藤井自動車
ブログ

カテゴリー別アーカイブ: テスター診断

ベンツ W211リヤエアサス交換  ベルト切れ オイル漏れ たくさんの入庫ありがとうございます

おはようございます

僕のブログは久しぶりの投稿になります

相変わらず新規の入庫やら問合せなどが多くバタバタしております

最近新規のお客様よりブログいつも見てて

いつか修理お願いしようと思ってましてなんて入庫がちらほらいらっしゃいます

市内だけでなく市街 県外からも入庫の問い合わせ入庫いただきほんと感謝しています

その修理依頼の中で2割ほどが他社にて修理を断わられたり

原因がわからないから見てほしいなんて修理が入庫します

その様な修理は当社でもかなり悩んで結果が出るケースや

直ぐに原因がわかるケース症状様々です

どはまりして数週間格闘して結果が出るものもあります

修理の状況代車の状況により診断する順番も前後するため

お時間いただくケースも多々ありますので

ご理解の上ご依頼いただけると助かります

では

ベンツW211リヤエアサス交換(安心ビルシュタイン製)

このお客様も新規の入庫になりますが

この車リヤのエアサスは写真のような構造のエアサスを使用しています

他の修理工場でエアサス修理やりますよということでもっていったところ

この手のタイプのエアサスは交換できないとお断りされたそうです

この手のベンツのリヤのエアサス交換

非常にめんどくさいです

リヤのメンバーASSYを脱着しないと交換できないのと

交換する際は診断機が必須になります

作業前にまずは診断機接続し

リヤのエアサス内部の圧力を抜かないと取り外しできません

規定圧力まで減圧させると

車高がこのように下がります

この状態にしてから足回りの分解を行います

作業途中の写真がほとんどない

メンバーは完全に取り外しするのは大変なので

ある程度分解した状態で

知恵の輪のようにエアサスを交換します

エアサス交換後は診断機接続して

エアサス内にエアーの充てん作業行い

車高点検して完成になります

エアサスの横にタンクのついてるベンツは

たくさんの車両にはついていません

どの車両についているのかは僕も把握していません

僕もこの車両をお客様から修理してほしいと電話で来た際

W211???リヤのエアサスって?感じで

車見るまではそんなエアサスついてないだろうと疑ってました

普通のタイプのエアサスなら輸入車整備している工場であれば問題なく交換できるかと

思いますが

今回のケースも輸入車の修理工場からできないということから当社をHPにて探して

ご依頼いただきました

この手のタイプのエアサスがついている車両は

診断機が必須になるかと思います

診断機で減圧行わないで作業すると事故につながる可能性がありますので

このエアサスがついている車両は診断機を持っている修理工場に

ご依頼いただいた無難かなと思います(当社の見解です)

でわ次の車両

こちらも新規の入庫のベンツ

ベルトが切れてひどい状態で入庫

絡まっているベルトを除去して

ベルト プーリーなど必要部品交換後エンジン始動

するとオイル漏れがひどい(T_T)

クランクプーリにベルトが絡み

フロントのクランクシャフトシールを損傷させてもよう

シール交換して洗浄 再テスト

オイル漏れも止まり納車させていただきました

  ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 

Snap-on PS134 PRO施工

Snap-on PS134 PRO施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

今までは気になるかたにメールやお電話にて金額の説明させていただいてましたが

かなりの問い合わせがあるのと 毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

施工金額の説明させていただきます

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BMW E91 ワイパーが動かない モーターASSY交換

おはようございます

今日はかなり暖かくなりそう

GW前の駆け込み需要か

板金塗装の方は簡単な作業であれば休み前に作業できるのもあと1台くらいかな

大きな作業になる場合は休み明けの作業開始になります

よろしくお願いします

整備の方は僕自身もフル稼働で作業してますので

体力続く限り(笑)

