こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
あ～残念。
今日は業者さん＆お客さんでラジコンに行く予定でしたが仕事でした(-_-;)
とは言え仕事があるって事は幸せなことなので良しとします(^_^)
またラジコンのお誘い待ってま～す(^_^)
今回は忘れる前に小出しでやっているAE８６の続きを紹介します。

前回のボロハチ復活計画その6は下の色を塗る用のマスキングまででした。
で、下の色塗装開始したのですが・・・(・_・;)

写真が無い(^_^;)
本当はこう言う写真画像あるはずだったんですけど
取り忘れたようなので過去にやったAE８６の画像をパクリます(^_^;)
（マスキングのやり方がほぼ一緒ですね）
８６のツートンカラー今までに何台やったことか(^_^)

さぁ～。
今からが地獄の始まり始まり～です(^_^;)。

意外とドアの真っ直ぐラインが難しい件。

そして問題のアーチライン出し。

このラインがおかしいと本当にダサい車になってしまうので納得行くまで
何回も貼り直します。
実際にお客さんで中古車買ってきたけど何か変な気がするんですけど？
何が変だと思いますかって相談受けたことがあります。
微妙なツートン幅で違和感がある車両になってる気が・・・。

給油口側はチョットひねくれたポイントがあるので、塗装をしたお店が
８６を得意としているかどうかが分かります。
（そこに気付いた人は立派な８６オタクです(^-^)）

今回のマスキングは２柔構造になってまして、
まず上の黒色を塗るので下の色にミストがかからないように貼り
黒色が塗れたら下の色の部分のマスキングを剝がします。
そうすると一気に全体のクリアー全塗装が出来るように
マスキングしてあります。

この作業を・・・。

１人でやる・・・。

意外に楽しかったりもします(^-^)
（噓です(^_^;)）

今回はここまで。

もうすぐ娘の卒園式
嬉しい様な!(^^)!悲しい様な(-_-;)複雑な気分です。

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久しぶりの？フル出勤（月曜日～土曜日　祝日が無かったので）
疲れたぁ～。というよりは花粉症で疲れました(;^_^A。
不思議だなぁ？？パテの研磨粉や鉄粉、作業中のミストには
何ともないのに目に見えない花粉で苦しむ・・・。
塗装中のくしゃみは絶対にNGなので大変です(^_^;)
今回もまたベンツを紹介します

直すのはフロントバンパーの左側。
まずは基本の取り外し作業から


からの～。
やっぱりこうなりますわね(^-^)

ばらし終わったら板金スタートと行きたいのですが・・・(・_・;)

今回はなかなか手強そうな凹みです。
本当は交換ですねって言いたいのですが
それだと普通の板金塗装屋さんと一緒になってしまうので
、修理でチャレンジです。

苦労しましたが何とかここまで直りました。
お客さんの車でいろいろ勉強させてもらって
技術力アップしていきます。

細かい傷凹みはいつものようにパテで修正

今回は予算の都合もあるので半分塗装。
このバンパーは丁度いい所に切れ目があるので
半分塗装でも全く問題なさそうです。

色合わせをしたら塗装開始。

塗装がしっかり乾燥したら細かい部品を組み付けて磨きをしたら完成です。
新品バンパー交換の４分の１程度の金額で直せました。
自分も お客さんも満足、満足(^-^)

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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と、言っても金曜日から３連休です。
昨日も今日も明日も娘とデ～ト(^_^)
何歳までデ～トしてくれるかなぁ(;^_^A。
相手にされなくなったらGX７１クレスタ＆AA６３カリーナ
（第２、第３の娘？）
で車遊び復活します(^-^)

今回はベンツE２５０のFバンパー＆フェンダー修理を紹介します。
エステート辞めてベンツワゴンもいいなぁ（夢のまた夢(^^;)）

直す部分はマスキングテープの貼ってあるフロントバンパーとフェンダー。

まずは基本のバンパー取り外しから。

さらにばらしていくとこんな感じで結構、大事っぽくなってきましたが
これが仕上がりを左右する作業なので後で後悔しないようにばらします(^-^)

そして、お決まりのぶつけた場所より別の場所のほうが酷いパターン(^_^;)

まずは研磨をして高い部分、低い部分を見極めてドライヤーで温めて
裏から表から押して成型します。

左側だけ直す予定が結局バンパー１本(^^;)。
でも、これが正解だと思っていつも作業をしています。

フェンダーのほうは大した凹みでは無かったのでラッキー。
バンパーで苦労してフェンダーで楽をしたのでプラマイゼロって事で(^-^)

