こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
最近、テレビでYouTubeの板金塗装にはまってます。
１人で見ながら「えっ。これ板金するより交換した方が安くできるんじゃない？」
とか「なるほど～このやり方真似してみよ～」とか独り言がうるさい。と怒られなが
見ています(^_^;)
で、今回はカレンの板金にチャレンジです。
最初はクオーター交換、楽勝、楽勝。気分で受けたのですが
新品クオーターまさかの廃盤・・・(・_・;)。

ど～しよ～。
これ、板金で直せるかな？？？


ん～。
やっぱりどの角度から見ても酷い(-_-;)
悩んでいてもしょうがないので思いついたことを順番に試していこう。
作戦で行きます(^-^)。


リアシートを外してクオータートリムを外し、
まずは裏から押し出す作戦です。
これが思っていたよりもうまくいきテンション⤴。
その勢いでドンドン板金。

ある程度叩き出したら、目の粗いサンダーで高い部分と低い部分を割り出します。
（ピカピカしている部分が高い所です）
この状態でもう一度ハンマーとあて版で板金。

の後はパテ付け。
パテ付けがへたくそだとせっかくの板金が意味なくなるので
気合を入れて薄く綺麗に頑張ってみました。

久しぶりに大きな面積にパテ付けました。
（これで２回目です）

の後は、取り敢えず、板金の仕上がりが確認したかったので
サフェーサーを入れてみました。
（サフェーサーは艶があり歪が見つけやすいため）

追加作業です。
ルーフ・・・完全に終わってます(-_-;)

でも、こんなことは、よくあることなので
特に悩むことなくひたすら研磨。
時間だけが過ぎていく作業です。

研磨後は最終仕上げのサフェーサーを入れて下地処理。

色合わせをしたら塗装開始。
蛍光灯の光が真っ直ぐに映っているので
板金の仕上がりは良さそうです。

ルーフの塗装もうまくいきました。

最初は綺麗に直せるか心配でしたが何とか無事に終わりました。
とても良い勉強にもなったし自分の板金技術の確認にもなりました。
（でも、あまりやりたくはないです(^_^;)　）

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
今回もイニシャルDの続きを見ながらブログ作成です。
なのでFD３Sのブログにしました(^_^)
スポーツカーなのに超～高級車扱い？変な時代がやって来ました(;^_^A
自分のおもちゃのAA６３カリーナ＆GX７１クレスタも恐ろしい程
値上りしています(^_^;)
（２台売ってレクサスの中古車でも買おうかな）
今回はフロントバンパーのプチ整形を紹介します。

あっ。ネタバレです。
まだAE８６全塗装ブログでは塗装途中までですが
実際はここまで出来ています。
（AE８６、Z３１逆輸入車、FD３Sとマニアな車両がいっぱい）
で、FDの方はエンブレムの位置決めの穴を埋めて塗装をします。


少し大きめにえぐった後、エポキシ樹脂で穴を埋めていきます。
小さい穴だと思ってなめてかかると大変なことになります。
なので、あんなに小さな穴でもこんなサイズになります。


念の為、裏側も補強しておきます。
（心配性なので）

の後はパテで修正。
曲面にパテをつける。意外に難しいです。
（本職の人が見たらへたくそって笑うかな？(;^_^A）

パテで修正したらサフェーサーを入れて下地処理。

で、色合わせをしたら塗装開始。
この辺の説明はいつもブログを見てくれている方なら
わかってもらえるはずなのでカットです(^_^;)

そしてもう一つ。
フロントスポイラーです。
こんな感じで素材が変なことになってます(・_・;)
このパターンは初めてなので

まずはサフェーサーを入れてみました。
で、気付いた事➡サフェーサーの粗さが純正の素地に似ている？
と思ったので半乾きの状態でブラックを塗装。

からの特殊クリアーで仕上げます。
スポイラーなのにツヤツヤ？
おかしくない？？？。

と思った人。
１０分後にはこんな感じに少しずつ艶が引いていきます。
この配合がセンスを問われるので毎回ドキドキです(^_^;)
（その車その車で自分のイメージで配合を変えています）

