こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
さぁ～娘にとっては一大イベントのクリスマス。
サンタさんが来るのか？ブラックサンタ来るのか？
毎日ドキドキの１週間のようでした(^-^)
今回は先週のブログの続き
レクサスちょこっとオーバーフェンダー塗装編です

マスキングまで順調に進んだのは良かったのですが、
この色はもしや・・・(・_・;)
キャンディー風ワインレッドでした(^^;)
この色をブロックで塗るのは危険かな？
でもここまで来たらブロック塗りでチャレンジです。

フロントフェンダーはギリぼかせる範囲かな？
でも、色合わせが完璧に出来ていても塗る回数、距離、速度で
全く別色になってしまうので
テスト板で何度も練習して、それを近くに置いて比べながら塗ることに。

あ～。
やっぱり難しい～(^_^;)
５～６回塗ってこの状態。
しかもベース色。
塗る回数が増えるという事は➡色のボカし幅が広くなる
➡ドアとの色具合がシビアになる➡いつもの何倍もの神経を使う➡疲れる(^_^;)。

メチャメチャ時間かかりましたが自分的にはテスト板と
同じ色で塗れたはず・・・？。
結果は次の日までおあずけなので
家に帰っても何だかモヤモヤ状態でした。

フロントフェンダーはドアのマスキングにそんなに色がかかってないので
問題はなさそうです。

色の具合も良さそうなので組み付け開始

完成～って思っていたら～
『黒ちゃ～ん今からでも追加作業良い～』って。
『もちろん全然OK~ですよ～』

何をやるのかな？
フォグランプカバーをボディ色にしてみようという事でした(^-^)

バンパーを外さないと取れなかったのでまずは取外し。

だいぶ素材が弱っていたのでサフェーサーを入れて下地処理

そして塗装。
色はボディの塗装で最悪失敗してもいいように色を多めに
作っておいたのでその色で塗装。

バンパーを取り付ける前の儀式。
ちゃんと点灯するかの確認。
（社外品が付いている場合は何回かチェックします）

これで完成です。

パッと見で分からない。というのが美学(^-^)

何かレクサスが欲しくなって来た(^_^;)

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板金塗装担当の黒田です。
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もうすぐクリスマス？
娘は最近言うことを良く聞いてくれます。
何でって聞いてみると『ブラックサンタが来ちゃうから』だそうです。
（ブラックサンタはプレゼントを持って行っちゃうそうです）
昔はブラックサンタなんていなかったような気がしますが(^_^;)。｝
ナイスアイディアだと思いました(^-^)。
今回はLEXUS　ISFのちょこっとオーバーフェンダー
製作の板金編を紹介します。
ちょこっと。というのがポイントです。

ついでにやってもらおかな？。
という事でトランクの線傷も直します。

今回のポイントは、いかに純正っぽく太いタイヤを入れるか。です。
なので、叩き出しをする前に、ここの純正ラインは崩すなよ。的な意味合いで
マスキングテープで分かるようにしておきます。

全体を均等に叩きだして？と言うよりも今回の場合は、
じわりじわり叩き押し出すっていうイメージで出していきました。

続いてリア。

塗装の肌は結構きれいだったのに何か叩きにくいなぁ～って思っていたら
パテ盛りでした。以前、これを直した板金塗装屋さんは
板金屋さんは△、塗装屋さんは◎のお店だったのかな？
（結構盛り盛りでした(^_^;)）

以前のへこみをやり直してからリアもちょこっとオーバーフェンダー。

そしてパテを薄くつけて修正

表面のパテを乾かしている間に裏側の処理をしていきます。
見えない部分って自己満足の世界かも知れませんが結構大事だと思っています。

パテで修正した後はサフェーサーを入れて下地処理

フロントフェンダー
ちょっと丸目のライン。

リアの方がラインがシャープ
（新車時からでフロントフェンダーは丸みのあるラインで
リアはピシッとしたライン。何でだろう？）

忘れかけていたトランクも。
トランクを直しているときに気づいたクオーターパネルの歪。
この段階で見つけれたのはラッキーでした。

トランク＆クオーターパネルの歪修正が出来たら
塗装が出来るようにマスキング。

今回はここまで。
次回は塗装編です(^_^)

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先週の日曜日は娘とサンタさんに頼むプレゼントの写真を撮りに行って来ました。
これをサンタさんにラインで写真を送れば良い。だそうです(^_^;)。
（時代は変わりましたねぇ(^_^;)）
今回は板金塗装ブログの投稿率ナンバー２
のMR-２を紹介します。
ほぼノーマル状態から３ヶ月おきペースでいろいろ
加工取り付け塗装をしてきました。