色合わせをしたら塗装開始

色のぼかし目に気を付けて塗装
こう言ったシルバーは色のぼかし目に黒い影のような
模様が出やすいので要注意です。

乾燥させたら、板金作業前に外したパーツを元通りに組み付け。
順番を間違えるとつかない部品があるので確認しながら慎重に組み付け。

磨きをしたら完成です。

明日は娘とどこに行こうかな～

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今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
ありがたいことに次から次へと板金塗装車両が入庫して来ます＆
黒ちゃんのタイミングで連絡ちょうだいシステムの予約も何台か(^_^)
真面目に頑張って？頑張っていますので、お待ちくださいね(;^_^A。
たまにはブログの内容を息抜き。
ず～っと前から小出しでAE８６　ボロハチ復活計画ブログをやってましたが
最近、BMだの、アウディだの、輸入車、国産車だの、といろいろやり過ぎて
一番大好きな旧車関連のブログAE８６の続きをやるのを
完全に忘れてました(;^_^A

ついに塗装工程までたどり着きました!(^^)!
前回のボロハチ復活計画その５ではバンパー修理して、
その勢いで塗装まで、だったかな(;^_^A

全体の板金の最終確認をしながら水研ぎ作業。
良い車になりそうな仕上がりです(^_^)
も～ボロハチとは言わせません(^_^)

この車両は元から黒銀ツートンカラーなので純正カラーで塗りなおします。

まずは下の色の銀色を塗れるようにマスキングをします。

銀色用の塗装のマスキングは大体でOK～です。
上の色の黒色を塗るときにキッチリラインを出してマスキングをするからです。
（恐怖のラインだしとも言います？自分だけ？？？）

今回はマスキングまで。

最近、またラジコンにはまってま～す(^_^)
（実車の車遊びがなかなか出来ないので(;^_^A）

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今週も真面目に頑張り順調に土曜日の夕方ブログです。
最近、よく相談されます(・_・;)。
その内容はというと板金屋さんが定年で、
とか塗装屋さんが辞めちゃって誰か紹介して。という内容です。
少人数で分担作業している板金塗装屋さんは結構深刻な問題だそうです。
分担作業は効率が凄く良いのですが、
どちらかが辞めると・・・ですね(;^_^A。
今回はアルファードのバックドア交換を紹介します。
気づいた人いますか？バックドアに映り込むAE８６(^_^)

ドア内側までガッツリ凹んでいたので迷わず新品交換。
今までの経験上、アルファード＆ヴェルファイアの中古のドアは
新品より高いです。これは、塗装のできないお店でも
付け替えて終わらせれる。という利点からドンドン中古の値段が
上がっていってます(;^_^A。

新品ドア。これ意外と高くないんです。
この場所で足付け開始。

続いて裏側。
足付けをしたら新車時の真似をしながらコーキング。
ほど良い適当感がとても難しい(^_^;)

塗装台にセットして色合わせをしたら塗装開始。

黒プライマーから黒色塗装なので塗り残し＆塗り忘れが無いか
強い光を当てて確認後クリアー仕上げ。

さすがに、これは１人では交換できないので手伝ってもらいながらの
無事に取り付け完了(^_^)

何度やってもめんどくさい配線類の移植。
センサー類やバックモニターなど最近の車はいろいろあるので
まぁまぁ時間がかかります。

ある程度、組付けが出来たらガラス屋さんに連絡。

ガラスの接着剤が硬化したら後の残りの部品を組み付けていきます。
（ガラスをつけてからじゃないといけない部品類）
最後の儀式。
エンブレムを貼ったら完成です(^_^)

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今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
先週の休日に娘と実家から５分で行けるラジコンサーキットに行ってみました。
このサーキット自分が小学生の時に遊んでいた場所なので
かれこれ４０年近くあることになります。
で、娘の反応は～？？？
ラジコンほしい～～～。でした(^_^)
なので、そのままラジコン買いに行きました(^_^)
（部屋で遊べるレベルのものですが）

今回はアルトワークスのドア交換＆クオーターパネル板金を紹介します。

今回は交換の方が安く直せそうなので取り換えです。

こう言った場合は、まず自分が板金で直したら大体いくらで直るか算出してみます。
その後に新品部品＆中古の値段を調べます。
それでお客さんにとってどれが良いかを決め、
今回は迷わず新品交換という流れになりました。
(中古のドアはガラスなど全てついてくるので逆に高い場合があります）

