こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
今日は大掃除をしていました。
ゴールデンウイークといっても出かけるという
雰囲気ではないので仕事でも良かったのですが
家で子供とのんびり過ごそうかと思います。

今回はベンツＳＬＫのバンパー修理
＆ヘッドライト黄ばみ修理を紹介します。
ブレーキローター、パッド交換でリフトに上がっていたので
すき間を狙ってバンパー取り外し。

いつもジャッキだったりもぐったりしてバンパーを
外すのですがリフトがあるとメチャクチャ楽です

取り外した後は損傷部分を確認。
下側がガリガリです(・・;)。

板金作業に入る前に更に細かい部品を外していきます。
結構な部品点数。おまけに全然外れない(;´Д｀)。

ガリガリ部分をしっかり研磨してからパテで修正。。
（最近、お客さんに写真を見て写ってる他の車が気になるって
い言われます(^^;)。）

パテ修正後はサフェーサーで下地処理。

バンパー台にセットして色合わせをしたら。

塗装開始。
細かい傷も直したので塗装はバンパー１本。

続いてヘッドライトです。
まぁまぁ酷いですね。
やりがいがあります(^_^)。

研磨開始。
６００番➡８００番➡１５００番➡３０００番の順番で
研磨していきます。
なので片側だいたい１時間半かかります。

研磨後はクリアー仕上げ。
研磨の出来具合がもろに結果として出るので緊張します。
今回も合格です。
(お客さんが、納車時、綺麗になったと
ビックリ＆喜んでくれたので）

最後にヘッドライト＆バンパーを取り付けて磨きをしたら完成です。
ラッキーなことにみんな車検場に行ってリフトが空いていたのでリフトで作業。
やっぱりメチャクチャ楽(^-^)。

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Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
まだまだ板金塗装車両がたまっているので
今日も臨時出勤です。
でもブログはマイペースで(^-^;。

今回は全塗装その７です。
板金作業がすべて終わったので体力勝負の水研ぎ工程です。
全身筋肉痛＆体重２キロ減です。

全て水研ぎができたら内側を塗るための準備。
フェンダー、ドアなどを外していきます。

だんだん全塗装っぽい雰囲気になってきました。

右側も。

内側の水研ぎが終わり、しっかり乾燥したら
塗装が出来るようにマスキング。


この作業２人でやったら早いんだけどなぁ～。
板金塗装、やーめた率ナンバー１の作業です。
(地味なのにやたらと神経を使います）


反対側もひたすらマスキング(;´Д｀)。

最終チェック＆手直しをしながらのマスキングなので
ほぼ１日コース(^_^;)。

今回はここまで。
次回から塗装編です(^-^)。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
４月に入ってからも相変わらずの板金塗装車両が
どんどん入庫してきますが焦らず急がず丁寧に、で進めていますので
お客さんには少々ご迷惑をおかけしております。

今回は、セリカのコンバーチブルの側面修理を紹介します。
この車、顔がセリカでテールでカレン。

ベースはセリカ？カレン？正解は　どっち？？
もし、自分が造るならカレンベースかな(^_^)。

まずは、リアアンダーをを外してみると・・・。
（リアアンダーはプレートで固定されていたので上の写真。見積りはざっくり）
予定より　だいぶ酷い(・・;)。
落とし穴、、その１です。　(自爆）　(^_^;)

気を取り直してメインのクオーターの板金から。
ステッカーを剥がして色を剥がしていくとパテが・・・。
(嫌な予感）

落とし穴、その２。
パテ盛最大４センチでした(~_~;)
というより前回の板金塗装をしたお店、
へこみを直さずそのままパテでで修理してます(^_^;)。

そのままパテをつけるのは絶対に嫌なのでまずは
前回の手抜き板金からやり直しです。

スタッドを溶接して引っ張り出していきます。

今回は左側面なので細かいキズへこみも同時に進めていきます



落とし穴、その１のリアアンダーに隠れていたクオーターの
下側も板金。
落とし穴、その２でクオーター見積り分を使い切ってしまったので
下側は自爆です(^_^;)。
見えない部分もちゃんと直します。



