こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
相変わらずマニアックな車両が入庫して来ますが
個人的には大歓迎です。
数々の車屋さん有りますが、こう言う車両が入庫している店は
必ず従業員に車バカがいます(^_^)。
（自分です(;^_^A）
今回はスープラ。
これもまた２０年以上？お付き合いのある方の車両で
フルノーマルからいろいろと加工取り付け、そして
自分の加工技術力アップに貢献してくれた大事な車です。
ボンネットはFRP製なので熱、劣化などでクラックがいたるところに。
久しぶりのFRP作業。
またチクチク病になるのかな(;^_^A。
表面だけでは強度不足なので裏側も貼っていきます。
FRPが完全硬化したらパテで修正。
（今回は念の為、一晩放置しました）
の後はサフェーサーを入れて下地処理。
FRP製品は余り強制乾燥させたくないので
先にここまで仕上げておきます。
次はドア。どこを直すかというと。
色抜けです。
前回の作業の時予算の都合でドアまで塗れなくてドンドン
劣化してきたので今回塗ることに。
（これ、色合わせ失敗ではないですよ）
凹みとかがあるわけではないので研磨して
サフェーサーを入れて完了。
先にボンネット、ドア、塗装前の水研ぎまで進めておきます。
で、順番に後ろにいきます。
次はルーフスポイラー交換。
（まだまだ８０スープラっていろんな社外パーツありますねぇ）
念の為、仮合わせ。
まぁまぁ物が良さそうです。
後は塗装のみ。
今回はボンネットは色分けせずに同色にします。
このパーツも色抜けしていたのでついでに塗ります。
ルーフスポイラーは塗分けをするので先に黒を塗って
しっかり乾燥させてから塗分けようのマスキング
色合わせをしたら塗装開始。
この車両に関しては色のデータを作ってあるので
大掛かりな色合わせは無くて出来ます。
（とは言っても当て版に塗って微妙な色合わせはします）
リアスポイラーはガンメタを塗ったら
塗分けようのマスキングを剝がしクリアー塗装。
最後に磨きをしたら完成です。
次のカスタムお待ちしております(^_^)。
人の車ばっかりで自分の車直す？それとも乗り換え？
の事考えるの忘れてました(;^_^A
やっぱりこれ復活させようかな～
