おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週は日曜日の朝一ブログです。
今回も板金塗装ブログはＪＺＸ１１０全塗装です。
毎車種、全塗装ブログは長期にわたって（半年くらいかけて）
小出しで紹介しているのですが
今回はハイペース。
理由はブログの最後で(^-^;。

前回はフロア裏表、バックパネル裏、クオーター裏塗装と。

まさかのホイルチェンジでフェンダー作り直しを紹介しました。
（そのおかげで更に良い形になりました）

今回は、全塗装するための下地処理を高い部分から攻めていきます。
（楽しい叩き出し作業が終わってしまったので(^_^;)）
よ～く見てみると一度再塗装されていました。
その直した跡が模様のように浮き上がっていたので
直していきます。
２時間ほどひたすら研磨した結果。

の後はサフェーサーを入れて頑丈な下地処理。

次はボンネット。
凄い事になっています(・・;)


こちらもひたすら研磨すること２時間。
なかなか大変で地味な作業です。

ここまで出来ればサフェーサーが入れれます。

サフェーサーで下地処理。
乾燥後、研磨して仕上げ用のサフェーサーを入れました。
（２種類のサフェーサーを使っています）

ルーフ、ボンネット、と順番に下に下がって来ました。
となると、次は顔周り。

今回は純正バンパーに社外ＦＲＰスポイラーを取り付けます。

今回はここまで。
で、ハイペースで紹介している理由は、
次の全塗装車両が待っているからです(^-^)。
（車種はまだナイショ））

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Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

今までは気になるかたにメールやお電話にて金額の説明させていただいてましたが

かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に？今日は休みだったのですが色々と
バタバタで一応ギリギリ土曜日の晩ブログです(^_^;)。

今回はＪＺＸ１１０マークⅡ全塗装その２です。

前回は前後ホイルが入るように叩き出しをした所まででした。

が、まずは普通の車の状態にするのが先決なので
クオーター修正＆室内の塗装から進めていきます。

まずは、クオーターのパテ研ぎ。
からのサフェーサーで下地処理。

次はフロア。
（スペアタイヤが載るところ）
ここもカット交換しているので塗装します。
（現状は錆びないための仮塗装）

塗装が出来るようにマスキングをしてから
コーキング処理。

フロア交換したときにやっかいなのは裏面があるということです(~_~;)。
裏面もしっかりコーキングします。
どちらかというと裏面の方が見えないのに重要。

マスキング＆コーキングが出来たら塗装開始。
左右クオーターの裏側、バックパネルの裏側、フロアの表面を塗ります。
今回はクリアー厚めのピカピカ仕様にしてみました(^-^)。
でも、ちゃんと２色作り新車と同じように、ぼかし塗装してあります

裏面の塗装は更に大変です。
寝そべって塗らないといけません。
（作業用の眼鏡をしていたのに目が凄く痛かったです）
裏面もピカピカ仕様。
何かショーカーみたいになって来ました

そして乾燥したらタイヤをつけて着地のはずが・・・。
全塗装には付き物。
落とし穴　その１。
フェンダーを叩き出ししたのですが、まさかのホイルチェンジ(・_・;)
９．５Ｊから１０．５Ｊ

車を下していくと
（嫌な予感）

はい。
タイヤが乗っかりました(;´Д｀)。
ということで振り出しに戻りました

叩き出しをやりなおして何とかここまで出来ました。
色々な段差とか試してみたのですが意外に当たらない(^-^)。
タイヤとボデーのクリアランス２ミリ。

そしてフロント。
恐る恐るジャッキを下していくと・・・(・・;)。

あらーと思ったのですが、よく見るとワイドトレッドスペーサー
がついていたので外してみたらラッキー。
小加工で収まりました。

今回はここまで。
先はまだまだ長そうです。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
まずは、ＪＺＸ１１０系の全塗装の途中経過です
（全塗装その２はまた今度(^-^)）

