おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も日曜日のスタートはブログから。
今回はハリアーのドア交換作業を文章、短めの
写真、多めで紹介します(^▽^;)。
（手抜きブログだと思はないでください(;^ω^)）

入庫時はこんな感じでフロントタイヤはパンク、
フロントドアは前から後ろまでへこみ。
リアドアはリアクオーターに食い込んで開きません(;´･ω･)。
と、いった感じです。

ドアはフロント、リアとも交換なので取り外してしまいます。

何となくばらす前からわかっていたのですが、
やっぱりセンターピラーも入っていました。
しかも、ドアを取り付けるヒンジの部分。

ドアをつける前に、取りあえず勘と経験である程度引っ張り出してみます。

ある程度引っ張り出したらリアドアをつけて微調整。

肝心な取り付け部分が出来たら後はへこみを板金、板金。

板金作業後、サフェーサーを入れて、ピラー部分だけを
先に塗装してしまいます。

次は、フロントドア、リアドアの下地処理。
裏表ペーパーをかけてからシーラーでコーキング。

こちらも裏側と表面一部を先に塗装をしておきます。

裏側をしっかり乾燥させたら車体に組みつけます。

組み付け後は塗装ができるようにマスキング。
この色は３コートパールなので色合わせも塗装も神経を使います。

色合わせが出来たら塗装開始。

単品で塗装をすると色のばらつきが出る可能性があるのですが
組みつけた状態で塗装をしているので問題なく塗装完了。

塗装をしっかり乾燥させたら組み付け、磨き作業に入ります。へこんだドアから取り外して全て移植します。
高級車になると、隠れた場所に色々なセンサーや配線があるので
間違えないように慎重に組みつけていきます。

タイヤ、ホイールも新品に交換。

組み付けが出来たら再度、各部の確認をして完成です。

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かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。
今日は姪っ子の毎年恒例のピアノの発表会。朝からバタバタです(^▽^;)。
今回はBMWの事故修理を紹介します。

レッカー車で運ばれて来た時はこんな感じで、そんなに大したことないかな？
みたいに思ってましたが・・・

下回りを覗いてみたらタイロッドとホイールが当たってタイヤが回りません。
その他にもロアアームはポッキリ折れています(;´･ω･)。
ショックアブソーバーも曲がっていて足回りはほぼ全滅でした。

とりあえず工場の中に入れたいので外でばらして、運よく見つかった
中古の足回りをごっそりつけかえます。
その時に事故の衝撃の大きさを発見。
ホイール、ただ曲がっているだけのように見えますが

固定する部分が(;・∀・)。
こんなの初めてみました(;^ω^)。
いろいろ苦労しましたが何とか自走出来るように出来ました。

早速、工場に入れて本格的に修理開始。
フレームの修正に入ります。
まずは縦引きから。
今度は横引き。
いろいろな道具を使い頭とアイデアを使って修正していきます。

フレーム修正をしながら、外装も直していきます。
外装パーツも中古部品が見つかったのでキズ、へこみなどを
直してから塗装をします。

フェンダー、バンパー、パテで修正後サフェーサーを入れて
下地処理をします。
下地処理後、塗装台にセットして色合わせをしていきます。

色合わせができたら塗装開始。
なかなか色止まりが悪くて大変でした(;´･ω･)。

塗装も無事に終わったので組み付け作業に入ります。

組み付け、磨きが終わったらテスト走行をして完成です。
今回は新品パーツで修理をすると車両金額をかなり超えてしまうので
なるべく中古部品を利用して修理をさせてもらいました。

では、ブログも出来たのでピアノの発表会に行ってきます。

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板金塗装担当の黒田です。
３連休で何をしてよいのか？？？なので
いつものように日曜日のスタートはブログから。
今回はムーブの事故修理を紹介します。

入庫時はこんな感じでヘッドライト、バンパーなど、飛んでいった？
ついていない状態でした(;´･ω･)。

損傷状態を確認するためにある程度、外してみます。

いろいろ外していくと、あまり見たことない光景が・・・
クロスメンバーがオイルエレメント直撃(;・∀・)
早めに気づいてよかったです。
と、言うことは意外にに酷い？
なので、フレーム修正機にセットして縦、横、順番に引き出していきます。
今回は修正機の固定はフロントのみでやってみました。

引っ張り出してある程度、寸法が出たら切り外します。
切り外すと言っても純正のつなぎ目で外すので見た目は全くわかりません。
外した後は新品コアサポートを仮溶接止めをして全体を組みつけて確認をします。

合わせ、溶接が終わったら塗装工程に入ります。
まずはボンネット裏面を仕上げます。

新車と同じように内板色のグレー色を塗ってからボデー色の黒色を
グラデーション塗装をします。以外に表面より技術がいります(;^ω^)。

その他の細かい部品も一緒にグラデーション、ぼかし塗装。裏面が終わったら表面塗装。
黒色なので塗装肌に気をつけて神経を使いながら＆楽しみながら塗装。
塗装が終わったら組み付け作業に入ります。
フェンダーなどを取り付ける前にロアアーム、ナックルなどを
先に交換しておきます。

足回りの交換が終わったら。ラジエーター、コンデンサ、フェンダー
その他いろいろ外した部品を組み付けていきます。

全て組み付けが出来たらスナップオンでエアコンガス注入

エアコン効きすぎで窓ガラスが曇ってしまいました(^▽^;)。
最後に磨き最終確認をして完成です。

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板金塗装担当の黒田です。
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最近、雨が降ったり止んだりで塗装のタイミングが難しくて大変です(;^ω^)。
今回はBMWのフロントスポイラーの修理を紹介します。