次はリアアンダースポイラーを直していきます。

ＰＰ製なので、溶接棒のようなものを溶かし込んで
直します。
この道具がなかなかの優れもので、今まであきらめていたものも
直せるようになりました。

の後は研磨。
ほぼＯＫなのですがカラカラスプレーで塗られていたので
全体を研磨してサフェーサーで下地処理。

ボデーの方もサフェーサーで下地処理。
マスキングその１。サフェーサー用。

マスキングその２。
塗装用。
１台の車で用途に合わせたマスキングを
しないといけません。

色合わせをしたら
塗装開始。
赤色はなかなか色どまりが悪いので
時間もかかるし大変です。

ですが、綺麗に塗装が出来ると疲れも苦労も吹っ飛びます(^-^)。

最後に磨き組み付けをしたら完成です。
貴重な車両をを直させて頂きありがとうございました(^_^)。
また１つ思い出車両が増えました。

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先週のブログにも書きましたが板金塗装車両がパンパンに
なってしまったので今日は臨時出勤です。
（板金塗装は１人なので自分で管理）
この時代に仕事がパンパン。ありがたいことです(^_^)。
子供の用事がない限り臨時出勤ＯＫです(^_^)。

今回はこの部分のへこみキズ修理を紹介します。

まずは基本の取り外し作業から。
ＢＭＷは週１のペースでバンパーを外しているので
３０分もあれば取り外せます(^_^)。

ここからの作業は各お店によってやり方が違うと思います。
自分は１人で板金からから塗装までやるので、面倒でも
外せるものは全て外してから板金作業をを始めます。

ＢＭＷって結構部品点数が多いんです(^_^;)。

の後は研磨して悪い部分をドライヤーでで温めてへこみを
裏から押し出して整形していきます。

見えない部分ですがへこんでいたのでバイスプライヤーで
挟んでドライヤーでで温めて変形を直します。

パテ処理をしたのですが、、多分その時余裕がなかったんだと思いますが
写真を撮り忘れています。
サフェーサーを入れて下地処理。

下地処理が終わったら塗装工程に入ります。
色合わせを始めたのですが久しぶりに迷宮入りしてしまいました(~_~;)。

よし。
これでいいだろう。と、思うところまで色合わせをしたので
塗装開始。
（この時はダメだったら塗り直そう。という気分）

バンパーとフェンダーの色合いが気になるのですが
細かい部品を全て組み付けてからでないと固定できないので
まずは組み付け。

色合わせで苦労した結果が出ました。
もしかしたら新車よりも合っている!(^^)!。
めちゃめちゃ嬉しかったです。

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４月に入ったとたんに板金車両が大量に入庫してきました。
嬉しい悲鳴ですが後２、３台増えるとただの悲鳴になってしまうので
そうならないように頑張って作業を進めていきます(^_^)。

で、ブログの方はマイペースでいきます。
今回は全塗装ＪＺＸ１１０その６です。
前回はもう少しで塗装に入れるかな？
まででしたが追加作業があったのでここからです。

今回はこの要望に挑戦します。
（この段階では楽勝、楽勝的な考えでした(^_^;)）

まずは、ガーニッシュをカットします。

カットしたガーニッシュをトランクに仮合わせしてみると
指４本スッポリ入る穴が・・・(・・;)。

パテで何とかなるレベルではないので、鉄くず置き場に捨ててあった
ヴィッツのフェンダーをカットしてスムージングすることにしました。

溶接で貼り付けた後は、パテで整形していきます。

純正取り付け穴をそのまま使えるようにしたかったので
このようなラインで加工しました。

これで板金作業は終了のはず？
なので、塗装が出来るようにボデー全体を最終仕上げの
水研ぎ作業に。
(すべて手研ぎなのでこの作業だけで全身筋肉痛＆２ｋｇ痩せました）


この作業をを思い出しただけで疲れてきたので
今回はここまで(^_^;)。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
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今日は久しぶりの土曜日休日で、天気も良かったので
子供と動物園に行って来ました。
朝から晩まで１日中テンションＭＡＸで走り回って喜んでいました。
（本当は全塗装で神経、体力ヘトヘトだったのでのんびり
過ごそうかと思っていたのですが(;^ω^)。でも、
逆に良い気分転換になりました(^_^)。
子供パワー恐るべし。です）

