おはようございます
なんだかんだと6月になってしまいました
先月は子供の運動会やら体育祭やらと何かと行事が多くてバタバタしました(^_^;)
先週はブログ更新する余裕もなく必死に仕事してましたね（笑）
今月も早くから車検の予約や修理の予約をたくさんいただいています
代車も相変わらずフル稼働で急な修理のために1台は確保してますが
その1台もフル稼働でがんばってます(T_T)
ベンツW２２１ヘッドライトがおかしいということで入庫
エンジンかけたと同時にへどライトがついてしますという症状
スイッチはOFFですがライト点灯
デイライトならスモールライトだけが点灯するだろう？？
お客さまも何年か乗っている中でおかしいというので
何かの故障があるのだろうと思いお預かりして点検です

DASにて診断してみましたが
特に異常が見当たらない
通信状況もいいしアクティブテストも正常？？？
なんかおかしいなーーーなんて調べていたら

 (＠_＠;)

まさかのデイライト設定がONになってました
デイライトはスモールライトがONするだけだと思ってましたが
この車両はヘッドも一緒に着くように設定されているのか
もしくは新車からこのような設定になっているのか？？？
いい勉強になりました（笑）
お客さまもスイッチ触った記憶もないし
こんな設定があったことも？？？？な感じでしたので
お互い苦笑いで納車させていただきました（*^_^*）
 

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４７１－０８１５　　　愛知県豊田市大見町１丁目８８番地１

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おはようございます
月初ですが現場もバタバタしており
なかなか先月末の書類がたまっておりかたずきません(T_T)
昨日も夜な夜な頑張りましたが
１１時半ごろまで記憶にありますがその後事務所で寝落ち
目が覚め帰宅したの１時半でした
早速ですが先週入庫したベンツの修理の紹介です

Ｓ５５０エンジンチェックランプが点灯ということで入庫
入庫時は全くおかしい症状はなかったのでおあずかりして
診断機にて細かく診断していきました


ＤＡＳにて診断結果
クランクセンサー（エンジン回転センサー）の故障と判明しましたが
実際にセンサーがしっかり機能しているか細かく診断
診断中にエンジンが突然エンスト　その後エンジンかからず
この症状が発生したため
センサーの故障の確認がはっきりしました
センサーを交換して修理完了
またメーター内部のメンテナンスのリセットも御依頼され
ベンツはこのようなメッセージがメーター内部にでます
本国では車検制度がないためこのように
一定期間経過するか走行距離の経過でメンテナンスを警告するシステムがメッセージとして
メーター内部にでてきてしまいます
車検点検制度のある日本には必要ないですが
でないようにすることができないので気になってしょうがないですね
メンテナンスはＡ～Ｋ　など車種によっていろいろ有りますが
その項目によって点検項目や交換パーツの推奨が決められているようです
メーター内部での消去方法も有りますが
今回は診断機にてリセットさせていただきました
 
もう一台
Ａ１７０エンジン警告ランプ点灯で入庫
警告ランプ点灯した時の状況を確認すると
高速道路走行時に一定速度で走行中に突然点灯
全く問題なく走行できたのですが気になるということで点検修理に入庫しました

ＤＡＳにて診断
よくあるトラブルですね（*^_^*）
故障個所を点検修理行い
整備後は初期化を行い完了です
追加でバンパーの傷を少しタッチペンしてほしいと預かり中にお電話いただいたので
純正のタッチペンで補修しましたが
ベンツのタッチアップペイント(＠_＠;)
恐ろしく高かったのでびっくりしてしまいました
２台ともネットからの後新規のお客様でした（*^_^*）
 
 

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こんにちわ（*^_^*）
あっという間の月末です
腰痛やら　体調不良で体にガタがきています(T_T)
先日、冷却水が減っているということで入庫しました
W２２１のベンツの紹介です
入庫時自分が不在だったため詳しいことが聞けないままでの入庫だったんですが
お電話のときには１週間で１リットルぐらいの水を補充するというお話しだったような気がしたので
漏れはすぐ確認できるであろうと各部点検
簡易的に見ましたが漏れた形跡がないので
水回りの圧力テストで再度漏れ確認

