら完成です。

最近の色は、ややこしく、ちょっとしたキズ凹みなのに修理代が高いのは
こう言った事情が有るんだよってことを覚えてもらえると
大変助かります(^_^)。

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花粉？黄砂？でだいぶ身体がまいってきました(^^;)
毎年、不思議に思うのですがパテの粉やサンダーで削った鉄粉
などでは何ともないんです。
今回はフィアットのクオーターへこみ修理を紹介します。
この車両は、アバルト乗りのお客さんからの紹介で入庫しました。
紹介した側も、された側もここに出して良かった。
と思ってもらえるように努力しています(^_^)。
（だんだんとフィアットに詳しくなってきました）


今回直す部分は写真で見ると二段階でぶつけたような凹みに見えます
でも１事故です。
という事は、この山になっている部分の裏には固い骨がいる。
はず？(^_^;)

今回はこの道具たちで直していきます。
やっぱり基本はスタッド溶接で引っ張り出していきます

スタッド溶接で板金を終えたらパテで修正。
今回もパテ薄目でいけました!(^^)!
（薄っすら鉄板が見える状態が理想の板金です）

パテで修正の後はサフェーサーを入れて下地処理。
ジャッキアップポイントの三角マークを
崩さないようにするのに苦労しました。
（意外な落とし穴(;^_^A）

次は塗装工程に入ります。
色自体は下の方でぼかしが出来ますがクリアーは、
今後のことを考えたら、このように一面塗る事がお勧めです。

色合わせをしたら塗装開始。
赤色は色どまりが悪く、ひたすら塗り続けると赤が朱色に見えてくるので
（赤色の車があったらジ～っと見てみてください。きっと朱色に見えてきます）
目を休めながら塗り重ねていきます。

最後に磨きをしたら完成です。
最初からあったのですが給油口から出ているピロピロが気になる～。
聞けば良かった(;^_^A。

あっ。
納車の時にオーナさんからご褒美頂きました!(^^)!
家に帰って娘と取り合いっこしながら楽しく食べました(^_^)
ごちそうさまでした(^_^)。
ん？そう言えば車もイチゴっぽい？(^_^)。

明日は久しぶりのラジコン定例会。
行けるかな～？
無理かなぁ～？(^_^;)

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