おはようございます。
板金担当の 黒田です。
暑さと塗装続きでバテバテですが作業車が８６なので
何とか もっています(;^ω^)
前回は車体側の塗装だったので今回は、残りの部品の
塗装を 紹介します。

まずは車体側と同じように黒色を入れていきます


黒色が塗り終わったら白色を塗れるように寸法通りに
マスキングをしていきます。

マスキングが終わったら白色を入れて

白色が乾いたらマスキングをはがしてクリアー塗装。

次はガラスモール　ドアモール　サイドステップ　前後バンパーの
艶消しブラック塗装です。

かなりの部品点数なのと細かいパーツばかりなので
目が回りそうでした (~_~;)

艶消し黒色にするには、まずベースになる黒を塗ります。
そのあとクリアーの中に艶消剤を入れて白い？クリアーを作ります。

ツヤツヤに塗ったバンパーも３０分後には

こんな感じに。半日もすれば良い感じの艶消しになる‥・　　予定(;^ω^)

塗装は全て終わったので次は組み付け作業に入ります。
白 、黒の色の高さ、位置が合っているかドキドキしながら
ドアから 組み付けをしていきます。

とりあえず　大きな部品だけ取り付けて磨き作業に入ります。

何とかラインの位置、高さも間違えなく出来ていたので　とりあえず一安心です。
今日はクーラーの効いた部屋で８６のDVDでも見よう(^-^;。

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４７１－０８１５　　　愛知県豊田市大見町１丁目８８番地１

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E-mail　fujiisp@aroma.ocn.ne.jp
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おはようございます。
板金 担当の黒田です。
前回の続きの全塗装前の板金　バラしを紹介します。
今回は ガラスを全て外して塗装をするので室内にホコリ、
塗料 などが入りやすいので室内もほとんど外してしまいます。

左クオーターも結構　大きくへこんでいました(;^ω^)

で、左側面も全て外します

ここからは塗装編です。
この車は ツートンカラーなので新車と同じように
まずは 黒色から塗っていきます。
上半分を 大まかに囲ってから塗ります。

今回の一番大変な作業のライン出しをやります。
車が入庫したときにラインの寸法測定をしておいたので
何度も測りながら何度もやり直しながらラインを作ります。

ライン出しが出来たら次は白色を塗るので黒色の部分を
マスキング します。

マスキングが終わったら　本当に　白い部分と黒い部分の
塗り分けが あっているか　よ～く観察します。
良さそう だったので白色の塗装スタートです。

白色がある程度　乾いたら黒色部分のマスキングを慎重に
はがして全体 にクリアーを塗っていきます。

何ヶ所かトラブルがありましたがラインもバッチリ出来ました。

まずは　車体側の塗装完成です。

次はドア、フェンダー　バンパーその他の塗装に入ります。

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おはようございます。
板金 担当の黒田です。
前回は塗装編だったので組み付け完成編です。
今回も まずは完成写真から(^-^;

組み付けの前にせっかくここまでバラしているので
ボデー 補強をします。

フレームとドアヒンジの穴を利用してボデーをカチッとします。

次はフロントバンパーを借り合わせしている時に
バンパーの隙間、ダクトからオレンジ色が見えて気になった
ので ホースメントを艶消しブラックに塗ってみます。

借り合わせの時は大きな口からホースメントのオレンジ色が
見えてたのですが これなら全然　わからなくなり車が凄く
引き締まり ました。

次の加工はフェンダー後ろに大きなダクトがあるので
タイヤハウス 内の空気を抜けるようにしてみようと思います。

自分がタイヤハウス内の空気になったつもりで
穴を 開けてみました(^^;)。

ただ穴を開けただけでは芸がないので小石、タイヤかす
などが入らないようにネットをはりました。このネット貼りが
以外に 大変でした(-_-;)

最後の加工は今回ホイールをかなり太くしたため
ハンドルをいっぱいに 切るとタイヤがフレームに当たってしまうので
ステアリングストッパー（黄色いスタビライザーの横の白い物体）を
つけて当たらなくなるようにしました。