新品ドア。
一番安いアルトバンもアルトワークスもドア一緒(^_^;)

ドアを仮組みするとクオーターパネルの損傷状態がしっかりわかります。
下のほうの隙間、指が楽々入りました(;^_^A

クオーターパネルの凹み
（一番硬くてやりづらい部分）

人力だけでは出し切れそうにないのでタワーを立てて
引っ張り出していきます。

やっぱり硬くて苦戦しましたがパテ少なめで修正出来ました。
万が一、同じ場所をぶつけてもパテ盛り修理ではないので直せます。

パテで修正後、ドアを外してサフェーサーを入れて下地処理。
ドアを開けた中までしっかりへこんでいたのでまぁまぁ大変でした(^^;)

続いて塗装工程に入ります。
まずはマスキング。
フロントドアには傷ヘコミみは無いのですが
色が３コートパールだったのでボカシ塗装をします。

ドアは裏表あるので専用の台に固定セットします

色合わせをしたら塗装開始。
３コートパールなのでなるべく
同じ距離、スピード、角度、圧力に気を付けて塗ります。

組付け作業開始。
ん～～。この状態だと営業車のアルトバンにしか見えない(・_・;)

アルトワークスにする儀式をします。
（一番苦手な作業です）

ドキドキです。
（塗装よりも緊張します。）

無事にアルトワークスの完成です。

一番安いグレードのアルト買って車高短にしてステッカー
貼ったら、そこそこカッコイイ車作れるかも(^_^)
やってみようかな(;^_^A

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今週は天気予報通りに雪が降りました。
なのでちょっとだけ雪遊び。
こども園に行く前に娘と雪だるま作ってラジコンやって
どっちが子供か？？？です(;^ω^)。

今回はジムニー。
やっぱり雪姿も似合いますね

で、直すのは左のクオータ。

ちょっと前に話題になったゴルフボールで叩いたような？(;^_^A凹みです。
（実際にやるとどんな凹みができるんですかね？？？）

ジムニーは昔から板金屋泣かせの、なかなか癖のある鉄板です(^_^;)
（もしかしたら自分だけかも知れませんが・・・(;^_^A）

とにかく、小さく、力をかけないように。を心掛けて慎重に。
若い時、いつものように力を入れて引っ張り出したら
余計に歪が大きくなった(;^_^Aという事がありまして・・・。

下の凹みを直している時に神経を使ったのは
縦歪を一緒に直す？抜く？。でした。
結果、縦歪はサフェーサーで直せる範囲になったので
今回の板金は成功ということで。

続いて塗装編です。
最近の軽自動車、なかなか面白い難しい色でチャレンジしてくるので
塗装屋さんは大変です(^_^;)
昔の色合わせ方法だとこう言う色、出来ないんですよね～。
ドキドキしながら塗装開始。

色の具合も良さそうで、
この良さそうで、というのは塗った直後と
１日後ではちょっとだけ色味が変わるんです。
特に薄い色に対して青とか緑を混ぜたりした色は要注意です。
完成して３日後に再確認して問題なさそうだったので
これで無事に出来た～とホッとして終了です(^_^)

それにしても今年は板金塗装車両が次々に入庫してきます。
その他、いつでも良いから黒ちゃんの良いタイミングで
連絡ちょうだ～いって言ってくれるお客さんも次々と(^_^)
本当にありがたいことです(^-^)(^-^)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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板金塗装担当の黒田です。
今週は長かった～。けど順調に土曜日の夕方ブログです。
筋肉痛です(;^_^A
ここで問題です。
筋肉痛になった原因は板金でしょうか？塗装でしょうか？
（答えはブログの最後で）
今回は作業としては定番のBMWフロントバンパー修理を紹介します。

ん？？いつもと違ってガリ傷＆凹みではない
クリアーが剝がれてる(^_^;)。

一度塗装されている感じですが塗装肌を見た感じから行くと
手抜き作業ではなさそうでした。
長年やっていると、そりゃこの直し方なら、とかここまでやってあるのに何で？
など見た目綺麗に直してあっても良い悪いがあります。