今回は、全塗装　ＪＺＸ１１０　その５です。

前回はフロントスポイラー加工、取り付け、下地処理。
で、次にサイドステップを仮合わせをしたらドアが閉まらない・・・。
まで紹介したので、そこからの続きです。

何度も確認した結果、どうしても削ったレベルでは
何ともなりそうになかったので迷わずカットして
ボデーに取り付けた状態でＦＲＰを貼りピッタリの形状を作りました。
（この方法に勝るものはありません）

ＦＲＰを削り落としていくと、ちゃんとドア閉まりました。
無事成功です。
（予定外の作業でした(;^ω^)）
で、反対側はというと・・・。
大きな加工も無く問題なく取り付け出来ました(^_^)。

これで、エアロパーツ系の作業は完了なので両側面の細かいキズ、
へこみを直していきます。ここまで来ると普段の板金塗装作業と同じです。

なんとなぁ～く塗装が出来そうな雰囲気になってきました(^_^)。

と、思っていたら、楽しい追加作業。
１つ目は簡単なことですが、インタークーラーに風が少しでも
多く当たるようにカットします。

カット内容はオーナーさんからイメージ写真を送ってもらったので
そのようにカットします。
（言葉の説明より写真でこんな感じ。の方が確実に作業出来るので
ありがたいです。）

今回は普段はナンバープレートは純正の位置で行こうかな？
だったので、その部分は残してあります。

今回はここまで。
次回は追加作業２つ目のトランクスムージングです。
これが簡単そうに見えるのに・・・編です(^_^;)。

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日の朝一ブログです。
今回はＪＺＸ１１０全塗装の合間にアウディＡ８の
トランク修理をしたので紹介します。
（写真左上の軽自動車２台、当たっているように見えますが
ギリギリ当たってませんよ(^_^)）

で、直す部分はここです。
が、アルミ製だったのでここまで酷いと交換です。
（鉄製なら何とかしようと思ったのですが(;^ω^)）
と思ったら更に問題が。
新品部品が２０万越え(・_・;)。

頑張って探した結果、色違いですが中古部品をゲット。
（運が良かった）

まずは裏側から作業をします。
内貼りを外してロック、配線など全て取り外します。
外した後はしっかりと足付けをします。

ほとんどカバーで見えなくなるのですがしっかり塗装。
新車と同じように８０％艶仕上げ。
（誰も気づいてくれないと思いますが(;^ω^)）

裏側が乾燥したら表面。
今回の作業の一番の難所。
色合わせです。
と、言うのも、工場の中で見ると青系。
直射日光を当てるとブラウンメタリック。
斜めから見ると薄い黒？？？な世界です(^_^;)
悩んでいると、塗料屋さん登場。一緒に悩んでくれました

色合わせ。かなり苦戦しました。
何とかなった？何とかなってるはずと自分を信じて塗装開始。

クリアー前はこんな感じです。

クリアーを３回塗ります。
（１回目３０％、２回目８０％、３回目１００％）

ドキドキしながらトランクを装着。
何とかなっていました(^_^)。
後は配線などを組み替えてテールランプ、エンブレムなどを
取り付けて磨きをしたら完成です


で、ＪＺＸ１１０全塗装の進み具合はと言うと。
バラバラになりました(^_^)。

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おはようございます？(まだ寝る前ですが）。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日の朝一ブログです。（朝方３時）
今回もまたＪＺＸ１１０全塗装ブログですがちゃんと
普通の板金塗装もやっていますよ(^_^;)
（ＢＭＷやアウディなどなど）
さて、今年は珍しく全塗装がたまっています(^_^)
もう一台の車両はトミマキネン仕様ランサーエボⅥ
マニアックな車が増えてきて気合が入ります。