外す前から分かっていたのですがやっぱり
真っ２つ(;^ω^)

早速、作業開始。
この特殊工具でクネクネした金具を溶かしこんで２つをくっけていきます。
の、予定でしたが・・・
さすがにここまでの損傷だと強度不足でNGでした(~_~;)。

なので、次の固定方法を考えなくてはいけなくなりました。
次に考えたのは昔からの定番方法？。
細い針金で割れ目を繋ぎ、更に補強で裏側に鉄板を入れてビス固定。

一度バンパーに取り付けてみて強度に問題なさそうだったのですが
更に強度を出すために２液型のエポキシパテで裏表を処理します。

その後、いつものようにパテで成型していきます。

ついでに細かい傷、飛び石なども直したのでほぼ全面サフェーサー。

今回の色合わせは苦戦しそうです。
１２種類の色を混ぜて作らないといけません。
今回はさらに２色追加で調合したので１４種類使いました(;^ω^)。

色合わせが出来たら、このあて版に試し塗りをして色の具合を確認します。
色合わせも苦労しましたが色止まりも悪く大変な色でした。
（これで、５回塗ってます(^_^;)）

曲面が多くて塗装しずらかったですけど今回も無事に成功(*^^)v。

取り付ける前に細かいところを先に磨いてバンパー本体も汚れを落として
組み付けたら完成です。

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今回はホンダNーONEのバックドア板金塗装を紹介します。

最初に板金塗装と書きましたが本当は新品交換したかったです(-_-;)
軽自動車の鉄板は薄いのとすぐに、鉄板が伸びてしまって非常に困難だからです。

それともう一つの交換したい理由はこれ。
裏側まで折れ曲がっています(;・∀・)。

でも、優秀な道具があるので板金でチャレンジしてみます。

まずは裏側から。
いろいろな工具と知恵を使って少しずつ形になってきました。

イメージ通りの板金が出来たので
パテもほとんど付けずに形になりました(^-^;。

パテ成型後はサフェーサーを入れて塗装前の最終確認をします。

裏側は表側とは色も艶の出方も違うので裏側用の色を作り
先に仕上げてしまいます。裏側が完成したら表側。
軽自動車の鉄板は薄くてすぐに伸びてしまうので慎重に板金作業。
引っ張り出して板金作業が出来たらパテで成型していきます。
プレスラインやら逆アールやら板金屋、泣かせのバックドアです(;^ω^)。

パテ成型後サフェーサーを入れて板金の出来具合を確認。
良さそうなので塗装工程に。
３コートパールなので慎重に色合わせをしていきます。

今回の色は初めて塗る色だったので緊張しましたが
無事にトラブル無く塗装できました。
また１つ経験値が上がりました(^-^;。

最後に磨き組み付けをして完成です。

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先週はブログ投稿直後に、今から稲刈りやるから集合って事で
稲刈りをしてきました。

今回はBMW   E３９の板金塗装を紹介します。

直す箇所は、いつもの雰囲気とちょっと違ってフェンダーの耳です。
ボンネットを開けないとわからない部分です。

まずは作業をしやすいように左右フェンダーを取り外します。

作業内容は非常に地味でひたすら削り落としていきます。
ここの部分は道具、機械、何も入らないので手作業です(;´Д｀)。

削り落とした後はサフェーサーを入れて頑丈な下地を作ります。

反対側のフェンダーも同じように下地処理。

いったんフェンダーのほうの作業はストップ。
次の作業はアウターハンドル。
色がプクプク浮いています。

ドア４枚あるので４つとも直します。
これだけ見れば簡単な作業に見えますがドアをばらさないと
外せないので結構大変です(^_^;)。

こちらもフェンダーと同じように削り落としたらサフェーサーを
入れて頑丈な下地を作ります。

下準備が出来たら楽しい塗装作業に入ります。

楽しい塗装は、あっという間に終わってしまいました(^▽^;)。

アウターハンドルもピカピカに。
ちゃんと指が触る裏側も塗装。

おまけ？ついでにボルトまでピカピカに塗装してみました(^-^)。

乾燥させたらフェンダー、ヘッドライトなどを組みつけ磨いて完成です。

ボロボロだったアウターハンドルも綺麗になり
車が引き締まりました(*‘∀‘)。今日も稲刈りの予定だったけど昨日の雨で田んぼがぐちゃぐちゃだから
中止かな？先週はここまで米運び(^-^)。

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長～い盆休みに、楽をしすぎたのでl週間、暑さに慣れるのに大変でした(;´Д｀)。
でも、もう大丈夫です(^-^;。

今回はこの車。シエンタです。
前から後ろまでしっかりへこんでいます(;^ω^)
これを全て新品部品で直すと車両金額を超えてしまう可能性があるので
中古パーツを利用して直すことにしました。

ここまで外すと車種不明です(;・∀・)。

運よく、フロントフェンダー、フロントドア、スライドドア、
全て同色でほとんどキズ無しという上物が見つかりました!(^^)!。

でも、クオーターだけは、どうしようもないので板金です。
事故ドアを外す前にスタッド溶接機である程度、引っ張り出しておきます。

入庫時の状態からだと右側面全て塗装をすることになると思っていましたが、
中古部品の状態が良かったため、塗装するのはここだけ。
楽しい塗装がこれだけなので残念です(^▽^;)。

最後に部品を全て組みつけて右側面を磨いて完成です。
中古パーツを使って直してもきれいにしっかり直りました(*’▽’)。

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