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カテゴリー別アーカイブ: 板金塗装

クラウン  クオーター交換 板金編   豊田市  板金塗装

こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週は、なんとなぁ~く金曜日の晩ブログです。
今回は大作業のクオーター交換を紹介します。
このようにカットした車を元通りにしていく
作業工程です。

入庫時はこんな感じでドアまでガッツリへこんでいました(^^;)。

クオーターに関しては、叩いて直すレベルではなかったので
迷わず交換決定。


交換するためには、かなり いろんな部品を外さないといけません。
(溶接などするので燃えないように?内装もほぼ、取り外します。)


内装で外した部品がこれだけありました。
毎回、置き場に困っています(;^ω^)。
その他にも外装も有るので大変です。


では、本格的な作業に入ります。
新車時のスポット溶接をドリルを使って1つずつ
削り落としていきます。



ぐるっと一回りスポット溶接を外したらピラー部分の
カットする場所を決め今度はグラインダーでカットします。

そうするとこんな感じで切り離す事ができます。
(この感じが大きな仕事してるなぁ~と思うのと、
これで後戻りができないという緊張感も出てきます(^_^;))

これが新品部品。
こんな感じで来ます。

こんなところにクラウンの抜け殻発見(^_^;)


今回はここまで。
次回は仮合わせ溶接、塗装編です。


















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BMW 750i ルーフ塗装 カスタム  豊田市  板金塗装

こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。

秋といえば行楽シーズン。
行楽といえばドライブ。
ドライブと言えばサーキットということで?(^_^;)
おもちゃを載せてサーキットに行って来ました(^O^)。

今回はBMW 750iのルーフのイメージチェンジを紹介します。

覗いて見ると。
サンルーフ付きなのでちょっと苦戦しそうです(^_^;)。

外せるものは外して、へこみを直してからマスキング。
塗装開始。
ここから足場を登ったり降りたりの2時間コースです。
毎回、ルーフの塗装は筋トレだと思ってます(;´Д`)。

筋トレ終了(^-^;。


最後に磨き組み付けをしたら
(ルーフモールとアンテナとサンルーフの周りの新品パッキン)
完成です。


何か凄く簡単なブログになってしまいました(;^ω^)。

たまには簡単ブログ。
































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BMW X6 リアバンパー修理。 良い季節になったので車庫で趣味の時間  

こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
最近、良い季節になったせいか工場の前をバイクが
いっぱい通ります。と、言うことで自分も
先週の休日に車庫でバイク&車いじり。


モンキーは、だいぶ放置していたのでエンジンかかりませんでした(;^ω^)。
ガソリン抜き替えてキャブ掃除してプラグ新品にしてキャブ調整したら
(キャブはよくわからないので何となくです。)
ご機嫌にかかってくれました(^-^)。


では、本題に。
今回紹介するのはBMW X6のリアバンパー修理です。
なるべく安く。という要望だったので、安く綺麗に直る方法を考えます。


手で触ってみると、やっぱりへこんでいました(^_^;)。
このくらいならパテ盛で直す業者もいると思いますが
今回はラッキーな事にライナーを外したらバンパー裏が
触れたのでいつものようにドライヤーで温めて。

今回はバンパーを外さずに作業をしているため
スペースがないので短いドライバーで裏から
押し出してへこみを直しました。

何とか上手く出来たのでパテで修正をしていきます。

の、後はサフェーサーを入れて下地処理。
今回の一番の悩みどころ。
塗装面積で金額が変わってしまうので、どこで
ぼかし塗装をするのか、何回かイメージ塗装をしてから塗りました(;^ω^)。

今回のようにクリアーぼかし塗装はバンパー1本塗るより
凄く神経を使い技術もいります。
なのに金額が安くなる?塗装屋さん胃が痛いです(;^ω^)。
でも、今回も無事に塗れたのでOK。
最後に磨きをして完成です。




































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AE86をやりながら BMW320 サイドステップ修理  豊田市  板金塗装

こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週は、いつもよりちょっと早めの土曜日ブログです。

慣れているAE86の板金作業のはずだったのですが
かなりドツボにはまっています(-_-;)。
オーナーにどのようにぶつかったかと聞いてみたところ
サーキットのコンクリート壁に突っ込んだそうで・・・。
コンクリートウオール恐るべし。です(^^;)。


今回は、BMW320のサイドステップ修理です。


久しぶりに作業スペースがなかったので道路ギリギリの
場所で寝転がって取り外し(^_^;)。

取り外して板金スペースに移動。
単品なら他の板金作業を進めながらでも出来るので
効率良く進みます。

手で触って確認してみると見た目より凹んでいたので
ドライヤーで温めて柔らかくなったら裏から押し出して修正。

の、後はパテで成型。
写真では分かりませんがプレスラインが5本もあります(;´Д`)。

パテ修正後サフェーサーを入れてプレスラインが
綺麗に出来ているか確認。
今回は少し気になる部分があったので、
もう一度やり直してからサフェーサーを入れて再確認。


今度はOK。
納得できたので塗装工程に入ります。

が、しかし・・・。
苦戦している86がガッツリ フレーム修正機に固定されているので
どうしようかと考えた結果、このスペースで塗ろう。
(86は塗装前に全体をビニールで覆いました)

