こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
やばいです(;^_^A体重が４３キロ台になる日がある・・・
盆休みで自分の平均５０キロ台に戻したい(;^_^A。
（過去最高に太ったのは入院中で６５キロ(^_^;)。楽すると太るタイプです）
今回はBMW５シリーズのバンパー＆フェンダーの修理を紹介します。


前回のブログのベンツのドアで懲りたので磁石でチェック、チェックです。
BMWのフェンダーは結構な確率でアルミなので予定通りかなって感じです。
なのでライナーを外して裏から叩いて成型します。



叩き出して成型と言っても鉄板と同じ様な感覚で叩くと大失敗になるので
アルミにはアルミ用の叩き方があります。


の後はパテで修正。

サフェーサーを入れて下地処理＆塗装が出来るようにマスキング
今回は予算を抑える。がテーマなのでバンパーは外さず半分仕上げ(^-^)

色合わせをしたら塗装開始。
この色、実は凄く難しい色なんです。
何でかって言うと～。

直射日光に当てるとこんな色(・_・;)
濁った赤紫色(;^_^A

でも直射日光が当たらないと、やっぱり普通の紺メタリック。
本当に合わせにくい色です。

組み付け磨きをしたら完成です。
今回はチャンと完成写真も忘れずに撮りました(;^_^A。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
暑いですね～。しか言う言葉が見つかりませんでした(;^_^A
（本当はTVで騒がれてる車屋の事をいろんな角度から書こうと思ったのですが・・・。
やめときます(^^;)）

では、ブログスタート。
ベンツに４WSってあったっけ？？？
ガッツリ曲がっていました。
なのにタイヤ、ホイールは無傷。
不思議なぶつかり方です。


今回の作業は保険では無く実費ということなので
じゃあドアも頑張って板金で直しますねって。
（新品ドアが２０万超えてた(・_・;)）


まだ事件が起こることに気づいていないのでスタッド溶接機を用意して
どこから攻めていくかを考えている状態です。

あまりのショックで写真を撮り忘れました。
今年最大のミス(-_-;)
ドアがアルミ製でした。スタッド溶接機が全く反応しませんでした。
自分で直すと言ってしまったので何とか考えた結果が・・・。神頼み？(;^_^A
じゃなくてグルーガン方式(^-^)。

先週のブログのアウディは（鉄ロッカーパネル）、スタッド溶接＋スペシャルツール。
今回のアルミドアにはグルーガン＋スペシャルツール。
これでダメならお手上げです。

グルーガン方式＋スペシャルツールで何とかなりました。
（もうこんなミスしたくないので、いつもポッケに磁石を入れています(;^ω^)。

ここからは鉄板と同じ作業になるのでまぁまぁホッとしている感じです。

サフェーサーを入れて板金の出来具合を確認。
ちょい修正でいけそうです(^-^)

続いてクオーター板金。
ここは鉄板なので、変な凹みですが鉄なので何とでもなります(^-^)。

アルミドアで大苦戦した後なので、これくらい楽勝です。

の後は先に内側だけ塗っちゃいます。

大きな山場は超えたので塗装だけでも楽しみます(^-^)

特にトラブルもなく順調に塗り終わりました。
（大体、板金でトラブった車両は塗装でもトラブルんですけどね）

で、今年最大のミス。パート２
完成写真を撮り忘れるです(;^_^A
（この暑さで頭やられてます(^_^;)）

で、作業内容的には、磨き組付けをして足回りを交換して
４輪アライメント調整をして（専門店にて）完成です。

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今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
暑いですね～。ってことで涼しい写真から(^-^)。
暑さのせいなのか？病んでいるのか？
先週のブログで、ついに体重が４５キロ台にって言っていたら
今週は４４キロ台になってしまったので念の為、
朝から人間ドック的な検査をしてきました。
（自分的には、まぁまぁ調子良いほうですが）


では、まぁまぁ元気よく今週のブログスタート(;^_^A。
（自分のブログマニアがいるようなので(^-^)）
今回はアウディA５の修理を紹介します。


ドアは交換することにしてロッカーパネルは板金でチャレンジしてみます。
（ロッカーパネルの交換は大変なので）

大活躍のこのスペシャルツール(^-^)
腕より道具ですね。

と言っても使い方を間違えればチャンと失敗しますので
ある程度の腕は要ります(^-^)

