こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
毎年恒例の年末作業に追われています(;^ω^)。
数年前、この時期にちょっと体調悪いから病院に行って来よ～。
感覚で行ったら、まさかの即入院(~_~;)。色々な方に
迷惑をかけてしまいましたが今のところ絶好調なので預かっている
板金車両、年内に何とかなりそうです(^_^)。
（２台ばかり年越し決定ですが）

で、ＡＥ８６ですが、無事に塗装も終わり
組み付け作業に入りましたが細かいトラブル続きで・・・(;^ω^)
（想定内ですけど）

今回はＢＭＷ１１８ｄのフロントバンパー修理を紹介します。

直す部分ここ。
線傷のように見えますが、まぁまぁえぐれています(^_^;)。

なので、まずは基本の取り外しから。

車両から外した後は、さらに細かい部品を外していきます。

これで、やっと板金作業に入れます。
ドライヤーで温めた後、裏から押し出していきます。
簡単そうに見えますが、このドライヤーで
温める温度が重要です。

裏から押し出してへこみをある程度直したら
パテで整形していきます。

パテで成型後はサフェーサーを入れて下地処理。
最終的にはバンパー１本塗るので細かい傷、飛び石などの
修理もこの段階でやっておきます。

色合わせをしたら塗装開始。
この色はＢＭＷで長年使われているカラー番号３００。
と、言っても車、車で色あせ具合が違うので毎回色合わせをしています。
塗装がしっかり乾燥したら、バラバラに外した
細かい部品を組み付けて

車両に取り付け磨きをしたら完成です。

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かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。

ＡＥ８６ですがエアロボンネット２ヶ月待ちました(;^ω^)。
これで合わせ作業が出来るのでドンドン進めていきます。

の間に簡単な作業も同時進行。
珍しくポルテが２台入ってきました。
まずは１台目。
スライドドアが開きっぱなしで積車で運ばれてきました(・・;)。
パワースライドドアあるあるです。
ワイヤーを１本カットしてやると手動で閉まりました。

ドアをばらしていくとワイヤーの被覆がボロボロに。
この部品を交換したら無事に直り完成です。

そしてもう１台のポルテは。
エアロサイドステップ交換。

バリバリなので交換です(^^;)。

サイドステップを外してささっと交換して終わり。
と思ったらロッカーパネルがボコボコ(;´Д｀)。

板金作業をやりやすくするために、
車両をちょい上げ。
板金、下地処理をしたら塗装。

そう言えば、サイドステップも未塗装だったので
プライマーを塗ってから塗装。




これでやっと組み付けに入れます。
勝手に塗装済みのエアロが来て付け替えて終わり。
と決めつけていたので大変な目に遭いました。
これからはちゃんと確認しよぉ(;^ω^)。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。

ＦＴ８６のクオーター交換が、ささっと
終わってしまいその他の部品待ちになって
しまったので一旦終了。

なので、部品が入るまでレクサスをやることに。
直す部分はリアバンパーのキズへこみと
クオーターに小さなへこみが有るのでそこを直していきます。

まずは取り外さずにダブルアクションで研磨していきます。
先に外してしまうとバンパーがフニャフニャで作業がやりにくいので
つけた状態でやります。

研磨後は取り外して細かく修正していきます。
クオーターも同時進行。

パテで修正後はサフェーサーを入れて下地処理をしたら
塗装工程に入ります。
クオーターのへこみは小さいのですが塗装はこの面積(;^ω^)。
バンパーは１本塗装します。

色合わせをしたら塗装開始。
メタリックむら、を出さないように慎重に塗っていきます。

最後に磨き組み付けをして完成です。


では、今年もあと２６日。
体調管理に気をつけて頑張っていきます(^_^)。

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こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週は、いつもと違って土曜日の昼ブログです。