入庫は制限しませんが

大きな故障 原因不明などの修理はお預かりになる可能性があります

ご理解の上ご依頼くだされば助かります

ではBMW E91 ワイパーが動かない

お世話になってますF様車両

わざわざ名古屋より当社までご来店いただきありがとうございます

車を買えたということで

オイル交換してほしいと当社まで来る途中

雨が降っていたためワイパー作動させていたたらとつぜん動かなくなったので

一緒に見てほしいと

下の写真は修理完了後の写真ですが

入庫時はワイパーがガラスの真ん中あたりで止まっていて

作動させても全く動かない状態

 

オイル交換終わり診断開始

簡易的な作動確認

ワイパー作動させてモーター音がするのかしないのか確認すると

まったく音がしない

こうなるとワイパー本体が壊れているのか??

ワイパーを動かすための電気系統が不良なのか??

という感じで大きく分けると2拓の点検になってきます

ワイパー関連で作動確認で

リヤワイパーは作動する

ウォッシャーも作動するので

コンピューター関係の故障は考えにくいという見解から

一旦診断機にて診断

ワイパーの故障をひろっていましたが過去の記録になります

結果的にまだ何がいけないか不明なので

ワイパー本体を確認のため分解した結果

ワイパーのモーターギヤ部の破損により動かなくなってました

モーターASSYは中古で交換して完成

  ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 

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BMW F30 アクティブハイブリット3 ハイブリットバッテリ交換

こんばんわ

めっちゃ久しぶりに夜整備ブログです

最近個人のお客様だけでなく新規業者様より御依頼もちょこちょこあります

業者様からの修理のご依頼はかなりめんどくさい案件が多い

当社でもあまり見ないような事例の修理の依頼が多いです

業者様も個人のお客様と同様

他社にて修理断られた 原因が特定できない などなど様々な要因で

当社に依頼されてくる車がちょこちょこあります

今回の案件も汎用診断機で見たけど????

というような内容で入庫

アクティブハイブリット3 ハイブリットバッテリー故障にて交換

ドライブトレーン警告点灯

アイドライブ内にドライブトレーン警告点灯

このドライブトレーンの警告

様々な故障で点灯します

よく問い合わせにてドライブトレーン点灯したけど

何が悪いですか???

何て問い合わせいただきますが

はっきり言って診断機にて診断しないと全くわかりません

このような警告出た場合は

Dラーさん もしくは専用診断機を持っている工場にて診断受けてください

で今回のハイブリット3ですが

診断機にて診断結果

ハイブリットバッテリーに何やらの故障??

この車両は過走行車でもなんでもありません

年式も古くないのでハイブリットバッテリーが壊れた??

なんてことは考えにくい

ですが何度も何度も診断

車側のプログラムデータも古かったので

アップデート

 

当社ではよく原因不明な修理の再 プログラムのアップデート行います
これをすることによって故障原因の特定につながるケースがまれにあります
診断機内部の診断システムと
車側のデーターを一致させることにより故障コードが変わるケースもあります
ほとんどの車両がアップデートされてない車が多いですが
いろんな修正プログラムも含まれてますので
アップデートするだけで不具合が改善するケースもあります
気になる方はぜひやってみてください
こんな感じでアップデート 診断を繰り返した結果
やはりバッテリー本体の故障が濃厚
 
ですが新品バッテリ120万します
しかも日本に在庫なし
故障原因の特定は95%バッテリーであると確信してますが
5%はちょっとビビってる(笑)
120万の部品交換して治らなかったらという気持ちもある(笑)
ということで再度診断 診断 診断 診断
と何度繰り返し
いざ交換へ
 
と行きたいとこですが
さすがに先方も120万かけるのは不可能
ということでなやんだ挙句
中古部品発見!(^^)!
ですがこの中古部品もポン付けで使えるものではありません
BMW ワーゲン アウディ ベンツなどなど
このような重要部品には
部品内部に車体番号のマッチングがされてるものが多いです
車両に取り付けても
車両側の車対番号と中古部品の車体番号が違うと車が認識すると
警告ランプ点灯や正常作動しないようなことになってりします
イモビライザーなどの盗難防止部品などは中古使用すると
エンジンまでかからなくなることもあります
よって今回のメインハイブリットバッテリ交換して動くのかは疑心暗鬼
 