今回はいつもと違って外装加工では無く内装パネルです。
３０年位前、実家で毎週のように知り合いの知り合い位までの
人のをやってました。
（実家なのでカラカラスプレー仕上げですが(^_^;)）

で、いきなり完成～～～。

では無く赤色塗装といえば下地にピンク色ですね(^-^)

他にも作業があります。
続いてサイドブレーキレバーを交換します。

取り敢えずサイドブレーキの取り付けネジが見えるところまで
ひたすら外します。
（やった事が無いので手当たり次第に。的な感じです）

サイドブレーキが終わったら次はシフトレバー。
ちょっとだけ配線＆取り付け部分を加工して取り付け。

パネルを塗るよりもサイドブレーキ＆シフトレバーの方が大変でしたが
完成すると、今までの苦労が全部吹っ飛びます(^-^)。
ちなみに、昔はメーターの中を塗るのが流行ってました(^-^)

今回も悩みながら＆楽しみながら、いろいろ勉強になりました。

さぁ～次は何だろ～(^-^)

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昨日は午前中、休みをもらって娘の生活発表会に（学芸会）行って来ました。
長～いセリフも間違えず大きな声で言えたのでホッと一安心でした(^-^)。
毎日、一緒にセリフの練習をした結果が出たので娘も自分も満足、満足です!(^^)!
今回はベンツのVクラスを紹介します。

よ～く見なくても穴がしっかり(・_・;)

しかも、デカい。
クオーターは指が３本入る穴でした。
今回はスライドドア交換、クオーターパネル板金でいきます。

まずは穴を埋めます。と言っても、そのまま溶接で埋めるわけではありません。
スタッド溶接で引っ張り出して平らに板金をしていくと最初は穴だったのですが
穴から線（亀裂）になります。
その線だけを溶接していくとこのような状態になります。
ここから、通常板金をして面を出していきます。

スライドドアは新品に交換するので取外します。
（溶接の火が車内に入らないようにする為につけたまま粗出しまでやりました。）

この大きなスライドドア・・・１人で交換します(・_・;)
ちょうどいい高さの酒ケースがあったのでラッキーでした。
（と言ってもドンピシャではないので持ち上げて取り付け）

仮合わせをするとクオーターパネルの出具合がしっかりわかります。

最終板金を終えたらパテで修正。

クオーターパネルは中までつぶれていたのでスライドドアを取ったり、つけたり
ほぼ筋トレです(^_^;)

パテで修正したらサフェーサーを入れていきます。
ちなみに、外車の新品パーツって結構な確率で歪やら小傷があるので
この段階でしっかりチェックです。

やっぱり凹みがありました。
３箇所(^_^;)

そしてまた、スライドドアを外します？？？
今回はフロントドアで色をぼかそうと思うので先に
スライドドアの裏を塗ります。

それとクオーターパネルの内側も。

そしてまたスライドドアを取り付ける。
ここらへんで完全に腰をやっつけてしまいました(;^ω^)。
まぁ、今思えば、このドアを１人で取り付けしようと思うほうがおかしいですね(^_^;)

色合わせをしたら塗装開始。
腰が痛くてリズムよく塗装が出来なかったけど仕上がりは
いつもよりも良かった？ような気がします(^_^)

最後に組み付け磨きをしたら完成です。
大穴もわからないように直せたので個人的には満足＆良い勉強になりました。

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先週の金曜日のことですが塗料屋さん主催で板金、塗装、造形屋さんなどの
スペシャリストが来る食事会という名の飲み会に参加してきました(^_^)。
そんな中に自分がいて良いのか？ドキドキしながら、
めちゃくちゃ楽しみました(^-^)(^-^)(^_^)。＆とても勉強にもなりました。
今回はアウディTTのフェンダー＆バンパー修理を紹介します。

この仕事を受ける前にちゃんとアルミフェンダーということを確認。
（結構、確認ミスで自爆しているので(^_^;)）

凹みよりも、こう言うずれのほうが問題です。

相手がアルミなのでスタッド溶接が出来ません。
なので少しでも作業をしやすくなるようにタイヤ、ライナーを外します。

最初に、あて版＆ハンマーで軽く（アルミ板金ではこの軽く。が重要です）
叩きだしてから今回はこのバイスプライヤでカチカチ？コンコン？
表現が上手く出来ませんがこれを握ったり離したりで面を出してみました。
（これは間違いなく裏表同じ場所に当たるので）

アルミの板金はまだまだ修行がいりそうです(^_^;)