今回は板金塗装ブログ投稿率第２位のＭＲ－２の
（第１位は８０スープラ）ブレーキキャリパーの
プチカスタムを紹介します。

ホイールの奥には色あせたキャリパーが・・・。
ブレーキローターは綺麗なのにこれでは台無しです(~_~;)。

タイヤを外して見てみると・・・。
錆の塊のようにも見えてしまいます(;^ω^)。
と、言うことで赤色にプチカスタムします。

ハイ。
こんな感じに。
作業内容より先に完成写真
（フライング(^^;)）

では、どのように作業をしたのか？
まずは基本の取り外しから。
４輪とも外した後は、とにかく洗浄。
この作業が一番大変でした。

の後は塗装なのですが、いきなり赤を塗ろうとすると
終わりの見えてこない世界が始まるので、
まずはピンクに塗装します。

ピンク色の次はメインの赤。
この赤は、ボデー色より赤黒く作ってみました。
こうすることでキャリパーを少しだけ目立つようになります。

キャリパー本体も同じようにピンク➡赤に仕上げています。

後は元通りに組み付けて完成です。
だいぶ雰囲気が変わり車全体のバランスが良くなりました。

では、次のカスタム楽しみにお待ちしております(^_^)。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
何だか最近、クオーター交換率が増えてきました。
体力＆神経使うけど結構楽しい作業なのでＯＫです。
まずは、今週後半から始めたＦＴ８６のクオーター交換の
作業途中をちょっとだけ紹介します。
この状態から。

　２時間後にはこうなりました(;^ω^)。
ここから先は慎重に時間をかけて直さないといけないので
今回はここまで。

で、もう一台のクオーター交換車両。
マーチです。表面は板金で直せそうでしたが内側が酷かったため
交換することに。

クオーター交換といったら、まずは外装、内装をひたすら外していきます。
いきなりカット交換するのではなく引っ張りながら
ある程度の形まで戻します。
こうすることによって新品部品が問題なく取り付け出来ます。

ある程度　引っ張り出したらカットする部分を決めます。
ドリルでスポット溶接を削っていくと。

こんな感じに外せました。
（何か凄いことやってるぞ～的な写真(;^ω^)）
インナーパネルがレーシングカーみたいでカッコイー(^O^)。

新品部品を箱から出してみると・・・。
デカい＆余分な部分がいっぱい(-_-;)。

なのでカットします。
と、言ってもこの作業　ミリ単位で計測して
カットしているので、まぁまぁ大変な作業です。


カットした後は、裏側を先に塗装しておきます。
表はブラックなのに裏側は緑っぽいグレーです。


裏面がしっかり乾燥したら仮合わせをして、位置決め溶接をして
ドアの隙間、各部の位置を何度かした後に本付け溶接作業。

溶接を全体にやった後はパテで成型していきます。
塗装工程に入る前に一度大掃除をします。
(板金作業用のマスキングを全て剥がして）

その後にもう一度、今度は塗装用のマスキングをしていきます。


色合わせをしたら
塗装スタート。

忘れていましたがドアも新品部品に交換しています。
なので裏表塗装。



バンパーは修理してから全部塗装。

塗装乾燥後は大量の部品組み付け。
マーチクラスでも組み付けに半日以上かかります(;^ω^)。

黒色は塗装した部分だけピカピカになってしまうので
サービスで側面磨いておきました。
(自己満足の世界(^^;)）

 

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週は、いつもと違って土曜日の朝ブログです。
(子供の用事で２連休、朝から大忙しなので(^_^)）

まずは、ＡＥ８６の部品集めに苦労しているのであまり
進んでいませんが雰囲気は出てきました。

ステアリングギアボックス、エンジンメンバーを交換するため
いったん、整備チームにパス(^_^)。

その間にハイエースの板金塗装を進めていきます。

直す部分はクオーターの出窓？
の点、点、点、点を直します

今回は８００番のペーパーで水研ぎをしサフェーサーで
下地処理をします。

パテを使わずに修正しているのでサフェーサーは２回仕上げ。
（１回目のサフはパテがわりで２回目のサフは仕上げです）


さて、ここからが今回の１番の悩みどころ(~_~;)。
これだけのキズでどこまで塗装するのか？です。
このグレー色の部分を全部塗ったら凄い面積になってしまいます。
ダイハツ、コペンで例えると片側側面全部塗る勢いです。


まぁまぁ悩んだ結果。
こんな感じで塗装する事にしました。
上手くできるかなぁ～（心の叫び）


塗装スタート。
最後の最後まで気の抜けない難易度の高い塗装でした。


磨き作業が終わるまでドキドキでしたが無事に完成です(;^ω^)。

では、子供とハードな２連休のスタートです(^-^)。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩？
今週は火曜日にも板金塗装ブログをＵＰ
しているので見ていない人は覗いてみてください(^_^)。
（クラウン　クオーター交換　合わせ塗装編です）