で・す・が

とりあえずバッテリはリヤフロアに鎮座してます
サクサクっと交換

交換後は診断機にていろいろ作業した結果

修理完了!(^^)!
最後は適当に書きましたが
中古部品使えるか使えないかはやってみないとわからない部品がほとんど
当社にて経験したものであれば大丈夫ですが
そうでないものは一か八かのかけです
今回の案件
中古部品で行った結果 かなり安価に修理できました!(^^)!
うれしい(笑)
 

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BMW F11 エアサス交換は早めに ポンプも故障 エアサスは社外品要注意

おはようございます

年始早々スロースタートかと思いきや

意外に入庫多数にバタバタしてました

今日は少しのんびりモードで行きたいとこですが(;^_^A

昨年の仕事ブログ

新規にての入庫 BMW F11 エアサス不良にてレッカー入庫

お客様より突然エアサスがおかしいという内容で入庫しました

エアサス本体不良確定

当社お問い合わせ時お客様に確認した際エアサスが突然上がらなくなったという話でした

この

突然

という言葉に結果惑わされ

当初エアサス交換だけの費用だけでよかろうと思ってましたが

そうではない修理に進展

今回エアサス交換後

各部の接続 作動確認等行い車をリフトダウン

ですが車高が規定値まで上がらない

故障が完全に改善がしなかった(T_T)

原因はエアサスポンプ(交換写真なし)

エアサス交換作業前に

エアサスポンプは診断機等で強制駆動させ作動確認したんですが

作動音は問題なくありましたが

エアサスポンプ内部の故障のため

正常な圧力を供給する能力がなくなってしまっていました

故障原因のエアサスポンプ本体(20万)( ゚Д゚)

エアサス交換後に再度お客様に

今回の症状を細かく再確認したところ

リヤの車高に違和感が出てきたのはかなり前からだったらしい

でもエンジンかければ正常な状態になるので

その繰り返しで乗っていた模様

当社預かり時に

突然

おかしくなったというお話でしたので

よっぽどポンプは大丈夫だろうと思ってましたが

日々エアサスからエア漏れを起こしていて

それをポンプが頑張ってエアーを供給し続けるといった状態が繰り返し行われてたと思う

エアサス自体ある一定のエアーが供給され漏れなどなければ

ほとんどポンプからのエア供給は行われません

ポンプ自体 連続稼働するような耐久性ある部品ではありません

連続稼働したことにより

ポンプモーターの焼き付きなどにより能力低下

ひどいものは焼き付きで全く作動しない状況になります

今回

症状が出始めた早期発見時に修理を行って入れば

エアサスポンプの交換までは必要なかったと思います

結論ですが

エアサスに不具合を感じた車両は早めの点検 修理おすすめします

今回のケースのようにエアサス ポンプ両方交換ともなると

とんでもない修理金額になりますので気を付けてください

またエアサス部品はかなり高額な部品になります

ネットオークションなどで

かなり安価に売られているようなエアサスをよく購入される方いますが

はっきり言って必ず壊れると思ってください

でもその中でもかなり優良品な商品もあります

その優良品はまあまあ高額になりますが

純正品よりは安価に購入できる商品もあります

当社にてエアサス持ち込み交換されるお客様には

絶対にかなり安価なエアサスだけは購入しないで下さいとお願いしています

ひどいものは取り付けたその日に壊れるものもあります

その日で壊れるような商品は

代替品をだしてくれるケースがほとんどですが

それも長くはもたないと思ってください

また作業工賃も2回分の請求になりますので

はっきり言ってお金を捨てているようなものです

純正品 社外品 優良品 OEM品

などなどいろんな名称で売られていますが

粗悪品もかなり出回ってますので気を付けてください

 