後は組付け作業。

組付けた後は磨き作業。

楽しい作業は何故かあっと言う間に終わってしまいます。
でも、良い気分転換になりました(^_^)。

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今回はAE86漬けです。
イニシャルDを見ながらブログ作成です。
それと先週の日曜日は子供とモータランド三河でやっていた４A走を見に。
８６の作り方の勉強をしに行ったのですが
４歳児にはあの音は怖かったようです(^_^;)。
なので子供の耳を塞いでささっとチェック、チェックしてきました(;^_^A
思った事は昔とは違い車の作り方がとても綺麗。＆全塗装されている車両は
新車時よりつやがあり鏡面仕上げ的な感じで仕上げてありサーキットを
走らせるにはもったいないような車がいっぱいありました(^_^)
今回は、全塗装その６です。

前回はひたすら地味な作業。
パキパキになったシーラーを叩き剝がして
新しくシーラを打ち直しました。
まででした。



今回からは塗装編です。
塗装編と言ったら写真多めの文章少な目です^_^;

全塗装？？？
変なマスキングしてますが今回はこの様な貼り方が正解。

ドアはこんな感じ。
マスキングが楽で有り難い(^_^)

フェンダーはこんな感じ。

ツートンカラーなのでまずは下側の色を塗装していきます。
㊟この時点ではクリアーは塗りません。

クリアー無しのマッドカラーもなかなかかっこいいような気がします。

今回はここまで。
塗装編って本当に書くことが有りません(;^_^A

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(最近ちょっとだけ日が伸びたので）
今回は、最近TVでYouTubeを見れるようにして何を
見ようかと考えた結果、やっぱり板金塗装(^_^;)。
これが面白くて面白くて毎日、１時間以上は見ています。


今回はBMWを２台まとめて紹介します
まず１台目。
直す部分はこんな感じ。
黒い部分だけのように見えますがマスキングで印をつけている
ところまで塗装にひびが入っています。


バンパー修理の基本。
取り外しからの更に細かい部品を外します。


傷の部分を研磨していくとこんな感じに。
今回ラッキーだったのは目立ったへこみが無かったので
サフェーサーのみで修正。

お客さんから、「これ直すといくらくらいかかります？」
自分「フロントバンパーのついでだからこれくらいで出来ますよ」
お客さん「じゃ、ついでにお願いします。」
こんなやりとりで直すことに。

まずはフロントバンパー。

色合わせをしたら塗装開始。
安定のカラー番号３００。

続いてバックドア。
小さな傷でも外せる部品はすべて外してから塗装。
板金作業より外し作業の方が時間かかったかも(^_^;)。

フロントバンパーで作った色を少し修正して塗装開始

後は元通りに組み付けて。

最後に磨きをして完成です。

そしてもう１台のBMW。

 これ、外側ではなく内側です(・_・;)
ここまでくると交換です。

ヘッドライト外すためにはバンパーも外さないといけません。
でも、この手のバンパーしょっちゅう外しているので
気を付けないといけないポイントだけ慎重に作業をしてささっと取り外し。

新品ヘッドライト、超～高額なので
（国産車の４倍くらい）
慎重に取り付けます。

点灯確認をしてからバンパーを取り付けて完成です。

今年も順調にBMWが入庫して来ます(^-^)

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今回は、おぎやはぎの愛車遍歴NOCAR、NOLIFEを見ながら(録画）ブログ作成です。
前回のAE８６全塗装その４では
大体の部分にサフェーサーを入れて下地処理
をしたら気になるところがいっぱい出てきた。
さぁ～ど～するまででした。


ドアを開けた部分のシーラーパキパキ。
これは見て見ぬふりは出来ないので直しちゃいましょう。



カチカチのシーラーを、たがねやマイナスドライバーなどで
叩き取っていきます。
こう言う作業が一番時間を費やしているのに写真だと
一瞬で終わっているように見えるという悲しい工程です。


その他にもワイパーカウルがサビサビ

取り外して研磨研磨。でも、この部分は塗装ではなく
ビニールのカバー？（表現が難しい材質）なので研磨の仕方も
ちょっとコツが要ります。

の後はサフェーサーで下地処理

リアゲートを開けた部分もドアと同様にシーラーパキパキ。
なので全て落としてから

新しくシーラーを打ち直し

とにかくシーラーの入っているところは全滅だったので
地道に同じ作業の繰り返し(-_-;)
もちろん左右

よし。
だいぶ当初の予定と変わってきたけど
納得のいくボデーになって来た。
これで気分よく塗装が出来そうだ(^-^)

