藤井自動車
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カテゴリー別アーカイブ: 日記

ＢＭＷ　３３５　加速息継ぎ　エンジン不調　

投稿日 2016年5月4日

こんばんわ　ＧＷでお休みすが
たまった整備ブログの更新です
ＧＷ休みといってもどこに行くわけでもなく
朝早くから子供の野球の練習のお手伝いの毎日です（＾－＾）
ＧＷあけには真っ黒な顔になってるかと思いますが
遊んでいるわけではありませんよ(;^ω^)
ご新規の入庫です
ＢＭＷ　３３５　エンジン不調　５０００回転付近で吹けなくなるという症状で入庫

まずわ簡単マキシシスチェックを行ったところ
簡単に原因判明できるような内容でなかったので
純正機にて点検
こんな内容のエラー項目
 その系統をいろいろ点検したり
配線等点検したりといろいろおこなったうえで

この部品の故障判明
燃料高圧ポンプです
部品代１０万ほどです(;^_^A
今回は１０万ちょいう金額に躊躇することなく
自信をもって交換
しかし交換はかなりめんどくさかったーー

こんな感じに分解しないとこの部品の交換はできません
また

交換後は最新版の修正プログラムに変更しろとのこと
修正プログラミングをしないと再発するのかな？？？

プログラミング

あたらしいデータに変更完了
交換後試運転
修理前とわ別物のように絶好調になりましたー（●＾o＾●）
こんな修理は純正診断気が必須です
 
 
ではＧＷ明日一日ですが
野球の一日で終わりそうです
 
みなさん車の移動等多い方は安全運転で（●＾o＾●）
 
かなり暑くなってきました
エアコンシステムキャンペーン行ってます
詳しくわ下記内容より確認してください
 

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エアコンが効かない　効きが悪い???

スナップオン　エアコンサービスステーション

ＰＳ１３４　ＰＲＯ

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４７１－０８１５　　　愛知県豊田市大見町１丁目８８番地１

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レクサス　RCF 　エアロ修理　　　豊田市　　　板金塗装

投稿日 2016年5月2日

おはようございます。
板金 担当の黒田です。
自分は 昨日から５連休をもらっているので今日はブログ作業です。
今回はレクサスRC Fのフロントスポイラー、サイドステップの
修理を 紹介します。
ちょっと 前にドキドキしながら穴あけ取り付けをしたエアロが(・_・;)
バリバリだったのでFRPを張って直していきます。

FRPで形が出来たらパテで修正していきます。

サフェーサーを入れてフロントスポイラーは一旦終了。

次はサイドステップ。交換かなって位　バリバリです(;・∀・)。

サイドステップは箱型だったので裏面からの修理が出来ないので
修理 方法にかなり悩みました(~_~;)
色々な小技を使って何とか形になりました。
板金作業が終わったら次は塗装の準備。
この色調べたら５コート仕上げ（普通のブルーメタリック色は２コート仕上げ）なので
５種類の色を作って順番に重ね塗りをしないといけないという厄介な色でした。


このスポイラーを塗るのに２時間くらい格闘して塗装をしました(;´Д｀)。

サイドステップの方はなるべくカーボン柄を残したいということだったので
こんな感じで塗り分けをしてみました。

フロントスポイラーは全て同色に塗ってみましたが一体感があって迫力のある
顔つきに 仕上がりました。

サイドステップは下にラインが入ったことで一段と車高が低い車に見えるようになりました。

さぁ～てブログも出来たから今から京都、奈良までプチ修学旅行風
ドライブに行ってきます(^_^)。

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Snap-On エアコンサービスステーション　PS134 PRO　施工説明

投稿日 2016年5月1日

Snap-On PS１３４ PRO
エアコンサービスステーション

 

★概要★

この機械のアピールポイントは
エアコンサイクル内の規定のガス量に正確に充てんができます
正確に充てんすることにより
車のエアコンシステムの本来の機能が最大限に引き出せます