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BMWミニ エンジン不調 プラグは早めの点検 交換を

おはようございます

新規にて入庫のBMWミニ エンジン不調にて

この手のBMWミニ よくエンジン不調といった問い合わせいただきます

このお客様も違う修理工場などで見てもらったりしていたみたいですが

症状改善しなかったようで 当社に点検のご依頼

症状としては

エンジン始動後 ハンチングする

加速時に息継ぎする

エンストしそうになる

等いろんな症状があります

症状によって修理箇所がバラバラですが

意外に車検や点検で見てないのかスパークプラグの劣化によりエンジン不調を

起しているものがあるように思えます

僕ら整備士の中では

白金プラグ=10万キロ交換不要という認識があります

でもこの車両10万キロなんてまだまだというほど距離が若いです

写真見てもらってもわかるかと思いますが

かなり電極が減っているのがわかりますね

これだと燃焼させるためのいい点火が行えません

よってエンジン不調や加速不良起こしてもおかしくないかと思います

違う修理工場であれやこれやとセンサー等交換しても症状改善せずという車を

何台か入庫しましたが

プラグの点検を行ってないのか けっこうこのような状態になってるものを見受けます

4万キロぐらいしか走ってないような車両でも

かなり減っているものが多いです

なので白金プラグ=10万キロという考えではなく

この手のBMWミニは5万キロぐらいでの交換をお勧めします

症状として様々です

違う原因でエンジン不調起こしているものもありますが

エンジン警告ランプしないけど最近調子がいまいちだなーと

感じる方はぜひプラグの点検行ってみてください

今回の車両

エアクリーナーも全く交換されてなかったので交換

バルブカバーパッキンよりオイル漏れがあったので同時に交換しました

バルブカバー外した際に

チェーンテンショナ―の確認

チェーンが伸びてきてバルブタイミングのずれが生じて

エンジン不調起こしているものもあります

オイルのメンテナンスがよくない車両などが

チェーンが伸びてる傾向があるように感じます

写真の部分のテンショナーの突き出し量でチェーンが伸びているか判断できます

今回の車両も若干伸びているように感じましたが

一度上記部品交換してエンジン不調は改善したので

様子見ていただくことになりました

おしまい

 

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レクサスLS ブレーキ警告点灯 アクチュエーター交換

おはようございます

今週末台風予報 思いっきり直撃しそうな予感

土曜日にごよていしていただいてますお客様の予定は大丈夫なのか?

台風前の心地よい天気で仕事もかなりはかどってますが

迷宮入りな修理にどっぷりはまっております(T_T)

では

新規にて入庫の

レクサスLS ブレーキ警告点灯にて入庫

トヨタ純正診断機GTSにて診断実施

整備所等確認点検行い 故障個所確認

アキュムレーター&ポンプASSY交換にて終了

レクサスの修理はけっこう断る業者さんが多いみたいです

特にレクサスハイブリット系の修理は問い合わせたくさんいただきます

当社のブログ輸入車の修理事例が多いため

よく輸入車専門ですか?と聞かれますが

特定した車種の専門店ではありません

ネットみて当社に期待いただき修理依頼されてくるお客様の思いに

答えれるように日々勉強しております

当社でも故障事例の修理経験のないものは

はっきり言ってめちゃくちゃ時間かけて点検行ったうえで

部品交換等行ってます

時間かかった分の対価がいただけるわけでもなく

何やってんだろって思うことも多々ありますが

たらい回しにあってきた車両などが当社にて修理完結して

お客様の喜んでいただける言葉がいただけるだけで満足です(笑)

まだまだ勉強することたくさんありますが少しでもお客様の笑顔が(笑)見れるように

がんばっていこうかと思ってます

他社にて断られたなどなどいろいろな形で

修理ご依頼いただきますが

お困りの際は相談だけでも構いません

最近は業者様からも問い合わせ ヘルプ 相談いただきますが

僕のわかる知識(そこまでありませんが(T_T))であればご相談いただければ

お答えします

これから先 横のつながりも広くとって

自分のスキルを上げていこうかと思う次第です

おしまい

 