ある程度引っぱり出せたらドアを外して作業を進めやすくします。

１回目のパテ。
細いラインがいっぱいある部分なので直しにくいです(;^ω^)
（パテもつけにくい）

パテを付けたら色は違いますが程度の良い中古のドアが見つかったので交換。
（車種によっても違いますが、大体、新品部品の半額ってとこですかね）

ドアとの出ずら＆隙間を確認したらサフェーサーを入れて確認。
サフェーサーを入れるとパテよりラインがわかりやすいです。
結果は～。
これは駄目ですね(;^_^A
やり直し～(^-^)

やり直し修正後、先にロッカーパネルを塗っちゃいます。
（理由は後で）

バッチリOK!(^^)!

ロッカーパネルを乾燥させている間にドアが塗装できるように下準備。
配線類、細かいクリップなど全て外します。
もちろん細かい傷もですが今回の中古のドアはかなり程度が良く
自分の出番は少なめでした。

裏側の中の中まで塗れるようにセットします。

で、なぜ先にロッカーパネルだけ塗ったかというと、色に癖があった為
フロントフェンダーとリアドアも塗ることにしたからです。
同時に塗るとフェンダーからのミスト、リアドアからのミストの
W攻撃を喰らってどうしても間にいるロッカーパネルがガサガサに
なってしまうからです。

なのでロッカーパネルの事は気にしないで思いっ切り塗れました。

ドアも単品なので塗りやすい(^-^)
塗りやすくてもフェンダーとリアドアの肌に合わせないと
意味がないので慎重に塗りました。

最後に組み付け磨きをしたら完成です。

今日は１日クーラーの効いたところにいたので快適に過ごせましたぁ(^-^)

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暑いですね～。と思ったら台風よりすごい大雨。
と思ったらひょうが降ってきたりとなかなか変化の激しい１週間でした。
そして今週金曜日についに体重が４５キロ台になってしまいました(;^_^A
（例年より１ヶ月も早い・・・(^_^;)）
今回は、このエクストレイルに挑戦です。
外からも中からも、どうやっても開かない・・・(;^_^A


これは手強そうです
さ～どうやって開けようか？


フロントドアをカットして開けようかなぁ～って道具を
用意しているときにピンっとひらめいた。
と言うよりインスタでよその板金屋さんがやっていたのを真似してみた(^-^)。
早速、試してみたら、簡単に開いてしまって、ちょっとガッカリ。
フロントドアが開けばリアドアはちょっとだけバールでこじって開きました。

開いたはいいけど今度は閉まらないので工場の外ですがドア外しちゃいます。
だいぶ上手になってきたのですが、このサイズのドアを１人で外すのは
まぁまぁ大変(^^;)

工場に入る番が来たので作業開始
（板金塗装スペースは１箇所なので前の車両の塗装が乾燥したら入れ替えです）

つぶれたドアのヒンジを利用してセンタピラーを引っ張り出していきます。
この段階では損傷の雰囲気でこれくらいは入っているだろう。
と言う経験と勘で引っ張っています。

写真を撮り忘れましたが中古の同色が見つかったので
仮合わせをしている段階です。
なのでドアヒンジで引っ張るのではなくヒンジ取り付け部分で
微調整をしています

リアクオーターの内側。
リアドアが押されて食い込んでいました(・_・;)。

ドアの位置出しも出来たのでドアを外して塗装の下準備。
（何回も何回もドアをつけたり外したり、なかなかの筋トレでした）

同色の中古ドアと言ってもやっぱり色がちょっと違うので
細かい傷を直してから塗装。

色合わせをしたら塗装開始。

毎回、赤系の塗装をすると体調が悪くなります(-_-;)
赤色だけ変な成分が入ってるのかな？
（原色で赤色だけ値段が高い）

ソリッドカラーでも塗る回数で色の深みが変わったりする事が
あるのでマスキングを剝がす前に仮合わせ＆色チェック。

中古のドアだからといってそのままつけて終わりとはいきません。
ピラー部分の黒いところは塗装ではなくシールなので新品に貼り直します。
その他諸々の部品
（元々ついていた物のほうがきれいならそれを外して組み替えます）
なので、自分の手間は新品部品の倍？位になりますが少しでも安く出来るように
勘考しています。