まずは基本の取り外し作業から

からの～
さらにばらす。

悪い部分を集中的に研磨してみてどの深さまで傷んでいるかを確認します。

最初に思っていたように前回の直し方は手抜きでは無かったので
全体に軽くペーパーをかけて飛び石傷などが多い正面だけ
サフェーサーを入れて下地処理。

色合わせをしたら塗装開始。
BMWで一番多いカラーナンバー３００。

バンパーなので強制乾燥はせずに一晩この状態にして帰宅。

そして朝一から組付け作業開始

仮組みでの儀式
ライト類の点灯確認。

磨きをして最後にBMWエンブレムをつけたら完成です

で、答え合わせ。

正解は～～
塗装で～す。
今までの経験上、フレーム修正するよりも塗装のほうが体力使います(^_^;)

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板金塗装担当の黒田です。
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今週からが本格的なスタートって感じでした。
入庫の方もアウディ×３台、BMW、ゴルフ、
今年も順調に外車が入って来ました。
（国産車も３台ほど入庫）
まだ入庫の予定があるようなので自分の体力、集中力と
相談しながら頑張っていくのでよろしくお願いします(^-^)
個人的にはスポーツカー＆旧車が来るとテンション上がります(^-^)
今回はZ３３オーテックバージョンを紹介します。
Z３１とZ３３。皆さんはどちらが好みですか？

で、今回直すのは後ろです

一番重要な取り付け部分が・・・(^_^;)。
直角の部分の亀裂はなかなか難しいので（強度的に）
新品に交換って思っていたらメチャメチャ高い(^_^;)。
という事はやっぱり直しましょ～ってなりますね。
（自分が苦労すればいいことなんで）

まずは取り外し作業。
久しぶりのZだったのでネットで外し方調べました(;^_^A

どう見てもパックリ割れています(;^_^A
さぁ～どうやって直そうかな～

今回は？今回もこれでいきます。
材質によって溶かす温度が変えれるスペシャルツール。

しっかり溶かしこんだら（裏表）念のため２液型のエポキシで固めていきます。

後はいつものようにパテで修正。

パテで修正後はサフェーサーを入れて下地処理～塗装が出来るようにマスキング。

色合わせをしたら塗装開始。
黒色なので（パールも入ってますが）塗装肌に気を付けながら
『塗り過ぎ注意』と自分に言い聞かせながら塗装(^_^)

この状態で一晩乾燥させます。
バンパー類は強制乾燥させると変形やトラブル発生のもとになるので
焦らず急がずで、気を付けています。

組付けて磨きをしたら完成です。
新品バンパー交換の３分の１の金額で直せました(^-^)

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明けましておめでとうございます。
板金塗装担当の黒田です。
今年も順調に土曜日の夕方ブログです。
年末には餅つき。
年明けには初詣と、いろいろと穏やかに過ごさせてもらいました(^-^)
が、元旦の地震は本当にビックリしました。
（ショッピングモールにいたのですが、周りにいた人の携帯の警報が
一斉に鳴っていたので異様な雰囲気でした(-_-;)）
連休最終日の昨日は体ならしで特に意味もなくレンタルガレージで
オモチャ１号機をジャッキアップして下回りの点検。
ドラシャのブーツがダメそうでした(^_^;)
部品出るのかな？？？。
また楽しみが？増えました(;^ω^)

みんなで順番に餅つき。（大人４人）
いつもの１００倍？の大きさのハンマーを振り回してきました(^-^)。

毎年恒例の初詣は富士山本宮浅間大社に。
お参りの後は、旧車のイベントで良く使われているドライブインもちや。さんで
餅を食べて富士山見ながらのんびりとドライブして帰宅。

今年最初のブログはBMW、このキズ直すのです。

この線キズです。

取り敢えず、キズ消し磨きをしてみたのですが消えなかったのでそのまま入庫。
ペーパーで傷部分を研磨してパテをつけなくても良さそうなので。

サフェーサーを入れて下地処理。

さて、ここまでは難易度の低い作業でしたが、問題なのは
どこからどこまで塗るのか？です。

考えた結果、このサイズで塗ることに。

色合わせをしたら塗装開始。
色のぼかし目よりもクリアーのぼかし目のほうが数倍難しいので
スーパーピリピリモードで塗りました。

バンパー磨きも普段の数倍神経を使います。
今回も無事に磨けましたがキズが小さければ小さいほど
難易度が上がるのに作業工賃が下がるという塗装屋さん泣かせの仕事でした(^_^;)

では、皆さん今年もよろしくお願いします。

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