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開業18年目 感謝申し上げます ベンツ B180 低ダストブレーキパッド(breni)交換

おはようございます

当社開業(個人事業の時代含め)して今月で18年経過しました

開業当時 まだまだ26歳 思い付きで始めた独立(笑)ですが

なんだかんだ18年も経過してました

18年もやってこれたのもたくさんのお客様のおかげだと感じております

感謝申し上げます

最近ではHPからの新規のお客様が非常に多くなり

たくさんの出会いをさせていただいてますが

開業当時インターネット??? ホームページ??

といった感じでしたが 今はインターネットの時代

車の修理もインターネットで自分に合った修理工場を見つける時代に

なったのかなと感じます

ネット社会もかなり進化してますが

整備業に携わり25年以上

ほんと車の進化を感じております

そんな時代の進化に遅れをとらないようにと思い

色々勉強してますが

ついていくのが必死です(笑)

ですがせっかく頼っていただき当社に車の整備をご依頼していただく

お客様に信頼できる整備・確実な整備を提供できるように頑張っていきたいとおもいます

今後ともよろしくお願いします

増税前駆け込み需要の影響なのか

9月は例年に比べかなり忙しかったです

まだそのしわ寄せが10月にはいっても残ってます

消費税増税に伴い事務的な仕事も慣れるまで時間かかりそうなので

皆様に多少ご迷惑おかけする部分もありますがよろしくお願いします

では10月初めの整備ブログです

こちらのお客様もネットからの新規入庫です

ブレーキパッド&ブレーキローター交換

ブレーキパッドは当社お勧めの低ダストタイプのブレーキパッドです

この車両リヤブレーキパッド交換には

電子パーキング採用しているため交換には診断機が必須になります

ブレーキパッド交換するだけでも

診断機等が必要な車両が増えてきました

たかがブレーキパッド交換と思うかもしれませんが

安全に車を止めるという重要な部位になります

このような車両は診断機等完備している整備工場にご依頼ください

10月初整備ブログおしまい

 

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BMW M3 ABS警告ランプ点灯 センサー交換

おはようございます

バタバタしてて少々お疲れです

予定していない突発の入庫が非常に多いです

暇より忙しいということはいいことですが

昨日 おとといと急に暑かったせいか体が思うようについてこない

歳かな(T_T)

では

BMW M3警告ランプ複数点灯するということで入庫

この他にも空気圧警告ランプ

エンジン警告ランプも点灯してました

原因はここですね

右リヤのABSセンサーの実測値が全く出てません

ABSセンサーの不良ですね

交換後はすべての警告ランプは

消灯しましたが

ABSセンサー1個故障するだけで

たくさんの警告ランプ点灯するのは不安でしょうがないですね

こんげつは連休が多いせいか

月初めからの入庫が多いです

月末に暇になるのかな(;^_^A

では今日も暑くなりそうですが頑張りましょう

 

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BMW E60 アクティブステアリング異常 コンピューター交換

おはようございます

今日はのんびりまったり仕事ができそうな予感??

毎週週末なると納車 納車 納車 預かり 飛び込み入庫などなどでバタバタします

でも世間は3連休ということでのんびり仕事できそうな気がする(たぶん(;^_^A)