今回はＢＭＷ３２０ｄのフロントバンパー修理を紹介します。
直す個所は右下部分です。

作業がやりやすいように取り外します。
このあたりの車両はしょっちゅうやっているので取り外しは
ささっと終わります。
といっても、この型は気をつけないとキズが簡単についてしまう
部分があるので慎重に作業をしています。

外した後は損傷部分を確認。
なかなか直しにくい部分がへこんでいます。
（Ｄラーとか保険なら交換ですねって言われるかも(^_^;)）

でも、実費なのでなるべく安く直るようにかんこうします。
まずは、ドライヤーで温めて形を整えていきます。

頑張った結果
ほぼへこみは直りました。

が、傷だけは直らないのでパテを１回だけ薄くつけて修正。

修正後はサフェーサーを入れて下地処理。
の後はバンパー塗装台にセットして色合わせをしたら塗装開始。


今回は予算重視なので塗装はバンパー半分だけ。
塗装屋さんとしては全部塗る方が楽なんですけど・・・(^_^;)


最後に組み付け磨きをしたら完成です。

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こんばんは。
板金塗装の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
今回はＪＺＸ１１０系の全塗装その１を紹介するのですが
現状が、追突されてグチャグチャです(・_・;)。
ここまで酷いと１人では他の板金塗装車両が進まなくなるので
知り合いのお店に板金作業のみお願いしました。
（そこのお店には板金は板金のプロ。塗装は塗装のプロがいるので）

作業風景の写真も送ってもらいました。

フロアもガッツリ交換です。
ほぼ後ろありません^_^;。
この状態から１つずつパーツを合わせて溶接していくと

ハイ。
このように元通りになりました。
完璧な作業です。
ありがとうございました(^-^)。


ここからが自分の担当です。
元々、フェンダー加工されていたのでノーマルではこのホイールは
入らないかな？。試しにつけてみると・・・(・・;)。

まったくダメでした(;´Д｀)。
なので無傷だった右側のクオーターに合わせて叩き出しをしました

次はフロントフェンダーです。
こちらはホイールが入るように適当な感じで叩き出してありました(^_^;)。
せっかく全塗装をするので綺麗に作り直します。

アーチラインをマスキングで合わせてみると両端と
真ん中部分では５ミリほど幅がずれていました。

一度折り曲げられた鉄板をめくって同じ幅でラインが出るように
叩き出しをしました。

タイヤをつけて着地させてみると最初よりピシッとしました(^-^)

今回はここまで。
まだまだ先は長そうなので他の板金車両を進めながら
コツコツとやっていきます。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に？日曜日は朝から大忙しなので
こんな時間に投稿です(^_^;)。
（深夜１時３５分）

今回はＢＭＷＢＭＷ３２０ｄにフロントスポイラー
取り付け塗装です。

自分がＢＭＷのエアロでよく取り付けるメーカーです。

念のため、仮合わせをします。
毎度のことながら精度はピカイチ。
一度はめたら外すのが大変(^^;)。

仮合わせは何も問題なかったので塗装工程に入ります。
塗装前にプライマーを塗って密着を良くします。

の後は塗装です。
今回はＢＭＷで一番多い色　３００。
色合わせもささっと終わり塗装もバッチリ。

今回の作業で一番神経を使う取り付けに入ります。
余りにもエアロの精度が良すぎて（ピチピチなので）
傷をつけないように取り付けるのが大変です(;^ω^)。

何とか無事に取り付け完了(^-^)。

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
忙しすぎて土曜の晩ブログをさぼってしまったので
日曜日のブログです。

気付いたら自分のおもちゃの車検が後２日で切れてしまう・・・(・_・;)
ということで工場を借りて車検整備。
自分の車は自分で整備。

この車は新車で買って２３年。
良く頑張ってくれてます。
そろそろ全塗装したいなぁ～(;^ω^)。

今回はＮ－ＢＯＸの板金塗装を紹介するのですが
余りにも小さい傷なので上手く説明できるか？です(^_^;)。
どうやらショッピングカートが当たったらしいです。
（相手がきちんと誤りに来たそうで）

