おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
先週は姪っ子の学芸会。今日はピアノの発表会。
小学生もなかなか忙しい生活を送ってます。
で、大人の方は趣味のような車に囲まれていろいろ作業をしています(;^ω^)

横転したラパン(-_-;)
室内もほぼ空っぽです(^_^;)

今回、はアクアのテールランプ、リアバンパー、スポイラー
交換を紹介します。

今回は全て新品交換。
おまけに色付き。
なので塗装屋の出番はありませんでした(^_^;)

組み付けたら完成
たまには簡単な作業＆ブログも良いですね(^-^)

では、のんびり支度してピアノ発表会に行って心地良いピアノ演奏の中で
お昼寝してきます(;´∀｀)。

★★★整備スタッフ募集★★★

作業内容
車検　点検　修理　板金　等の作業

経験者優遇
未経験者でもこの先自動車業界で仕事をしていきたいという意欲のある人

年齢
２０歳から４０歳ぐらいまで

上記以外の方でも面談にて判断

その他詳細は面接にてご説明します

簡単な説明ですが当社の整備内容は
この整備ブログにて判断していただけるかと思います
この先車の進化に伴いかなり難しい修理が増えてくると思います

車検　点検だけでなくすべての修理をやりたい
診断機等の修理を覚えていきたい
今後の整備業界を明るくしたい

いろいろありますが
そんな意欲のあるスタッフを募集します

スタッフ募集についての質問は面談にて行いますので
お問い合わせメールなどでの対応は致しません
直接お電話にてお願いします

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Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

今までは気になるかたにメールやお電話にて金額の説明させていただいてましたが

かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
昨日は姪っ子の学芸会を観に行って来ました。
全校生徒が５０人ほどの学校なので１人二役三役の子がいっぱいいました(^<^)

今回は先週の板金塗装ブログの続きです。
前回はクオーター取り外しと裏側の塗装まで紹介したので
溶接＆塗装＆組み付け完成編です(^-^)。
外したクオーターと同じように新品パネルをカットして、
（このカットは誤差１ｍｍ有るか無いかの世界です）
ボデーにはめ込みます。

スライドドアなども一度、組みつけて隙間などを確認します。
合わせが出来たら溶接開始。
作業に夢中になりすぎて途中経過の写真を撮り忘れました(^_^;)

溶接も無事に終わったのですが、今回の新品部品の下地が
よろしくない感じだったので作り直します。

この、ひと手間が最後の仕上がりに違いが出るので
大変ですが納得して塗装が出来るようにします。

新しい下地処理が出来たら塗装の準備を進めていきます。

今回の色は茶色のようにも赤紫のようにも見える複雑な色だったので
スライドドアまで塗装することにしました。

塗装がしっかり乾燥したら大量に外した部品を順番を間違えないように
組み付けていきます。

新車と同じように塗装をしたクオーターの裏側。
これで見納めなので記念写真(^^;)。
磨きと組み付けで１日ほど使いましたが綺麗に仕上がったので満足です(^-^)。
今日も天気が良さそうなのでどこかに紅葉でも観に行って来ようかな(^-^)

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
ここ最近、珍しく日曜日　朝一ブログが続けられてます(^_^;)
このまま継続できるように頑張ろうと思います。

今回はクオーター交換を紹介するのですが
さて問題。
この車は何でしょう(・・?
わかった人は凄いというより・・・(^^;)

答えは、エスティマでした。
リアバンパーとクオーターがしっかりへこんでいます。
これは迷わず交換です。


クオーターを交換するにはフロントフェンダーのように
ネジ止めではなく溶接で止まっているのでかなり大掛かりな作業になります。
なので、ぶつけないように気を付けましょう(^_^;)。

まずは基本の取り外し作業。
とにかく周りについている部品をひたすらばらしていきます

クオーターパネルを交換するためにこれだけの部品を外しました。
外し終わった部品はこのままではいけないので保管場所まで運びます(;´Д｀)。

ここからやっとメイン作業のクオーター交換に入るのですが
室内をほこりなどで汚してはいけないので、全体をマスキングします。
この作業が以外に時間がかかり大変なんです(;^ω^)。

ドリルで新車のスポット溶接を一つ一つはがしていきます。

今回のクオーターはこんな感じで外れました。

外し終わったら一度、新品クオーターを仮合わせしてみます。
ピッタリ合いました!(^^)!

仮合わせが終わったら裏側を仕上げていきます。
この裏側は内装を組み付けたら全く見えなくなってしまいますが
こういう部分もしっかり手をかけます。

新車の裏側はこんな色なので色を調色します
こういう色はデータなど、無いので経験で作ります

一生懸命、作って、塗装もしたのに
組み付けたら全く見えません。
ほぼ自己満足の世界です(;^ω^)。

しっかり乾燥させたら本着け作業に入ります。
溶接で固定のため失敗は許されません。確認、確認、もう一度確認
してから溶接スタート。

今回はここまで。
次回は塗装、組み付け編です。

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板金塗装担当の黒田です。
先週の板金塗装ブログ,シビックEK９に引き続き今週も
スポーツカー、インプレッサSTIのボンネット塗装を紹介します(^-^)。

WRC好きの自分には欲しくなってしまうので目の毒です(^▽^;)。

今回の修理内容は、年数による色抜け、飛び石、塗装のひび割れ、エクボ
などを直していきます。
まずは取り外して全体にペーパーをかけて悪いところには
パテを入れて修正していきます。

しっかりと古い塗装を削り落としたら頑丈な下地処理を作っていきます。
サフェーサーを入れたらしっかり乾燥させるために遠赤外線でガッチリ
乾燥させます

乾燥させたら、またペーパーがけです(;^ω^)。この作業は最終仕上がりに
凄く差が出るので慎重に何度も確認しながら進めていきます。
ペーパーがけも終わり確認もしっかりしたので、塗装の準備の
マスキングと色合わせをしていきます。

色合わせが出来たら、塗装ブースを掃除して塗装スタート。
この手のシルバーはムラになりやすいので気を付けながら何度も塗り重ねて
最後にクリアーを塗って仕上げます。
塗装もしっかり乾燥させたら、この状態で磨き、ダクトなどを組みつけておきます。

最後に車両に取り付けたら完成です(^-^)。

明日からは、横転したラパンと格闘していこうと思います(^_^;)。

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