おはようございます

ご新規　Ｅ９１　３３５エンジン不調（エンジン始動不能）にてレッカーにて入庫

最近この症状はメジャートラブルになってきました

遠方よりわざわざ当社までレッカーにて入庫していただきました

ほとんど写真がないので簡単に説明します

当社入庫前にエンジン始動不能になりレッカーにて入庫しましたが

当社に入庫した時点ではエンジン始動可能　でもエンジン不調です

結果から言いますと今回の原因は直噴インジェクターの故障です

入庫後まずはＩＳＴＡ（診断機）にて診断

診断していくと点火系統の故障（ミスファイアー）というフォルトを出力します

そこでまず気になる点火系統（診断結果）ですが

今回の症状は簡単に書くと朝市エンジン始動すると不調（エンストする時もある）

その後暖気が終わりエンジンをかけなおすとエンジン不調は治ってしまう

すべてがこの症状というわけではないかと思いますが

まれに点火系統のＩＧコイルが悪くても似たような症状になるものがあります

ですが今回の車両は点火系統に問題はありませんでした

上記診断で点火系修理したけど治らなくてセカンドピニオン的に当社にご依頼　相談されてきた方も何人かいます

そのほとんどは点火系に故障はなくインジェクターの不調の物が多かったです

よく当社のブログを見て同じ症状ですけどという問い合わせを

個人の方や　業者の方から聞かれますが

当社の修理ブログの内容と同じだから同じ故障とは限りませんので

参考までに読んでいただければと思います

話はそれましたが

今回の車両は結果的に直噴インジェクターの故障になりますが

上記インジェクター（現車についていた物）ですが

赤丸の部分の数字が０５になってます

この数字ですが

今回のようなエンジン不調で診断を進めていくと

この数字が（整備書の添付写真を取り忘れました）０８以下の物は

新品にこうかんしてくださいと記載されています

おそらく０８以下の物は不良品？？なのかわかりませんが

いろいろ不具合があったのでしょう

そのため部品の対策が施されたものが新品供給されているのだと思います

上記インジェクターは新品赤丸の数字も１２になってます（対策品？？）

当初の部品番号から何回も変更していることも確認しています

このインジェクター１本５万以上します(;^_^A

ですが　１本変えるだけだとまた同じ症状になりかねないので

当社では基本全数の交換で対応させていただきます

６気筒あるので相当な金額がかかります(T_T)

交換後は噴射量の調整を行わないといけません

上の写真の青丸部分の数字で診断機にて噴射量設定で必要になります

修理代はかなり高額になりましたが無事修理完了です

修理ついでというわけではないですが

オイル漏れも同時に修理

そして電動ウォーターポンプも調子がよくなさそうだったので交換させていただきました

修理費はかなりかかりましたが

これで安心して乗っていただけると思います

★整備スタッフ募集★

作業内容
車検　点検　修理　板金　等の作業

経験者優遇
未経験者でもこの先自動車業界で仕事をしていきたいという意欲のある人

年齢
２０歳から４０歳ぐらいまで

上記以外の方でも面談にて判断

その他詳細は面接にてご説明します

簡単な説明ですが当社の整備内容は
この整備ブログにて判断していただけるかと思います
この先車の進化に伴いかなり難しい修理が増えてくると思います

車検　点検だけでなくすべての修理をやりたい
診断機等の修理を覚えていきたい
今後の整備業界を明るくしたい

いろいろありますが
そんな意欲のあるスタッフを募集します

スタッフ募集についての質問は面談にて行いますので
お問い合わせメールなどでの対応は致しません
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Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

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かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

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４７１－０８１５　　　愛知県豊田市大見町１丁目８８番地１

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業者様からのヘルプ

ＢＭＷ　７シリーズ　ウインカーが点灯しない

左ウインカーの外側のみ点灯しないという症状

たかがウインカー点灯しない→球キレでしょ？？と簡単に考えますが

最近の車は意外にそうでないケースもあります

警告メッセージ

左ウインカー作動させるとハイフラ（早い点滅）になってします

といった症状

まず第一に修理をするに一般的な考えとすると球キレですね

もちろんのことその辺は業者様で確認済

その後右と左のバルブホルダーなど交換などいろいろやったが全く治らない状況にて

当社にヘルプにて入庫

診断機にて診断

赤線はもちろんエラーメッセージで納得いきますが

青線が？？？？？？　といった症状

業者様の行った作業は重複するかもしれないですが

まれに他の部分しこたま調べても問題なく

初心に戻り初歩的な点検（上記の重複作業）おこなってみると以外に治ってみたりする

ケースがあるので当社にても再確認してからの診断をします

今回重複作業に全く問題ないことからその他各部点検するが

配線等問題なし

当社このような若干意味不明な修理がちょこちょこ入るためいろんな診断をしますが

まれにコンピューターの（今回はライトモジュール）プログラムをリプロしてやると

突然治ったりするケースもあるので物は試しにリプロしてみた（ＡＵＴＥＬマキシスにて）

上記行ったがＮＧ

再度ＩＳＴＡ（診断機）に接続しなおしてテストプランの点検

最終的に上記内容にたどり着き

他に考えれる要因はすべて確認したので

ライトモジュールを交換

今回は中古がありましたのでそれにて対応させていただきましたが

ＢＭＷは各コントロールユニットに使いまわしができないよう

簡単に言うとセキュリティーみたいなものがかけられている物が多々あります

（ポンつけするだけでもいいものもあります）

そのようなユニットはただつけるだけでは正常に作動しません

今回の車両もそのまま行けるか不明でしたが取り付け後特殊なコーディングは

必要なく作動しました

そうでないユニットは当社で把握できているものに関しては特殊コーディングしてやることで使用可能になるものは中古にて対応させていただきますが

把握できてないものはなるべく新品をお勧めしています

予算の関係上　ダメもとで中古を使ってみるときもありますが

全く中古が使えないユニットも存在するのでその辺すべて把握するのは難しいです

コンピューター交換

ウインカーも正常に作動し　ＩＳＴＡ（診断機）にて最終確認して完成です

最近の車両
たかがウインカーが点灯しないだけでもいろんな
コンピューターなどが関係してきますのでいろいろめんどくさいですね

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大雪予報は？？

快晴な豊田市ですがかなり寒い(T_T)

