おはようございます
夏が来たーーーというような暑さですね(^_^;)
急に暑くなったので体調管理気をつけてください

今日も朝からジョギングしましたが朝６時なのに道路の温度計は
３０度に届きそうなほどの気温(＠_＠;)
さすがに朝からハードなスタートですが今日も一日頑張ります

先日入庫して修理完了しました
フォードエクスカージョン

わが社もこの車両の修理は初めてですが
日本でも数台しかないような車みたいです

７．３リットルディーゼルターボ
車両の重量は３５００キロ(＠_＠;)
日本の乗用車では考えられないような車ですね

そんな車ですが
エンジン絶不調での入庫
エンジンはかかりますがエンジンが壊れているのではないかという音を
あげた状態で入庫

他のアメ車屋さんで修理は半年以上待ちと言われたらしく
わが社を見つけて入庫することになりました

さすがに日本ではあまり修理事例のない車両だけあって
修理するのも苦労しそうな予感を漂わせながらの修理開始です

エンジン警告ランプは点灯してましたので

まずは

フォード純正機　ＩＤＳにて診断

出力されたトラブルコードをもとに
配線図などを探し点検
また海外ネットなどでも同じような事例がないかを点検
今はネットなどでいろんな情報がつかめるので修理の幅もかなり広がりました

コンピューター系統などなどの配線を点検したりエンジンルームの点検したりと
点検すること数時間(^_^;)

この部分の噴射ノズルに行く配線に異常を発見（*^_^*）

写真では見にくいですが
真ん中の端子が接触不良により黒く焼けています
↑と↓の写真の真ん中部分ね

これを見つけるのに一苦労しました

Ｖ型エンジンなので
今後の事も考えて両バンクの修理しました

反対のバンクはコネクターに亀裂が入っていましたので

こちらも交換

修理完了後は絶好調になりましたが
エンジンに馬乗り姿勢でのへんな姿勢で３時間ほどの作業だったため
次の日はさすがに筋肉痛になりました(T_T)

でも、こうして日本ではあまり見ない車両などの修理を完成した時の
達成感は何とも言えないですね

皆さんもそんな時ありますよね（笑）

で本日は
フォードエクスペディションの車検整備です

日差しが暑いです(^_^;)

水分補給こまめに頑張りましょう

ＴＯＴＡＬ　ＣＡＲ　ＳＵＰＰＯＲＴ

４７１－０８１５　　　愛知県豊田市大見町１丁目８８番地１

藤　井　自　動　車

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E-mail　fujiisp@aroma.ocn.ne.jp
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おはようございます
季節の変わり目なのかなんかパットしませんね(^_^;)

先週から車検などのクイック仕事がなかったのでたまりにたまった難関仕事？？こなしてました

何年か放置していたバーキンセブン
充電不良で入庫しましたが
いろいろ調べていくと
メーター動かない　ライト関係動かいなどなど

調べるとあっちもこっちも配線に異常があり（ネズミにでもかじられたか？）
なかなか修理が難航

やっと時間ができたので 修理しました

こちらはご新規でのエンジンかからなくなったということで入庫したボルボ
非常にきれいな車でした
お客様の大切にされている事が非常にわかりました
回転センサー異常のためエンジンかからなかったので交換して納車
Ｋ様今後ともよろしくお願いします

こちらのＸ５も原因不明の症状で長期あずからせていただいてる車両
Ｕ様やっと原因判明

 症状はエアバック警告ランプ点灯（それもぼんやりと点灯）

写真だとくっきり見えますが実際はかなり暗く点灯してます

ほかナビゲーション動かない　ステアリングスイッチ動かない

ブレーキランプが勝手に点滅したり 　点灯しっぱなしになったりする

時にはＤＳＣランプの点灯 などなどいろんな症状です

診断機にて点検するといろんな異常があり
各部点検するが原因がはっきりせずなかなか進まずの状態でしたが
エアバックのコントロールユニットの異常が考えられましたが
あーでもないこーでもないといろいろと点検した結果

昨日やっと故障の原因が判明（ここまでわかるのに３日ほど時間を費やしましたね(T_T)

 原因はこの中に有りますが

部品がまさかの日本国内にないというオチ(T_T)

まだもう少しかかりそうです
Ｕ様もうしばらくお待ちください

そして今日からは
この写真でこの車両が何か分かる方は
かなりのクルマ好きですね

ＳＴ１６２セリカ（昭和の車ですね）

エンジンヘッドガスケットより水漏れ

修理ついでにエンジンのオーバーホールです


ここまで前振りして最後に主題のＳＬＫバリオルーフあかないですが

全く反応しませんが
油圧モーターは作動します

動かない原因はいろんな事が考えられますが
大半が複数ついているマイクロスイッチの不良かオイル漏れの原因がほとんどです

まずは診断機にて点検しますがノーエラー

次に点検したのが
油圧ポンプ　オイル量　作動に関して全く問題なし

こうなると一個一個原因をつぶしていくことになり

各部のスイッチしっかり作動しているのかを診断機＆サーキットテスターにて確認

これもすべて異常がないということで

もう一度ポンプを点検したところ

写真に見える金色のボルトが故意に緩めてありました（怒）

このボルトを緩めてあったことにより
各部の油圧シリンダーに油圧がかからないように細工がしてありました

こちらの車両は業者様がマイカーオークションから購入してきた車両ですが

まれにこのようにその場しのぎの細工がされた車両がオークションに出回ってきますので
買う方もその辺は見分けることができません

このボルトを締め付け作動確認したところ
室内のロック制御しているシリンダーからオイルが漏れまくり(T_T)