★嘘のようなホントの話です ★
新車時のガスの充てん率は　規定の量の役７割ほどしか充てんされていません

基本エアコンガスは漏れない構造になってますが　
実際は１年で５０グラムほど減っている車両もあります（個体差はあります）

車は振動などが非常に多いため配管等のつなぎ目より少しずつ漏れています


★エアコンガスが少なくなることによる不具合★
ガスの中に少量のオイルが混じっています
そのオイルによってエアコンのコンプレッサー等の潤滑を
行っています

ガス量が少なくなることによって
潤滑機能が損なわれエアコンコンプレッサーの焼き付きや
機能不良を起こす可能性があります

 
 
 


なので
１年に一度とは言いませんが
車検の時や何年に１回はエアコンのメンテナンス
も必要かと思います

 

★施工説明★

１、エアコンシステムの点検
　今現状のガス圧点検　サイクル点検を行います
　この時点でサイクル内やガス圧に異常がみられると
　修理が必要になる場合もあります
２．ガス回収
　エアコンサイクル内のガス量の点検
　車によりガス量は違うため実際に充てんされているガス量を回収して点検
　規定の充てん量が注入されているか点検
３．真空引き
　エアコンガス最充てんする際にサイクル内を真空状態にしてから充てんします
　注）真空引きしてからでないと規定のガスは充てんできません
　 Ｇスタンドなどではこの作業はできないとこが多いです（消防法により）
４．ガス漏れチェック
　真空引きと同時にガス漏れがあるのかを点検します
　異常時は修理が必要になることもあります
５．回収ガスクリーニング
　回収したガスの中に不純物等をクリーニングしてから
　ガスの充てんに入ります
６．ガス充てん（５グラム単位）
　車両ごとに決められた規定量に設定してガスを充てんします
　注）古い車などは同時に添加剤の注入をお勧めします

 
以上が施工説明になります
施工事例などは随時ブログ内に更新していますよろしかったら拝見してください  コチラ
 

施工のお問い合わせご質問は
ご気楽にお問い合わせください

只今、新規導入につき
キャンペーン価格にて施工させていただきます

 

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投稿日 2016年4月25日

エアコンが効かない　危機が悪い？？

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BMW E63 アクティブステアリング故障　ユニット交換　　交換後はＡＵＴＥＬマキシシスにプログラミング　　　　ＢＭＷ修理　豊田市

投稿日 2016年4月24日

おはようございます
昨日更新しようと思ってた整備ブログですが
昨日はかなりの納車ラッシュ　かなりたくさんのお問い合わせで
作業がなかなかすすまないやら
修理車の入庫など
入れ替わりで立ち替わりで疲れきって更新できず帰宅
本日も子供の野球ですが
午前中に修理車の納車　や新規の入庫があるので会社へ
で、今から少し時間があるので昨日の整備ブログの更新です
 
BMW　E６３　アクティブステアリングの警告灯点灯で入庫

AUTEL マキシシスにて点検したらハードウェアエラーなんて
わけわかんないエラーコードでしたので
純正機にて再度点検

もちろん同じようにハードウェアエラー
ですがここからが純正機の診断能力の発揮です
各部テストプランから診断点検
 コントロールユニット故障のため交換が必要
コントロールユニット本体点検のため各部分解したら

 
水没？？？
 
これは完全にＮＧですね(T_T)
 
今回は新品だと１８万ほどしますので
中古品を探して交換
ですが中古品　そのまま取り付けても動きません
 中古のコンピューターの車体番号エラーにて
車が中古のコントロールユニットを認識しません
そのためこのコンピューターにこの車の情報を入れなければ動かないということです
ここからは純正機ではなく
ＡＵＴＥＬ　マキシシスにてコーディング　プログラミングにチャレンジです

プログラミングデータのインストール

こんな感じで書き込み
書き込み後は初期設定


ＡＵＴＥＬマキシシスにてコーディング　プログラミング完了
恐るべしマキシス（*^_^*）
最後に純正機でもう一度システム点検
 

 
アクティブステアリング関係のフォルトはすべて消えて
正常にアクティブステアリングも機能するようになりました
 
でわ、納車＆入庫が終わりましたので子供の野球へ戻ります（*^_^*）
 

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ワーゲンニュービートル　カブリオレ　オープンあかない　　　　　　　　　　　　　　豊田市　ワーゲン修理