これでようやく完成です。

個人的に　お気に入りの写真(^-^)
純正っぽく見えるように細かい加工　修正が
いっぱい つまった場所。ほぼ自己満足の世界です(;^ω^)。

さぁ次は　元祖８６の全塗装をやっていこう(^-^)。

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おはようございます
ちょくちょくアップさせていただいてますニノテック号（通称がちゃぴん号）ですが
日曜日の岡山国際サーキットでのレースに出るための
うちでの最終準備が完了しました、
後はドライバー本人の準備を残すのみです
昨年からの仕様変更を少しだけアップします
 昨年　富士スピードウェイを走行するということで
大幅な外観変更　空力を考えての形状変更を行いました
上の写真は変更前の写真
その辺に転がっていたＦＲＰバンパーを改造していきました




こんな感じ(^_^;)
ああでもないこうでもないといろいろ試行錯誤
空力もこういう感じがいい流れじゃないと考えながら制作
（素人考えですので突っ込まないでくださいね）
リヤ回りも（ピンポイントの制作前の写真はないですが）
制作前リヤタイヤは見えてますね

空力もかんがえつつ？？
カッコよさだけをメインに制作していき

最終的にこんな感じ（フロント回り）
完成写真をとってなかったので
これは今年の春にぶつけたときの写真(^_^;)
リヤ回りの写真はない(T_T)

ここまでが昨年の大幅な変更点
そして今年のステップアップは軽量化　ダイエットですね（*^_^*）
車両重量の軽量化はかなりタイムにつながりますね（たぶん）
ということで今年はドライカーボン化です
先日はルーフをドライカーボンに変更をアップしました

鉄のルーフをとってカーボンへ変更
ドアミラーもかっこいいのに変更
 
そして今回は昨年制作したワイドオーバーフェンダーをカーボン化に変更です
オーナーさんがベースから型を起こし
その型をもとにカーボンオーバーフェンダー作ってきました
制作期間１ヶ月らしい
出来上がってきたドライカーボンオーバーフェンダー
しかし軽い(＠_＠;)
このフェンダーを塗装することで今回の作業が終了です
せっかくなので塗装前、塗装後の重量も測りながら今回の作業の説明しますね
 


作業前の重量測定
フロントフェンダー　右１８５グラム　左１８９グラム


リヤフェンダー　右２５１グラム　左２５９グラム
この時点で元のついていたオーバーフェンダーとの重量差
全部で４キロの軽量化でした(＠_＠;)
これをなるべく重量が増えないように塗装していきます
表面がかなり荒かったんですが
パテを使うと重くなるのでパテは使わずサフェーサーでなんとかごまかしていきました
サフェーサー塗装後の重量
フロント　右　２２２グラム　左 　２３９グラム
リヤ　　　右　３１１グラム　左　３２３グラム
かなり重くなりましたが
ここから表面を整えながら削っていきます
で塗装後の重量は




フロント　右　２３１グラム　左　２３９グラム
リヤ　　　右　３１７グラム　左　３２９グラム
でした
塗装するだけでも結構な重量変化でしたが
今回の軽量化プロジェクトは
ルーフ　フェンダー合わせて１１キロほどだそうです
車両はやることはやりました
あとはドライバーしだいですね
明日、僕はレースサポートのためお店を不在してますが
お店は営業しています
急用の方はお電話ください<(_ _)>
 
 

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こんばんは。
板金担当の黒田です。
今回は８６カーボンルーフ交換作業の
続きを紹介します。
前回はルーフ取り外しまでだったので
取り付けと塗装編です。

カーボンルーフを　のせて　寸法を確認したあと
強力 な接着材で貼り付けます。
その後　ピラーの合わせ面を処理して
塗装の 準備をしていきます。

今回はそのまま塗装をするのではなく
ラインも入れます。
一番　大変で面倒な作業を社長にやってもらって
自分は塗装に集中　出来るようにしてもらいました(^^;)

ルーフを３色に塗り分けするので
まずは グレーメタリック入れて乾いたら
次の 色を入れれるようにマスキングを
張り替えて いきます。

かなり複雑なマスキングも出来たので
次 はグリーンを塗っていきます。
その後　色が乾いたらマスキングを全てめくって
クリアーで最終しあげをします。
なかなか良い感じで仕上がりました。

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