これだけスペースが有れば問題なく塗装出来ます
&仕上がりもいつもと同じ(^-^)。
こうしてみれば後ろに86が居るなんて分かりません(笑)。


しっかり乾燥させたら傷のつきやすい部分をマスキングしてから
取り付けをします。

最後に磨き洗車をして完成です。





















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BMW 525 リフレッシュ作業 プチ レストア   豊田市   板金塗装

こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
今回は最近増えてきた塗装のリフレッシュ、
プチレストアを紹介します。

全体の状況はこんな感じ
年式相応のBMWです。

まずはヘッドライトのリフレッシュからスタートです。
かなりくたびれているので期待大です。



取り外した後はひたすら研磨。
研磨していくとこのように汚れが出ます。

クリアーを塗るとこんな感じで仕上がります。
2つ上の写真と比べると同じヘッドライトとは
思えないくらい変わりました。



次の作業はボンネット。
色抜け、クリアー剥げ&飛び石修理です。
研磨後飛び石の部分をパテで修正していきます。

パテ修正後はサフェーサーで下地処理をします。
&板金作業にミスがないかを確認。

ボンネットを乾燥させている間に今度はフロントバンパー。
こちらも飛び石、へこみを直していきます。

へこみ修理、パテ成型後はサフェーサーを入れて
次の作業に入ります。

次はリアバンパー。
こちらもフロントバンパー同様にへこみ修理をしていきます。

さて、今回の塗装は
ボンネット、フロントバンパー、リアバンパーです。

こんな感じで復活しました。

後は磨きをしてから組み付け作業に入ります。


完成です。
ボンネット、ヘッドライト、バンパーを直したので
正面からみるとほぼ新車(^-^)。















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レクサス 450h FRPバンパー修理&ちょこっとカスタム&ついでにヘッドライト

こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
今週は旗日が続いたので仕事をしたのは3日間。
何かしっくりこない一週間でした。
今回はレクサスのエアロバンパー修理 その他を紹介します。


写真では解かりにくいですが、そこそこ割れています。
ですが、このバンパーFRP製だったので直すことにしました。

作業の基本は取り外しから。
今回はバンパーを外さないと出来ない作業が
いろいろあるので悩むことなく脱着。

外した後は損傷部分を削ってFRPを貼って補強をします。


FRPを乾燥させている間に
(FRPはパテより乾燥に凄く時間がかかります)
ちょこっとカスタムをします。
バンパーグリルの隙間からチラチラ見える
シルバーのホースメント。

取り外して何をするのかというと

艶消しブラックに塗装をしました。
これでグリルの隙間からチラチラ見えるシルバーが
気にならなくなりました。
(これ、凄く雰囲気変わりました)

では、バンパー修理の続き。
いつもと同じようにパテで整形。

の後はサフェーサーで下地処理をしたら
色合わせをして塗装。
(この工程は板金塗装ブログでいつも書いているので
そちらを覗いてみてください)

そしてもう一つ追加作業。
人気のヘッドライトコーティング。
バンパー外したついでにやれば作業工賃が節約できます。
では、組み付け作業に入りますが、この時点でホースメントの
存在が消えました。


最後に組み付けて磨きをしたら完成です。





















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名車 ランドクルーザー 80  ボンネット塗装はげ修理   豊田市  板金塗装

こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
先週の板金塗装ブログはヴィッツの
色剥げ修理を紹介したのですが
今週はランドクルーザー80のボンネット色剥げ修理を
紹介します。
コロナで自粛ムードになってから少し作業内容が
変わってきたような気がします。
事故修理ではなく(出かけないので事故減?)
リフレッシュ板金塗装が増えてきました。


ボンネットはこんな感じ(^_^;)。
とても良い個体なのに残念ですがこれくらいなら楽勝?
ではないですがしっかり綺麗に直ります。


まずは、ボデーを汚したくないので車両から取り外します。
の後は毎度の作業。
ひたすら研磨。
だいたい、これくらい出来ると飽きてきます(;^ω^

ここまでたどり着くのに3時間かかりました。
でも、この作業を時間短縮をすると最後の仕上がりで差が
出るので納得いくまで続けます。

研磨後はサフェーサーを入れて頑丈な下地処理を作るのですが
サフェーサーも塗装と同じように
ツルツル、ツヤツヤに仕上げます。
(これが意外と難しい)



しっかりと乾燥させたらもう一度研磨。
サフェーサーの研磨は1時間くらいで出来ます。
ついでにワイパーカウルも直しました。


色合わせをしたら
塗装開始。

最後の工程。
磨きをしてから組み付けて完成です。
ランドクルーザーなのに雨の日に乗るのがもったいないくらい
な個体になりました(旧車乗りあるある)



