(・_・;)サフェーサーを入れてから気づきました。
（まぁ塗装前だったので良しとします(^_^;)）

気を取り直してもう一度サフェーサーを入れて下地処理をしたら
塗装が出来るようにマスキング。

スーパー働き者のカラボ君（調色機）に手伝ってもらって
今回も無事に調色完成。
と言っても塗り方でこの色は結構ズレるので緊張モードに突入です。

色合わせで作った塗り板と比べながら慎重に塗装。
この色は青っぽい白に見えますが３コートメタリックです。
パールよりはちょっと楽ですが３コートメタリックは珍しい色なのでドキドキです(^_^;)

色の具合も良さそうで一安心(^_^)。
最後に組み付け磨きをしたら完成です。

オマケ(^_^)
まぁまぁ時間をかけて洗いました

自己満足の世界(^_^)。

 
 
 

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始まりました。WRCラリージャパン。
特に何、というわけでもないのに、先週から仕事終わりに
スタジアム周辺をドライブしてます。
対向車がラリーカーだとテンション上がります。
という事で、やっぱり明日もスタジアム周辺に行ってみよう(^_^)
今回はホンダ　ビートを紹介します。
動物に罪は無いのですが・・・。
また鹿です(・_・;)

よ～く観察すると、やっぱりコアサポートが歪んでました(・_・;)
と、言っても軽傷でしたが。

今回のメイン作業はバンパー修理になりそうです。
写真ではわかりにくいですが結構な損傷です。
なので交換の方がいいよ。と伝えると、
このバンパーワンオフなので、これを直してください。とのこと。

いろいろアイデア加工してありました。
元々は黄色いバンパーだったのかな？

ひたすら研磨して（ほぼ全面）
の後に悪い部分だけパテで修正してOK~。

と思っていたら(・_・;)
恐怖のチヂミ・・・。
これは塗装屋さんならわかってくれるはず(^_^;)

また、全面研磨してからチョット濃い目のサフェーサーを入れて
チヂミが出ていないことを確認してからいつものサフェーサーを入れて下地処理。
今回は無事に成功しました。

次はFRP製のリップスポイラー。
割れている部分にファイバーを貼って（裏表）

これも悪い部分だけパテで修正してサフェーサーを入れて下地処理。
  後は塗装のみ。
？？？気づいた人いますか？バンパーとスポイラーだけ？
ボンネットが無いって事に。
ボンネットは今回、塗装済みのエアロボンネットにします(^-^)

なので塗装はこれだけ。

後は組付けたら完成です。
やっぱりこのビート、センスが良いな～って思います。
細かい芸が満載でした(^-^)(^-^)(^-^)

こう言う作り方、大好きです(^_^)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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今日は第２土曜日ですが先週３連休にしたので代替え出勤です。
先週の３連休は娘と映画に行ったり（今回は、すみっコぐらし）
香嵐渓に紅葉を見に行ったり（本当は屋台が目当）
こども園のイベントに参加したりと、３日間ずっと一緒にデートしてました(^-^)
今回はこのBMW M３を紹介します。

直す部分はカーボンルーフ。
今までに見たことないレベルです(・_・;)
ぐつぐつと煮えだったような感じ
（表現が下手ですいません。）

なのでお客さんには、やっても直らない確率のほうが高いです。
と伝えたところ、ブツブツに浮いた部分がどんどん大きくなってきたので
それだけでもなんとかなりませんか？という事になり、
結果はどうあれチャレンジする事に。

まずは、浮いた部分にエアーガンで吹いてみたところ・・・。
プク～～～～～～。

パァ～ン(^_^;)
なんだこれ状態です。
もう、直る気が全く無くなりました(・_・;)

もう、こうなったら後戻りできないので
正直言ってやけくそ状態でそのまま突き進んでみました。
（一番大きいのが取れてチョット喜んでる時の写真(^_^;)）

嬉しかったのは一瞬で、また現実の世界に戻ります。
今までのカーボンパーツの経験からあらゆる手段で攻撃してみたところ
？？？もしかして直るかも(^-^)。

とは言えまだ先が見えてきません(;^_^A

これが今回のペーパー研磨の限界でした。
（自分の中で）

クリアー塗装用にマスキングを貼り直します。
さぁ～ど～なる？？？ドキドキ状態です

通常ならクリアー塗装だけで４０分位あれば終わるのですが
今回は２時間ほどかかりました？と言うよりも
２時間かけて塗りました。かな。

想定外の仕上がりになりました!(^^)!!(^^)!
自分的には苦労した分の結果が出た～って感じです。

奇跡の？カーボン柄もバッチリ!(^^)!