見た目より以外に酷かったルノーメガーヌと格闘しながら
細かい板金塗装を進めています。

今回はＢＭＷ　Ｚ４です。

直す個所は、リアバンパーのちょっとしたキズです。
が、触ってみるとへこんでいる(・_・;)。
結局、いつものようにドライヤーで温めて裏から押し出しました。

へこみを直したらパテで修正。
パテが透けてバンパーが見える。
これが板金作業が上手く出来た証拠です。

パテ成型後はサフェーサーを入れて下地処理。
の後は塗装が出来るようにマスキング。
今回も予算重視なので塗装は半分。

塗装屋さんとしてはバンパーを外して全面塗る。
これが一番やりやすいんですが・・・。
今回もクリアーのぼかしめに神経を集中して
無事に塗り切りました^_^;


最後に磨きをして完成です。


今週はブログ２個目なので簡単な感じにしました(^_^;)

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板金塗装担当の黒田です。
今日は仕事は休みですがゴソゴソ作業があったので
半日ほど塗装。乾燥させている間にブログをやることに(^-^)。

前回の板金塗装ブログはクラウンのクオーター交換
途中までだったのでその続きです。

クラウンの抜け殻(;^ω^)。

こんな感じでカットしました。
（ピラー部分以外は新車と同じところで外しています）

まずは、仮合わせの前に裏面を塗装しておきます。
（全く見えなくなる部分なので塗装をしない業者さんもたまにあります(;^ω^)）。

新車と同じ内側専用の色を調色してから塗装をします。
表はブラックの車両でも裏側はこんな色なんですよ。

裏面が乾いたら仮合わせをして各部の隙間を何度も
確認してから溶接作業に入ります。


溶接終了後は塗装前の下地処理をしていきます。


色合わせが出来たら
塗装開始。
黒色は肌が命なので緊張しますが楽しい時間でもあります。


しっかり乾燥させたら磨き作業に入ります。


磨き作業の後は大量の部品の組み付けに入ります。
（本当に凄い量です(;´Д｀)）

最後にもう一度、磨き作業をして完成です。

よし。
ブログ完成。
もうすぐ子供が帰ってくるので遊ぶ準備をして
待っていよう(^O^)

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今週は、なんとなぁ～く金曜日の晩ブログです。
今回は大作業のクオーター交換を紹介します。
このようにカットした車を元通りにしていく
作業工程です。

入庫時はこんな感じでドアまでガッツリへこんでいました(^^;)。

クオーターに関しては、叩いて直すレベルではなかったので
迷わず交換決定。


交換するためには、かなり　いろんな部品を外さないといけません。
（溶接などするので燃えないように？内装もほぼ、取り外します。）

内装で外した部品がこれだけありました。
毎回、置き場に困っています(;^ω^)。
その他にも外装も有るので大変です。

では、本格的な作業に入ります。
新車時のスポット溶接をドリルを使って１つずつ
削り落としていきます。



ぐるっと一回りスポット溶接を外したらピラー部分の
カットする場所を決め今度はグラインダーでカットします。

そうするとこんな感じで切り離す事ができます。
（この感じが大きな仕事してるなぁ～と思うのと、
これで後戻りができないという緊張感も出てきます(^_^;)）

これが新品部品。
こんな感じで来ます。

こんなところにクラウンの抜け殻発見(^_^;)


今回はここまで。
次回は仮合わせ溶接、塗装編です。

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秋といえば行楽シーズン。
行楽といえばドライブ。
ドライブと言えばサーキットということで？(^_^;)
おもちゃを載せてサーキットに行って来ました(^O^)。

今回はＢＭＷ　７５０ｉのルーフのイメージチェンジを紹介します。

覗いて見ると。
サンルーフ付きなのでちょっと苦戦しそうです(^_^;)。

外せるものは外して、へこみを直してからマスキング。
塗装開始。
ここから足場を登ったり降りたりの２時間コースです。
毎回、ルーフの塗装は筋トレだと思ってます(;´Д｀)。

筋トレ終了(^-^;。

最後に磨き組み付けをしたら
（ルーフモールとアンテナとサンルーフの周りの新品パッキン）
完成です。


何か凄く簡単なブログになってしまいました(;^ω^)。

たまには簡単ブログ。

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