今回はここまで。
次回からは塗装編です。

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今週も順調に土曜日の晩ブログです。
ちょっと前の事ですが今年２度目の冬景色です。
今週は子供がなかなか寝付かなかったので車のTVではなく
ディズニーチャンネルを一緒に見ながらブログ作成です。
自分はパソコンでブログ。
子供はアンパンマンパソコンでお勉強だそうです(^_^;)。


今回はBMW３シリーズの普通の板金塗装を紹介します。
直す部分はリアドアからクオーターのへこみです。
運が良かったのはリアバンパー、ギリギリセーフです。



で、運が悪かったのはドアを開けた中までへこんでいたこと。
どちらかと言うとバンパーへこんでいたほうが楽だったかも(;^_^A

もう一つ落とし穴。
リアバンパーの上に付いていたチビモールを外すと
思っていたよりもへこんでました。
なのにバンパーは無傷(^^;)

ドアは簡単に板金出来たので次は今回の作業で
一番大きな部分に取り掛かります。
まずは、スタッド溶接でワッシャーをひっ付けます。

こんな感じで少しずつ引っ張り出していきます。
少しずつ慎重にやらないと、とどめを刺してしまいます(^_^;)

引っ張り出したらパテで成型していきます。
この部分は事故率ベスト５以内には入る部分なので万が一、
同じ部分をぶつけても直しやすいように
パテはなるべく少なくです。

パテで修正した後はサフェーサーを入れて下地処理。

今回、一番厄介だった部分はドアを開けた中がへこんでいたこと。
さすがに、ドアを閉めたままでは塗り切れないので
２回に分けて塗装します。

先に中を塗っておいたことで普通にドア、クオーターを
閉めた状態で同時に塗装できます。
で、またまた問題が・・・。
最初の写真であったように外は極寒。
塗装ブースの中も換気扇を回すと外気の空気が入ってくるので
当然極寒(-_-;)

ここでクリアー塗装の時の裏技
冬、特に寒い日はクリアーも硬くなり塗肌が粗くなります。
なので、春秋の気温位になるように温めてクリアーを
軟らかくしてやります。
（ドロドロ➡シャビシャビ。）

クリアーを温めてから仕上げたので
きめの細かい肌で仕上げることができました。

最後に磨き組付けをしたら完成です。

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今日は休みなので土曜日の昼間ブログです。
今回はDVDの、よろしくメカドックを見ながらブログ作成です。
小学生の時に単行本に出会ってから３５年以上ずっと大好きで
何か出るたびに買っていました。
（ホンダとコラボした時は直ぐに貰いに(^_^;)）
今回はAE８６全塗装その４です。

前回はルーフの塗装剝げの研磨までで、
次回はサフェーサーを入れていきます。
まででした。


マスキングをしたらまずはひどかった部分から
サフェーサーを入れていきます。
１回目のサフェーサーは板金作業の出来具合の確認。
上手く出来ていればそれで良し。
悪ければその他を直しながら修正。


左側クオーター。
プレスラインもバッチリ。
（一安心）

そこそこ酷かった右側も何とかOKかな？
やっぱり修正しよう(^-^)　。

続いて単品のフロントフェンダー。
全体にサフェーサーを入れたいのですが訳が有って
こんな感じで入れています。


サンルーフパネル。
天井と同様にボロボロなのでしっかり
研磨してからサフェーサーで下地処理。

まだあります(;^_^A。
リトラクタブルヘッドライトカバー。
（言いにくい^_^;　）

サフェーサーを入れて思った事。
今回の全塗装は、サラッと表面だけ綺麗にする。
で、スタートしたのですが、ここまで直したのに、
ここは直さないの？？？と言う悩ましい問題が
次から次へと出て来ました(-_-;)

ワイパーカウル

フェンダーを外したフロントピラー

さぁ～ど～する(;^_^A
今回はここまで。

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今回は旧車TVレストアファクトリーを見ながらブログ作成です。
家のテレビは子供が起きているときはディズニーチャンネル。
子供が寝てからは車のチャンネル。
ほぼ２つしかチャンネルいりません(^_^;)
今回は　S１５　シルビアのフロントスポイラー修理を紹介します。
オーナさんが自分でチャレンジしたようですが、やっぱりプロに
ということで出番が来ました。

