カテゴリー別アーカイブ: 一般修理

ワゴンＲ　エンジン異音　タービン交換　　　　豊田市　藤井自動車

投稿日 2015年3月26日

おはようございます
本日朝５時起きでした(^_^;)
なぜかって？？
長男が入団した硬式野球チーム（豊田シニア）が全国大会出場したため
本日初戦のため応援に大阪までチーム全員で応援に行くということで、
集合場所まで送っていきました
そのため今日は７時前から会社に到着してごそごそやってます
工場の方ですが
月末を迎え何かとバタバタしてます
エンジン異音で入庫しましたワゴンＲ
異音の原因はターボチャージャーからの異音でした
軽自動車でターボ付き車両にはよくある修理なんですが
壊れる原因の大半はオイルメンテナンスの悪さが原因です
タービン本体を車両からとりはずしチェック
右が取りはずしたタービン　左はリビルト品のターボ


エキゾースト側の羽の状態を確認
上がダメな方　下が新品
上の写真の羽の回りは隙間がありますね
タービンシャフトにガタがでてしまい羽が破損してしまっています
シャフトにガタがでた原因は
オイルメンテナンスの悪さがほとんどです
しっかりしたオイルメンテナンスを行えば
このような修理にはならなかったと思います
交換後は異音もなくなり　スムーズな走りを取り戻しました
くどいようですが
みなさんオイルメンテナンスはしっかり行ってくださいね（*^_^*）

ＴＯＴＡＬ　ＣＡＲ　ＳＵＰＰＯＲＴ

４７１－０８１５　　　愛知県豊田市大見町１丁目８８番地１

藤　井　自　動　車

ＴＥＬ　０５６５－５８－５８１１

E-mail　fujiisp@aroma.ocn.ne.jp
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おはようございます　　　　　藤井自動車　

投稿日 2015年3月18日

おはようございます
今週はかなり温かくて仕事のはかどる気温ですね（*^_^*）
先週からのバタバタもやっと一息つきました
バタバタが収まると同時に大きな仕事に手をつけます
時間がしっかり取れる時に短期集中で大きな仕事はやるようにしてます
そうしないとやる気が続かないので・・・・・・・・(^_^;)
オデッセイのオートマチックの交換です
走行不能になってしまう症状でオートマチック内部不良と判明したため
今回は中古部品での対応させていただきました
しかしこの車オートマチック交換するのに
エンジンを下さないとできないなんて知らなかった(^_^;)
なので思ってたより時間がかかってしまった(T_T)
写真はこれしか撮ってなかったため
これにて終了です(^_^;)
今日はボルボの車検整備や
ＢＭＷ５シリーズのエンジン不調の修理
あとはいまだにかたずかない書類の整理をやろうかな
と思ってますが
こんなにあったかいのに事務処理・・・・・・・・・
あーーーーめんどくさい（心の中の気持ちです笑）

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ダンプ修理

投稿日 2015年2月6日

おはようございます
寒くなったり温かくなったりで体調がすぐれません(T_T)
工場の方はだんだんおちついてきましたが
何かと子供の事や自分の事でばたばたしております(^_^;)
なのでブログの更新も手抜きしております(^_^;)

最近はネットからの飛び込みもそうなんですが
近隣の方からの飛び込み修理も増えてきました
地域に密着していけることはいいことですね（*^_^*）

エンジンがかからなくなったということで入庫した近所の会社のダンプ
常に使っているのですぐになおしてほしい依頼有りと夕方に入庫
他の仕事をストップしてすぐに原因追究
原因はスターターモーターの不良と判明

リビルト品がすぐに手に入り翌日の朝には修理完了して納車しました
すぐに対応したことに喜んでいただけました
Ｍ様ありがとうございました<(_ _)>

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エルグランドヒーターがでない　　ヒーターコアつまり

投稿日 2015年1月15日

おはようございます
早速ですがエルグランドのヒーターの効きが悪いということで入庫です

ヒーターの効きがあまりにもよくないので
水回り関係などの点検
コンピューターの自己診断システムなどを各部点検したのち
原因が見つかりませんでした
この車両２０年式の５万キロ走行の車のため
ヒーターコアのつまりは考えにくかったのですが
他に原因が特定できなかったので
かけで分解していきました
インパネ　エアコン＆ヒーターユニットのとりはずし
この状態にするのにかなり苦労しました(T_T)

