こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
（まだ、晩ではないですが）

今回はとても綺麗にされているＢＭＷ　Ｘ５を紹介します。
ぐるっと一回りしたのですが傷が見当たりません。
大体、こういう時は普段見えない部分です。

ありました。
ルーフスポイラーの線傷でした。

仕上がりのことを考えて大変そうだったのですが取り外しました。
取り外すことによって車体を汚さずにすむというメリットもあります。

取り外した後は、研磨してサフェーサーを入れて
塗装前の下地処理。


ちょこっとだけ裏面もあったので固定方法に
悩みましたがなんとかＯＫ。
色合わせをして塗装開始。・

磨き無しでも良いくらいに塗装出来ましたが
軽く肌調整磨きをしました。


最後に傷をつけないように慎重に取り付けて
最終確認をして完成です。
普段は全く見えない部分ですが
傷がないって良い気分ですね。

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おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週は久しぶりの日曜日の朝ブログです。

だんだん暖かくなってきたので、趣味の車２を（１はＡＡ６３カリーナ）
作り始めたいなぁ～と計画中
（車高短、ホイール、フェンダー加工、全塗装？その他いっぱい）(^-^)。

今回はＢＭＷ　Ｚ４のエアロ修理を紹介します。

こんな感じでバリバリですが、最近ではこれくらいなら
「全然、直りますよぉ」と言えるようになりました。
（直るけど交換のほうが安い時はそちらをおすすめしますが）

今回は修理でいきます。
まずは取り外して、表面にアルミテープなどで形を作り
裏面にＦＲＰを貼りつけていきます。


裏面が出来たら表面も同じようにＦＲＰを貼り研磨して
成型をしたら今度はパテで最終仕上げ。
見えなくなる下面も綺麗に直します。

パテで最終仕上げをしたら塗装前のサフェーサーを入れて
板金板金作業の出来具合を確認。


板金作業の方はＯＫだったので塗装工程に入ります。
色合わせをしたら塗装開始。




最後に磨き組み付けをして完成です。


修理も簡単なのでブログも簡単。

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こんばんは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログです。
今週は何も自分ネタがなかったのでそのまま作業ブログです。
（自分ネタはどうでもいいですね(^^;)）

今回はベンツの板金塗装を紹介します。

直す部分はこの小さな傷とへこみです。
正確に言うと色割れです。
よ～く見てみると、このドア既に２回ほど塗装されている感じです。
（この段階では多分、２回かな？です）

結構、深い傷だったので研磨した後パテで修正。

キズの修理よりこちらの作業のほうが時間がかかっています。
ドアトリムを外してドアミラー、アウターハンドル、ベルトモール
を外して塗装をやりやすくします。

ここまで外すと修復歴が良く分かります。
やっぱり２回修理されていました。
１回目。今回、自分の作業と同じようにキチンと外してから塗装。
２回目。何も外さず塗装(^^;)。
（長年やっていると修理の内容までわかってしまいます。）

では、塗装編。
塗装が出来るようにマスキングをします。
（今年の自分のテーマはマスキングも美しく。です。
こんな感じでどうでしょうか(^^;)）
赤丸部分を塗装します。イメージとしては
青丸部分で色をぼかします。


で、クリアーは全面です。

最後に磨き、組み付けをしたら完成です。

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こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週はいつもより少し早めの土曜日の夕方ブログにしてみました。

そ～言えば去年の事ですがお客様に自分が乗っている
トミカのＡＡ６３カリーナを頂きました。
ありがとう御座いますm(__)m。
これで、ミニカー。ラジコン。実車。
AA６３コンプリートです(^-^)。

ラジコンは実車と同じカラーリングに仕上げました。

では、仕事編。
車検で入庫なんですが・・・。

ボンネットがこんな感じでハゲハゲ。
車検を受けるということは後２年は乗れる。
現時点でこれ。
２年後のボンネットを想像すると(・_・;)

直すことに決定。
車検ついでにやると、代車待ちもなくスムーズに進みます。

まずは、ボンネットを取り外して低い台にセットします。

ひたすら削ること約２時間。
塗装が生きている部分、死んでる部分で硬さが違うので
機械研ぎで楽をすると後で泣くことになるので途中からは
水研ぎの手仕上げで頑張ります。