ということで朝からブログ投稿です

新規にて入庫のBMW E60

この車両今回の修理意外に多数の修理依頼いただきました

修理内容は当社スタッフ小松が先日投稿してますが

メインで入庫した原因が

アクティブステアリングの異常警告が点灯したことにより入庫しました

当社でも何度か故障事例でブログ書いてますが今回の車両も

アクティブステアリングコンピューターの水没による故障

水没の原因は

写真撮り忘れましたが

ボンネットワイヤー部分のエンジンルームと室内のは入り口のブーツ破れにより

雨水が室内に混入したことにより

運転席フロアに水がたまりコンピューター水没してました

コンピューターは中古部品がありましたので交換

ですが中古部品そのままつけても正常に作動しません


 今回はAUTELマキシスにてコーディング 初期設定して完成
簡単に書いてますが コンピューターがダメという診断はいろいろ点検して
交換を行ってます
よくアクティブステアリングの故障の記事見て問い合わせいただき
いくらかかりますか??
などというお問い合わせいただきますが
故障にはいろいろな原因があります
今回のケースはコンピューターでしたが
他にステアリング舵角センサーの故障
ギヤボックス本体の故障
まれに全く違う部分の故障によってアクティブステアリングの故障を
併発しているものもあります
修理代金は大なり小なりほんといろんなケースがございますので
メールや電話でのお問い合わせで
見積もりは行ってませんのでご理解お願いします
 

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アウディS3 複数警告ランプ点灯 ABSセンサー交換 診断には診断機が必須です

おはようございます

新規にて入庫

アウディS3警告ランプが突然たくさんついたということで入庫

 ABS ヘッドライト ACC その他いくつか点灯
こんだけ複数のランプが点灯すると
乗ってる方としては不安でしょうがないですね
お客様の話として
先週の土砂降りの雨の日に水たまりに入ってから突然おかしくなったとのこと
アウディ診断機 ODISにて診断実施

かなり複数の故障コード出力
一旦消去するも全く消えず
内容を確認してると
まずは右リヤのABSセンサーの故障が一番あやしいので点検

実測値はAUTELマキシスにて走行しながら確認すると
まったく動いていない
お客様の話で水たまりに入ってからおかしい?
といってましたがABSセンサーが
水たまりに入るだけで壊れるような部品ではないと思うけど
実測値 単体点検してみると明らかにおかしいので交換

交換したセンサー
今回は故障コード複数あったため
おそらくセンサー交換後も何かしら故障コードが出力されるかと思ってましたが

何一つ故障コード出力されなくなりました
このセンサーだけの故障で警告ランプが複数点灯
最近の車両は各コントロールユニット同士通信しながら制御行ってるため
どこかのコントロールユニットに異常が発生すると
他のコントロールユニットでも異常を検知して複数の警告ランプを点灯させたのかと
おもわれます
最近の車両は輸入車に限らず
自動ブレーキ 衝突軽減装置 自動運転機能などなど
いろんな安全装置がついてきているため
そのためたかがABSセンサー一つの故障だけでも
ここまでの故障コード出力されたのかと
これからの車 ほんといろんな機能がついてきて
故障診断もかなり難しくなってきます
故障診断は簡易的な診断機でも修理可能な場合もたくさんありますが
そうでない車両がたくさん増えてえ来ているので
当社でも汎用診断機やら純正同等の診断機にて診断行っています
10年ほど前までは
車の修理=目視にて診断→この部品おかしい→部品の交換
という概念から
最近は
車の修理=診断機での故障診断必須→故障コード確認→通信状況等の確認
→部品の機能点検(診断機)→部品交換
ほんと10年ほど前から考えると修理の仕方もかなり変わってきました
最近ではコントロールユニット交換
診断機にてコーディング等行わないと動かないなどなど
色々複雑になってます
この先車の進化が進むにつれて車の修理が非常に難しくなってきます
僕自身もまだ未熟ですが整備士の進化も必要な時代かとおもう 苦悩の毎日です(;^_^A
 
 

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Snap-on PS134 PRO施工

Snap-on PS134 PRO施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>

今までは気になるかたにメールやお電話にて金額の説明させていただいてましたが

かなりの問い合わせがあるのと 毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A

施工金額の説明させていただきます

施工金額の説明はコチラ

エアコンが効かない 効きが悪い???

スナップオン エアコンサービスステーション

PS134 PRO

施工説明はコチラ

施工事例はコチラ 

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