年明け早々　車検や修理の入庫が途切れずかなりバタバタしてました

持病の腰痛も全くよくならずでもやらねばたまっていくので

必死にこなしてるのが現状です
ＢＭＷ　Ｆ３１　車検で入庫の同級生の車
整備のほうはまだ新しいのでそこまでやることはなく終了
ナビデータも２０１８年版に更新

そこまで古いデータではないですが
変更点は新東名の開通　圏央道の開通など
新東名は当社もよりインターまでの開通なので
更新したくなりますね

 
ご新規　ＢＭＷ　Ｆ２０　水漏れするということで入庫

加圧テストすると　シリンダーヘッド後ろのあたりから
水漏れ発見

この修理するのにかなりばらさないとできません
Ｄラーではミッションをおろさないと作業できないなんて噂も聞きます

今回は何とかミッションおろさないで交換できましたが
かなりめんどくさいです
交換した部品は

この部品ですが
青線のようにパイプがささっており
赤丸部分のボルトを外すのが非常に大変です
作業中にミッションおろそうかと何回か悩みましたが何とか交換完了しました

この車両　３万キロほどしか走行してませんが
その距離で水漏れするのはどうかと・・・・・・・(;^_^A
エンジンかからない　業者様よりヘルプのＢＭＷ　Ｘ３
エンジンかからない（セルモーターが回らない）
ということで業者様でセルモーター交換したみたいですが
エンジンかからない（セルモーター）まわらないということで見てほしいと依頼

いろいろ調べた結果

↑の部分のエンジンアースが

こうなったおかげでセルモーター回らずエンジン始動できなかった感じです
アース線を作り直し　再度各部点検しておしまい
 
ご新規　車検入庫の５２３ｄ

最近はＦシリーズの入庫が増えてきました
 
年始早々　かなりたくさんのご新規様の問い合わせや入庫いただいてます
代車が必要な方は代車の都合によりすぐに作業できないことが増えています
年度末となりかなりバタバタするかと思いますので
代車いる際はお早めにご予約ください
代車なくてもいいよという方もすぐに作業できない場合もあります
余裕もってご予約いただけると助かります
 
 

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今更ですが

あけましておめでとうございます

本年もどうぞよろしくお願いします<(_ _)>

年末に休暇入る直前に癖になっているぎっくり腰を再発して

年末年始はおじいちゃんみたいな動きになっていました(T_T)

本年5日から営業になりましたが

年始早々からたくさんのお問い合わせ　入庫ありがとうございます

整備ブログもぼちぼちですが更新していきます

ＢＭＷ　３３５　ＤＣＴオイル漏れ修理

ＤＣＴのオイル漏れはいろんな個所から漏れる原因があります

まずはミッションを取り外し

漏れの確認

修理所にもこのように漏れを確認と明記してあります

今回はこのシールがメインで漏れていました

サイドカバー　オイルパン　フィルター等も交換して

専用ＤＣＴオイルを入れて完成

この作業工賃より部品代金のほうが結構かかりますが

ミッションおろさないとほとんどできない作業になりますので

上記内容はミッションおろすならまとめて作業お勧めします

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相変わらずの朝一ジョギングですがもうすぐ氷点下になりそうです

昨日は休日返上にて仕事したので迷宮入りの仕事が何とかめどがつくぐらいまで出来上がりました

では整備ブログです

ＢＭＷ　Ｚ４　パーキングブレーキの警告灯が点灯したということで入庫です

アイドライブに警告メッセージ

初めての事例です

警告灯の色は赤色と黄色の2種類があります

赤色はレッドカードみたいなものですぐにでも修理工場に入れてくださいサイン

黄色はイエローカードみたいなもので今すぐに何かあるというわけではないけど早めに
修理工場で点検してください見たいなサイン

パーキングブレーキは正常に作動するけど突然点灯したそうです

この車両はパーキングブレーキは電気式のパーキングブレーキです

そのためコンピューターにて制御されています

診断機にて診断結果

ホイール回転センサー？？？？

といった故障コード

車輪速センサーの実測値を確認しても全く問題ありません

いろいろ調べた結果

プログラムをアップデートしてくださいみたいな診断結果に

赤丸のＥＭＦユニットが今回のパーキングブレーキの制御しているユニットですが

他の部分のユニットもアップデートプログラムがありましたので

車輛一括のアップデートを行い完成

警告メッセージ＆故障コードはなくなりました

最近の車輛はこうやってプログラムのアップデートすると治ったりする
ケースがあります

アップデートは携帯電話等のアップデートと似たようなもので

バグの修正や　システムの変更　対策プログラムなどがメーカーより出ています

当社では

ベンツはオンラインにてアップデート

ＢＭＷ　ワーゲン　アウディなどはオフラインにてアップデートすることができる診断機を完備しています

ユニット交換など行っても診断機にてコーディング作業など行わないと

正常に作動しないというユニットがたくさんあります

そのような修理はＤラーで行うか　このような診断機を持っている

整備工場で行わないと修理できないような時代になってきました

車の進化とともに整備士のスキルアップも必須な時代になりついていくのが

必死です(T_T)

毎年診断機などに年間100万ほど投資していますが

なかなか大変です(;^_^A

では本日も頑張りましょう

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