米粒の半分くらいのキズです。
（赤丸部分）

写真で見ると、こんなの　あっと言う間に簡単に終わるでしょ。
と思われがちですが、これが意外に大変なんです。
小さく修正すると逆におかしくなってしまうからです。
なので、今回はこのサイズのサフェーサー。

ということは、塗装は全面的に。
米粒半分のキズがこのような作業になってしまいます(^_^;)。
（特にこの色は３コートパールだったので）

最後に磨き組み付けをして完成です。
小さな傷でも大事になるよブログでした(;^ω^)。

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今週も順調に土曜日の晩ブログです。

今回は去年からちょくちょく載せているＡＥ８６を紹介するのですが、
文章で説明するより写真で見てもらったほうが分かりやすいので
文章短めの写真多めのスタイルでいきます。
(注）今回の修理は車両金額を超えない。というのが前提なので
見えない部分はパッと見わからない程度にしか直していません。
（オーナーもまたぶつけるかもってことで(^_^;)）

サーキットでやっつけてきたようです(^_^;)。
当然、自走不可です。

何とかして工場の中まで移動。
の後はばらして損傷状態を確認。

まずは、簡易的に引っ張り出してみます。

当然ダメだったのでフレーム修正機に固定します。
そのフレーム修正機の挟む部分がグチャグチャで
まずそこから直す羽目に・・・。

本格的に前から横からいろんな方向から引き出して寸法を出すのですが
これが思うように行かず、かなり悩みました(-_-;)。
（エンジン降ろしてやりたかった）

フレームの修正が終わったらフェンダーを合わせます。
ホイールがかなり出ているのでフェンダーに乗っかっています(・・;)。

若いころはこんなことばっかりやっていたので
（仕事ではなく趣味で(^-^)）
あの頃の遊びが？凄く役に立っています。


この段階で他のエアロも合わせていきす。

エアロ加工、仮合わせができたらパテで整形。

パテ成型後、各部サフェーサーで下地処理。


一旦作業停止。
理由はボンネットに３ヶ月待ちました。
ボンネットの位置だしをしたらヘッドライト類の取り付け部分を
引っ張り出して合わせます。

これでやっと塗装工程に入れます。
まずはボンネット裏側を塗ります。

乾燥させている間にコアサポート＆フレームの塗装。

ドアとルーフ以外は塗るので、ほぼ全塗装みたいなもんです(^-^)。

色どまりの悪い赤なので下色にピンク色を塗ります。

そしたらメインの赤。
なかなか大変でした(;´Д｀)。
塗装ブースの床が真っ赤っか(・_・;)

単品パーツを乾燥させている間にエンジンルームの
組み付けをしておきます。
今回はラジエータを大型に交換。

外装をドンドン組み付けていきます。

何とか形になりました。
色が入るとだいぶ雰囲気が変わりました。
と、言うよりエアロが低すぎ(・・;)。

最後にアライメント調整(簡易的）をして
試運転をして走りに支障がないことを確認してから
完成納車です。

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今年も順調に土曜日の晩Blogです。
今回はＧＲプリウスＰＨＶのブレーキキャリパー
塗装を紹介します。

新車開発担当者は何で白色にしようと思ったんだろ～？
（ＧＲヤリスは赤）
この車両はとても綺麗にされているので良いのですが
手入れをされていない車両はブレーキダストでキャリパーが真っ黒に・・・(・_・;)。
夏、冬タイヤ交換時は洗っておかないと、ですね(^_^;)。

早速、作業開始。
今回は外せるものは外して塗るプランです。
まずはフロント。
こっちは簡単に外せます。

で、リアブレーキはサイドブレーキ関係が有るので
ちょっと大変です(^_^;)。

外した後は
ひたすら洗浄。
今回の作業で一番重要な工程です。
ここまで洗浄すると、この色でも良いかなぁ～って
思っちゃいます(^^;)。
洗浄、乾燥後は塗装が出来るようにぶら下げます。
以外に見えないようで見えるパーツなので
塗装で苦労しそうです。