最後に磨きをしたら完成です

 
 
 
 
 
 
 

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板金塗装担当の黒田です。
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最近のブログスタートが旧車続きだったので
MR-２　AW１１の板金塗装を紹介します。
自分もまだ免許も無い高２の時にAW１１を買って持っていました
（事故現状車）(;^_^A。
高校時代のバイトが板金塗装屋さんだったのでコツコツと直そうかな～って
超～～～甘い考えで買ってしまいましたが修理代を計算してもらったら・・・(^_^;)
結局、グレードの低いAWを買ってちょこちょこ移植しました。
今、思えばアホだなぁ～って感じですが、それが楽しい思い出になっています(^_^)。
で、いきなり完成～の写真!(^^)!

今回は板金塗装の他にもいろいろ作業をしていたので
バンパーは外れていました（ラッキー）


でも～。
ここからが悲惨の始まりでした(・_・;)
何か変だなぁ～。
ヘラでツンツンしてみると。
ヘコミそのまま。しかも足付け無しでパテ大盛りでした(・_・;)　(・_・;)　(・_・;)
このへこみをパテだけで直すのは逆に相当な技術がいると思います。
（パテ職人）


厚み３㎝ありました(-_-;)。

のびのびのウレタンバンパーは少々荒いことをしないと直らないので
ステーでアールを出して表から鉄板ビスで固定
裏にもステーをいれてサンドイッチにしてあります。
（表のステーは裏側が完成したら外します）

念の為、更に補強します。
アルミの板にエポキシ樹脂を塗って貼り付けました。
（裏側）

更に、更に、念の為、表面もエポキシ樹脂で固めます。
（表のステーを外してから）

後は前回の板金屋さんの手抜き作業をやり直します。
また、パテ盛りしてあるところが出てくるんじゃないかと
ドキドキしながら研磨。

仕上がり確認用のサフェーサーを入れてみました。
おっ。結構いい感じに直ってる!(^^)!


バンパーは一旦終了して次はフロントのスカート＆リップスポイラー。
バンパーでひどい目に合っているので、こんなの楽勝、楽勝(^_^)。
（でも何で赤色が出てくるの？）


しっかり研磨したらサフェーサーを入れて下地処理。

後はアッパーサポート。

しっかり洗浄したら、まぁまぁきれいになったけど塗ります。

色合わせも出来たので？と言っても何度も塗られた形跡があったので
カラー番号のデータでは全く合いませんでした。
ここは経験と勘で調色。
では、楽しい塗装スタートです。

おまけで新品ネジも塗装。

アッパーサポート。
綺麗になり過ぎた(;^_^A

スカート＆リップスポイラー

そして、おおはまりしたフロントバンパー

まぁ～た、気になるところが出てきた。
バンパーの中のグリル。

フォグランプのステー
（もちろん左右です）

アッパーサポートにつくラジエーターステー

これはもうサービスです。
自分の思い出のいっぱいあるAW１１だから(^_^)
（仕事終わってからの作業）

組み付け開始。
ニコニコが止まらない組み付け作業でした(^-^)

そして完成です。
３０年位前の思い出がいっぱいよみがえってきました(^-^)

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７月１日は７１の日。
という事でオモチャ２号機のGX７１(^_^)
（先週のブログのAA６３がオモチャ１号機）

先週のブログはGRプリウス。
今回は普通のプリウス？の修理を紹介します。
直すのはフロントドア
（頑張ってキズ消し磨きをしたら消えたので、これはサービス？）
リアドア。
クオーターです。


一番ひどいのはクオーター。
ググっと押し込んだような凹み。


後は直しにくい角の部分。
ドアを開けると中までつぶれてました(-_-;)。

まずはクオーターの大きな凹みから。
いつものようにスタッド溶接で引っ張り出していきます。

次にドアを板金。
ドアは軽傷だったのでスタッド溶接でチョン、チョンと
引っ張り出して軽くパテで修正。
で、直しにくいクオーターの角の板金に取り掛かります。

プレスラインは、まずコンパスで線を引きマスキングテープで
これ以上は削るなよ。的な目印です(^_^)