投稿日 2016年4月21日

おはようございます
クロちゃんの平日ブログに続いて
ニュービートルカブリオレ　オープンがあかないということで入庫
 オープンがあかなくなる条件としてはいろんな原因があるので
それを判明するのがかなり大変です
今回も各部スイッチの動き等を診断機にて確認
まずはシステムチェックから

フォルトのオンパレードです(^_^;)
なんかあやしい雲行き(T_T)
こんな状況では原因を絞るのも大変ですので
まずはすべてを消去
そして

一旦消去しましたが
ルーフコントロールのフォルトは

助手席ドアのコントロールユニットの通信異常みたいなエラー
 
おそらくそのユニットの故障だろうということで
早速分解

パワーウィンドゥモーターとコンピューターが一体になっているユニットです
部品が６万近くする(T_T)
 
これが確実に壊れているという根拠も何もないので
さらに分解

あやしい（*^_^*）
レギュレーターの破損により
コントロールユニットがバグっていた感じです
このほか各部スイッチ類の点検も行い異常が見られないので
レギュレーター交換後　初期化を行い完成


修理完了（*^_^*）
おしまい
 
 

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久しぶりの平日ブログ。　パッソ　バンパー修理　　　豊田市　　板金塗装

投稿日 2016年4月21日

おはようございます。
板金 担当の黒田です。
たまには 平日ブログをやってみようと思います(^-^)。
塗装ブース の中にはトヨタの代表するスポーツカー
８６ とRCFが板金塗装で入っているので記念撮影をしておきました。
凄く贅沢な 良い眺めです。
フロントも良いけど自分はリアのこの感じが凄く好きです(*’▽’)。


今日はパッソのリアバンパー修理を簡単に紹介します。

まずは作業性を良くするために取り外します。
その後 サンディング、傷の深い所にパテをつけ修正をします。

パテ修正後サフェーサーを入れて塗装が出来るように下地処理をします。

色合わせを何度も確認してから塗装開始です。

最後に組み付け磨きをして完成です。

簡単すぎるブログでゴメンナサイ(;^ω^)。

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フォード　マスタングＧＴ　車検　　　　　　　　　　　　　　フォード修理　豊田市

投稿日 2016年4月20日

おはようございます
早速ですが
昨年、ちょっとしたバンパーのゆがみが気になるということで飛び込み新規
にて修理させていただいたマスタングＩ様
我が社をリピートしていただき車検での入庫 です

Ｉ様ありがとうございます
さすがにこの車両メンテナンスはまだまだ知識不足ですので
車検入庫ついでにたくさん勉強させていただきました

このボディーに５．０の排気量
パワフルな車です
走行はそこまで走っていなかったですが
やはりこんなビッグエンジンですのでオートマチックのメンテナンスを
やっておいてほしいというご依頼
 
しかしこの車両のＡＴオイルの交換は初めてなので
事前に修理書で点検
 オイルゲージの確認　注入口　オイル量確認温度等確認したうえでの作業です
最近のＡＴは密閉式のＡＴが多いため
オイルは多くても少なくても故障の原因になるのでしっかり決められた測定方法で
オイル量の調整が必要です
初めての車はまずこのようにしっかり調べるのにかなり時間を要します(T_T)
 

オイルパンはずして　フィルター交換して
オイル注入

修理書に乗っているゲージはこれ

温度を確認しながらオイル量の調整
この温度に達するまでにエンジン回転あげてーーーと　修理書にかいてあるので
（回転あげないとなかなか８０度まで上がりません）
そのように作業しながら規定温度になるまで待ちます

３０度から８０度になるだけでもゲージのＬＯＷレベルからＵＰレベルぐらいまで変化するぐらい
オイル量は変化しますので入れすぎは要注意です
 
あとは


ＡＵＴＥＬ　マキシシスにていろいろ確認
 
フォードはかなりの診断　プログラミング等ができます（*^_^*）
 
新規の入庫がほんと続いています（*^_^*）
でわ、ＧＷまでおい込みに入ります

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86を進めながら　キューブ　事故修理　　　豊田市　板金塗装

投稿日 2016年4月17日

 
おはようございます。
板金 担当の黒田です。
今週も ８６の改造、加工、取り付けを楽しんでいます(^-^)。
まずは社外品のオイルクーラー付きラジエーターを取り付けます。