ある程度直っているのですが量販店などで売っている
材料を使っているので全て落としてからのスタートになります。
（注）量販店の材料とプロの材料は相性がとても悪いので
全て落としてからになるので通常料金より高くなる事が
ほとんどですので気をつけてください。



上側から研磨していくとドンドン下側に(・_・;)
なので車両を上げて作業をします。
本来はスポイラーを取り外してやるのですが、
３０分位格闘したのですが貼り付けボンドが強力過ぎて断念しました。

見えない部分もしっかり研磨。
（これは、まだまだ途中段階です）

の後はサフェーサーで下地処理

色合わせをしたら塗装開始。
３コートパールなので慎重に塗っていきます。

乾燥後は磨き作業をして完成です。

昔、あんなにシルビアいっぱい走っていたのに
（サーキットや山）
何処に行っちゃったんだろ～？

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昭和の車のブログを作っています(^-^)。
この車もナンバーが二桁なのでもしかして３０年乗り続けてる？
と思って車検証を見てみたら、残念１６年でした
（車検証だけで判断すると）。
ちなみに自分は２０年持っているAA６３カリーナと
新車から乗り続けている２４年前の軽トラです。
そう思うと３０年以上乗り続けるってすごいことですね(^^;)


前回の、全塗装その２ではバンパー類の下地処理。
最初の予定は大きなキズへこみだけでしたが
結局ほぼ全面サフェーサーになってしまいました。
まででした。


今回からはボデー本体に取り掛かります。
まずはフロントフェンダーから。
鉄板まで削り落として錆除去。


の他に塗装のクラックの修理。
今回の全塗装の目的は車体全体にこの様な
クラックが目立ちました。
そのクラックから水分が入り込み錆を発生させると言う
悪いトラブルです。

ドアには大きなキズへこみが無かったのでクオーターのへこみ修理。
こちらもクラック修理。
大体の８６は何処を削ってもパテが出て来ます(^_^;)。

なので、鉄板まで全て削り落とすと収集が
つかなくなりそうなので悪い部分だけをしっかり研磨して
後は全体に薄くパテで修正します。

で、今回の一番厄介な部分かな？
右側のクオーターへこみ修理。
へこみというよりはボデーがねじれた時に出来ると思われる
大きな歪(-_-;)　。

　　

クオーターのこの部分は８６病ですかね

やっぱりこっち側もパテが出てきたので
なるべく小さく修正してみました。

次の作業は旧車と言ったらやっぱり塗装剝げ。
大事に乗っていてもこうなることが多いです。

この作業はいつもと同じように、
ひたすら研磨です。

の後はサフェーサーで下地処理をするためのマスキング。

今回はここまで
次回はサフェーサーで下地処理です。

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気付いたら板金塗装歴２６年。
（高校の時のバイトも入れると２７年）
好きだから続けれたのか？運が良かったのか？
後何年いけるかな(^_^;)。
今回はヴォクシーいたずらキズ。
未だにこんな事をする人がいるんですね(-_-;)　です。
まずは傷の部分が分かりやすいようにマスキングテープで確認。

フロントフェンダー。




フロントドア。

スライドドア

クオーター。

まずは、作業がやりやすいように部品を外していきます。
フロントドア。
トリム、アウターハンドル、ベルトモール、ドアミラー、サイドパネル。
リアドア。
トリム、アウターハンドル、ベルトモール、サイドパネル。
左右テールランプ、リアバンパー、バックドアトリム。
その他細かい部品

これでやっと本題のキズ修理に取り掛かれます。
の前に、車を汚したくないので傷の部分以外のところをマスキング。

キズ修理って意外に難しいんですよ。
線のキズなのにこれだけの幅のサフェーサーで
下地処理がいります。

板金用マスキングから塗装用マスキング

色合わせをしたら塗装開始。
黒色なので塗肌に気をつけながら一気に仕上げていきます。
（時間が短いほど埃の付く確率が減ります）

しっかり乾燥させたら組み付け＆磨き作業。

今回も無事に終わりました(^-^)　。

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