前回、その３ではルーフの塗装はげ、ボンネットの塗装はげの
修理まで紹介しました。

今回はここから。
ＦＲＰ製のフロントスポイラー取り付け。

無茶苦茶、強引にはめてみましたが、
これだと、もし何かあった時にオーナーさんが自分で外せないので
車遊びの出来る人なら外せるくらいに脱着出来るように加工します。

バイスプライヤーでしっかり固定したらサイドに
切り込みを入れて少し余裕をもたせます。

その後はファイバーを貼り補強＋成型をします。

簡単に脱着出来ることを確認したら細かい修正をパテでしていきます。

もちろん、反対側も同じ作業をしています。

パテ修正後はサフェーサーを入れて
フロントスポイラーは一旦終了(^-^)。

同時にサイドステップも合わせていきます。

またまたトラブル発生(^_^;)
写真でわかりにくいのですがサイドステップが
当たってドアが開きません、閉まりません。(・_・;)。


さぁど～する(;^ω^)

今回はここまで。

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週は日曜日の朝一ブログです。
今回も板金塗装ブログはＪＺＸ１１０全塗装です。
毎車種、全塗装ブログは長期にわたって（半年くらいかけて）
小出しで紹介しているのですが
今回はハイペース。
理由はブログの最後で(^-^;。

前回はフロア裏表、バックパネル裏、クオーター裏塗装と。

まさかのホイルチェンジでフェンダー作り直しを紹介しました。
（そのおかげで更に良い形になりました）

今回は、全塗装するための下地処理を高い部分から攻めていきます。
（楽しい叩き出し作業が終わってしまったので(^_^;)）
よ～く見てみると一度再塗装されていました。
その直した跡が模様のように浮き上がっていたので
直していきます。
２時間ほどひたすら研磨した結果。

の後はサフェーサーを入れて頑丈な下地処理。

次はボンネット。
凄い事になっています(・・;)


こちらもひたすら研磨すること２時間。
なかなか大変で地味な作業です。

ここまで出来ればサフェーサーが入れれます。

サフェーサーで下地処理。
乾燥後、研磨して仕上げ用のサフェーサーを入れました。
（２種類のサフェーサーを使っています）

ルーフ、ボンネット、と順番に下に下がって来ました。
となると、次は顔周り。

今回は純正バンパーに社外ＦＲＰスポイラーを取り付けます。

今回はここまで。
で、ハイペースで紹介している理由は、
次の全塗装車両が待っているからです(^-^)。
（車種はまだナイショ））

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に？今日は休みだったのですが色々と
バタバタで一応ギリギリ土曜日の晩ブログです(^_^;)。

今回はＪＺＸ１１０マークⅡ全塗装その２です。

前回は前後ホイルが入るように叩き出しをした所まででした。

が、まずは普通の車の状態にするのが先決なので
クオーター修正＆室内の塗装から進めていきます。

まずは、クオーターのパテ研ぎ。
からのサフェーサーで下地処理。

次はフロア。
（スペアタイヤが載るところ）
ここもカット交換しているので塗装します。
（現状は錆びないための仮塗装）

塗装が出来るようにマスキングをしてから
コーキング処理。

フロア交換したときにやっかいなのは裏面があるということです(~_~;)。
裏面もしっかりコーキングします。
どちらかというと裏面の方が見えないのに重要。

マスキング＆コーキングが出来たら塗装開始。
左右クオーターの裏側、バックパネルの裏側、フロアの表面を塗ります。
今回はクリアー厚めのピカピカ仕様にしてみました(^-^)。
でも、ちゃんと２色作り新車と同じように、ぼかし塗装してあります

裏面の塗装は更に大変です。
寝そべって塗らないといけません。
（作業用の眼鏡をしていたのに目が凄く痛かったです）
裏面もピカピカ仕様。
何かショーカーみたいになって来ました

そして乾燥したらタイヤをつけて着地のはずが・・・。
全塗装には付き物。
落とし穴　その１。
フェンダーを叩き出ししたのですが、まさかのホイルチェンジ(・_・;)
９．５Ｊから１０．５Ｊ

車を下していくと
（嫌な予感）

はい。
タイヤが乗っかりました(;´Д｀)。
ということで振り出しに戻りました

叩き出しをやりなおして何とかここまで出来ました。
色々な段差とか試してみたのですが意外に当たらない(^-^)。
タイヤとボデーのクリアランス２ミリ。

そしてフロント。
恐る恐るジャッキを下していくと・・・(・・;)。

あらーと思ったのですが、よく見るとワイドトレッドスペーサー
がついていたので外してみたらラッキー。
小加工で収まりました。

今回はここまで。
先はまだまだ長そうです。

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