パテで修正後、サフェーサーを入れて下地処理。
もちろんドアを開けた中も直しました。

という事で先に内塗をします。
内塗と言っても外装と同じ色なのでまぁまぁ大変(^^;)
（３コートパール）

クオーターの内塗が終わったら外装の塗装に入るのですが、
このバンパーとクオーターの色の違い・・・(・_・;)
どうやって色合わせしよう？？？(^_^;)
ソナーはボディーと色が合ってますね。

考えた結果、どうやっても色が合う訳ない。
悩む時間がもったいないので、一緒に塗っちゃお～作戦(^_^)

お金の問題も有りますがプライドも大事。
フロントドアがキズ消しで直ったので、その分を
リアバンパーに回しました。
塗って正解だと思います。

最後に組み付け磨きをしたら完成です。

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先週の日曜日に半年ぶりにカリーナのエンジンかけました。
（借りてる車庫になかなか行けなくて(-_-;)）
かけました。と言っても普通にかかるわけもなく・・・。
あれや？これや？といろいろやっているうちに
原因分からないまま始動しました(^_^;)
でも、こういう時間が幸せです(^_^)

今回はGRプリウスのドアへこみとフロントバンパー修理を紹介します。


まずはフロントドアから。


こう言った凹みは結構直すの大変なんです。
へこみは点のように見えますが、その周りが引っ張られて大きく歪んでます。
（まぁ予想ですけどイタズラですかね(-_-;)）


歪を抜くために点溶接をして引っ張りながら面を出していきます。
ついでに伸びた鉄板も点溶接で搾れるのでこの直し方が◎なのかな？

引っ張り出し板金はここらへんで良しとしておきます。
点溶接で攻めすぎると、熱で絞り過ぎてボコんって更に
でかい歪が出来る可能性があるので。

後はパテで修正。
鉄板が透けて見えるので板金は成功ですかね(^_^)
これならパテ無しサフェーサーで行けたかも。

どっちにしてもサフェーサーを入れて下地処理。

続いてフロントバンパー。
外してみてビックリ。
めちゃくちゃ重い(・_・;)

直すのはバンパー下側とチビスポイラー。

バンパーはいつも通りドライヤーで温めて成型後
パテで修正。

チビスポイラーも修正してサフェーサーを入れて下地処理。

このパーツだけは黒色なので先に塗っておきます。

フロントバンパー塗装が出来るようにマスキング。
左下だけだと思ってたら～

ちゃんと右側にもキズありました。
もちろん直して塗ります。

リアドアは特に問題なかったのですがフロントドアだけで色合わせをするなら
１００％ドンピシャの色を作らないと残念な結果になります。
が、リアドアまで塗るならば８０％くらいの色でも全く分からなく塗れるので
今回は迷わず塗ることに。

やっぱりリアドアまで塗って正解だと思います。

さて、激重のバンパーを組付けていきます。
重たい犯人はセンサー類と、特に左右のライトが重かったです。
今の時代にしては珍しい作りだなぁ～って思いました。
（今の車はバンパー軽いのが多いので）

無事に組み付け完了です。

ドアも完成。
ちょっと気になったのは、
フロントドアだけで塗りきっても成功していたのかな？？？(^_^)

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毎年恒例の板金塗装屋さん泣かせの時期が来ました(^_^;)。
板金作業のほうはまだ、何とかなるのですが塗装のほうは
湿度が８０％を超えると全く出来ません。
なので毎日、５日先の天気予報を確認しながら作業をしています。
今回はBMW Z４の①②③の修理を紹介します


①フロントバンパー
パッと見でも分かる色剝げ
これは手強そうです(^_^;)


②右フロントフェンダー。
じゃあ左も？って思いましたが左は大丈夫です。
なんでかな？ってことで原因探し。
右側はフェンダー交換してある雰囲気です。

③後は左右ドアミラー

まずは①フロントバンパーから取り掛かります。
バンパーを外して更に細かいパーツも外して作業をしやすくします。

慎重に研磨。
ほぼ素地の状態になりました(^_^;)

の後はサフェーサーを入れて下地処理。

続いて②右フロントフェンダー。

フェンダーは交換してあるものの前回の板金塗装屋さんは
丁寧な仕事をしているなぁ～って感じでした。
長年、板金塗装をやっていると
買っても良い事故車、買ってはいけない事故車が
分かるようになりました(^_^)

フェンダーもサフェーサーを入れて下地処理

③ドアミラーも同じような作業なのでいきなりサフェーサー写真(^_^)

