こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。

ＡＥ８６ですがエアロボンネット２ヶ月待ちました(;^ω^)。
これで合わせ作業が出来るのでドンドン進めていきます。

の間に簡単な作業も同時進行。
珍しくポルテが２台入ってきました。
まずは１台目。
スライドドアが開きっぱなしで積車で運ばれてきました(・・;)。
パワースライドドアあるあるです。
ワイヤーを１本カットしてやると手動で閉まりました。

ドアをばらしていくとワイヤーの被覆がボロボロに。
この部品を交換したら無事に直り完成です。

そしてもう１台のポルテは。
エアロサイドステップ交換。

バリバリなので交換です(^^;)。

サイドステップを外してささっと交換して終わり。
と思ったらロッカーパネルがボコボコ(;´Д｀)。

板金作業をやりやすくするために、
車両をちょい上げ。
板金、下地処理をしたら塗装。

そう言えば、サイドステップも未塗装だったので
プライマーを塗ってから塗装。




これでやっと組み付けに入れます。
勝手に塗装済みのエアロが来て付け替えて終わり。
と決めつけていたので大変な目に遭いました。
これからはちゃんと確認しよぉ(;^ω^)。

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かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。

ＦＴ８６のクオーター交換が、ささっと
終わってしまいその他の部品待ちになって
しまったので一旦終了。

なので、部品が入るまでレクサスをやることに。
直す部分はリアバンパーのキズへこみと
クオーターに小さなへこみが有るのでそこを直していきます。

まずは取り外さずにダブルアクションで研磨していきます。
先に外してしまうとバンパーがフニャフニャで作業がやりにくいので
つけた状態でやります。

研磨後は取り外して細かく修正していきます。
クオーターも同時進行。

パテで修正後はサフェーサーを入れて下地処理をしたら
塗装工程に入ります。
クオーターのへこみは小さいのですが塗装はこの面積(;^ω^)。
バンパーは１本塗装します。

色合わせをしたら塗装開始。
メタリックむら、を出さないように慎重に塗っていきます。

最後に磨き組み付けをして完成です。


では、今年もあと２６日。
体調管理に気をつけて頑張っていきます(^_^)。

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こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週は、いつもと違って土曜日の昼ブログです。

今回は板金塗装ブログ投稿率第２位のＭＲ－２の
（第１位は８０スープラ）ブレーキキャリパーの
プチカスタムを紹介します。

ホイールの奥には色あせたキャリパーが・・・。
ブレーキローターは綺麗なのにこれでは台無しです(~_~;)。

タイヤを外して見てみると・・・。
錆の塊のようにも見えてしまいます(;^ω^)。
と、言うことで赤色にプチカスタムします。

ハイ。
こんな感じに。
作業内容より先に完成写真
（フライング(^^;)）

では、どのように作業をしたのか？
まずは基本の取り外しから。
４輪とも外した後は、とにかく洗浄。
この作業が一番大変でした。

の後は塗装なのですが、いきなり赤を塗ろうとすると
終わりの見えてこない世界が始まるので、
まずはピンクに塗装します。

ピンク色の次はメインの赤。
この赤は、ボデー色より赤黒く作ってみました。
こうすることでキャリパーを少しだけ目立つようになります。

キャリパー本体も同じようにピンク➡赤に仕上げています。

後は元通りに組み付けて完成です。
だいぶ雰囲気が変わり車全体のバランスが良くなりました。

では、次のカスタム楽しみにお待ちしております(^_^)。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
何だか最近、クオーター交換率が増えてきました。
体力＆神経使うけど結構楽しい作業なのでＯＫです。
まずは、今週後半から始めたＦＴ８６のクオーター交換の
作業途中をちょっとだけ紹介します。
この状態から。

　２時間後にはこうなりました(;^ω^)。
ここから先は慎重に時間をかけて直さないといけないので
今回はここまで。

で、もう一台のクオーター交換車両。
マーチです。表面は板金で直せそうでしたが内側が酷かったため
交換することに。

クオーター交換といったら、まずは外装、内装をひたすら外していきます。
いきなりカット交換するのではなく引っ張りながら
ある程度の形まで戻します。
こうすることによって新品部品が問題なく取り付け出来ます。

