こんにちは。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に土曜日の夕方ブログです。
まだまだ暑いですね～。今週は前半でバテバテです。
体調管理に気を使い過ぎて体調不良になりそうです(;^_^A。
ここ最近オモチャ２号機のGX７１クレスタに集中していて
オモチャ１号機のAA６３カリーナをかまってあげてなかったので、
ご機嫌を損ねる前にチョットだけヨシヨシしてきました(;^ω^)。
今回は普通の車、普通の板金塗装を紹介します。
普段のブログでは全塗装やら、ちょっと珍しい作業とかを紹介していますが、
こう言うファミリーカーとかも結構やっています。
（どちらかと言うとこっちの方が気が楽です(^^;)）
まずは、スタッド溶接で引っ張りたい部分だけ色を削り落とし
地肌を出します。
（大きく全体を削ってしまうと変な歪がわからくなってしまうからです）
地道に少しずつ引っ張り出していきます。
最近の鉄板は勢いで板金すると余計に歪が大きくなって
しまうので確認しながらの作業です。
人力では出てこない部分はこのようにしてレバーブロックで
引っ張りながらハンマーでならしていきます。
の後はパテで修正。
パテで修正後はサフェーサーを入れて下地処理。
サフェーサーを入れて作業ミス？を発見。
右側のクオーターとじっくりと見比べるとちょっと違和感が・・・？
目だけで判断するのではなく目をつぶって手で触って確認すると・・・。
微妙な逆Rがあることに気づき・・・。
やり直しました(^^;)。
（写真では絶対に表現できない逆R）
サフェーサーの段階で気付いて良かった。
と、気を取り直して塗装が出来るようにマスキング。
色合わせをしたら塗装開始。
トヨタ車で一番多い色？
カラーナンバー０７０
３コートパール。
色のぼかし目、パールムラなどに気を使いながら塗装。
しっかり乾燥させたら磨き組付けをして完成です(^_^)
早く夏終われ～
そうすればラジコンの季節かなぁ～(^_^)。