キャリパーブラケット。
固定方法に悩みましたが丸棒に通して何とかなりました。
こちらも、色の着いてはいけない部分だけをマスキングをしておきます。



塗装開始。
今回も恐怖の赤色です(;´Д｀)
（色がつきにくいので超～大変）

２時間ほどかかりました。
しっかり乾燥させた後は毛布の上で細かい部品の
組み付け。

今回は外したついでにフロントだけローターとパットも交換します


だいぶ雰囲気が変わりプリウスなのにレーシーな感じに(^-^)
（個人的にはキャリパーにステッカーを貼りたいです）



前後、組み付けた後はブレーキオイルのエア抜きを
しっかりやって

最後に試運転をして完成です。
他のプリウスには無い仕様になりました(^-^)。

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今週は久しぶりに日曜日の朝一ブログです。
今年もスタートから順調に板金塗装車両が入庫してきたのですが
部品が入ってこないので、その間に社長のおもちゃ
Ｍ３のタペットカバーを塗ってみました。

アルミ腐食が酷く、みすぼらしい感じです。

そのまま塗装して終わる予定でしたが、どうしてもアルミ肌が
気になって結局サフェーサーを入れて下地から作り直しました

赤丸部分のように全体がミカン肌。
これを研磨してツルツル肌にしてから塗装をします。


今回の色分けは本体がワインレッド

フタの部分はゴールド。
こんな感じで塗れば速そうなエンジンに見える予定です。

で、乾燥したら文字部分だけを研磨すると

アルミの素地が出てきてこのような感じになります。
ここで一旦、本体とカバーを合わせてみます。
（今のところはイメージ通り）

で、実際に取り付けてみたら・・・。
速そうに見えるどころか全然カッコ良くないという(・_・;)


２０２１スタート早々にボツネタでした(^_^;)。
また、暇を見つけて塗り直します(^_^)。

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明けましておめでとうございます。
板金塗装担当の黒田です。
本年もよろしくお願いします。

仕事始めは明日からなのですが、
仕事モードに切り替えるためにまずはブログから(^-^)。
年末に２０２０国産車編をやったので
今回は、外車編です。
外車編も１０台ほど思い出に残ったものを紹介します。

まずは、あまり見ることの無いルノーメガーヌ。
部品の注文から苦戦しました。
（自分➡部品屋さん➡日産自動車➡ルノー➡日産自動車➡部品屋さん➡自分(^_^;)）

色もなかなか癖のある３コートパールでしたが
無事に完成しました。
ど迫力のワイドボディのＢＭＷ　Ｍ３。
直した部分はエアロボンネット。
隅々までキッチリ仕上げてあってカッコ良かったです(^-^)。

昔、ＤＴＭで見たアルファロメオ。
ボンネット、ルーフ、トランクの色抜けを直しました。

ベンツＳ５５０
１つ１つの部品が重たい＆金額にビックリ。
この程度の事故でも車両保険に加入していないと
大変なことになります(~_~;)。



やっぱり１番多かったＢＭＷのバンパー修理。
年間、３０台位このような修理をやったかな？




どこを見ても恐ろしいほどピカピカなアウディＴＴ。
フェンダーの板金塗装。
（綺麗すぎるので直すのに凄く緊張しました(^_^;)）



たまにはポルシェも入ってきます。
このような板金塗装は国産も輸入車も作業内容は
変わりませんが輸入車は鉄板が硬い^_^;。

ルノーカングー。
クオーターの板金塗装ついでに、ちょっと
変わったことをしてみました。

ガラスに塗装してみました。

ほぼ、新車のレンジローバー。
フロントバンパーの小キズを修理。
見た感じショッピングカートが当たったような傷でした(~_~;)。


２０２０、１番思い出に残った車両（１番苦戦した車ともいう(^_^;)）
ＢＭＷ４３５オープンのクオーター交換。
保険屋さんもこの型の前例がなかったみたいで何度も見に来て
写真を撮りデータ取りをしていました。

と、一年を振り返ってみるといろんなメーカーの車種をやっていたようです。

今年はどんな車種が来るのかドキドキしながらお待ちしております(^_^)。

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