手仕上げした後は水をかけて表面の凹凸を確認して
特に問題がなかったのでサフェーサーを入れて頑丈な
表面を作っていきます。


サフェーサーがしっかりと乾燥したら、また手研ぎで
下地処理をやっていきます。
次は塗装工程。
色合わせをしたら塗装開始。

最後に組み付け磨きをして完成です。
蛍光灯や塗装ブースの天井が鏡のように映るようになりました。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログにしてみました。
（また日付は変わってますが）
先週の休日の子供の昼寝時間の車遊びは、
サーキットを走らせたらいろんな場所から水漏れをしていたので
（１５年も放置していた車両なので当たり前ですかね(^^;)）
修理をしましたが、部品が何も出なかったので部品屋さんに
ホースを探してもらいチョキチョキ工作しながら直してみました。
さぁ次は何が壊れるのか楽しみです(^^;)

今回はサニトラ全塗装その３です。
前回は全面パテ。泣きそうで泣いた？作業工程を紹介しました。
地獄のパテ研ぎを脱出？。出来ているかどうかの
確認のためのサフェーサーを入れてみます。

そこそこ良い感じに出来ていたので
順番にサフェーサーを入れていきます。

フェンダーも仮サフェーサー。
プレスラインやフェンダーアーチの確認。

悪い部分を修正していきます。
なかなか地味～な作業でした。

修正を何回かやり、
仕上げサフェーサー。
取りあえず、良し良しです。


今回はここまで。
次回は、やっぱり右側面もかぁ～です。

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板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の晩ブログにしてみました。
（今週は個人的なネタがなかったのでそのまま作業ブログになります）

今回は新車のノアにエアロを取り付けます。
写真のようにエアロは塗装済み。
塗装済みということは仮合わせの要らない精度で出来ている？はず。

思っていたよりも順調に取り付け進みましたが、
大体どのメーカーの説明書にも落とし穴があります。
今回はちょつとだけステーの取り付けが間違っていた
だけだったので見た目判断で取り付け位置を変更して無事に装着。

この色、新車から結構、色のばらつきがあるのに
良い感じに色合っています。

加工無しで終わると思っていたら最後の最後に
バンパーカット(・_・;)。
普段から新品バンパーをカットしたり
穴あけして事故修理をしているのですが、なぜか新車となると
変なプレッシャーがのしかかってきます(^-^;。


カット位置も間違っていなかったのでバッチリ取り付け出来ました。
今回の作業で一番緊張しました(^_^;)。
（本当にこの型紙通りにカットして大丈夫かなぁ？って）

リアアンダースポイラーをつけて気になったことが？？？
バンパーまでカットして取り付けたのに意味がない？？？
（黄色の丸の部分）

おかしいなぁと思っていたら、時間差攻撃で届きました(^_^;)。

取り付けは簡単。
やっぱり、こうでなくては(*’▽’)。
これでスッキリしました。
（満足、満足）


さぁ今日は子供の昼寝時間に何しようかなぁ

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今週も順調に土曜日の晩ブログです。
（また日付が変わってしまいましてが）

今年も楽しい仕事が入ってきました。
昔、流行ったドリ車　Ａ３１セフィーロ。
（自分はＣ３３ローレルに乗っていました）
ボディーの加工作業をします。
作業工程はまた今度。

細かい作業もたまってきたので、１台ずつ進めていきます。
まずはアウディＡ３。
リアアンダーが取れちゃった、ということで
先に部品だけ頼んでおいて、取り付けるだけの予定でしたが
取り付け部分のブラケットがバリバリで