規定圧力より若干高めに圧力をかけ再度各部漏れ点検
が、漏れてくる気配もないし、圧力の低下も見られない？？
エンジン温感時に漏れがでるのかと思い
エンジン温めながらの圧力測定ですがほぼ漏れる気配がない？？
しばらく放置後車に戻ると
若干クーラントの匂いが（*^_^*）
野生の鼻（笑）というか職業病というか匂いに反応した（*^_^*）
しかし下には漏れの後もない

とにかく気になったのでアンダーカバー取り外し点検
とすると少しですが漏れの形跡を発見
写真では確認しにくいですが
青白くなっている部分が漏れて伝ってきた跡です
しかし下からエンジンのぞいても全く漏れている場所はわからない？？
ということでスナップオンのビデオスコープの出番ですね
水漏れ跡の痕跡を追っていくと
エンジンマウントブラケット
白くシミみたいになっているのが漏れの跡
さらに上から漏れてきている模様です
この先は全く目視での確認はまったくできません
ビデオスコープでさらに奥に
ようやく発見です(＠_＠;)
この車Ｖ１２のターボつき
そのターボから漏れているのを発見
タービンの冷却用のパイプの取り付け面より漏れてました
白くなっているのが漏れの跡ですね
しかしこれを見つけるのに目視では
全く確認はできませんでした
ビデオスコープの大活躍でした（*^_^*）
修理はというと
まだお客様は購入したばかりらしく
それなら購入先に相談してみてはということで
一度返却いたしました
もしこの作業をやるとなるとエンジンおろすか
いろいろ分解して苦労しながら作業することになるでしょう
でも、
今回は修理まですることにならなかったので
少しほっとしてます(^_^;)
（忙しくてやる余裕がありませんでした）
こうしたちょっとのことも
経験や勘も頼りですが、やはりいい道具はすばらしいいと実感しちゃいました

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おはようございます
雨の週初めです(^_^;)
１１月も後一週間でおしまいですね
この１年あっという間に終わってしまったような気がします
仕事に子供の野球にと　ほんと充実した１年だったかなと思います
長男との少年野球も残すとこ後２カ月ほど
肩の故障して先週からボールもバットも握ることをやめ安静中
今季最後の大会に復帰できるかと願いながら我慢の日々を送ってます
何とか復帰して悔いのない小学野球を終えてほしいと願うばかりです
先週はバタバタしてあまり更新できませんでしたが
今週は今までのたまった修理ブログ頑張ってアップします
Ｗ２３０　ＳＢＣ装着者のブレーキパッド交換です

ＳＢＣ装着のベンツはブレーキ回りを作業するときは
診断機によりシステムの停止作業を行ってからでないと
何も作業ができません
まずはＤＡＳにてシステム停止作業です


いろんな注意事項がでてきますが
はい　でどんどん進んでいき
作動停止させ油圧をかかってない状態にします
作動停止するとブレーキラインの圧力は０になったことを確認後
パッドの交換や　ローター交換　ブレーキオイルの交換作業を行えるようになります

作動停止中はメーター内は警告灯が点灯し
警告ブザーなどもなります


 
前後のブレーキパッドを新品に交換
今回はお客様の持ち込みでの交換　低ダストタイプのブレーキパッドだそうです

交換後や診断機で作動の開始作業を行ってやります

ブレーキラインの圧力も正常値まで上がり問題ありません

復旧完了です
最近はサイドブレーキなども電子パーキングなどが増えてきて
診断機なくしては作業のできない車も増えてきました
だんだん車もコンピューター化が進む中
このような診断機が必要不可欠になってきます
最近の新しいベンツなどは
ＳＤコネクトという最新のＤＡＳでないと通信もできなくなってきてます
これＳＤコネクト
車も進化すれば診断機も新しくしなくてはいけないので大変です

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