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先週の休日は稲刈り  ヴィッツ 色抜け 色剥げ修理  豊田市  板金塗装

こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
先週の日曜日は嫁実家の稲刈りを手伝って来ました。
気づけばもう9月。コロナのせいで1年のリズムが何か変。
でも、お米の出来は◎でした(^-^)。

今回はヴィッツの塗装はげ修理を紹介します。


直す個所、その1
ボンネット。


その2、その3。
ルーフとリアスポイラー。


まずはボンネットを取り外して作業開始。
左右のフェンダーを傷つけないために外します。

ひたすら研磨。
均等に削り落とさないとボコボコになってしまうので
慎重にやります。
(注)色の厚みだけでも適当に機械研ぎすると
見事な位ボコボコになります(・_・;)。



研磨後は
サフェーサーで下地処理&綺麗に
面が出ているかを確認。
良さそうなので次の作業。


ルーフはもっと大変。
ボンネットの3倍の面積があります。
おまけに手が届かないので台を登ったり降りたり
筋肉痛になりました(;´Д`)。


こちらも研磨後サフェーサーで頑丈な下地処理。

リアスポイラーは、ほぼ塗装が死んでいて、ささっと研磨が出来ました。
基本、固いのはクリアーなのでほとんど剥がれていたスポイラーは簡単(^-^)。

こちらもサフェーサーを入れて下地処理。

この色、透かしの色がとても特殊なので
(正面から見れば青色ですが透かしは赤に近い青?です)


色合わせをしたら、またひたすら研磨。
今度はサフェーサーを研磨していきます。


研磨後、塗装開始。
これで、5回ほど塗りこんでいます(・_・;)
ゴールが見えてきません(^_^;)。

この面積で1時間ほどかかりました。
と言うことはルーフは・・・。

予想通りの展開でした(^_^;)。
&登ったり降りたりの繰り返しで途中で訳が分からなくなって来ました。

リアスポイラーはちゃんと裏表 塗れるようにセットして
塗装しました。



最後に磨き組み付けをしたら完成です。






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ベンツ E250 リアバンパー修理  豊田市 板金塗装

こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
暑いです・・・(;´Д`)。
でも後3ヶ月もすれば・・・寒いです(^^;)。

今回はベンツのバンパー修理を紹介します。


でも、直すのはリアバンパー(;^ω^)。
(フロントからの写真がカッコ良かったので(^-^))

拡大してみると結構深く、えぐれています。
(えんぴつが丁度はまる位)


作業の基本は取り外しから。
久しぶりにバンパー外すのに悩みました。
ベンツ、ベンツと頭の中で外し方を思い出したのですがそこにネジがない?
この型はほぼ国産車と同じ取り付け方法でした(^^;)。
原理が分かればあっと言う間に外れます。

深くえぐれた部分はサンダーで削り2液型のエポキシ樹脂で整形。
今回位キズが深くてパテだけで仕上げようとすると割れる可能性があるので
多少、柔軟性のあるエポキシである程度の面を出しました。



の後はいつも通りパテで整形。
ですが、やっぱり気になる細かい傷。
最初は深い傷のみの予定でしたが10㎝おきにキズがあるので
塗装のことを考えて作業をしていたらこんな感じになってしまいました。
(毎度のことですが(^^;))



パテ成型後、サフェーサーを入れて塗装が出来るように
下地処理。をしながら色合わせ。


塗装開始。
シルバーなのでメタリックムラを出さないように
慎重に塗りました。


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インプレッサ バックパネル交換  盆休み最終日は趣味の時間  豊田市  板金塗装

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板金塗装担当の黒田です。
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盆休み明け1週間 何とか乗り切れました?(^_^;)。と思う(^_^;)
先週の盆休み最終日は暑さに慣れるために車庫で遊んでみたのですが・・・。
暑くて2時間でダウンしました(;^ω^)。


今回はインプレッサのバックパネル交換を紹介します。


損傷部分を確認するためにばらしてみると
やっぱりバックパネルが潰れていました。


ということでバックパネル交換決定。
まずはカットする前に引っ張り出しておきます。

の後はドリルで新車のスポット溶接してある部分を1つずつ
削っていくと

このように外れます。
新車もこれと同じ形のパネルで出来ています。

外した後は、新品バックパネルがピタッと合うように
周りを板金していきます。

新車と同じ部分で外しているので当然新品バックパネル
は加工無しでぴったりとはまります。


今回の作業の一番楽しい時間。
溶接です。

溶接が終わったら下地処理をしていきます。
バンパーをつけてしまえば全く見えない部分ですが
出来るだけ新車に近づけるように努力しています。

下地処理が終わったら塗装。
この部分の塗装はちょっと失敗。
新車より綺麗に塗れてしまいました(;^ω^)。



リアバンパーは新品(塗装済み)だったので
磨きをする場所はないのでドンドン組み付けていきます。


ハイ、完成です。











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