おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。

今回はバイクのカウル塗装を２台紹介するのですが
そう言えば自分もモンキーを持っていました。
１５年ほど前に車いじりの参考になるかなぁと思いモンキーを
買ってみてコツコツと遊んでいたら、こんな感じになっていました。
ほとんど乗ることがないので盆栽仕様です(^_^;)。

１台目。
朝、工場のシャッターを開けるとバイクの抜け殻がありました(・_・;)。
ボロボロなので赤色に塗装します。
バイクの名前を聞いたのですがさっぱり分からず・・・。

すでに、バラバラの状態で来ているので直ぐに作業に入れました。
サフェーサーを入れる前に色の密着をよくするために
プライマーを塗ります。

悪い所はパテをつけて修正していきます。

そうしたら一気にサフェーサーを入れてボロボロだった
カウル類も新品パーツのように復活しました(^-^)。

今回は地味～で細かい作業が多くて疲れました(^_^;)。

一連の作業を燃料タンクで説明します。
ペーパーがけをしたらサフェーサーで下地処理をします。
（すでに塗装が痛んでいたので下地作りからやり直しました。）

下地処理ができたら塗装工程に入ります。
赤色はとても色づきが悪いので先にピンク色を塗っておきます。
こうすることで良い点が２つあります。
１つ目は赤色を短時間で塗れるので仕上がりが良くなります。
２つ目はピンクを入れることによって赤の発色が良くなり綺麗な色になります。

メインの赤色を塗り、更に耐久性を出すために
クリアー仕上げします。
と、こんな感じで全てのパーツを仕上げていきます。

バイクはとにかく複雑な形状が多いのとほとんどの
部分が丸見えなので確認、確認で気づいたら４時間くらい
夢中で塗装していました。

そして２台目。
カウルにドゥカティと書いてあるので次のバイクはドゥカティ。

このカウルも赤色に塗るのですが（ドゥカティの赤）
文字の部分に凹凸があるので平らに削っていくと、
ステッカーの上からクリアーコートしてあったので
クリアーだけ削ってステッカーを剥がしていきます。

剥がし終わったら全体にペーパーがけをして
サフェーサーをを入れて下地処理。

これで塗装工程に入ります。
こちらもまずはピンク色に塗装してからメインの
赤色を塗っていきます。

バイクはアールの多い形状なのでとても塗りにくくて
腕が試されるような感じで少し緊張しましたがトラブルもなく一安心。

２台とも塗装のみなのでこれで完成。
でも組み付けた本当の姿、完成が見てみたかったです(^-^;。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。

今日は１日姪っ子のピアノの発表会を見にに行くので
休日の車いじりはお預け(^-^;。
でも、仕事でそこそこ楽しい作業をしたので紹介します。

ナンバー無しのMRーＳを復活させたいということで予算内で
直る部分を順番に板金塗装をしていきます。
まず、１番ひどかったのがカウルトップ。
完全に塗装は死んでいます。本体まで微妙な感じ・・・(・_・;)。

何とかなるでしょう的な考えで今までの経験を活用してあれやこれや
試しながら作業を進めてみます。
簡単に外せるカウルトップはありがたいです。
（内張りとガラスには苦労しましたが）

少しずつ下地を確認しながら研磨していきます。
これが鉄板やアルミ製なら簡単に出来たのですが、
この材質は削り過ぎはＮＧなので慎重に確認しながら作業します。

今回は２種類のサフェーサーを使って仕上げることにしました。
１回目のサフェーサーは下地の下地を作るために。
２回目（２種類目のサフェーサー）は通常の下地を作るためにと
凄く手間がかかっています。

カウルトップを乾燥させている間に次の修理に。
リアスポイラーのひび割れを直していきます。

スポイラーを取り外して、ひびの部分を突いてみるとやっぱり
ポッカリと穴が開いてしまったのでＦＲＰで直していきます。

修正後、サフェーサーを入れて次の作業に。
（途中工程は写真撮り忘れました）

次の作業はリアバンパー。
こちらも、塗装が死んでいたので直します。
エンジンとマフラーの熱でやられたのかと思われます。
その代わりにフロントバンパーは無事でした。

リアバンパーの修理の説明は特別なことはしてないのでパス（さぼりです(^^;)）。
後、左右ドアミラーも直していきます。


これで板金作業は全て終わったので塗装工程に入ります。
今回はここからちょっとカスタム、イメージチェンジをしていきます
カウルトップとリアスポイラーをC－HRの１K０に塗装します。



後の残りのパーツは純正色に。

今回は飛び飛びで直す部分がたくさんあります。
車のボデーがピカピカになってもヘッドライトがくすんでいては
残念なので取り外してクリアー塗装仕上げをしました。

やっぱりクリアー仕上げは良いです◎

塗装も全て終わったので組み付け作業に入ります。

入庫時は車に苔が生えてる状態で来たのですが
磨きをしたり板金塗装をしたりで何とかここまで仕上がりました。
（個人的にはビックリするくらいキレイになったかなと）

完成したと思って洗車をしていたら、
ワイパーアームがサビサビなのに気づいたのでサービスで
で艶消し塗装をしておきました。（自己満足の世界）

これで本当の完成です。

では、ブログもできたので子供と一緒に
姪っ子のピアノの発表会に行ってきます。

何だか自分が緊張してきました(^_^;)。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。
良い趣味というのか悪い病気というのか気づいたら
昭和の車を２台、所有してました(;^ω^)

今回はクラウンのリアバンパー修理を紹介します。

どうやら、１度、修理されている所をまた、ヒットしたようです(^_^;)。

パテもバリバリ＆へこみもあるので作業がしやすいように
バンパーを取り外します。

パテのひび割れもあったので、これも直さなければいけません。
研磨していくと広範囲にパテがついていました(;´･ω･)。
（想定外）

前回、この部分を直した板金塗装屋さんは丁寧に直してくれてあったので
（パテの使い方を見ると、そこの板金塗装屋さんの技量がわかります）
最初は予定外の修理だなぁと思っていたのですが、普通のへこみ修理
でいけそうです。
ということでパテを全て削り落としてから
大好きなドライヤー作業に入ります。


へこみを直した後はパテで修正していきます。

パテ修正後サフェーサー入れて板金作業の出来具合を確認。
（特に黒い車は慎重に）

板金作業のほうは良さそうだったので塗装工程に入ります。
色合わせをしたら塗装開始。
黒色は塗装肌が命。なので緊張しながらの塗装(;^ω^)。

最後に組み付け磨きをして完成です。

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