点検に２日ほど費やしてこの結果になったのと
修理には少し費用がかかってしまうので（他のシリンダーからも漏れる可能性がある）
修理は取りやめに(T_T)

結局元のとうりに戻して納車しました

そんなこんなの１週間の修理報告です

では今日も１日頑張りましょう

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こんばんは
本日３回目の投稿です（*^_^*）
決して暇だからではありませんよ(^_^;)
クロちゃんが週末に岡山でレースする車のカーボンフェンダーの最終仕上げを
頑張っているので僕も変わりに板金の紹介でもと思い
いたずらで傷をつけられたＢＭＷミニクロスオーバー

うーん見えないのでアップ
フロントドアからリヤドアにかけて１０円傷らしき物が
こんな傷でも修理となると結構大変なんです

傷の部分をピンポイントに補修しますが
やり方を適当に行うと後で痛い目にあうので
慎重に補修します
塗装前の段階です
はずせる子部品はしっかり分解して塗装します
はじめての車などはかなり時間かかりますが
はずして塗ることにより仕上がりもよく出来上がるので
時間がかかろうがここはプライド？持って頑張ってやってます（*^_^*）
クリアー塗装まで完了
乾燥後部品を組み付け磨き作業して完了です

きれいになりました
後もう一台
ネットからの新規でＢＭＷ　Ｘ１でリヤバンパーを傷つけてしまったということで入庫しました
まだ新しい車なので気になるということで修理に来られました
 
リヤバンパーをはずして分解して修理です

塗装前の写真です
が、完成の写真がない(T_T)
しかしこの車の色
新しいため塗料のデーターがない
塗装は一台一台調色して作っているんですが
ベースとなるデーターが塗料メーカーからまだ出ていない

こうなると大変
ひどいと調色に１日　２日かかることもあります
新色でこういった変わった色が修理に入ると結構悩んでますね（クロちゃんですが）
ですが今回は
クロちゃんの長年の経験とメーカーのアドバイスによりそこまで
悩むことなく調色ができたみたいです
さすがクロちゃんの経験と実力ですねＶ（*^_^*）Ｖ
 
僕は何を言いたいかって・・・・・・・・・・（*^_^*）
それだけ塗装は大変なんだぞ
っという話でした(^_^;)
 

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おはようございます
盆明け早々　事故での板金入庫がたくさんありいろんな処理でバタバタしておりました
板金のクロちゃんも休み明けで下がフル稼働状態で頑張ってます
ＨＰからやブログをみてという方の入庫がほんとに増えてきたのと
ブログみてますよ（*^_^*）
というお声を最近たくさんいただいてます <(_ _)>
自分の修理記録として始めたブログをこうやってみていただいてからの
御依頼につながることが大変うれしく思っています
そんなこんなで盆明けからサボっていたブログも再開していきます(^_^;)
お盆前にこちらもネットからの新規のお客さまでした
ＢＭＷ　Ｅ63　でエアコンがあんまり効きが良くないということで御相談を受けました

初めはお電話での相談でしたが
何度かＤラーの方ではみてもらったらしく異常ないという見解でした
でも夏まっただ中になるにやはり効きがよくないということで
ネットでわが社を見つけお電話いただき入庫することに
何度もこのぶろぐでも書きましたが
エアコンが効かない=ガスが少ない=ガス補充
すればいいという認識が少し高いとこもありますね
実際にスタンドでよくガス補充しませんかという広告があるため
そう言った認識が強いようにも感じます
確かに間違いではないケースもございますが
エアコンのガスは基本的に構造上もれない構造になっています
ガスが少なくてエアコンが効かない=ガス漏れしている
軽微のガス漏れであればガス補充という形で様子をみるという方法もベストかと思いますが
わが社ではただ単純にエアコンガスが少ないからエアコンが効かないという解決では
片づけないようにしています
実際にこちらの車両も上の写真のように
エアコンマニホールドゲージをつないでガスの量　圧力　など
このゲージによりいろんな原因を推測していきます
この車両以前にＤラーでガス補充してもらっているみたいで
ガスの量には問題はなさそう
ゲージ圧もめちゃくちゃ悪いわけではないが若干気になるとこも？？
この状態でエアコン設定１８度ですがやはり効きがあんまり良くない？？
といった症状でしたのでいろんな点検を行って原因追究です
テスターでのセンサー信号の確認　またいろんな点検でのガス圧力の変化を確認したうえで
原因を上の写真のエアコンコンプレッサーと判明
コンプレッサーは純正品は非常に高価ですので
ＯＥＭのしっかり信頼できる部品で交換させていただきました
これで部品代を約４割近くお安くできることができました
交換後
ガス注入前の真空引き作業を行い
漏れチェック後ガスを注入して完了
修理完成後マニホールドゲージは
気になっていたガス圧も正常になり
ガラスが曇るほどエアコンも効くようになりました
これで残暑も涼しく過ごしていただけるかと思います
後新規でご来店のＡ様ありがとうございました<(_ _)>

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