はずしたインパネＡＳＳＹ
最近の車にしてはかなり複雑についていたため分解しながら
設計者をどんなに恨んだことか（笑）
車両から取り外されたヒーターユニットケース
そこからヒーターコアを取り外します
はずしたヒーターコアの重量測定です
コア自体見た目では詰まっているかはほとんどわかりません
なので重量測定して新品との重量差でつまりがあるのか推測します
ちなみに新品の重量は
約２０グラムも重量差があります
車両についていたものに多少の水や付着物があったとしてもこの重量差になることはないです
間違いない自信を持って車両についていたヒーターコアを切ってみました（*^_^*）
パイプをはずした口の中です
さらに切り刻んでいきます
 下の写真ですが
左の穴からエンジンで温められた水が入ってくる方で
右がコア内部を循環してエンジンに戻っていく穴になります
詰まっているのがわかりますね
ぎっしり水の通路が詰まっています

原因として考えられるのが
推測ですがガソリンスタンドなどでよく促進販売で進められる
水の漏れ止め剤ではないかと思われます
僕がスタンドに行ったときでも漏れ予防としてお勧めされる時がありますが
基本、水が漏れること自体が故障なのでそんなものは入れる必要はないと思っています
ほんとの応急処置的に使うことはあるかと思いますが
現状、水漏れしていない車両に入れるのはやめた方がいいかと思います
その漏れ止め剤がこの小さな通路をふさいでしまったことにより
高額な修理になってしまいました
お客さんがよくスタンドでこう言われたけどどうですか？？
などと耳にすることがありますが
そのようなときは確かな一度知識の持った整備技術者などに
確認をしてからやった方がいいかなと思う時もあります
すべてがダメというわけではないですが
今回のような車
２０年式で５万キロほどの車で水漏れするようなことがあれば
メーカーの製品問題にもなってくるかと思います
最近の車はいろんな面で繊細な部分が増えてきました
なんか変だなと思った時は一度しっかりした整備工場や
Ｄラー等で点検を行った方が確実だと思います

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ハイエース　ウォーターポンプ交換豊田市　藤井自動車

投稿日 2014年11月27日

おはようございます
今日は天気も良く寒くない１日になりそうですね（*^_^*）
先週末から腰痛に悩まされ体調崩しております(T_T)
月末の追いこみの忙しさにのんびりする余裕もないので
何とか頑張ります
先日点検＆ルーフラック取り付けなどで入庫したハイエースです

点検の結果水漏れ発覚(＠_＠;)
この時期なのでオーバーヒートなどの心配はなかったですが
ぼちぼちの漏れがありましたね
しかし最近のトヨタの車も作業性が悪くなったような
こういった修理が少なくなったのでそう感じるのか？？
いろいろ分解しないと交換部品にたどりつけない
分解前
分解中
まだ水漏れの場所にたどり着けず

コンプレッサーやオルタネーターなどなど取りはずし

やっとウォーターポンプ取り外しです

漏れの原因です(T_T)
しっかり漏れてますね
新品に交換してエア抜き作業して完了（*^_^*）

普段、輸入車ばかりの修理ブログばかりですが
国産車の車検や修理もたくさんおこなってます
本日もエスティマの車検やＫトラックのエンジン乗せ換えなどなど
修理全般、お困りのことがあれば何でも御用命受けます

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ダイナ　クラッチオーバーホール　　　　　　　　　　　豊田市　藤井自動車

投稿日 2014年10月18日

ギヤが入らない　クラッチがきれないということで入庫したダイナ
距離はまだ３万キロほど

距離的にもクラッチがおかしいと診断できす
ましてや１．２週間前まで動いていて、その後放置していただけ
クラッチがダメになる要因がない？？
とりあえずマスター　レリーズシリンダーの動きを確認
しっかり動いているけどクラッチが切れない
バールでレリーズフォークをこじっても症状変わらず？？

ということで悩んでもしょうがないので
ミッションおろしてみた

やけに錆がすごいなーと思いながら
クラッチカバーはずしてみると(＠_＠;)

さびさびです(T_T)
クラッチディスクは
錆びてはりついていた
これがクラッチの異常の原因でした

フライホイールもさびさび
フライホイールは研磨して
他のものは新品に交換して完了
ですがなぜにこんなに錆びてしまったのかが？？？？
水没？？？？？
最近、オートマチックが増えてきたのでこのような作業が
減ってきてましたが
久しぶりにこういう作業すると楽しいなーなんて思ったりもしました（*^_^*）Ｖ

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セリカエンジン不調修理　

投稿日 2014年10月16日

おはようございます
今日は朝からかなり冷え込みましたね
ランニング時の気温は１０度(＠_＠;)
そろそろ工場にも廃油ストーブの準備が必要になってきそうです
先日、エンジン不調ということで入庫したセリカ
冷間時は問題ないんですが温間になるとアイドリングがおかしくなってくるという症状
アイドリング制御しているバルブのめずまりかと思い清掃しましたが症状変わらず
各部点検していたら
点火プラグのプラグホールがオイルまみれ(写真がありません(T_T)）
これが失火の原因になりエンジン不調起こしてました
オイル漏れの原因のパッキン
パッキン　プラグ　プラグコードをセットで交換して組み付け完了
交換後症状も全く出なくなり納車させていただきました

