おはようございます
かなり朝も涼しくなってきましたね
日中も仕事をするには最適な気温で仕事がはかどります（*^_^*）
修理の方ですが
クラッチがおかしくなるということっで入庫したセリカです
最近はほとんどオートマチック車が大半になってきて
今回のような修理もかなり少なくなってきました
今回の車
クラッチペダルが戻らなくなってしまい
最悪クラッチが切れないという症状でした
原因はレリーズシリンダーの油圧ぬけ
レリーズシリンダーを車両よりとりはずし分解　点検
黒いゴムの部分がぼろぼろに
これにより油圧を保持できずに今回の症状がでてしまってました
分解したシリンダーはしっかり灯油で洗浄し、きれいにします
ついでにマスターシリンダーも一緒にオーバーホール
純正品ではリペアキットがもう廃番になっていたため
社外パーツでのリペアキットでオーバーホールしました
車両に組み付けクラッチオイルのエア抜きをして完了です
ほんと最近はこのような修理が少なくなってきたのと
アッセンブリー交換が主流になってきたので
たまにこんな修理をすると新鮮さを感じますね(^_^;)
 

　　ＴＯＴＡＬ　ＣＡＲ　ＳＵＰＰＯＲＴ

４７１－０８１５　　　愛知県豊田市大見町１丁目８８番地１

藤　井　自　動　車

ＴＥＬ　０５６５－５８－５８１１

E-mail　fujiisp@aroma.ocn.ne.jp
ＨＰ　　https://www.g-fujii.jp

　　　　　　　　　　　　　　　　藤井自動車　ＨＰへ

おはようございます
盆が明けバタバタしてましたが
あっという間に８月も終わりです
そして来月で新工場に引っ越して２年がたちます
新工場に移転してすぐはいろんな不安がありましたが
たくさんのお客様に出会い　助けていただき今の藤井自動車が
あるのだと実感しています
この気持ちを忘れず今まで以上のサービスがしていけるように
従業員とともに全力で頑張っていこうと思ってます
今日はちょっと懐かしい車　珍しい車の入庫があったのでそちらの修理の紹介です
ＧＸ６１　マークⅡで す
こちらの車のエンジンが珍しいというか
久しぶりに見ました
 １Ｇツインターボに乗せ換えてありました
ほんと何年ぶりでしょうかこのエンジン見るの
僕が商売初めて１３年　初めて見たような見てないようなくらい記憶にないですね(^_^;)
この車両、電動ファンに改造してあって　そちらの調子がよくないという事で
修理させていただきました
走行距離ももうすぐ４０万キロ(＠_＠;)
これもオーナーさんが大事にされているからこんなに乗れるのでしょうね
こちらはミツオカのビュート（カタカナこれであってるのかな？）
こちらは板金塗装での入庫
またレアな車だけに部品の供給があるのか心配ですが
きれいになおして納めさせていただきます
エンジン不調で入庫中のｸﾗｳﾝ
この車がまた原因が不明でのエンストなどをするため修理が難航しています
こんな昭和のアナログな車もちょくちょく入庫しますが
部品の欠品や生産中止などがぼちぼちあるため
そのたびに頭悩ませながら修理しています
では、８月もあと３日
追いこみ修理と書類整理に励みます（*^_^*）