下の１０センチ位がオイルクーラーになっています。
シンプルで取り付けもやりやすく、なかなか良い感じです。

オイルブロック、ホースを着け、他にはエアクリーナーボックスを加工して
大きなカーボンダクトを着け　バンパーホースメントを軽量化の物と交換。
その他にも 細かい加工をしたけど省略(;^ω^)。

次の加工は、せっかくフェンダーにダクトがあるので

ハウス内の圧を抜けるように穴をあけ、小石、タイヤかすなどが
フェンダー 内に溜まらないようにライナーの裏にネット貼ります。

ようやく　ここまでたどり着きました(^▽^;)。

８６をやりながら、たまってきた板金塗装も順番に進めていきます。
キューブから。

まずは取り外して損傷部分を確認します。

次に新品フェンダー、ヘッドライトがきちんとつくように内部を板金します。


板金が終わったら塗装の準備をして色合わせをします。

ホコリもほとんどなく新車の肌のように塗れたので満足です(^.^)。

最後に組み付け磨きをして完成です。

今週も早起きブログができたからこの勢いで、ららぽーと磐田に行って来よう(^-^)。

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日々勉強です（*^_^*）　　トヨタ故障診断機　ＧＴＳ

投稿日 2016年4月14日

おはようございます
４月に入り少しだけ仕事が落ち着いたこともあり
いろんなことを妄想中（笑）
ですが、最近思うこと
僕の整備ブログにもよく登場してますが

故障診断機　 

いろんなタイプの診断機がありますが
大まかに純正機相当の診断機　またすべてのメーカーを簡易的に診断できる汎用機
ここ数年で車の進化もすれば診断機もかなりの進化を遂げているのではないかなと感じてます
その進化に自分が付いて行くのが必至です(^_^;)
 
そんな診断機で新しく仲間入りしたトヨタの診断機
以前から旧型の純正機は持ってましたが
最近主流になってきたＰＣタイプの診断機を購入
（２月位に購入してましたが触る時間がありませんでした）
ということで今回はその診断機の勉強で
お客様からこんな車両かりてきちゃいました（*^_^*）

レクサスＲＣ-Ｆ

かりるついでに修理やカスタムの依頼までいただいちゃいました
Ｎ様いつもありがとうございます
こういう車両もこれから入庫した際にしっかりメンテナンスできるように勉強させていただきます

これがトヨタ純正機　ＧＴＳ

日本のディーラーさんが使っているものは
おそらく日本で走っているものだけの診断しかできないのかな？？？

これはアメリカなどで走っているトヨタ車両を診断できます
おそらく逆輸入車の診断は日本仕様の診断モードでは診断ができません
そんな純正機ですが購入して３カ月ほどほとんど触れず眠ってました




いろいろと書くと長くなるので(^_^;）
写真だけですが純正機はやはり汎用機とは一味もふた味も違いますね
勉強すること２時間なんとなく使い方わかってきましたが
さすがにレクサスともなると通信ユニットが多い
細かい故障診断には必須ですね
 
入庫するお客様にもよく話しますが
僕自身の技量なんてそんなに大したもので無いです(T_T)
ディーラーさんの方が莫大なデータは持っているかと思います
ですがディーラーに修理に依頼すると
すぐ見ることできません　入庫すらさせてくれない
さらっと見るだけで高額な見積もりが提示されるなんてケースが多いようです
決してすべてのディーラーではないと思いますが
すべてにおいて見積もりどおりの修理が必要で無い場合も多々あります 
そんな困ったお客様や新規のお客様が
我が社を信頼して依頼していただける事が非常にうれしいです
そのお客様の期待にこたえれるよう
日々こうして勉強もしてます
しかし自分の頭がなかなか付いてこないのが悔しい(T_T)
これ以上書くとかなり話長くなりそうなので
要するに車も診断機も進化してるけど
そこに付いていくために日々勉強が必要だなということですね
昨日はサイドビジネスのセミナーなんて受けてきましたが
いろんな世界や出会いがありいろんな妄想が膨らんだ週末になりそう（*^_^*）
 
では今週も折り返し
頑張ります
 
 

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