ある程度　引っ張り出したらカットする部分を決めます。
ドリルでスポット溶接を削っていくと。

こんな感じに外せました。
（何か凄いことやってるぞ～的な写真(;^ω^)）
インナーパネルがレーシングカーみたいでカッコイー(^O^)。

新品部品を箱から出してみると・・・。
デカい＆余分な部分がいっぱい(-_-;)。

なのでカットします。
と、言ってもこの作業　ミリ単位で計測して
カットしているので、まぁまぁ大変な作業です。


カットした後は、裏側を先に塗装しておきます。
表はブラックなのに裏側は緑っぽいグレーです。


裏面がしっかり乾燥したら仮合わせをして、位置決め溶接をして
ドアの隙間、各部の位置を何度かした後に本付け溶接作業。

溶接を全体にやった後はパテで成型していきます。
塗装工程に入る前に一度大掃除をします。
(板金作業用のマスキングを全て剥がして）

その後にもう一度、今度は塗装用のマスキングをしていきます。


色合わせをしたら
塗装スタート。

忘れていましたがドアも新品部品に交換しています。
なので裏表塗装。



バンパーは修理してから全部塗装。

塗装乾燥後は大量の部品組み付け。
マーチクラスでも組み付けに半日以上かかります(;^ω^)。

黒色は塗装した部分だけピカピカになってしまうので
サービスで側面磨いておきました。
(自己満足の世界(^^;)）

 

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おはようございます。
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(子供の用事で２連休、朝から大忙しなので(^_^)）

まずは、ＡＥ８６の部品集めに苦労しているのであまり
進んでいませんが雰囲気は出てきました。

ステアリングギアボックス、エンジンメンバーを交換するため
いったん、整備チームにパス(^_^)。

その間にハイエースの板金塗装を進めていきます。

直す部分はクオーターの出窓？
の点、点、点、点を直します

今回は８００番のペーパーで水研ぎをしサフェーサーで
下地処理をします。

パテを使わずに修正しているのでサフェーサーは２回仕上げ。
（１回目のサフはパテがわりで２回目のサフは仕上げです）


さて、ここからが今回の１番の悩みどころ(~_~;)。
これだけのキズでどこまで塗装するのか？です。
このグレー色の部分を全部塗ったら凄い面積になってしまいます。
ダイハツ、コペンで例えると片側側面全部塗る勢いです。


まぁまぁ悩んだ結果。
こんな感じで塗装する事にしました。
上手くできるかなぁ～（心の叫び）


塗装スタート。
最後の最後まで気の抜けない難易度の高い塗装でした。


磨き作業が終わるまでドキドキでしたが無事に完成です(;^ω^)。

では、子供とハードな２連休のスタートです(^-^)。

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今週は火曜日にも板金塗装ブログをＵＰ
しているので見ていない人は覗いてみてください(^_^)。
（クラウン　クオーター交換　合わせ塗装編です）

見た目より以外に酷かったルノーメガーヌと格闘しながら
細かい板金塗装を進めています。

今回はＢＭＷ　Ｚ４です。

直す個所は、リアバンパーのちょっとしたキズです。
が、触ってみるとへこんでいる(・_・;)。
結局、いつものようにドライヤーで温めて裏から押し出しました。

へこみを直したらパテで修正。
パテが透けてバンパーが見える。
これが板金作業が上手く出来た証拠です。

パテ成型後はサフェーサーを入れて下地処理。
の後は塗装が出来るようにマスキング。
今回も予算重視なので塗装は半分。

塗装屋さんとしてはバンパーを外して全面塗る。
これが一番やりやすいんですが・・・。
今回もクリアーのぼかしめに神経を集中して
無事に塗り切りました^_^;


最後に磨きをして完成です。


今週はブログ２個目なので簡単な感じにしました(^_^;)

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