一度、仮組みします。
これはフィッティングを確認するためではなく
色にかなり癖があるので色合わせ確認のために取り付けました

この色、誰が見ても青系の色。
でも～光を当てると赤系（ワインレッドみたいな色）
上の色はカラボ（調色機）で調色。
下の色は手合わせ。
写真だと全部一緒の色にしか見えませんが
笑えるくらい全部、色違います(・_・;)

だいぶ色合わせに泣かされましたが自分の経験と勘で
合わせた色で塗ることに。
（ドキドキ状態です(^_^;)）

ここまで来たら後戻りは出来ないので塗装肌に集中(^_^)。
取り敢えず良い肌で仕上がりました。

この状態で一晩乾燥。
（この日は調色具合が心配で上手く寝れませんでした(;^ω^)）

次の日の朝。
ドキドキのスタートです。
マスキングを剝がして、そ～っとボンネットを閉めて
祈るように色具合いを確認。
結果は～。
全然OK～でした!(^^)!。
これで一安心。なのでドンドン組付けていきます。

いつもなら、組み付け磨きをしたら完成～ってなりますが
今回は昼間の直射日光を当てた時に透かしが赤色に見えるかを
いろんな角度から何度も確認して納得出来たので無事に完成～ってなりました。

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今日は珍しく臨時出勤しました。
家にいてもやること無いし～、板金塗装がたまって来たので
ちょうどよかったかな(^_^)
今回はAE８６　ボロハチ復活計画その２です。
自分も若い時AE86を乗ってまして、同時に２台所有って時もありました。
（１台は３人で所有しダートラやってました）


前回の復活計画その１では、まずは、やる気を出すために洗車。
思っていたよりもきれいになったのでやる気スイッチ入りました。
（水が乾くと艶消しツートンですが・・・(^_^;)）

やる気スイッチが入っているうちに面倒な部分からスタートです。

放置し過ぎました(^_^;)
最初より酷くなったかも・・・。

旧車の最大の敵、錆び。
徹底的に削り落としていきます。

そしてクオーターも。
久しぶりのパティシエ(^_^)
（娘は本物の？パティシエになるそうです(^-^)）

まぁまぁ、いい感じかな？
パテだけだと正確なラインとかが分かりにくいので
この段階で一度、仮サフェーサーを入れて様子を見ます。

おっ。
思っていたよりも出来てる!(^^)!。

今回はここまで
というよりも普通の板金塗装がたまってしまったので
また屋根下放置。サフェーサー入れたから錆びの進行は防げるはず(^_^;)

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こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
今日は娘が初めて、おいでんまつりの踊りに参加するので
見に行きたかったのですが、仕事の都合で行けず・・・。
これはまぁ～しょうがないですね(-_-;)
だいぶ板金塗装車両がたまってしまいまして～＆
雨で塗装のタイミング逃しまして～＆その他、諸々でストレスMaxで～す。(;^_^A
（たまには愚痴も聞いて下さい(;^ω^)）
今回はBMW２３５のフロントバンパー修理を紹介します。


え～っと。
直すのは、赤丸の縦３㎝くらいのキズ。


何パターンかの修理方法と金額を説明をしていると、
１本塗ってもらおうかなってってことになりました。
なのでバンパーを取り外し小部品も外していきます。

悪い部分だけパテで修正して、他に傷が無いかしっかり確認。
こんな小さな傷なのにバンパー１本塗るので、飛び石などの傷も宝探しのように
必死になって探して直しました(^_^)

色合わせをしたら塗装開始。
この型のBMWは塗りやすい形状なので嬉しいのですが
色に癖があるので、やっぱりピリピリモードで塗装。

一晩、こんな感じで乾燥させておいて朝一番で組み付け開始

組み付け磨きをしたら完成～。
じゃなくてコーティング屋さんに来てもらいバンパー
キッチリ仕上げてもらいました(^_^)

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Ｓｎａｐ-ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工

Ｓｎａｐ－ｏｎ　ＰＳ１３４　ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

今までは気になるかたにメールやお電話にて金額の説明させていただいてましたが

かなりの問い合わせがあるのと　毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

施工金額の説明させていただきます

施工金額の説明はコチラ

エアコンが効かない　効きが悪い???

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施工説明はコチラ

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藤井自動車の工場日記

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