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８０スープラ　車検＆クランクプーリー交換

投稿日 2014年9月30日

おはようございます
先日車検で預かった８０スープラ
最近はこの車もあまり見なくなってきました
３リッターターボ車　６速ミッション
この発売当時では６速ミッションというもの自体がなかなかのインパクトのあった車のように感じますね
もうすぐ発売から２０年近くなっていずれはプレミアといわれるような車に
なるのでしょうか？？
古い車なのとこの車で故障しそうなとこをしっかり点検
結果
クランクプーリーのダンパーの不良を発見
このエンジンまれにこの部分の破損によりクランクプーリーが脱落し
ラジエーターなどにダメージを与えてしまう車もあります
円の中心部に衝撃吸収するためにゴムのダンパーがついていますが
一部ないのがわかりますね
ここがなくなるとベルトのかかっている部分のみが外れて飛んでしまいます
車検時にはしっかり点検しておきたいものですね
さて９月も今日で終わりです
わが社は今月決算のため書類整理が山ほど残ってます
あまり好きではない業務ですが(^_^;)
頑張ります

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kei　バッテリ上がり　ベルト対策キット交換　　　　

投稿日 2014年9月12日

おはようございます
朝はもう夏の暑さは全くなくなりましたね
今日の朝のジョギング時の気温１５度(＠_＠;)
さすがに短パンＴシャツで走るのはもうやめた方がいいのかなと反省(^_^;)
仕事の方ですが
相変わらず板金の方はバタバタ
僕の方はやっと一息というとこでしたが
新規の問い合わせや修理もぼちぼちいただいています
明日から３連休という方もいるでしょうが
藤井自動車は明日もばっちりやってます（*^_^*）
でも、月曜日の敬老の日はお休みいただきます<(_ _)>
修理ですがバタバタの中
お客様に出していた代車のkeiがバッテリが上がって止まってしまったと(T_T)
大変ご迷惑おかけしましたＫ様<(_ _)>

そのkeiですが
充電してないような症状
アイドリング時は充電量問題なし
高負荷時に充電量が足りなくなる
いろいろ点検した結果というか
この辺の年代のスズキの車にまれにある症状なのですが
ベルトがすり減ってしまいベルトが緩み充電不足になってしまうという症状でした
 ベルトがやせているのは写真ではわかりにくいですね
下の写真がオルタネーター
プーリーの回りに黒い粉がたくさん
これがベルトが削れて付着している粉です
この車両ベルトを１ヶ月前に新品にしたばかりですが
すぐぼろぼろになってしまいました
こうなる原因はプーリーの材質の問題なのか？？？
この症状の修理は
スズキからＶリブドベルトキットというものがでています


Ｖベルトをリブドベルトに変更するキットです
これだけの部品が入って６７００円です
交換後、再度充電量点検して問題なし
本日から代車復活です
お客様にお貸しする代車もしっかりメンテナンスしなくては反省ですね(^_^;)
では今日も一日頑張っていきます

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グランドハイエース　オイル漏れ修理

投稿日 2014年9月11日

おはようございます
最近、朝と昼の気温差で調子悪いのか
稲刈りが始まりイネ花粉の影響で調子が悪いのか
どうも鼻とのどが調子よくないです(T_T)
早速、修理のブログですが
オイル交換で入庫したグランドハイエース（写真がない(^_^;)）
オイル交換時にオイル漏れ発覚
この車両距離も１８万キロ
でも、このお客様この車にかなり愛着があり
まだまだ乗るということで修理させていただきました
しかしオイル漏れの場所がかなりめんどくさい場所
まずは分解、分解です
これでやっと半分くらい分解したところ
というか分解前の組み付いた状態の写真はないのでよくわかりませんね(^_^;)
インマニやカムカバーなど分解して
やっとオイル漏れの箇所まで到達
約半日がかりでの作業です
オイル漏れの原因を起こしていたパッキン
ゴムパッキンなのでいずれかは漏れますが
作業性の悪さに一苦労しました
久しぶりに手を真っ黒にしながら作業して整備したーーーって
いう手をしてましたね(^_^;)
ここまで分解したので
一緒に交換できる消耗部品も交換しておきます
プラグの交換
かなり電極が減っていましたね
交換したので少しは燃費が良くなるかも
ついでに調子は良かったですが
プラグコードも同時に交換しました
エンジンフロント部分のオイルシールの交換
タイミングベルトなどなど交換して
しっかりメンテナンスさせていただきました
こうやって手をかけてあげることで
まだまだ十分乗って行けますね
Ｓ様ありがとうございます<(_ _)>