今回の作業は、ただ運が良かった？だけのような気がします(^_^;)
運も実力のうち。という事で(^-^)

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順調なのかなぁ～？
この車を作業出来るって事は・・・チョット暇ということですかね(^_^;)
でも、これはこれで仕事なんでキッチリ仕上げていきます(^-^)

前回のボロハチ復活計画その４ではコアサポートを溶接して塗装まででした。

今回は、工場の裏に捨ててあった？８６のフロントバンパーを直していきます
（洗ったら直りそうな感じだったので）

バリバリのヒビヒビですがFRP製品なので何とでもなります。
と言っても直すより買ったほうが安い？かもしれませんが、
なんせ、暇な時間にやっているのでFRPの勉強ついでに直します。

左右フェンダー取り付け部の寸法を測ってマスキングテープで固定してから
（バンパー２㎝位広かったです）
割れた部分にFRPを貼っていきます。

FRP作業は自己流？見よう見まねでやっているので
こんな感じですが笑わないでください(^_^;)

表側がカチカチになったら今度は裏側を補強を入れながらガチガチに(^-^)

後はひたすらパテで修正

修正後はサフェーサーを入れて下地処理

ついでにリアバンパーも。
これは車両に付いていた純正バンパーです。

何だかんだで結局１本まるまるサフェーサー(^_^;)

この勢いでバンパーだけ塗っちゃお～作戦

純正風に半艶消しにしようか、だいぶ悩みましたが
今回の車両はとにかくピカピカ仕様にしてみようかと。

フロントバンパーも

ピカピカ仕様に(^-^)
やっぱり変かな？
これは年代で意見が割れそうです。

今回はここまで。

久しぶりの３連休。
昨日は娘と映画。
今日は娘と英会話教室＆なんやら買い物。
明日はこども園のイベント。
３連休有っても車遊びが出来ませ～ん(^_^;)

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今週は順調だったので逆にネタがないです(^_^;)
ネタに困った時はオモチャ１号機のAA６３カリーナ。
自分で全塗装して約２０年。
（雨ざらし１０年、車庫１０年）
の割にはまぁまぁ良い状態だと思います。
出来れば今の自分の技術をフルに使って
もう一回レストアしたいなぁって(^-^)

今回はミニ　クロスオーバーのキズ、へこみ修理を紹介します


普通車で言うなら右フェンダーになるのですが、
この車だとボンネット。
フェンダーの方が助かるんですけど・・・(^_^;)


いつものようにスタッド溶接で軽く引っ張り出していきます。

大体こんな感じで板金はOK(^-^)

そのままサフェーサーを入れて下地処理でも行けそうかな？って
思ったのですが念の為、パテで修正。

ボンネットを外して後はせっかく塗るので飛び石などの細かい傷も
直しました。
（事故以外の細かいキズなどはサービス作業です。自己満足の世界(^_^;)）

色合わせをしたら塗装開始。
黒系のボンネットは毎回ドキドキ、ピリピリしながら塗っています。
塗りが大成功でも乾燥するまでの約３時間位は要注意です。
ここで虫やホコリが乗ってもアウトなので(^_^;)

ボンネットを乾燥させている間にオーバーフェンダーを交換しておきます

磨きをしてからボンネットを取り付けて完成です

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嫁から『お父さんが車ごと落ちた』って・・・？？？
怪我は大した事ないと言ってましたが、よくわからないのでとりあえず救助に。
猪✖３頭、鹿✖１頭、ウサギ？✖１匹。救助に行く間に出会いました(^_^;)
現場に着くとレッカー屋さんが頑張って引き上げてくれましたが
レッカー屋さんも来るときに猪がいっぱいいましたぁって驚いてました(^_^;)
なんせ、今回の現場、恐ろしいほど山奥だったので・・・(^_^;)。
と、いう事で今回はハイエースVS猪を紹介します。


いつもなら取り外し作業からスタートですがその前に洗車しました(^_^;)。

猪や鹿にぶつかると大体の車がラジエーター＆コンデンサーまでやられてます(^_^;)

やっぱりラジエーターもダメでした(^_^;)

酷くはないですがフレームちょい修正。
動物相手だとほぼノーブレーキでぶつかることが多いので
意外な部分まで損傷していることがあります

修正の後は塗装

後は元通りに組付けていきます。
ラジエーター、コンデンサー新品(^-^)

クーラントを入れ、エアコンガス充填して異常がないことを確認してから
ヘッドライト、バンパー類をつけて

完成です。
ほぼ顔周りが新品になりました(^-^)
（ナンバープレートも新品です）

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