ブラケットを変えたらリアアンダーを取り付けて完成。
（リアアンダーだけなら数分で終わる作業でした）


続いてはＣ－ＨＲ。
こちらも先に部品だけ頼んであったので
入庫した日に作業。

取り付けより元々ついていたエアロを外すほうが
大変だった(^_^;)。


作業も簡単なのでブログも簡単(;^ω^)。

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今週も順調に土曜日の晩ブログにしました。

今回はＡＥ８６のフロントガラス交換なので
自分の出番は無し。
の予定でしたが・・・(^-^;。

この車両は前期型なので（前期型は強化ガラス）
飛び石１発で全面バリバリの
蜘蛛の巣状態で入庫してきました。

ガラス屋さんに頑張ってね～って渡した数１０分後・・・。

ガラス屋さんが笑顔で、いっぱい錆びてますよ～って
教えてくれました(^^;)。

何となく予想はしていたのですが
思っていたより酷かった(-_-;)。

ルーフ部分はこんなような穴がいっぱい。
予算が余りないのでモールで隠れる部分で直したいので
いったん他の板金塗装を進めながら直す方法を考えてみました。

夢中で錆を直していたので途中経過の写真を撮り忘れました(^^;)。

ここで８６マニアなら気づいてくれるはず。
前期型のこのパネルは薄い茶色。
後期型はブラック。
せっかくなので後期型のブラックにしました。

塗装直後はピカピカ（上の写真）でしたが、
特殊なクリアーで仕上げたので１時間後には
良い感じの艶消し具合に。
（艶消し具合の配合が意外に大変）

今回はエアコンも良く効くようにクールベールに交換。
夏が楽しみです。

苦労した割には目立たない作業でした。

今日は朝から子供と動物園に行き満足してくれたので
明日は車遊びができるかな？(^-^)。

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やっぱり夜のほうが時間があるので
土曜の晩ブログ（また日付は変わってますが）

先週の休日は趣味の車、昭和５８年式　ＡＡ６３カリーナの
タイミングベルト交換をして遊びました。
家族ルールとして子供の昼寝時＆嫁用事がある時なので
余り遊べませんが、その分、内容の濃い時間を過ごしました。

今回は自宅でタイミングベルト交換。
最低でも１７年間は交換していないのでエンジンに
とどめを刺す前に整備しておくことにしました。
ある程度、仕事場から特殊工具を借りてきたので
予定より早く終わってしまいちょっと残念(^-^;。

では、仕事編。
今回も先週に引き続きサニトラ全塗装です。
前回は、全面パテで作られていました(;´Д｀)
まで紹介しました。
（この時点で心が折れました(^^;)）

まずはクオーター部分。
機械研ぎをすると、また同じようにボコボコ仕上がりに
なってしまうので、長～い当版にペーパーをつけて
手研ぎで平らになるように削っていきます。

続いてドアも同じように。
それにしても、よくこんなにパテをつけれたもんだと
感心してしまいます。

次はフェンダー。
茶色い部分が低いところで薄い白い部分が高い所です。
削り直しただけでもこれだけの凸凹がありました。
ついでにフェンダーアーチは叩き出ししました。


で、問題だったパテ大盛りの部分。とりあえず全て
削り落としてみたら原因発見。
バンパーレスにするためにプレスラインを板金無しでパテだけで
作られていました。
おまけに指が入るほどの穴もパテだけで埋めてありました。


鉄板を溶接して穴を塞ぎました。
これでパテ割れの原因の一つを解決しました。



塞いだ後はへこみを引っ張り出して

パテで整形。
今回のはパテ盛ではないので次に同じ部分をぶつけられても
苦労しなくて直せます。


もしかして右側も・・・(-_-;)
今回はここまで(^_^)。

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今年も順調に日曜日のスタートはブログから。

今年、最初の塗装はＢＭＷミニの側面でした。
自分の中で決めた今年の目標は、塗装の仕上がりは
もちろんですが、マスキングも美しく、で頑張って
みようと思います(^-^)。

この車の細かい紹介はまた今度(^_^;)。

では、去年　１番苦労させられたサニートラックの
全塗装の工程を何回かに分けて紹介していきます。

相手ありの事故で入庫しましたが、
全体がボコボコだったのでついでに？
全塗装ということになりました(^-^;。

事故のへこみの少し下にパテのクラックがあったので
もしかしてと思いハンマーで叩いてみると・・・
予想していたより酷い(・_・;)。


約２㎝ほどパテ盛で作ってありました(;´Д｀)。
（旧車あるあるです。）

と、言うことは、どこまでパテ盛で直してあるのか？？？
（この時点では全塗装　楽しいなぁ　の気分でした）

多分、大丈夫だろうと思っていたラインより上の部分。
削ってみると・・・。
（この時点で直せるのかどうか？真剣に悩みました）

やればやるほどパテが出てきます。
もしかして前面パテで作られてる？

気持ちの悪い車になってきました(^_^;)。
以前、直した人は何をどうしたかったんだろう？
と思ったのと、ここまで前面にパテをつける技術は凄い。
作業風景を見てみたいと思うようになりました(^-^)。


今回はここまで、次回のサニトラ全塗装その２は
気が向いたときにやります(^_^;)。

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